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Severodvinsk: un avance fallido

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La interrupción de la construcción del submarino nuclear más nuevo dará lugar a un retraso significativo en todo el programa de construcción naval.

Según el cliente - Naval flota Rusia, el último submarino nuclear del proyecto 885 no cumple con las características de sonar especificadas, lo que reduce significativamente sus capacidades de combate.

Las lecturas científicas dedicadas al aniversario 100 del gran diseñador soviético Vladimir Nikolaevich Chelomey, que tuvo lugar en febrero de este año en la Asociación Científica y de Producción de Construcción de Máquinas, fueron visitadas no solo por los diseñadores de cohetes, sino también por los constructores de barcos. Anteriormente, se instaló una placa conmemorativa dedicada al legendario fabricante de cohetes en la Universidad Técnica Estatal de Moscú Bauman. Y luego los representantes del Ministerio de Defensa, Roscosmos, varias agencias de diseño, plantas de fabricación y otras estructuras visitaron la asociación de investigación y producción ubicada en Reutov, ubicada cerca de Moscú.

Agradecemos a los representantes de la marina rusa y a los ingenieros de construcción naval por los complejos de misiles en alta mar creados en la Mashinostroitia NPO. Durante las lecturas de Chelomeyev, se supo que el sistema de misiles "Onyx" 3K55 desarrollado por la NPO a fines del año pasado se probó con éxito en el último submarino nuclear "Severodvinsk". Aunque al comienzo de 2013, la cuestión de usar 3K55 desde el a bordo del submarino principal del proyecto 885 era muy seria.

Severodvinsk: un avance fallido

Según algunos datos, expresados ​​en los medios de comunicación, si los lanzamientos exitosos del complejo de cohetes Calibre desarrollado por la ONG Novator se llevaron a cabo al final de 2011, Onyx disparó solo a fines del verano pasado. Pero según un oficial de la Armada rusa que está familiarizado con la situación, Onyx no es el único problema de Severodvinsk.

"En los círculos navales, Severodvinsk recibió un apodo insultante, que rima con el nombre de esta ciudad, debido a los constantes intentos de la United Shipbuilding Corporation (USC) para empujar el barco a toda costa a la flota. Aunque a fines del año pasado tomamos una posición clara: el barco no está listo para su entrega, debe mejorarse ", dijo la fuente al periódico Military Industrial Courier.

Según el oficial, si los problemas con "Onyx" ahora se resuelven generalmente, las características hidroacústicas y la instalación de energía nuclear aún no se mueven. Hay problemas con los tubos de torpedo.

“El año pasado, la USC no oficialmente dejó en claro que la flota no estaba lista para aceptar Severodvinsk. No tenemos la infraestructura para ello, la base no está construida, incluso el muelle no está listo. Si bien la Marina no busca ahogar el proyecto a cualquier costo, solo logra las características establecidas en el proyecto. Nosotros y los diseñadores del submarino entendemos que hay soluciones técnicas en su diseño, sin llevar eso a un "campo de batalla" normal ahora, pondremos en peligro el resto del programa de construcción del submarino. Pero mi opinión es que el liderazgo de la USC solo necesita una cosa: entregar el barco a la Marina lo antes posible y luego averiguar qué hacer ”, se quejó el oficial de la flota.

A pesar del hecho de que en los medios de comunicación (no solo en la industria, sino también en el gobierno federal) con bastante frecuencia hay información sobre el trabajo en Severodvinsk, todo está en la naturaleza del deber Noticiastomado de comunicados de prensa de la United Shipbuilding Corporation. "Se fue al mar", "Pasaron tantas millas náuticas", "Con éxito disparó hacia atrás", todo lo que se puede leer sobre el último submarino. En el contexto de estos informes triunfantes, el comandante en jefe de la Armada a fines del año pasado, directamente "debajo del árbol", de aceptar el barco en la flota, se limitó a la llamada operación piloto, cuando la tripulación comenzó a resolver las tareas del curso de entrenamiento de combate y los criadores corrigieron las deficiencias. También se realizan pruebas conjuntas de nodos y ensamblajes con problemas previamente identificados.

