Familia de tanques israelíes Magach
Hasta finales de los setenta, Israel no tenía por tanques Desarrollo propio. Antes del advenimiento de la familia Merkava de vehículos blindados, el ejército israelí tuvo que operar equipos fabricados en el extranjero. Por ejemplo, a principios de los años sesenta, Israel recibió de Alemania varios tanques M48 estadounidenses. En el ejército israelí, los tanques extranjeros recibieron una nueva designación: Magach. En el futuro, este nombre se usó para designar otros tanques de fabricación extranjera.
El nombre de los nuevos vehículos blindados elegidos por los israelíes hasta cierto punto desconcertó a los especialistas. Desde el último medio siglo, ha habido muchas versiones que intentan explicar el nombre de Magach. Quizás las más populares son las versiones según las cuales el nombre de los tanques representa una abreviatura. Se ha sugerido que la palabra "magos" es una abreviatura de las expresiones "El Carro de los Héroes", "Cuarenta y ocho y tres" (una referencia al modelo del tanque M48A3), etc. Incluso hay decodificadores cómicos como la opción de la máquina de afeitar eléctrica. Sin embargo, la solución es mucho más fácil. El nombre de los tanques Magach se traduce como "Golpear con un cuerno" o "Golpear con un carnero". Por algunas razones incomprensibles, el comando del ejército israelí decidió llamar a los tanques recibidos de Alemania de esa manera.
El primer tratado de Alemania e Israel significó la transferencia de los tanques 150 M48 a cuenta de las reparaciones. Antes de 1964, los alemanes entregaron los primeros vehículos blindados 40 a los israelíes, después de lo cual se detuvieron las entregas. La información sobre esta cooperación técnico-militar entre los dos países entró en libre acceso e indignó a los estados árabes. Bajo la presión de este último, Alemania se vio obligada a detener el suministro de tanques. Sin embargo, Israel todavía obtuvo el 110 de los autos restantes, que fueron entregados por Estados Unidos.
La transferencia de los tanques 110 M48 fue solo el primer paso. En medio de 1970, el Jerusalem oficial ordenó los tanques 100 M48A1 y 150 en varias versiones. Al comienzo de 60, el Congreso de los EE. UU. Aprobó un acuerdo de ese tipo y, a fines de ese año, el ejército israelí recibió doscientos y medio nuevos vehículos blindados. Hasta finales de los años setenta, Israel y los Estados Unidos firmaron varios contratos más para el suministro de tanques estadounidenses. Todos estos autos, a pesar de pertenecer a diferentes modelos y modificaciones, fueron asignados a la familia Magach.
Magach 1
Los primeros tanques M48A1, transferidos por Alemania, recibieron la designación Magach 1 en el ejército israelí. Por conveniencia, varias variantes de tanques extranjeros recibieron sus propias designaciones. Una característica interesante de la familia "Magah" fueron las actualizaciones constantes de la tecnología existente. De vez en cuando, la industria de defensa israelí llevó a cabo la modernización de tanques, debido a que un vehículo de combate podría cambiar varias designaciones a lo largo de los años de su servicio. Esta característica de la familia de tanques Magach, en particular, complica seriamente la determinación de los aspectos cuantitativos de la tecnología de una modificación particular.
M48A2C Magach 2
La designación Magach 2 recibió los tanques M48A2C, recibidos de los Estados Unidos. Según los informes, a mediados de los años sesenta, Israel llevó a cabo la primera modernización de los tanques Magach. El proyecto Magach 3 implicó la reparación y actualización de todos los equipos de los dos modelos anteriores. En cooperación con empresas extranjeras, la industria israelí equipó los tanques Magah-2 y Magah-3 con un motor diesel Continental AVDS-1790-2A con caballos de fuerza 750. y una transmisión Allison CD-850-6. El tanque Magach 3 recibió armas más poderosas. En lugar de un viejo cañón 90 de calibre mm, los especialistas israelíes instalaron un cañón L105 7 de mm de fabricación británica. A mediados de los años sesenta, Israel comenzó la producción de estas herramientas bajo licencia. En la torreta del tanque, Magach 3 instaló una nueva torreta de mando de menor altura. En el futuro, los tanques de esta modificación pasaron por varias mejoras pequeñas, durante las cuales recibieron este o aquel equipo. Por ejemplo, a principios de los años ochenta, estaban equipados con un sistema de protección dinámica Blazer.
