Razdray en la niebla
Nave de patrulla de rango fronterizo 1 del proyecto "Océano" 22100
Según el comandante en jefe de la Armada rusa, el almirante Viktor Chirkov, la flota se negó a crear una corbeta para la protección del área de agua (OVR), y en su lugar se planea construir barcos de patrulla (según la clasificación internacional - barco de patrulla offshore o OPV).
NO NECESITA
Los barcos de la DIA están diseñados para proteger y garantizar una navegación segura en las áreas de bases navales y en las aguas adyacentes. Estos incluyen pequeños antisubmarinos (IPC) y cohetes (MRK), barcos de misiles (RCA), bases y roadster. En pocas palabras, hacen guardia en la costa del país.
El Corvette OVR con un desplazamiento de menos de 2 mil toneladas, para el desarrollo de un proyecto borrador de los cuales el año pasado se asignaron 475 mil rublos del presupuesto, fue para reemplazar el anticuado IPC de los proyectos 1124М y 1331М, el proyecto IRN de 12341, el proyecto 12411 en el futuro. y los buscadores de minas. Está claro que con un desplazamiento suficientemente limitado, las corbetas OVR no podrían portar simultáneamente armas de ataque, antisubmarinas y portadoras de minas. Por lo tanto, se proporcionó para su colocación modular de contenedores. Dependiendo de las tareas realizadas, los barcos tuvieron que cambiar los módulos.
Con todo el atractivo aparente de esta solución, este es un asunto difícil y costoso.
Los primeros en aplicar dicha tecnología fueron los daneses en naves 14 del tipo Flyvefisken, construidas en el programa Standard Flex 300, pero como resultado, debido a los altos costos operativos, estas unidades de combate relativamente nuevas fueron abandonadas.
Los estadounidenses, que tenían la intención de desplegarlos en buques de guerra litorales del tipo Libertad e Independencia, también se quemaron en el sistema de contenedores modular. Estos buques de alta velocidad doroguschih con un desplazamiento de aproximadamente 3000 t entran en la Marina de los EE. UU., Pero los módulos para ellos aún se están creando y costarán muy caros. Sin mencionar que cualquier barco de misiles en la zona costera puede hacer frente a estas obras maestras del arte de la construcción naval.
Sería una tontería descartar completamente el sistema de armamento de contenedores modulares, pero primero necesita crear estos módulos, probarlos y resolverlos, y luego desplegarlos en los barcos. Es por eso que la negativa a desarrollar una corbeta DIA parece razonable. ¿Pero qué en lugar de él?
¿QUIÉN PROTEGERÁ LA COSTA?
Según el almirante Viktor Chirkov, las tareas de los barcos OVR se llevan a cabo actualmente con equipos de vigilancia costera, estaciones de sonar estacionarias y misiles costeros y tropas de artillería, así como antisubmarinos y de choque. aviación. En teoría, con cierto estiramiento, puede estar de acuerdo con el comandante en jefe. Pero, por desgracia, la Armada rusa no tiene nada de eso, o está disponible en cantidades limitadas. De lo contrario, para garantizar la seguridad de los Juegos Olímpicos de Sochi desde el mar, no sería necesario reunir a unos 20 barcos de la Armada y la Guardia Costera (BOKHR), sin contar docenas de barcos de las fuerzas especiales del FSB, flota y el Ministerio del Interior, la policía, el FSO, así como el Ministerio de Emergencias y Rosmorport. El crucero de misiles "Moscú" y el barco patrullero "Inquisitivo" participaron en esta operación en capas. Pero la carga principal del servicio por parte de la Flota del Mar Negro recayó en la parte de botes antisabotaje del tipo Grachonok, MPK Aleksandrovets y Muromets, así como RTO, RCA y buscaminas, que pertenecen a los barcos de la protección del área del agua. Pero la costa de la Federación de Rusia no se limita a 100 kilómetros de la costa de Sochi.