"Aunque no solo los medios nacionales, sino también los extranjeros hablan de Severodvinsk como un submarino listo para el uso en combate, de hecho no es así", dijo una fuente de alto rango en la Armada al Servicio de Mensajería Industrial Militar.

Entonces, ¿qué está sucediendo realmente con el submarino nuclear más nuevo y qué tan pronto será transferido a la Armada? Tratemos de entender la situación.

De "Ash" a "Boreyu-A"

“Ahora en Severodvinsk hay tres soluciones técnicas, que también se incluirán en el proyecto Borey-A 995, aunque los barcos del proyecto 885 son desarrollados por Malachite y los 995 son desarrollados por la Oficina Central de Diseño de Rubin. Trabajo en la cabeza Borey - "San Nicolás" comenzó en 2009, "el constructor de barcos familiarizado con la situación informó al complejo industrial militar.

Estamos hablando del nuevo complejo hidroacústico (SAC) “Amfora-Irtysh”, los llamados tubos de torpedos a bordo (TA) y la central nuclear integrada de monobloques (NPI) que combina un reactor y una planta de generación de vapor en una unidad. Todo esto está en Severodvinsk, y los resultados se utilizarán en el diseño de la serie 995A.

"Los tres primeros" Boreas "fueron una solución de compromiso. Fueron creados a partir de la acumulación de proyectos de submarinos sin terminar 971. Pero a partir del cuarto casco del proyecto del barco, 995А se convertirá en el plan original ”, dijo la fuente.

Pero el trabajo en el nuevo "Boreas" se ve interrumpido en gran parte debido a problemas con la entrega de "Severodvinsk".

“Debido al hecho de que la antena principal del SJSC Amfora-Irtysh es bastante grande, los tubos de torpedo deben retirarse de la sección de la nariz hacia la parte media del casco y se deben realizar en vuelo. Los estadounidenses hicieron el primero en diseñar los submarinos nucleares de usos múltiples de la clase de Los Ángeles. Ahora, esta decisión se ha vuelto típica y se usa no solo en Los Ángeles, sino también en Sea Wolf, Virginia y British Astityuta, dijo el historiador militar Maxim Tokarev a Military Industrial Courier.

Según él, hasta hace poco, no había tales tubos de torpedo en los barcos soviéticos: “Incluso en los submarinos más avanzados del proyecto 971, tanto la antena hidroacústica TA como la GAS Skat-3 estaban en la nariz al mismo tiempo. El primer submarino ruso con tubos de torpedo "a bordo" fue el "Severodvinsk".

Se planeó que después de trabajar en Severodvinsk, los tubos de torpedo debían haber pasado a Borey, pero en el momento del inicio del trabajo, los TA a bordo solo quedaban en los dibujos, SJSC Amfora-Irtysh cambió a los barcos del proyecto Borey-A . Aunque, según los datos oficiales, tal complejo de sonar fue instalado en el Yuri Dolgoruky, Alexandra Nevsky y Vladimir Monomakh, esto plantea dudas razonables, dado el tamaño de la antena principal del GAK y la presencia de tubos de torpedo en la proa del submarino. Según algunos datos, los submarinos modificados Skat-3 de los submarinos del proyecto 971, combinados con los sistemas electrónicos y las bibliotecas digitales Amfory-Irtysh, todavía están instalados en estos submarinos.

Hasta hace poco, los tubos de torpedo "a bordo" en Severodvinsk eran un dolor de cabeza no solo para los constructores de barcos, sino también para los navegantes. No fue posible producir lanzamientos, las averías ocurrieron constantemente.

“La prueba de TA ocurrió solo a mediados del año pasado. Es cierto, ahora funcionan como un reloj. Pero cuánto le costaron los nervios a la tripulación, a la planta ya los diseñadores ”, se quejó el oficial de la Marina.

Si la situación con los tubos de torpedo ha mejorado, la planta de energía nuclear de monobloque, desarrollada y fabricada por las empresas Rosatom, continúa causando muchos problemas a sus creadores y a la tripulación de submarinos.