Magach 3
La designación Magach 5 recibió tanques medianos M48A5 en la configuración básica. Curiosamente, el proyecto israelí de actualización de tanques "Magah" de las primeras versiones coincidió en cierta medida con las ideas estadounidenses. Debido a esto, los tanques Magach 3 y Magach 5 tenían muchas similitudes, aunque diferían entre sí. La principal diferencia se refería a la central eléctrica. Magach 5 / M48A5 estaba equipado con motores diesel Continental AVDS-1790-2D y la transmisión Allison CD-850-6A.
M48A5 Magach 5
En los años setenta, Estados Unidos comenzó a suministrar a Israel tanques M60 de diversas modificaciones. En el ejército israelí, esta técnica recibió la designación de Magach 6. Cabe destacar que fue el "Magi-6" el que sufrió la mayor cantidad de actualizaciones. Además, el M60 modificado se convirtió en el vehículo de combate más masivo de la familia Magach.
Magach 6
Hasta finales de los años setenta, los tanques M60A1 pasaron la primera modernización, después de lo cual recibieron la designación Magach 6A (6 Alef). Desde la máquina base, "Magah-6А" difería la torreta del nuevo comandante, las herramientas de cubierta aislante, las nuevas pistas y una serie de otros componentes y ensamblajes. Un poco más tarde, todos los tanques Magach 6A se actualizaron de acuerdo con el proyecto 6B (6 Bet). En el curso de esta actualización, los vehículos de combate recibieron un poco más de potencia, un motor Continental AVDS-1790-2C RISE, un estabilizador de armas mejorado y nuevas pistas, más adaptadas para trabajar en condiciones desérticas.
Los tanques Magach 6B han estado en servicio durante varias décadas. Por este motivo, en los años ochenta y noventa, aparecieron varias modificaciones. El primero fue Magach 6B Gal. Los tanques de esta versión recibieron un nuevo sistema de control de incendios Gal. Varios de esos vehículos blindados a mediados de los años noventa recibieron un motor más potente, una armadura de factura adicional y un nuevo sistema de protección dinámico. Después de esta actualización, los autos fueron designados como Magach 6B Gal BATASH. El proyecto "BATASH" estaba destinado principalmente a aumentar el nivel de protección del tanque. Para este propósito, se propuso equipar la torre con grandes elementos montados de la reserva de una forma característica de cuña.
Un número relativamente pequeño de tanques Bet Magah-6 se convirtieron en Magach 6B Baz. Su principal diferencia con respecto a otros autos de la familia era el sistema de control de incendios Baz, tomado del tanque Merkava Mk.III.
Una parte de los tanques M60A3 se rediseñó de acuerdo con el proyecto Magach 6C ("6 Gimel"). Esta modernización implicó el uso de algunos componentes de la fabricación israelí. Sin embargo, los tanques de este modelo diferían poco de las máquinas base. Los tanques "Magah-6" se actualizaron varias modificaciones de acuerdo con el proyecto Magach 6R (6 Resh). Recibieron reservas mejoradas, nuevos equipos y un motor AVDS-1790-2AG más potente. Además, parte de los tanques “Magah-6Р” podrían luego recibir el sistema de control de incendios Nachal Oz. Después de instalar este LMS, los vehículos blindados recibieron la designación Magach 6M (6 Mem).
A medida que se hicieron nuevas modificaciones utilizando equipos o armas más avanzadas, las características de los tanques Magach 6 estaban en constante crecimiento. Sin embargo, a partir de finales de los años ochenta, los vehículos blindados de este tipo ya están desactualizados. Sus cualidades de combate permitieron luchar solo con tanques medianos y principales de modelos antiguos. Se requería una actualización radical de los equipos existentes con un aumento en sus características. Por este motivo, ha comenzado la creación del proyecto Magach 7.
