Atómica crucero de ataque CSGN
El proyecto del crucero atómico CSGN apareció en respuesta a la construcción en la URSS de cruceros atómicos pesados de la avenida 1144 Avenue Orlan. No hay evidencia exacta en este puntaje, pero los principios establecidos en ambos barcos, como la cronología de los eventos, coinciden completamente (año de 1973 - ficha del jefe Kirov, año de 1974 - la aparición urgente del programa CSGN).
¿Por qué los Yankees necesitaban "golpear duro" y competir con la Unión para crear monstruos de superficie atómica, en presencia de un mar desarrollado? aviación ¿Y la completa falta de experiencia en la creación de misiles anti-buque supersónicos de varias toneladas? El proyecto del crucero de ataque es una confirmación adicional del proverbio "El miedo es grande", así como evidencia del vil deseo del ejército estadounidense de "noquear" más dinero al intimidar a su propio liderazgo de los éxitos del complejo militar-industrial soviético (tanto real como ficticio).
Atomic "Orlan"! Los habitantes del Pentágono colapsan en conciencia
Con todo esto, el proyecto GSGN había una gran diferencia con respecto al crucero soviético: ¡artillería de ocho pulgadas! Sí, querido lector, en la era de los reactores nucleares y las tecnologías de cohetes, alguien esperaba seriamente equipar a sus barcos con pesadas piezas de hierro, escupiendo trozos de acero caliente a una distancia de los medidores 29 000.
De lo contrario, los estadounidenses siguieron sagradamente los criterios establecidos en el Orlan soviético: "Amar es como una reina, robar es como un millón". Sin concesiones y compromisos. Nave grande, extremadamente cara, equipada con la última tecnología.
El reactor nuclear, el último de su tiempo, el Aegis IUSC, las herramientas de detección más avanzadas, un inmenso juego de municiones de cohete-torpedo 128 y misiles antiaéreos de largo alcance, arpones antiaéreos, torpedos de pequeño tamaño y un par de helicópteros antisubmarinos. Más adelante, se les agregarán las pistolas antiaéreas de seis cañones y las cajas blindadas con tomahawks de Phalanx.
Golpe de crucero, armas guiadas, propulsado por energía nuclear - crucero de ataque con misil guiado armas, e incluso en un movimiento nuclear. Aquí hay una rareza oculta bajo la designación no descriptiva CSGN. ¡Este "superhéroe" de la película de acción estadounidense, capaz de tratar con todos los que se interponen en su camino!
A pesar de todas sus deficiencias, el programa GSGN estaba en proceso de ponerse en práctica, en este sentido. historia El crucero de ataque nuclear repitió la historia del supercarrier de los Estados Unidos (cuya construcción se detuvo el día 5 después de la colocación). El mismo deseo irresistible de los almirantes por obtener una "súper nave" - con la posición obstinada del Congreso, que no quería involucrarse en otra espiral sin sentido de la carrera de armamentos.
Además, todos los componentes necesarios del futuro CSGN existían "en hardware", y posteriormente la mayoría de ellos entraron en servicio flota.
Central nuclear
Los requisitos tácticos y técnicos (TTZ) para el desarrollo del strike cruiser establecen la velocidad más alta al nivel de los nodos 32. En el desplazamiento indicado en 17 de mil toneladas, se requirió que el crucero tuviera en los ejes de las hélices al menos 100 - 120 de mil hp.
En el momento de la aparición de la TTZ, el tipo principal de reactor para combatientes de superficie era el D2G, instalado en ocho cruceros atómicos de la Armada de los EE. UU. Un par de tales unidades modestas proporcionaron energía en los ejes de los barcos 44 MW (60 miles. Hp). A bordo del CSGN, se podrían instalar dos escalones de cuatro NPGS similares con tres GTZA diseñados para transmitir más potencia. O desarrollado un reactor fundamentalmente nuevo. En cualquier caso, el proyecto de crucero de ataque nuclear no habría encontrado ninguna dificultad significativa en términos de crear una planta de energía nuclear.
Un escuadrón de seis cruceros nucleares de la Marina de los EE. UU. (Los Yankees tenían 9 en total y todos fueron enviados para su desguace al inicio de los 90)
Otra pregunta: ¿por qué el crucero de ataque necesitaba una planta de energía nuclear? El tiempo dio la respuesta obvia, no es necesario.