“El esquema de monobloque ahorra espacio y reduce significativamente el nivel de ruido de los componentes operativos y los ensamblajes. En comparación con las plantas de energía de los barcos del proyecto 971, es varias veces menor ”, dijo un ingeniero de construcción naval familiarizado con la situación. Es cierto que se negó a explicar el principio de funcionamiento y las características técnicas de la unidad de energía nuclear monobloque rusa, aunque reconoció que todavía hay muchos problemas.

Según el "MIC", el reactor no siempre da la potencia requerida, hay problemas y ruido.

“El reactor hizo Rosatom, aunque hay ciertos problemas con Malachite sobre la colocación de plantas de energía nuclear en el casco del barco. Para algunos expertos, parece subóptimo. Estas plantas de energía integradas también recibirán barcos del proyecto Borey-A, señaló el oficial de la marina rusa.

Si los problemas con los tubos de torpedos y SJSC Amfora-Irtysh, Malakhit y Sevmash se resolvieron, el NPI sigue siendo el talón de Aquiles de todo el proyecto.

Crujir los ejes de la “vaca rugiente”

Otra desgracia de "Severodvinsk" fue la línea del eje, o más bien, sus rodamientos.

“El vapor producido por el reactor entra en la instalación de la turbina de vapor y hace girar varios ejes interconectados. "Debido a problemas con los cojinetes, se produce fricción y la embarcación no puede aumentar la velocidad para que la línea no se colapse", explicó el ingeniero de construcción naval.

Este problema persigue al barco desde el inicio de la prueba de 2011 en septiembre. Durante los dos años de pruebas, Malachite realizó cambios significativos en el diseño de la línea del eje varias veces, y al mismo tiempo reemplazó la línea en sí misma con el acoplamiento del barco. La última vez que sucedió fue en las pruebas estatales en mayo del año pasado.

“Las pruebas que comenzaron en mayo 27 deberían haber durado hasta mediados de agosto. El barco de julio 19 debido a problemas técnicos regresó a la planta en Severodvinsk. Es cierto que en julio, 30, se fue otra vez al mar ”, dice el ingeniero de construcción naval.

Un equipo de trabajadores fue llamado a la fábrica de vacaciones, que en un modo de emergencia eliminó los problemas en la línea del eje.

"Nos las arreglamos rápidamente. Lo curioso es que incluso los periódicos locales escribieron sobre la reparación ", recordó la fuente.

A pesar de la velocidad del trabajo, Severodvinsk regresó de las pruebas con más de los comentarios de 200.

La combinación de fallas en la línea del eje y la superación del umbral de ruido durante el funcionamiento de las centrales nucleares en algunos modos condujo al problema principal del submarino: la discrepancia entre las características de su sonar y el hecho de que la armada se estableció en las especificaciones técnicas.

“Ahora hemos asegurado el funcionamiento estable de todos los sistemas de la embarcación, por lo que el nivel de ruido acústico no supera los establecidos. Pero en algunos modos de operación, existen los llamados estallidos, cuando el ruido retumba a veces, aunque sea brevemente ", dijo el ingeniero. Según él, el barco debe pasar pruebas hidroacústicas avanzadas, programadas tentativamente para marzo-abril de este año, cuando mejoren las condiciones de hielo en la bahía de Motovka. Ahora el barco se encuentra en la planta de Sevmash. Cómo cuentan los constructores navales, para este momento se resolverá el problema de las explosiones.

"Debido a estos problemas, a veces, en broma, llamamos al barco" vaca rugiente ". Aunque las verdaderas "vacas rugientes" - los antiguos barcos del proyecto 675 están muy lejos para ella. Pero para un submarino tan pequeño y agradable, "dijo el oficial de la Marina. Añadió que la Armada confía en que en un futuro próximo los problemas del submarino y todo el proyecto se resolverán. Pero el ejército está confundido por la posición de los líderes de la United Shipbuilding Corporation.

“Su tarea es empujar el barco a la flota a toda costa, independientemente de los problemas y las dificultades encontradas. No necesitamos un barco sin terminar. Todo sucede, lo primero en la serie siempre es problemático. Pero es imposible transferir el barco del cielo ", dijo el interlocutor del periódico, indignado.