Después del final de la Guerra Fría, se supo que los expertos navales de la OTAN, basados en numerosos ejercicios y juegos de personal, llegaron a la conclusión de que, en caso de guerra con la URSS, la destrucción de grandes buques de superficie de la flota soviética en los mares y océanos llevaría varias horas. Sin embargo, la Marina de la OTAN estaba completamente indefensa en la zona cercana al mar. Los barcos de la OVR de la Armada de la URSS y los países del Pacto de Varsovia, apoyados por la aviación costera, misiles costeros y unidades de artillería, incluso cuando organizaban campos minados, cerraron los accesos a las costas de sus países, sin dejar ninguna posibilidad de que el enemigo ganara.
¿Qué ha cambiado desde entonces? Los pocos buques OVR restantes construidos en la época soviética viven su tiempo sin esperar su reemplazo. La aviación costera de ataque de la Armada está agotada, el antisubmarino también está en declive. Unidades costeras de misiles adelgazadas. Aquí hay una imagen tan sombría.
AMBICIONES DEL OCÉANO
Hoy nuestra flota se dirige al océano. Allí, según el comandante en jefe, pronto aparecerán naves patrulleras, con armamento menos fuerte que las naves de superficie de otras clases, pero con mayor autonomía y versatilidad. Febrero 26 en la planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de A.M. Gorky organizó la colocación de una patrulla del proyecto 22160 desarrollado por la Northern Design Bureau. Su desplazamiento es aproximadamente 1500 t, longitud - 94 m, ancho 14 m, calado - 3,4 m. La tripulación es pequeña - sobre 80 personas. La principal planta de energía de la nave es una turbina de gas diesel combinada de 25 de mil kW, capaz de proporcionar a la nave la velocidad nodal máxima de 30. El rango de crucero de un barco a una velocidad económica alcanza 6 miles de millas, mientras que la autonomía es de 60 días. El armamento de la nave, por supuesto, es modesto: una artillería automática 57-mm, los MANPADS de Igla, lanzagranadas contra sabotaje y ametralladoras de gran calibre. En la parte trasera hay un helipuerto capaz de recibir un helicóptero Ka-27 con su almacenamiento en un hangar telescópico. Se prevén créditos para un barco interceptor de tipo inflable fijo. Sin embargo, otras opciones de equipamiento son posibles. La nave también cuenta con radio y armas hidroacústicas, contramedidas electrónicas.
Los expertos de la PKB del Norte tomaron la plataforma como la base de su barco patrullero, que anteriormente se ofrecía como un barco patrulla fronterizo de la zona oceánica, y luego en forma revisada como una corbeta IWR. El PKB del Norte tiene una gran experiencia en la creación de barcos de superficie, por lo que no hay duda de que el proyecto de este barco ha resultado ser bueno. Zelenodolsk planta nombrada después de la mañana. Gorky tampoco necesita ninguna recomendación especial. En este astillero en el medio del Volga, se alinea una cola de representantes de estructuras de poder. Los constructores navales de Tatarstán recolectan los barcos a tiempo y bien. Durante dos años seguidos, mantienen el liderazgo en el número de unidades de combate transferidas a la Armada rusa.
Aquí tengo que disculparme con el personal de esta empresa. En el artículo "38 loros y tres" torres ", publicado en" Independent Military Review "No. 1 de 17.01.14, señalé que" apenas tuvimos tiempo para el nuevo año "para entregar a la flota dos pequeños cohetes del proyecto 21631" Buyan-M " - "Grad Sviyazhsk" y "Uglich". Resulta que, Zelenodolsk planta tenía. En diciembre pasado, representantes de la Armada rusa firmaron actos de aceptación; sin embargo, los comandantes navales, por alguna razón desconocida, vetaron esta información.
