Escuadrón atómico del almirante Gorshkov
Renacimiento de la Marina flota La URSS está directamente relacionada con los acontecimientos del invierno de 1955-1956. - La rápida renuncia del almirante N.G. Kuznetsov, seguido de la asunción del puesto de Comandante en Jefe de la Armada Sergey Georgievich Gorshkov. El nuevo comandante en jefe eligió un rumbo firme hacia la creación de una flota de misiles nucleares oceánicos. Por primera vez desde principios del siglo XX, nuestros marineros lograron declararse lejos de sus costas nativas.
Desde las altas latitudes del Ártico hasta el cálido Océano Índico, las ambiciones del Almirante Gorshkov crecieron en proporción a las ambiciones de la Unión Soviética. El fortalecimiento del valor de la flota como herramienta de influencia geopolítica, junto con el rápido progreso científico y técnico, permitió a Gorshkov "eliminar" los fondos para la creación de muestras extremas de especies marinas. armas. ¡El comandante en jefe soviético esperaba seriamente convertirse en el señor de los cinco océanos!
Ya en la primera mitad de los 60-s en nuestro país se inició el diseño de buques de superficie de la zona oceánica con plantas de energía nuclear: cruceros que transportan aviones pesados, cruceros de misiles y barcos antisubmarinos. Con 70-x comenzó su encarnación activa "en el metal". Si todo hubiera salido según lo planeado por Gorshkov, para finales de siglo aparecería un escuadrón en nuestro país, sin poder igualar en el poder de combate.
Avión nuclear pesado que lleva el crucero "Ulyanovsk" (proyecto 1143.7)
El primer barco soviético de este tipo y el primer portaaviones nuclear construido fuera de los Estados Unidos. Incluso ahora, a pesar de todas sus obvias debilidades y atavismos de diseño, el proyecto 1143.7 inspira respeto con su enorme tamaño y su majestuosa y majestuosa silueta.
Por supuesto, Ulyanovsk era inferior a su principal y único rival: el portaaviones estadounidense del tipo Nimitz. El portaaviones doméstico tenía un desplazamiento más pequeño por cuarto, llevaba un ala más pequeña y tenía condiciones más limitadas para el despliegue de aviones. Solo dos catapultas de arranque contra los cuatro, tres ascensores de aviones de Nimitz en lugar de cuatro, un hangar más pequeño (casi 1000 metros cuadrados).
Las catapultas perdidas se compensaron parcialmente con un trampolín nasal con dos posiciones iniciales. Tal decisión salvó a millones de rublos soviéticos, pero causó nuevas dificultades. Despegar desde un trampolín solo es posible para aeronaves con una relación de empuje a peso muy alta, pero incluso para los poderosos cazas de la generación 4, este enfoque está cargado de severas limitaciones en la masa de despegue y la carga de combate. Finalmente, el trampolín hizo que todo el morro de la nave fuera inadecuado para estacionar aviones.
La solución con la colocación en el avión 12 de misiles antiaéreos de aviones pesados P-700 "Granit" - el sistema de lanzamiento bajo cubierta para misiles de tonelaje 7 "comió" el precioso espacio y redujo el pequeño hangar, que no tiene sentido. Un enlace adicional de "Seco" sería mucho más útil que estos enormes "espacios en blanco" con una longitud superior a los medidores 10.
Lanzadores abiertos P-700 "Granite" en el portaaviones "Admiral Kuznetsov"
¡Pero el "primer panqueque" no fue un "bulto"! El Ulyanovsk poseía una pleíada de virtudes notables, como todos los cruceros soviéticos que transportaban aviones, el Av. 1143.7 tenía excelentes sistemas de autodefensa inherentes. Misiles antiaéreos 192 Zerk Dagger + módulos 8 ZRAK Kortik (sin embargo, no debe sobreestimar la defensa aérea de Ulyanovsk, Dagger y Dirk, este es el último escalón de defensa, el rango máximo de lanzamiento de misiles no supera los 12 km).
¡El complejo de equipos de detección de radio que se planea instalar en Ulyanovsk es una canción! Radar Mars-Passat con cuatro faros fijos, un radar adicional de largo alcance "Podberezovik", un par de radares para detectar objetivos de alta velocidad "Podkat" ...