Es difícil estar en desacuerdo con los marineros, porque las conversaciones de la USC con la Armada rusa se extendieron hasta 30 en diciembre del año pasado, aunque a fines de noviembre, los militares indicaron claramente su posición. Según el "complejo industrial militar", el comandante en jefe del almirante Viktor Chirkov y el jefe de la USC Vladimir Shmakov debían firmar el informe sobre la recepción de submarinos en el personal del barco.

Tampoco es cierto que en la Persona del Oeste, donde debería venir después de aceptar el "Severodvinsk" en la flota, no hay nada listo para recibirlo. El otoño pasado, Spetsstroy reconstruyó la litera, construyó estructuras adicionales al completar la primera fase de trabajo.

Se espera que las pruebas hidroacústicas planeadas para los próximos meses pasen con éxito y Severodvinsk formará parte de la Armada Rusa, y la reserva técnica, según lo planeado, se usará ampliamente en la construcción de los nuevos submarinos de misiles estratégicos del proyecto Borey-A. También vale la pena señalar que la construcción naval ahora se pierde en las posiciones perdidas después del colapso de la URSS. Lo más importante es que la situación con Severodvinsk no debería volver a ocurrir.
autor:
Originador:
http://vpk-news.ru/
41 comentario
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  1. Remolque
    Remolque 19 marzo 2014 07: 58
    +1
    Entonces, ¿cuál es el apodo del submarino nuclear Severodvinsk?
    1. PPZ
      PPZ 19 marzo 2014 09: 03
      + 12
      El submarino nuclear "Severodvinsk" del proyecto 885 "Ash", recibió el apodo de "Bestia de debajo" en la fuente de la OTAN http://zavtra.ru/content/view/apl-severodvinsk-usilivaet-rossijskij-flot/

      ¡Felices fiestas a todos!
      ¡FELIZ DÍA DEL DÍA DEL MARINO!
      bebidas
    2. muginov2015
      muginov2015 19 marzo 2014 09: 23
      hasta el 19
      probablemente "severosrinsk"
      1. PPZ
        PPZ 19 marzo 2014 09: 31
        +8
        Menos de mí am
        Hay un buen proverbio entre los rusos:
        ¡NO TE FOLLEMOS BIEN, UN ADECUADO PARA UNA BEBIDA DE AGUA!
    3. jjj
      jjj 19 marzo 2014 10: 32
      +1
      Y no en "Grusha" si se probaron los tubos de torpedo a bordo. Y no "Kazan" resolvió el SJC al tamaño completo de las líneas de proa
    4. 123dv
      123dv 19 marzo 2014 10: 42
      +6
      Un submarino moderno no es una cosa fácil. Dicen que habrá algo peor que las naves espaciales. Y maldita sea, el primer bulto, como se esperaba, debería ser.
      ¡Hervir no es apropiado!
      El trabajo está en marcha, las jambas están subiendo ...
      Es por eso que él y la cabecera, para eliminar el empavesado.
    5. Rustam
      Rustam 19 marzo 2014 11: 02
      +2
      Los problemas con Severodvinsk han sido durante mucho tiempo y todos entienden la Marina que necesita ser modificado , para refinar, pero no para tratar de vaporizar las armas de la Armada para el año nuevo

      Después de todo, el precio no es barato para la comida, ¿y qué obtenemos como producto crudo? ¿Para exponer la vida de los hombres nuevamente? ¿Para informar al Kremlin? BB Su instrucción que nos dio para hacer negocios en la USC durante medio año se ha cumplido, y a la gente no le importa un cominodar un plan

      Bueno, por cierto, no ayudará a Shmakov.

      ps: y es correcto empujar el flotador, ya sea por un producto bruto de $ 1 mil millones por unidad: modificarlo, pasar las pruebas y luego lo tomaremos, aunque ya ha sido aceptado con pompa (en operación experimental) 30/12/2013 y ¿quién mejor?
      1. Asceta
        Asceta 19 marzo 2014 18: 29
        0
        Cita: Rustam
        Los problemas con Severodvinsk han sido durante mucho tiempo y todos entienden en la Marina que debe desarrollarse, modificarse y no tratar de acelerar la Armada torciendo los brazos para el nuevo año.