Aegis
El sistema de control e información de combate creado sobre la base de los desarrollos más modernos en el campo de la microelectrónica y las herramientas de detección de 70. Centro de información de combate computarizado, radar AN / SPY-1 con cuatro paneles fijos PAR. Reserve la revisión del aire del radar de dos coordenadas AN / SPS-49. Cuatro radares antiaéreos de control de incendios AN / SPG-62. Radar de navegación AN / SPS-64 y radar de visión de superficie AN / SPS-10F. A continuación se encuentran las antenas y unidades del sistema de recolección de datos LAMPS y de procesamiento de información centralizado para el ambiente submarino, que combina una estación hidroacústica AN / SQS-53A y sistemas a bordo de dos helicópteros antisubmarinos.
Crucero atómico "Long Beach" con el sistema Aegis (proyecto no realizado)
En general, un sistema maravilloso para su tiempo: BIUS, que subyuga a todos los subsistemas del barco. El único problema de Ajis fue su alto costo, especialmente para los estándares de 40 hace años. Además, el sistema se posicionó como un "escudo impenetrable" para repeler los ataques de misiles antiaéreos soviéticos y estaba destinado a la instalación en cruceros de escolta de la Marina de los Estados Unidos. Shock CSGN tenía, francamente, otros objetivos y áreas de trabajo. Como la mayoría de los cruceros estadounidenses de esos años, podría hacerlo fácilmente con el NTDS más simple con un montón de radar AN / SPS-48 y SPS-49. Resultó que más tarde, estos sistemas no eran peores que los anunciados "Ajis", un SPS-48 poderoso y confiable que los Yankees todavía ponen en sus naves.
Pero esa vez los almirantes querían hacer todo con "especial chic". La idea de un "súper crucero" penetró tan profundamente en los cerebros de los habitantes del Pentágono que cualquier compromiso fue excluido. ¡Los navegantes eligieron solo lo mejor y al mayor costo posible!
Armas de misiles
La munición CSGN cruiser consistía en misiles tipo 4 (Stender-2 SAM, AURROK PLUR, misiles antiparque Garpun y Tomahawk SLCM): solo un centenar y medio de municiones para cohetes con diversos fines. Se lanzaron misiles desde lanzadores de tres tipos diferentes:
- Mk.26 GMLS Mod.2 - dos PU de haz universal, ubicadas en la proa y la popa del barco. Las instalaciones estaban destinadas al lanzamiento de misiles antiaéreos Stender-2 y de torpedos anti-submarinos ASROK;
Incluso para los estándares de los 70-s, el Mk.26 GMLS se consideró demasiado engorroso, pesado y desactualizado (la masa "seca" del Mod.2 es de 265 toneladas). Para entonces, los primeros modelos de lanzadores de bajo techo habían sido instalados en barcos soviéticos (cargadores 8 de los lanzadores tipo tambor C-300F), y los navegantes estadounidenses esperaban la aparición del MK.41 UWP universal para el almacenamiento y lanzamiento de cualquier tipo de misiles, cuyo desarrollo se anunció en Año 1976. Sin embargo, antes de alcanzar el Mk.41, la preparación operativa habría tenido que esperar al menos 9 años, por lo que el strike cruiser fue diseñado para el antiguo PU Mk.26 Mod.2 (capacidad máxima de la bodega de cohetes de cada una de las instalaciones - 64 del cohete);
- Mk.141: lanzadores cuádruples con pendiente para lanzar el Harpoon RCC. Representaban una estructura de armadura ligera con contenedores de transporte y lanzamiento (TPC) montados en ella en un ángulo de 35 ° con respecto al horizonte;
Arriba está el CSGN "clásico". A continuación se muestra su versión simplificada del CGN-42 (crucero nuclear clase Virginia con el sistema Aegis)
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL): lanzadores blindados en la cubierta superior, diseñados para lanzar misiles de crucero Tomahawk. El proceso de almacenamiento y lanzamiento de Topor se parecía al esquema utilizado en el moderno sistema de misiles Russian Club-K. Solo en lugar del contenedor simulado 40-foot bajo el cual se fabricó la PU del Russian Klab, el Mk.143 ABL era una caja de metal pesado con dimensiones 7x2x2 my peso 26 tons. Si es necesario, la cubierta superior se levantó y cuatro TPK con "Tomahawks" ocuparon la posición inicial. Por lo tanto, se suponía que debía colocar los últimos misiles Tomahawk en la cubierta de cualquier nave naval (incluso en antiguos acorazados construidos durante la Segunda Guerra Mundial). Con todos sus méritos obvios, ABL fue reconocido como charscural y obsoleto. Poco después de la aparición de Mk.41 CWP, la instalación de Mk.143 se retiró del servicio.