Este complejo multifuncional de radar promete aparecer solo en los nuevos portaviones estadounidenses como el Ford (no vale la pena burlarse de los problemas con el caprichoso y poco fiable Mars-Passat): el moderno radar de banda dual estadounidense también está lejos de alcanzar la disponibilidad operativa).
Según los datos generalizados, la composición del ala Ulyanovsk fue la siguiente:
- 48 luchador MiG-29K y Su-33;
- aeronave de detección de radar de largo alcance 4 Yak-44 (“radar volador”, AWACS);
- Hasta helicópteros antisubmarinos y de búsqueda y rescate 18 de la familia Ka-27.
En realidad, tal cantidad de aviones fue excluida. A bordo, al mismo tiempo, no podría haber más de la mitad del número especificado de aeronaves, de lo contrario, la cabina de vuelo y el hangar se convertirían en un almacén inflable de chatarra (lo mismo ocurre con el "Nimitz" con su aeronave 90).
El ala aérea de Ulyanovsk no incluía una variedad de aviones de ataque, petroleros y aviones antisubmarinos, solo poderosos cazas y AWACS. Retraso soviético en el campo marítimo aviación De repente se convirtió en una ventaja!
Como ha demostrado la práctica, las capacidades de choque incluso de los portaaviones más potentes son insignificantes. La única tarea prioritaria del "aeródromo flotante" es la cobertura aérea del escuadrón en las comunicaciones oceánicas. En cuestiones de combate aéreo, el ala de aire de Ulyanovsk podría dar probabilidades al ala de cualquier Nimitz y Empresa: F / A-18С no tuvo oportunidad de resistir a Su-33.
La final fue triste. Después de 4, después de la colocación, el edificio de Ulyanovsk sin terminar fue desmantelado por metal. A partir del final de 1991, su disponibilidad se estimó en 18,3%.
Proyecto de crucero de misiles nucleares pesados 1144 (código "Orlan")
Superavian requiere superexort! La tarea de la defensa aérea zonal fue asignada al atómico "Orlan" con sistemas "gloated" C-300. De hecho, esta nave se creó como una unidad de combate autónoma con una composición completa de ataque y armas defensivas, la encarnación del sueño de un "bandido del océano" capaz de enfrentarse a cualquier adversario.
El crucero atómico llevaba toda la gama de armas de la Marina de la URSS, con la excepción de los misiles balísticos. En el momento del lanzamiento de la cabeza "Kirov" (año 1980), muchas de sus innovaciones no tenían análogos en el mundo: lanzadores de bajo techo, misiles antiaéreos pesados, sistemas antiaéreos de largo alcance, sistemas avanzados de detección y control de incendios (como el Polynom GAS o el radar ZR-41 "Ola" del complejo C-300F), un sistema para obtener la designación de objetivos de satélites MKRTS, cinturones de protección y protección horizontal ... Los creadores del Orlan despreciaron cualquier compromiso y seleccionaron solo las mejores tecnologías para su nave.
Las "Águilas" resultaron ser barcos enormes, complejos y monstruosamente caros: con una longitud de un cuarto de kilómetro y un desplazamiento total de mil toneladas de 26. Sin embargo, los cruceros de propulsión nuclear son el único componente del super-escuadrón que recibió un "comienzo en la vida". En el período comprendido entre 1973 y 1998, se construyeron cuatro de estos barcos, cada uno de los cuales tenía diferencias notables en la composición de las armas y los sistemas de radio.
En este momento, dos cruceros - "Almirante Ushakov" (antes "Kirov") y "Almirante Lazarev" (antes "Frunze") se retiran de la flota y se ponen en lodo. El "almirante Nakhimov" (anteriormente "Kalinin") está experimentando una modernización intensiva en Sevmash. Está previsto que el crucero vuelva a funcionar en el año 2018. El cuarto y más exitoso Orlan, el buque insignia de la Flota del Norte, Pedro el Grande, participa regularmente en viajes oceánicos de larga distancia, hablando en el marco del concepto del concepto de "nave de superioridad en el mar".
Gran barco antisubmarino con un proyecto de planta de energía nuclear 1199 (cifrado "Anchar")
Quizás el elemento más misterioso del súper escuadrón soviético es la nave antisubmarina atómica en la seguridad de los portaaviones atómicos de la avenida 11437.