Pero volvamos a las patrulleras. No está claro por qué los necesita la Armada Rusa, que experimenta un hambre real debido al número de derretidos de los buques de guerra de pleno derecho. Como es habitual en tales casos, referirse a la experiencia extranjera. Sí, por ejemplo, en la Armada del Reino Unido y los Países Bajos hay barcos patrulleros, OPV, según su clasificación, que desempeñan las funciones policiales de controlar la zona económica exclusiva y las aguas de sus territorios de ultramar, y también se pueden utilizar para combatir piratas. Y todo porque las fuerzas de la guardia costera a disposición de estos países solo tienen la intención de garantizar la seguridad de la navegación en las aguas costeras, llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate y combatir la contaminación del medio ambiente.
Por lo general, las tareas fronterizas y policiales, incluso en Rusia, Estados Unidos y la mayoría de los demás países, están asignadas a la SEC. Los barcos patrulleros llevan armas débiles y no se pueden contar como barcos de combate. ¿Por qué son a la flota rusa? Su único uso razonable es el entrenamiento del personal naval en viajes largos. Pero para esto es mejor construir nuevos barcos de entrenamiento, ya que los viejos ya están agotados.
TRABAJO POR BACKBACK
Parece que el comando a expensas de los barcos baratos y de poco uso para la flota de ersatz tiene la intención de "inflar" artificialmente la composición numérica de la Armada. Aquí solo puedes encogerte de hombros. Luego nos hablan de la necesidad de portaaviones nucleares con un "sesgo espacial", y luego van a construir unidades de pseudo combate. Aquí, nuestros almirantes recuerdan a una de las heroínas de la película "The Pokrovsky Gates", que decía sobre sí misma: "Soy tan absurda, tan angulosa, tan contradictoria, todo". Parece que los comandantes navales rusos están trazando un curso en niebla espesa y, sin saber a dónde ir, trabajan en máquinas.
Pero esto es solo un lado de la moneda. Hablemos del otro. Supongamos que una flota no puede prescindir de las patrulleras. Bueno Pero en la misma planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de AM. Gorky está construyendo la nave de patrulla fronteriza líder 1 del proyecto 22100 “Ocean”, con un desplazamiento completo de 2700 t, cuyo proyecto fue desarrollado por la Oficina Central de Diseño de Hipotecas de Almaz. El rango de su navegación es 12 000 millas, el área de navegación es ilimitada. Este PCNR, que está previsto que se lance este año, puede caminar en los trópicos y las aguas árticas, superando el hielo hasta el espesor de 80. Ver Armamento incluye monturas automáticas de artillería 76-mm y ametralladoras pesadas. Hay una plataforma para el despegue y el aterrizaje de un helicóptero Ka-27, así como un hangar para su almacenamiento. En la popa: un dispositivo para lanzar y levantar embarcaciones de inspección a bordo en el curso del barco. Dado que la patrulla estará en servicio en el mar durante mucho tiempo, se proporcionan condiciones cómodas para la tripulación.
Surge la pregunta: ¿por qué para diferentes agencias de seguridad Rusia debería construir dos barcos diferentes del mismo destino y una clase? Se ha hablado mucho sobre la necesidad de optimizar y ahorrar recursos de defensa, y aquí se permite explícitamente el desperdicio franco. ¿Dónde están la Comisión Militar-Industrial, el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa y la Junta de Marina?
Y aquí es el momento de recurrir a la experiencia extranjera. Hace unos años, el gobierno canadiense decidió reforzar la presencia del País de la Hoja de Arce en el Ártico y construir barcos de patrulla de la Armada Ártica para la Armada y la Guardia Costera 6 - 8, cuyo prototipo fue tomado por el rompehielos noruego OPV Svalbard con un desplazamiento de 6375 t. Las actividades de estas naves, todas estas naves de patrulla, ahora están planeadas para construir y transferir a las fuerzas navales bajo sus requisitos. Aquí hay un ejemplo de un enfoque de estado.
Hoy, su implementación debe perseguir el logro de objetivos obvios: proteger las áreas de despliegue de submarinos nucleares estratégicos, defender sus bases, puertos y costas, contrarrestar el despliegue del sistema global de defensa de misiles de EE. UU. En los mares y océanos. Todo lo demás es ambición para la cual no hay suficientes recursos.
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