Military Review

Australia sigue utilizando el UAV Heron I en Afganistán

7
Australia sigue utilizando el UAV Heron I en Afganistán

Los UAV de Heron se implementan en la Base Aérea de Kandahar (Afganistán) y en el sitio de prueba de Wumerra en el sur de Australia, donde los operadores que se dirigen a Afganistán están capacitados.



A pesar de la retirada de las fuerzas de la coalición de Afganistán, el vehículo aéreo no tripulado Heron I, desplegado por la unidad australiana Heron del mismo nombre, continuará proporcionando información invaluable (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) a las fuerzas de la coalición que operan en Afganistán por lo menos durante todo el 2014. Heron I, creada por Israel Aerospace Industries, es arrendada y utilizada por la compañía canadiense MDA.

En noviembre, el 2013 de la división australiana de Heron marcó un evento significativo: el tiempo de vuelo del avión no tripulado fue de veinte mil horas. Las aeronaves RPV Heron pilotadas remotamente (nombre nuevo para vehículo aéreo no tripulado o UAV) pasan en el aire de 400 a 500 horas por mes, realizando vuelos largos a altitudes medias. Pueden estar en el aire más de 24 por hora con una velocidad máxima de más de 180 km / h en altitudes de hasta 10000 metros.

Según fuentes de la Royal Australian Air Force, la decisión de extender la misión de Heron está relacionada con la conclusión de un contrato con un nuevo cliente, la Fuerza Internacional de Asistencia de Seguridad (ISAF) del Comando Regional del Sur. La unidad Heron continuará con base en la base aérea de Kandahar en Afganistán a solicitud de la ISAF, dirigida al gobierno australiano.


Heron regresa a Kandahar después de completar una misión de inteligencia.



Capitán del operador de gestión de carga útil de Heron aviación Zalie Munro-Rustean en la estación de control de tierra en la base aérea de Kandahar, 2011. Foto: Paul Berry


Anteriormente, Heron proporcionaba información de inteligencia exclusivamente a las fuerzas australianas que operaban en Uruzgan. Ahora apoyarán a las fuerzas de la coalición que operan en el sur de Afganistán. La división Heron tiene la intención de regresar a Australia a fines de 2014.

A diferencia de los pequeños vehículos aéreos no tripulados (UAV), la aeronave Heron pilotada a distancia que pesa 1100 kg opera desde la pista junto con otras aeronaves tripuladas. Australian Heron tiene su sede en Kandahar, el aeródromo más transitado con una pista en el mundo. Para garantizar el funcionamiento seguro y eficaz del aparato en un aeródromo tan ocupado para pilotar el Heron, la Fuerza Aérea utiliza pilotos militares que tienen experiencia en condiciones de aire difíciles y dinámicas.

Helicópteros del ejército, F / A-18, F-111, AP-3C Orion y C-130J pilotos de Hércules desde agosto 2009 del año controlan los vehículos aéreos no tripulados Heron. Los pilotos de Heron son compatibles con los operadores de carga útil (sensores), que también actúan como segundos pilotos de Heron.

Además, hasta siete personas están ocupadas procesando, analizando y distribuyendo información de los sensores de Heron. Los asistentes pueden incluir técnicos de vuelo, un departamento de inteligencia, oficiales de operaciones, personal de ingeniería, representantes administrativos y de logística.


En noviembre, 2013, la Real Fuerza Aérea Australiana elevó el ataque de los drones en Afganistán a veinte mil horas. En esta foto, el comandante de la unidad Heron, el capitán Tony McCormack (Tony McCormack) está a la par con sus subordinados. Cada unidad de Heron consta de aproximadamente 30 y se basa en la base aérea de Kandahar en el sur de Afganistán.



1, marzo, 2, marzo 2014, la celebración del centenario de la aviación militar en la base aérea de Williams Point Cook. Entre las atracciones populares de la exposición se encontraba un avión de control remoto Heron, ubicado en el hangar.
Originador:
http://defense-update.com/20140306_australian_heron_in_afghanistan.html
7 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. agente
    agente 20 marzo 2014 08: 46
    -4
    Salida de combate hacia un arreglo pacífico - "misión" ...
    1. profesor
      20 marzo 2014 10: 01
      +2
      Cita: agente
      Salida de combate hacia un arreglo pacífico - "misión" ...

      Esta unidad es un explorador.
      1. agente
        agente 21 marzo 2014 08: 54
        0
        UAV
        el explorador está de acuerdo, ¿por qué entonces cuelgan bombas en el UAV?
  2. ivanovbg
    ivanovbg 20 marzo 2014 11: 44
    0
    Me ha gustado el artículo, interesante e informativo. Pero el dispositivo en sí mismo parece torpe, el diseño de los análogos de los Estados Unidos es mucho más funcional desde el exterior, aunque no soy un aviador.
  3. Pacificador
    Pacificador 20 marzo 2014 13: 18
    0
    Un dispositivo interesante ¿Y qué impide que el equipo de control remoto se ponga en un avión convencional? Pon los pilotos en la computadora dis. cabina y dejarlos volar. En mi opinión, en la URSS se planeó rehacer aviones viejos en vehículos aéreos no tripulados
    1. profesor
      20 marzo 2014 13: 22
      +2
      Cita: Pacificador
      ¿Y qué impide que el equipo de control remoto se ponga en una aeronave común?

      Ya hecho
  4. kafa
    kafa 20 marzo 2014 17: 21
    0
    Es una pena que solo tengamos muchas palabras y muy pocos negocios. recurso donde el panqueque KB se durmió o el sigilo del panqueque de las ollas cortadas. porque los iraníes del estiércol de burro-camello copian aviones no tripulados engañar ¡solo para estudiantes de MAI para establecer un diploma en metal también! mal diploma en kirzachi guiño
  5. beifall
    beifall 25 marzo 2014 15: 35
    -1
    ¡Ganando experiencia!