El trabajo sobre Anchar se llevó a cabo en la Northern Design Bureau desde 1974, pero el proyecto atómico BOD nunca se realizó. La razón es el costo excepcional con ventajas obvias. Una planta de energía nuclear tiene grandes características de peso y tamaño y un costo más alto en comparación con una turbina de gas convencional. El diseño complejo con varios circuitos de enfriamiento del reactor y sistemas de protección biológica, combustible y otros problemas con su eliminación, todo esto dejó una huella negativa en el tamaño y el costo de operación del Anchar.
Según el TTZ oficial de 1976, el desplazamiento atómico estándar de DBO no debe exceder de 12 mil toneladas. ¡Pero incluso con tal "restricción", el barco antisubmarino nuclear resultó ser dos veces más grande que el BOD habitual o el destructor de ese tiempo!
Modelo atómico DBO "Anchar"
Sin embargo, tampoco se negaron a usar la planta de energía convencional: una de las opciones prioritarias para el diseño de la futura BOD era un esquema con un PPE de progreso económico y turbinas de gas de postcombustión para acelerar la nave a velocidades superiores a los nodos 30. ¡Es fácil imaginar cuánto costaría el presupuesto este "malentendido" técnico!
Sin embargo, el reactor nuclear no fue la única "piedra en el cuello" del proyecto "Anchar". Mucho más serio es el hecho de que los diseñadores y desarrolladores deliberadamente no intentaron limitar el desplazamiento de su nave. Como resultado, repite historia con "Orlan" - "Anchar" recibió todos los nuevos sistemas y armas, lo que elevó el costo de una DBO ya costosa a los cielos. La gran nave antisubmarina se convirtió en un crucero multiusos de propulsión nuclear, más centrado en el desempeño de las funciones de defensa aérea que en la defensa del complejo contra los submarinos enemigos.
El desplazamiento estándar es 10 500 t. Dimensiones principales: longitud máxima - 188 m, ancho - 19 m. Turbina de gas atómico de la central eléctrica principal (en potencia n / d): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 reserva y posquemador GTU. La velocidad máxima es 31 nudos, la autonomía es 30 días, la tripulación es 300 ... 350 personas.
Se presentó el armamento: sistema de defensa aérea 3 de corto / mediano alcance "Hurricane"; Misiles supersónicos supersónicos 8 "Mosquito"; Módulos de combate 5 DIRECT "Dirk"; doble calibre AK-130 automatizado 130 mm; 2 x RBU-6000; Helicóptero antisubmarino Ka-27.
Como resultado de todas las discusiones, resultó que la Armada Soviética no estaba interesada en absoluto en la DBO nuclear. La gente de mar necesita "caballos de batalla": DBO barata y destructores adecuados para la construcción a gran escala.
No fue posible llenar la nave con una DBO atómica muy cara. Y incluir en las fuerzas de los portaaviones los buques de escolta con GEM convencional prácticamente significaría nivelar todas las ventajas de Anchar en autonomía y alta velocidad. Además, no valía la pena olvidar que la autonomía está limitada no solo por el suministro de combustible, sino también por el suministro de alimentos, municiones, confiabilidad de los mecanismos y resistencia de la tripulación del barco. Según estos parámetros, "Anchar" no tenía ventajas sobre el destructor habitual.
Sobre la base de la investigación, se desarrolló un proyecto de turbina de gas puro BOD 11990. La negativa de un reactor nuclear permitió mejorar las cualidades de combate de la nave. El espacio liberado y la reserva de carga se gastaron en la instalación de armas más poderosas. Al final, sin embargo, la elección se detuvo en una planta de energía combinada: YPUPU + Afterburner GTE.
La cabeza "Anchar" fue planeada para colocarla en el CVD Nikolaevsky. 61 comunal al final de 1980. Sin embargo, pronto se detuvo todo el trabajo sobre la DBO y, según datos no confirmados, el GEM ya preparado para ello se decidió utilizar para equipar el crucero con misiles Varyag en construcción (Av. 1164). Con el inicio de la perestroika, desapareció sin dejar rastro ...
Una nota sobre "Anchar" en la "Estrella Roja"
Residencia en:
http://forums.airbase.ru
http://militaryrussia.ru
http://otvaga2004.ru
http://voinanet.ucoz.ru
http://www.wikipedia.org
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