Se propuso equipar el chasis base de los tanques M60 con un motor diesel AVDS-1790-5A con potencia HP 908. El casco y la torreta de los tanques que se actualizaron recibirán una reserva adicional, que consiste en módulos montados, protección integrada y dinámica. Como resultado de las mejoras, el casco y la torreta de los tanques base adquirieron formas angulares características. Cabe señalar que la forma de la torreta adicionalmente reservada de diferentes modificaciones del tanque Magach 7 difirió entre sí. Entonces, el tanque Magach 7A recibió una armadura frontal adicional vertical. El proyecto Magach 7C, a su vez, implicó la instalación de una armadura frontal en forma de cuña con un gran ángulo de unidades de armadura.
Según algunos informes, en la primera mitad de los años noventa, se creó el proyecto Magach 7B, que en realidad se convirtió en un enlace de transición entre los tanques 7A y 7C. La conversión en serie de los tanques "Magah" en la modificación de "7B" no se realizó. En unos pocos años, todos los tanques Magach 7 que Israel tenía se convirtieron en la modificación 7B.
Los volúmenes de cooperación técnico-militar entre los EE. UU. E Israel fueron bastante grandes, como resultado de lo cual este último recibió más de un millar de tanques M48 y M60 de diversas modificaciones. En diferentes etapas de la modernización de la familia de tanques Magach a través de las plantas, se pasó un número diferente de vehículos de combate. Por ejemplo, de acuerdo con el proyecto Magat 6B Gal BATASH, solo los tanques 25 fueron reconstruidos, después de lo cual se consideró que la producción adicional de este equipo era inadecuada debido al peso excesivo del combate. Otras modificaciones de los tanques Magah tuvieron más éxito y se realizaron en lotes de varios cientos de unidades.
El número exacto de tanques de una modificación particular es desconocido. Sin embargo, hay información según la cual los tanques 5 se llevaron a la versión Magach 200. El número total de tanques "Magah-6" alcanzó las unidades 550-560, y el tipo de máquina Magach 7 dos modificaciones en el ejército en la cantidad de más de unidades 1000.
Estas cifras reflejan el estado del parque "Magah" en medio de las dos milésimas. Por 2006, todos los vehículos blindados de esta familia fueron llevados a la reserva y dieron paso a vehículos Merkava más modernos. Los primeros tanques de fabricación estadounidense, modificados por Israel, fueron a la reserva a principios de los años noventa. Durante los próximos años 12-15, el resto de las máquinas Magach repitieron su destino. Por lo tanto, los datos existentes sobre el número de vehículos en almacenamiento muestran qué tanques de la familia y en qué cantidades se utilizaron en las tropas en el momento de su retiro a la reserva.
Adoptados a principios de los años sesenta, los tanques de Magach se utilizaron activamente en varios conflictos armados, comenzando con la Guerra de los Seis Días. En este conflicto, Israel perdió varios tanques Magah 1 (M48). Después de eso, se usó el "Magah" blindado con éxito variable en todas las guerras con la participación de Israel, hasta que fueron retirados a la reserva.
Los conflictos armados ayudaron a la industria de defensa israelí a recopilar información sobre las capacidades reales de combate del equipo y a tenerlo en cuenta al desarrollar nuevas modificaciones. Por ejemplo, las últimas modificaciones de los tanques "Magah" con armadura con bisagras mejoradas se crearon teniendo en cuenta las peculiaridades de la situación en el sur del Líbano. Así, el tanque Magach 6B Gal BATASH en algunas fuentes se conoce como Magah 6 KASAG. El índice adicional en el nombre significa "Kav Sagol" ("Línea Púrpura"), la frontera de los territorios del sur del Líbano, que estaban bajo control israelí hasta el 2000 del año.
La familia de tanques Magach tuvo una gran influencia en la industria de defensa israelí. Actualizando y mejorando regularmente los vehículos blindados de fabricación estadounidense, Israel ha adquirido mucha experiencia en la creación de tanques. Como resultado, esto le permitió desarrollar y construir una gran serie de tanques Merkava con varias modificaciones. Los vehículos de combate más nuevos, Merkava Mk.IV, son considerados como uno de los mejores representantes de su clase, y esto es un cierto mérito de numerosos proyectos con el nombre común "Magi".