La artilleria!
Quizás la característica más importante del proyecto de crucero. En la parte delantera del CSGN, el cañón 203 mm, bien pulido, brillaba. Además de los misiles, se suponía que el arma naval altamente automatizada más nueva, Mk.71, debía incluirse en el armamento del crucero.
El trasfondo de la aparición de este sistema es el siguiente: al comienzo de los 70, la flota estadounidense comenzó una cancelación masiva de cruceros de misiles y artillería (improvisados basados en los barcos de la Segunda Guerra Mundial). Junto con los viejos barcos, las últimas armas de gran calibre desaparecieron en el pasado. Unos cuantos años más, y el único tipo de armamento de artillería de la Marina de los Estados Unidos seguirá siendo el Mk.42 y el Mk.45 ligeros de "cinco pulgadas".
"¡Sí!" - el lector suspirará. - El tiempo avanza inexorablemente, borrando al polvo los logros de los últimos años. "La gloriosa era de los acorazados y los grandes cañones se dejó tirada en los polvorientos estantes de la historia".
Sin embargo, a pesar de la aparición de cohetes notables, los marineros no planearon separarse de sus "grandes juguetes". El apoyo de fuego para las fuerzas de asalto anfibio y el bombardeo de la costa del enemigo (Apoyo de fuego de fuego naval en el Basurman) siguió siendo una tarea apremiante para la flota moderna. El Cuerpo de Marines fue el que más experimentó: en lugar de los cadáveres de sus reclutas, los Yankees prefirieron lanzar paquetes de proyectiles pesados al enemigo, y ahora están pensando seriamente en cómo entrar en combate sin tener un arma naval “8” en forma de batería marina.
La transición del calibre 5 (127 mm) al calibre 8 (203 mm) significó una diferencia triple en la masa del proyectil y un rango más largo de medidores 5000.
El cañón compacto y automatizado Mk.71 con longitudes de cañón 55 de calibres junto con municiones listas para disparar pesaba 78 toneladas y aseguraba la velocidad de disparo de 10-12 disparos / min. La alimentación se suministra desde la tienda de carga 75. Para controlar los mecanismos de Mk.71 durante su disparo, se requería un navegante 1. Sin embargo, en el futuro, al mover las municiones de la instalación principal a la tienda, fue necesario atraer otro número N de manos fuertes.
Supergun podría producir carcasas de 118 kg a una distancia de 29 km. Además de los "espacios en blanco" habituales, al arsenal de Mk.71 asistió el proyectil más ligero Mk.63, creado durante la Guerra de Vietnam, que permitió el bombardeo de bases de Vietcong a una distancia de más de 40 millas.
El modelo de arma real fue ensamblado y probado en el destructor Hull en el año 1975. Según los datos oficiales, la precisión del Mk.71 fue baja, y al disparar proyectiles activos "ocho pulgadas" casi no tenía ventaja sobre los "cinco pulgadas". Pero, lo más importante, ¡el "cinco pulgadas" era más barato! Los desarrolladores de Mk.71 no recibieron fondos para continuar con el trabajo y en 1978, el proyecto de la moderna "pistola" marina 8 se minimizó.
Actualmente, el arma de artillería principal de la Marina de los EE. UU. Sigue siendo el Mk.45. Los Yankees están tratando de compensar la falta de su poder con proyectiles ajustables y munición de alta velocidad inicial: ¡la longitud del cañón del Mk.45 Mod.4 se llevó a los increíbles calibres 62!