        Es bueno que se vuelva muy difícil ahora ... Cuantos más cardúmenes se encuentren y SE FORZEN a finalizar en la etapa de operación de prueba, mejor será, de lo contrario, después de la aceptación en la serie, los marineros enviarán paquetes de publicidad que mantendrán a las embarcaciones dedicadas a nuevos proyectos en una caja larga. Incluso en las Fuerzas de Misiles Estratégicos, incluso durante el período de Gorbachov, se pusieron en servicio con edificios y vehículos del complejo completamente preparados, lo principal era pagar el 70 aniversario de la Gran Revolución de Octubre y obtener premios y títulos ... O un ejemplo extremo con Bulava y Yura Dolgoruky, lo principal era informar ... y Soy como Dios dará.
    6. RUSLAN39
      RUSLAN39 19 marzo 2014 11: 17
      0
      Sí, no puede ser que todo fuera tan malo e incurable. El resultado será un estricto control y responsabilidad personal.
    7. Geisenberg
      Geisenberg 19 marzo 2014 13: 44
      +1
      Cita: Karavan
      Entonces, ¿cuál es el apodo del submarino nuclear Severodvinsk?


      Creo que es el norte # opinsk, no necesitas mucha imaginación aquí, así que puedes llamar a cualquier ciudad.

      Algo a menudo comenzó a aparecer artículos que todo está mal con nosotros. O no dispara, luego los aviones no vuelan, luego los misiles están defectuosos ... Sería necesario invitar al avatar de esta carta a visitar y preguntar seriamente de dónde provienen los datos.
  2. philip
    philip 19 marzo 2014 08: 00
    +6
    No le creo a DESA.
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich 19 marzo 2014 08: 03
      + 10
      Según el cliente, la Armada rusa, el submarino nuclear más nuevo del proyecto 885 no cumple con las características de sonar especificadas, lo que reduce significativamente sus capacidades de combate.  solicitar es como tu madre, lo siento ... ¿entiendes?
      1. avt
        avt 19 marzo 2014 09: 36
        +9
        Cita: Andrey Yurievich
        es como tu madre, lo siento ... ¿entiendes?

        Y así entender, bueno, a alguien no le gusta el concepto en sí, y más aún la aparición en Rusia de una serie de barcos verdaderamente universales con capacidades estratégicas ocultas. Así que están hurgando, explotando hasta los cielos defectos realmente existentes que son bastante esperados en el barco de cabeza, e incluso prácticamente uno experimental. Es extraño que hasta ahora solo ofrezcan acortar la serie y no ofrecer "Severodvinsk" para deshacerse. Ahí es donde han comenzado los crujidos de todas las rayas.
      2. Aleta
        Aleta 19 marzo 2014 10: 36
        +4
        Cita: Andrey Yurievich
        No cumple con las características de sonda especificadas, lo que reduce significativamente sus capacidades de combate. es como tu madre, lo siento ... ¿entiendes?

        El barco se está refinando a los parámetros especificados. Y no hay nada malo. Capa pluvial.
        en Zapadnaya Litsa, donde debería venir después de ser aceptada en la flota de Severodvinsk, no hay nada listo para su admisión. El otoño pasado, Spetsstroy reconstruyó el muelle, construyó instalaciones adicionales y completó la primera etapa del trabajo.

        ¿Hay alguien con Z. personas? Aclarar, de lo contrario la litera está lista, la comida parece haber fallado, ¿qué más se necesita?
    2. Kurkul
      Kurkul 19 marzo 2014 08: 26
      + 13
      Cita: Philip
      No le creo a DESA.