M60 Magach 7c
En los materiales de los sitios:
http://israeli-weapons.com/
http://globalsecurity.org/
http://military-today.com/
http://dogswar.ru/
http://strangernn.livejournal.com/
El nombre de los nuevos vehículos blindados elegidos por los israelíes hasta cierto punto desconcertó a los especialistas. Desde el último medio siglo, ha habido muchas versiones que intentan explicar el nombre de Magach. Quizás las más populares son las versiones según las cuales el nombre de los tanques representa una abreviatura. Se ha sugerido que la palabra "magos" es una abreviatura de las expresiones "El Carro de los Héroes", "Cuarenta y ocho y tres" (una referencia al modelo del tanque M48A3), etc. Incluso hay decodificadores cómicos como la opción de la máquina de afeitar eléctrica. Sin embargo, la solución es mucho más fácil. El nombre de los tanques Magach se traduce como "Golpear con un cuerno" o "Golpear con un carnero". Por algunas razones incomprensibles, el comando del ejército israelí decidió llamar a los tanques recibidos de Alemania de esa manera.
El primer tratado de Alemania e Israel significó la transferencia de los tanques 150 M48 a cuenta de las reparaciones. Antes de 1964, los alemanes entregaron los primeros vehículos blindados 40 a los israelíes, después de lo cual se detuvieron las entregas. La información sobre esta cooperación técnico-militar entre los dos países entró en libre acceso e indignó a los estados árabes. Bajo la presión de este último, Alemania se vio obligada a detener el suministro de tanques. Sin embargo, Israel todavía obtuvo el 110 de los autos restantes, que fueron entregados por Estados Unidos.
La transferencia de los tanques 110 M48 fue solo el primer paso. En medio de 1970, el Jerusalem oficial ordenó los tanques 100 M48A1 y 150 en varias versiones. Al comienzo de 60, el Congreso de los EE. UU. Aprobó un acuerdo de ese tipo y, a fines de ese año, el ejército israelí recibió doscientos y medio nuevos vehículos blindados. Hasta finales de los años setenta, Israel y los Estados Unidos firmaron varios contratos más para el suministro de tanques estadounidenses. Todos estos autos, a pesar de pertenecer a diferentes modelos y modificaciones, fueron asignados a la familia Magach.
Magach 1
Los primeros tanques M48A1, transferidos por Alemania, recibieron la designación Magach 1 en el ejército israelí. Por conveniencia, varias variantes de tanques extranjeros recibieron sus propias designaciones. Una característica interesante de la familia "Magah" fueron las actualizaciones constantes de la tecnología existente. De vez en cuando, la industria de defensa israelí llevó a cabo la modernización de tanques, debido a que un vehículo de combate podría cambiar varias designaciones a lo largo de los años de su servicio. Esta característica de la familia de tanques Magach, en particular, complica seriamente la determinación de los aspectos cuantitativos de la tecnología de una modificación particular.
M48A2C Magach 2
La designación Magach 2 recibió los tanques M48A2C, recibidos de los Estados Unidos. Según los informes, a mediados de los años sesenta, Israel llevó a cabo la primera modernización de los tanques Magach. El proyecto Magach 3 implicó la reparación y actualización de todos los equipos de los dos modelos anteriores. En cooperación con empresas extranjeras, la industria israelí equipó los tanques Magah-2 y Magah-3 con un motor diesel Continental AVDS-1790-2A con caballos de fuerza 750. y una transmisión Allison CD-850-6. El tanque Magach 3 recibió armas más poderosas. En lugar de un viejo cañón 90 de calibre mm, los especialistas israelíes instalaron un cañón L105 7 de mm de fabricación británica. A mediados de los años sesenta, Israel comenzó la producción de estas herramientas bajo licencia. En la torreta del tanque, Magach 3 instaló una nueva torreta de mando de menor altura. En el futuro, los tanques de esta modificación pasaron por varias mejoras pequeñas, durante las cuales recibieron este o aquel equipo. Por ejemplo, a principios de los años ochenta, estaban equipados con un sistema de protección dinámica Blazer.