Accidente del proyecto CSGN
De acuerdo con el presupuesto de 1974 del año, se espera que la flota reciba un CSGN experimental basado en el crucero atómico Long Beach mejorado (costo estimado de $ 800 millones) y cruceros de ataque en serie 12 a $ 1,5 mil millones cada uno. En el presupuesto de 1975 del año, el número de CSGN en serie se ha reducido a unidades 8. Los fondos necesarios se obtendrían reduciendo el orden para la construcción de cruceros nucleares tipo Virginia de doce a cuatro unidades (lo que sucedió en la realidad).
USS Long Beach (CGN-9). Se lanzó en 1959 G. Desplazamiento total del gigante - 17 de mil toneladas.
USS Long Beach después de una ligera actualización al inicio del 80.
Claramente visibles son el saliente "Harpoon" de RCC, las tapas blancas de la "Falanx" y los contenedores blindados con "Tomahawks".
Claramente visibles son el saliente "Harpoon" de RCC, las tapas blancas de la "Falanx" y los contenedores blindados con "Tomahawks".
En el futuro, los proyectos fueron revisados repetidamente, como resultado, cinco proyectos diferentes se ocultan inmediatamente bajo la designación CSGN:
- dos CGSN "clásicos" pesados (muestras 1974 y 1976), que difieren solo en la composición de las armas y en la perfección del rendimiento técnico de sus estructuras;
- "test" CSGN-9 basado en el antiguo crucero "Long Beach";
- "versión ligera" del CGN-42 - crucero de misiles nucleares con el sistema Aegis en el casco del crucero Virginia con una composición simplificada de armas.
En realidad, ninguno de los proyectos fue implementado. Solo Long Beach se ha actualizado con un proyecto simplificado, sin instalar el sistema Aegis y sin cambios importantes en el diseño del crucero.
¿Qué arruinó el brillante proyecto del "barco de superhéroes"?
Resulta que la culpa se ha convertido en ... la corrección política. A la pregunta directa de los congresistas: "¿Por qué necesitabas cruceros de ataque?" Seguido de una respuesta completamente absurda: "Lucha con los rusos".
¡Pero la principal potencia rusa estaba escondida bajo el agua! Para contrarrestar eficazmente los submarinos de la Armada de la URSS, se necesitaron decenas y cientos de barcos antisubmarinos, destructores y fragatas. El impacto del CSGN en tales condiciones fue completamente inútil, y el Congreso inmediatamente "hackeó" el proyecto.
No, los almirantes americanos no eran tan estúpidos. Pero no tenían el derecho moral de anunciar en voz alta el lanzamiento del crucero de ataque: La paliza de "países del tercer mundo" en numerosos conflictos locales en toda la Tierra.
Hablando en serio, toda la razón radica en el dinero. Los diseñadores se volvieron notablemente inteligentes con el diseño del crucero de ataque: en la forma planeada, el CSGN resultó ser excesivamente caro para participar en las guerras locales. Y tan inefectivo como un barco de escolta, para este propósito, los Yankees planearon construir una gran serie de cruceros de tipo Aegis Ticonderoga en el cuerpo del destructor Spryens (el contrato para la construcción de la cabeza DDG-47 se concluyó en 1978).
Proyecto CSGN hundido en el olvido? En cuanto a los recursos temáticos dedicados a las tendencias de desarrollo de flotas, existe la opinión de que no veremos tal barco en el siglo XXI.
Por supuesto que no!
En el húmedo 2013 de noviembre del año, un destructor de escuadrones de una nueva generación, el Zamvolt, pisó el agua del río Kennebec. Aquí están los tamaños (14 500 tons), y el precio ($ 7 mil millones de dólares con I + D), y los lanzadores de cohetes 80, y el nuevo superradar AN / SPY-3 y un par de municiones AGS de 6 pulgadas con munición 920.
Sin embargo, en los tiempos modernos, los almirantes tienen un vocabulario más flexible: en lugar de forzar el "crucero de la huelga" (¡no quedan restos de la Guerra Fría!), Se usa la palabra neutral "destructor", y en lugar de la vil frase "para golpear a los países del tercer mundo" se usa un hermoso tráfico "este barco está orientado a Operaciones de contraterrorismo ".
Residencia en:
http://www.g2mil.com
http://www.globalsecurity.org
http://www.harpoondatabases.com
http://www.wikipedia.org
información