      Y con razón, puede leer sobre este garabato aquí: http://twower.livejournal.com/478761.html
      "Graduado en 2003 de la Facultad de Psicología Militar de la Universidad Militar ..." - escribe sobre aviones y especiales en submarinos, y luchó duro, pero simplemente - un psicólogo analfabeto y estúpido, por lo que está buscando su nicho ... hrenalista.
      1. Nayhas
        Nayhas 19 marzo 2014 09: 12
        +3
        Cita: Kurkul
        Y con razón, puede leer sobre este garabato aquí: http://twower.livejournal.com/478761.html

        Bueno, si todo esto son mentiras arrogantes, ¿por qué otra razón Severodvinsk no es aceptado para el servicio? Sugiere tu opción.
        1. Kurkul
          Kurkul 19 marzo 2014 09: 41
          0
          Cita: Nayhas
          Sugiere tu opción.

          Debido a que todavía es necesario disparar el misil de crucero de largo alcance Calibre desde una posición submarina.
    3. dm98
      dm98 19 marzo 2014 10: 07
      +7
      ¡El título del artículo no refleja su contenido!
      Título Severodvinsk: un avance fallidoъ
      y en el artículo sobre problemas que finalmente se resolvieron!
      Como resultado del artículo menos! Lo considero una cruda propaganda contra nuestra carabela.
    4. El comentario ha sido eliminado.
  3. ambos s69
    ambos s69 19 marzo 2014 08: 00
    +4
    La USC debería tratar de eliminar todas las deficiencias. Realmente necesitamos tales barcos. hi
  4. anodomeno
    anodomeno 19 marzo 2014 08: 01
    +4
    En la situación con la USC, nada ha cambiado. Su credo de vida es cortar y separar. Ver la reparación de fábrica del avión "Smolensk"
    1. Nayhas
      Nayhas 19 marzo 2014 09: 16
      +1
      Cita: annodomene
      En la situación con la USC, nada ha cambiado. Su credo de vida es cortar y separar. Ver la reparación de fábrica del avión "Smolensk"

      ¿Dónde mirar eso?
      1. Ezhaak
        Ezhaak 19 marzo 2014 11: 24
        0
        Cita: Nayhas
        ¿Dónde mirar eso?

        ¡Donde sea que encuentres, mira! riendo
  5. Duque
    Duque 19 marzo 2014 08: 02
    +9
    Se producen problemas en todos los barcos líderes de la serie.
    1. ziqzaq
      ziqzaq 19 marzo 2014 08: 29
      +3
      Cita: duque
      Se producen problemas en todos los barcos líderes de la serie.

      Apoyo la tesis, especialmente después del colapso de los 90 ... Está bien resolver la construcción y todo estará bien ... El tanque T-34 también experimentó serias mejoras al principio, y ahora lo conocemos como el mejor tanque de nuestro tiempo ...
  6. ia-ai00
    ia-ai00 19 marzo 2014 08: 03
    +5
    Pero los militares están avergonzados por la posición de los líderes de la United Shipbuilding Corporation.

    Averigua quién está presionando "meter el barco en la flota a cualquier precio", compruebe de quién es amigo, o si tiene un interés "humanitario" PERSONAL, y si no todo está claro, elimínelo, si actuó en interés de los enemigos de Rusia, envíelo a la tala durante al menos 10 años.
    Ahora es muy importante para Rusia equipar al ejército y la marina con equipos de CALIDAD, para que no falle, por lo que aquí se necesita un control estricto.
  7. ikken
    ikken 19 marzo 2014 08: 21
    +6
    Como es tan difícil "nacer", será un barco excelente. Cuanto más juegues con la cabeza y reveles las deficiencias, más suave será el funcionamiento del siguiente en la serie.
  8. Vadim12
    Vadim12 19 marzo 2014 08: 30
    +5
    Ahora bien, si se nombrara al menos un especialista u oficial competente, se podría creer. Y aquí en el artículo sólo hay un anónimo - "dijo el interlocutor al periódico" ... El artículo no inspira confianza. Por favor, no crea todo.
  9. KOH
    KOH 19 marzo 2014 08: 30
    +1
    El autor es Aleksey Ramm, y ¿a quién no sabe quién?
    1. Kurkul
      Kurkul 19 marzo 2014 08: 46
      +1
      Cita: KOH
      El autor es Aleksey Ramm, y ¿a quién no sabe quién?