Magach 3
La designación Magach 5 recibió tanques medianos M48A5 en la configuración básica. Curiosamente, el proyecto israelí de actualización de tanques "Magah" de las primeras versiones coincidió en cierta medida con las ideas estadounidenses. Debido a esto, los tanques Magach 3 y Magach 5 tenían muchas similitudes, aunque diferían entre sí. La principal diferencia se refería a la central eléctrica. Magach 5 / M48A5 estaba equipado con motores diesel Continental AVDS-1790-2D y la transmisión Allison CD-850-6A.
M48A5 Magach 5
En los años setenta, Estados Unidos comenzó a suministrar a Israel tanques M60 de diversas modificaciones. En el ejército israelí, esta técnica recibió la designación de Magach 6. Cabe destacar que fue el "Magi-6" el que sufrió la mayor cantidad de actualizaciones. Además, el M60 modificado se convirtió en el vehículo de combate más masivo de la familia Magach.
Magach 6
Hasta finales de los años setenta, los tanques M60A1 pasaron la primera modernización, después de lo cual recibieron la designación Magach 6A (6 Alef). Desde la máquina base, "Magah-6А" difería la torreta del nuevo comandante, las herramientas de cubierta aislante, las nuevas pistas y una serie de otros componentes y ensamblajes. Un poco más tarde, todos los tanques Magach 6A se actualizaron de acuerdo con el proyecto 6B (6 Bet). En el curso de esta actualización, los vehículos de combate recibieron un poco más de potencia, un motor Continental AVDS-1790-2C RISE, un estabilizador de armas mejorado y nuevas pistas, más adaptadas para trabajar en condiciones desérticas.
Los tanques Magach 6B han estado en servicio durante varias décadas. Por este motivo, en los años ochenta y noventa, aparecieron varias modificaciones. El primero fue Magach 6B Gal. Los tanques de esta versión recibieron un nuevo sistema de control de incendios Gal. Varios de esos vehículos blindados a mediados de los años noventa recibieron un motor más potente, una armadura de factura adicional y un nuevo sistema de protección dinámico. Después de esta actualización, los autos fueron designados como Magach 6B Gal BATASH. El proyecto "BATASH" estaba destinado principalmente a aumentar el nivel de protección del tanque. Para este propósito, se propuso equipar la torre con grandes elementos montados de la reserva de una forma característica de cuña.
Un número relativamente pequeño de tanques Bet Magah-6 se convirtieron en Magach 6B Baz. Su principal diferencia con respecto a otros autos de la familia era el sistema de control de incendios Baz, tomado del tanque Merkava Mk.III.
Una parte de los tanques M60A3 se rediseñó de acuerdo con el proyecto Magach 6C ("6 Gimel"). Esta modernización implicó el uso de algunos componentes de la fabricación israelí. Sin embargo, los tanques de este modelo diferían poco de las máquinas base. Los tanques "Magah-6" se actualizaron varias modificaciones de acuerdo con el proyecto Magach 6R (6 Resh). Recibieron reservas mejoradas, nuevos equipos y un motor AVDS-1790-2AG más potente. Además, parte de los tanques “Magah-6Р” podrían luego recibir el sistema de control de incendios Nachal Oz. Después de instalar este LMS, los vehículos blindados recibieron la designación Magach 6M (6 Mem).
A medida que se hicieron nuevas modificaciones utilizando equipos o armas más avanzadas, las características de los tanques Magach 6 estaban en constante crecimiento. Sin embargo, a partir de finales de los años ochenta, los vehículos blindados de este tipo ya están desactualizados. Sus cualidades de combate permitieron luchar solo con tanques medianos y principales de modelos antiguos. Se requería una actualización radical de los equipos existentes con un aumento en sus características. Por este motivo, ha comenzado la creación del proyecto Magach 7.