      Le di el enlace de arriba, puede familiarizarse.
  10. zorros
    zorros 19 marzo 2014 08: 37
    +6
    ¡traerán el bote! Habrá dulces. No hay pánico, los diseñadores tienen cerebro.
  11. 77bob1973
    77bob1973 19 marzo 2014 08: 38
    +3
    Bueno, ¿de qué trata el artículo, que la gente trabaja? Antes de que pueda construir algo que valga la pena, debe comer más de un "popo de sal" y no gritar en todos los rincones "todo se ha ido".
  12. umah
    umah 19 marzo 2014 08: 46
    +3
    Esta es la nave principal del proyecto. ¡Por supuesto que hay dificultades! ¡Muéstrame un proyecto que no tuvo problemas con la nave líder! No veo razón para la histeria y el grito de los polímeros.
  13. Dragon-y
    Dragon-y 19 marzo 2014 08: 56
    0
    "¡No necesitamos tal hockey! ..."
  14. ilya_82
    ilya_82 19 marzo 2014 08: 57
    +3
    Lo principal que entendí del artículo es que los problemas están RESUELTOS
  15. mpa945
    mpa945 19 marzo 2014 08: 57
    +2
    Artículo menos. Todas las referencias a "oficial naval de alto rango e ingeniero de construcción naval". Sin especificar el puesto, no hay base para la confianza. Orden típico.
  16. PPZ
    PPZ 19 marzo 2014 08: 59
    +3
    ¡Amigos! A pesar de todas las dificultades que surgen, nada puede cancelar las vacaciones.
    ¡FELIZ DÍA DEL MARINO!
    ¡Desde el antiguo salag de la Flota del Norte hasta todos los que fueron y ahora sirven!
    soldado bebidas
  17. Wedmak
    Wedmak 19 marzo 2014 09: 04
    +1
    Entonces, ¿de qué trata el artículo? El barco es nuevo, la tecnología no ha sido probada, el diseño es nuevo. Recuerde, se necesita tiempo.
  18. Kovrovsky
    Kovrovsky 19 marzo 2014 09: 09
    0
    Bueno, hoy es el Día del Submariner, y la noticia es completamente sombría ...
  19. Gagarin
    Gagarin 19 marzo 2014 09: 13
    +1
    ¡Las noticias de la mañana acaban de matar!
    Si es cierto, entonces esto es triste.
    Habiendo vivido en este país por alguna razón, creo en esos defectos que podríamos haber permitido, como a menudo lo hacemos. PERO, NO HAY NADA ELIMINABLE, ESTA ES UNA SERIE PILOTO, PIENSO QUE TODO SERÁ CORREGIDO.
    Si, sin embargo, el "hack" mintió - ¡EN UNA LLAMADA!
  20. Cosacos
    Cosacos 19 marzo 2014 09: 17
    +2
    El complejo militar-industrial demócratas se derrumbó. Los expertos están jubilados o ya están lejos. En las fábricas, los gerentes afectivos son todos iguales, donde no se puede ingresar al director o subdirector. Equipamiento de la era de Stalin. No hay nadie para trabajar en máquinas; todos los jóvenes están en la guardia, el comercio, las oficinas y los basureros. Dieron dinero y órdenes militares, pero ¿quién necesita esta obscenidad? El oligarca en la fábrica que debe hacer el elemento principal de la central eléctrica. No diga por mucho tiempo que él, con su alma y cuerpo, pertenece junto con las acciones a cierta compañía de nuestro probable adversario. Lamentablemente escrito no es producto de la imaginación.
  21. propolsky
    propolsky 19 marzo 2014 09: 22
    0
    Creo que el potencial mental de nuestra gente ayudará a "moler" y poner todo en su lugar.
  22. egor 1712
    egor 1712 19 marzo 2014 09: 25
    +5
    No entiendo, Alexey Ramm en su artículo, refiriéndose a un oficial o ingeniero de flota sin nombre, dice que el último submarino nuclear del proyecto 885 no cumple con las características especificadas del sonar. La pregunta es, ¿por qué decidió que el bote no cumple con las características? ¿Que en algún lugar de la prensa se indicaron estas características?
    Si. El nuevo proyecto de barco requiere tecnologías y soluciones innovadoras para el último complejo de sonar Amphora-Irtysh (SAC), los llamados tubos de torpedos a bordo (TA) y la central nuclear integrada monobloque (NPP), que combina un reactor y una unidad de producción de vapor en una unidad, y hay Problemas. Pero son solucionables y desechables. El proyecto es prometedor, contiene la posibilidad de modernización durante muchos años.
  23. Navy7981
    Navy7981 19 marzo 2014 09: 45
    +1
    ¡Felicitaciones a los colegas de Subplav! Tradicionalmente: ¡número de inmersiones = número de flotadores!

    Por alguna razón, el artículo no se cree. No es lógico. Esos problemas que describe el autor son problemas puramente calculados. ¿Qué no contó el nuestro? Bueno, de alguna manera extraño.
  24. Aleksandr12
    Aleksandr12 19 marzo 2014 10: 25
    0
    No estoy de acuerdo con el artículo. Algunos problemas que funcionan se describen en la clave "todo perdido". El submarino nuclear Yasen es fundamentalmente nuevo, con una gran cantidad de innovaciones. Simplemente no es posible calcular todo en la etapa del proyecto (por cierto, considerando que el nivel de especialistas en esta área ha disminuido con el colapso de la URSS). Creo que hay problemas, pero se pueden eliminar. Recuerde cómo nuestros especialistas sufrieron con los primeros reactores, hubo PROBLEMAS, incluso con bajas humanas. Así que "Severodvinsk" pronto asustará a toda la gente de la OTAN allí flotando junto al portaaviones, porque el capitán estaba impaciente por arrojarse al océano o escupir a la OTAN riendo
  25. pv1005
    pv1005 19 marzo 2014 11: 09
    0
    Lada 40 años producido en masa; no todos los defectos han sido eliminados. Y el submarino definitivamente no es un Lada. Especialmente el PRIMERO en la serie.
  26. Siberalt
    Siberalt 19 marzo 2014 11: 38
    0
    Y, sin embargo, es bueno que nadie empuje al cliente por la espalda. No puedes apresurarte aquí. ¡Todos los submarinistas y los involucrados en ellos con las vacaciones!
  27. navegador
    navegador 19 marzo 2014 12: 27
    +2
    El artículo es analfabeto. Borey-pr955, no 995. ¿Qué tiene que ver Motovskiy Bay con las pruebas en el Mar Blanco o con el tiroteo en la República Kirguisa? El frente de amarre en Zap Litsa Bay es bastante normal.
    Todos los submarinistas, ¡especialmente 31 diplomas con las vacaciones!
  28. Mexanik k-407
    Mexanik k-407 19 marzo 2014 13: 24
    +2
    Proyectos de código abierto, eh, como dicen ahora - "el autor de zhzhot", no hay nada que agregar sobre esta diarrea. Todo el mundo conoce los trucos sucios de la industria, pero esto no es por malicia, sino por el primer cuerpo. Los detalles del artículo son inesperados. ¡Especialmente sobre el campo de entrenamiento olvidado en el Mar Blanco! ¿Qué ... udak conducirá a Motka para realizar mediciones de campo? ¿Quién da campo a tales figuras? Esto es solo para barrer el patio de armas frente al cuartel general de la 3ª flotilla con una palanca :) ¡Menos tonto por el alarmismo! 13 - 31 DPL ¡Felices fiestas!
  29. Zomanus
    Zomanus 19 marzo 2014 15: 05
    0
    Sí, que termine, que la maten en las pruebas. Lo principal fue que la base para los próximos barcos fue buena. Eso habría salido la serie como debería. Está claro que ahora estamos tratando de saltar de los 80 a los 2010 en términos de tecnología. Es decir, en papel, está todo ahí, pero todavía hay que enrollarlo en hierro. Y es en Severodvinsk donde todo esto se enrollará en hierro, llevando la tecnología a una aplicación práctica.