Se propuso equipar el chasis base de los tanques M60 con un motor diesel AVDS-1790-5A con potencia HP 908. El casco y la torreta de los tanques que se actualizaron recibirán una reserva adicional, que consiste en módulos montados, protección integrada y dinámica. Como resultado de las mejoras, el casco y la torreta de los tanques base adquirieron formas angulares características. Cabe señalar que la forma de la torreta adicionalmente reservada de diferentes modificaciones del tanque Magach 7 difirió entre sí. Entonces, el tanque Magach 7A recibió una armadura frontal adicional vertical. El proyecto Magach 7C, a su vez, implicó la instalación de una armadura frontal en forma de cuña con un gran ángulo de unidades de armadura.
Según algunos informes, en la primera mitad de los años noventa, se creó el proyecto Magach 7B, que en realidad se convirtió en un enlace de transición entre los tanques 7A y 7C. La conversión en serie de los tanques "Magah" en la modificación de "7B" no se realizó. En unos pocos años, todos los tanques Magach 7 que Israel tenía se convirtieron en la modificación 7B.
Los volúmenes de cooperación técnico-militar entre los EE. UU. E Israel fueron bastante grandes, como resultado de lo cual este último recibió más de un millar de tanques M48 y M60 de diversas modificaciones. En diferentes etapas de la modernización de la familia de tanques Magach a través de las plantas, se pasó un número diferente de vehículos de combate. Por ejemplo, de acuerdo con el proyecto Magat 6B Gal BATASH, solo los tanques 25 fueron reconstruidos, después de lo cual se consideró que la producción adicional de este equipo era inadecuada debido al peso excesivo del combate. Otras modificaciones de los tanques Magah tuvieron más éxito y se realizaron en lotes de varios cientos de unidades.
El número exacto de tanques de una modificación particular es desconocido. Sin embargo, hay información según la cual los tanques 5 se llevaron a la versión Magach 200. El número total de tanques "Magah-6" alcanzó las unidades 550-560, y el tipo de máquina Magach 7 dos modificaciones en el ejército en la cantidad de más de unidades 1000.
Estas cifras reflejan el estado del parque "Magah" en medio de las dos milésimas. Por 2006, todos los vehículos blindados de esta familia fueron llevados a la reserva y dieron paso a vehículos Merkava más modernos. Los primeros tanques de fabricación estadounidense, modificados por Israel, fueron a la reserva a principios de los años noventa. Durante los próximos años 12-15, el resto de las máquinas Magach repitieron su destino. Por lo tanto, los datos existentes sobre el número de vehículos en almacenamiento muestran qué tanques de la familia y en qué cantidades se utilizaron en las tropas en el momento de su retiro a la reserva.
Adoptados a principios de los años sesenta, los tanques de Magach se utilizaron activamente en varios conflictos armados, comenzando con la Guerra de los Seis Días. En este conflicto, Israel perdió varios tanques Magah 1 (M48). Después de eso, se usó el "Magah" blindado con éxito variable en todas las guerras con la participación de Israel, hasta que fueron retirados a la reserva.
Los conflictos armados ayudaron a la industria de defensa israelí a recopilar información sobre las capacidades reales de combate del equipo y a tenerlo en cuenta al desarrollar nuevas modificaciones. Por ejemplo, las últimas modificaciones de los tanques "Magah" con armadura con bisagras mejoradas se crearon teniendo en cuenta las peculiaridades de la situación en el sur del Líbano. Así, el tanque Magach 6B Gal BATASH en algunas fuentes se conoce como Magah 6 KASAG. El índice adicional en el nombre significa "Kav Sagol" ("Línea Púrpura"), la frontera de los territorios del sur del Líbano, que estaban bajo control israelí hasta el 2000 del año.
La familia de tanques Magach tuvo una gran influencia en la industria de defensa israelí. Actualizando y mejorando regularmente los vehículos blindados de fabricación estadounidense, Israel ha adquirido mucha experiencia en la creación de tanques. Como resultado, esto le permitió desarrollar y construir una gran serie de tanques Merkava con varias modificaciones. Los vehículos de combate más nuevos, Merkava Mk.IV, son considerados como uno de los mejores representantes de su clase, y esto es un cierto mérito de numerosos proyectos con el nombre común "Magi".
M60 Magach 7c
En los materiales de los sitios:
http://israeli-weapons.com/
http://globalsecurity.org/
http://military-today.com/
http://dogswar.ru/
http://strangernn.livejournal.com/
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