Military Review

La flota de IL-38 se actualizará.

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Aviación El complejo Ilyushin en interés del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa actualizará casi tres docenas de aviones antisubmarinos IL-38 para 2020


Esto fue informado a ITAR-TASS por el director general, el diseñador general de OAO Il Victor Livanov.

"Debemos hacer (modernizar) el 2020 de dichos aviones al 28 del Ministerio de Defensa ruso de Rusia", dijo Livanov. Agregó que el programa de modernización de estos aviones ya está en marcha, negándose a especificar sus parámetros.

"La máquina es absolutamente secreta", señaló el jefe de Ilyushin, hablando de la versión modernizada del IL-38.
Originador:
http://vpk-news.ru/
30 comentarios
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  1. Coffee_time
    Coffee_time 20 marzo 2014 11: 08
    +4
    La modernización se ha ido, bien hecho y sigue así en todos los sectores de la Gran Rusia
    1. astra
      astra 20 marzo 2014 11: 09
      +5
      ¡Multa! ¡Crece el poder de Rusia!
      1. Duque
        Duque 20 marzo 2014 11: 19
        +6
        IL-38 - Monoplano totalmente metálico de cuatro motores con ala recta trapezoidal baja, cola tradicional de una aleta y chasis de tres postes. En comparación con el IL-18, en el IL-38 en la parte media del fuselaje hay dos compartimentos de carga para submarinos de búsqueda y derrota. El ala se desplaza tres metros hacia adelante, debajo de la cabina hay un sistema de búsqueda y observación de radar de antena de radomo "Bercut-38". En la popa de la máquina, detrás del empenaje de la cola se encuentra el carenado del sensor del magnetómetro.
        La planta de energía consta de cuatro discos duros AI-20M 6I con hélices AB-64 serie 04A. En la sección de cola del fuselaje, se instala una unidad turbogeneradora (VSU) TG-16. Sistema de combustible con una capacidad total de 35153 litros de combustible para aviones TS-1.
        Por primera vez en la práctica de la industria aeronáutica soviética, se utilizó la computadora digital a bordo "Flame-38" en el IL-264, como parte del sistema de búsqueda y avistamiento "Bercut-38" desarrollado por SRI-131.
        La tripulación del IL-38 está compuesta por siete personas: dos pilotos (comandante del barco, comandante asistente del barco), navegante, navegante, operador de radar, operador de un dispositivo indicador de recepción de aeronave (SPIU), ingeniero de vuelo, operador de radio de vuelo.
        Sistema de navegación de vuelo "Path-4Б-2К";
        Piloto automático AP-6E
        Dispositivo de navegación ANP-3В
        Sistema de cursos TKS-P
        Radio Compass ARK-B
        Sistema de búsqueda y avistamiento "Bercut-38";
        Magnetómetro APM-60 o APM-73.
        Parte de la aeronave (alrededor de 12) se actualizó para utilizar RSL-16 radiohidráulico más moderno. Para este propósito, el equipo Emerald se instaló en la aeronave, que incluía el dispositivo de recepción de canales Volkhov 68, el equipo de procesamiento y visualización de información, las unidades de interfaz con el PPS Berkut.
        Submarinos herramientas de búsqueda - balizas no direccionales radiogidrolokatsionnye RSL-1, pasivo hacia el RSL-2, sonar autónoma estaciones pasivo-activo RSL-3, RSL-16 (144 RSL-1, 10 RSL-2, 3 RSL-3).
        Armas de ataque submarino: dos torpedos antisubmarinos AT-1 o AT-2 o APR-1 o APR-2.
        Bombas antisubmarinas, minas marinas, contenedores de rescate KAS, marcadores marinos (bombas marinas emblemáticas OMAB-12D), etc.
        Armas pequeñas defensivas - ausentes.
        Tripulación: 7
        Longitud: 40,075
        Envergadura: 37,4
        Altura: m 10,12
        superficie de las alas: 140 m²
        Promedio de cuerda aerodinámica: 3,0 m
        Track Chasis: 9,0 m
        Peso en vacío: 34 700 kg
        Peso máximo de despegue: 68 000 kg
        Peso máximo de aterrizaje: 52 200 kg
        El peso del combustible en los tanques internos: 26 650 kg
        Central eléctrica: 4 × TVD AI-20M
        Potencia del motor: 4 × 4250 l. c. (4 × 3126 kW (despegue))
        Tornillo de aire: serie AB-64 04A
        Diámetro del tornillo: 4,5 m
        Peso del motor: 1040 kg
        Velocidad máxima: 650 km / h en 6000 m
        radio de combate: 2200 km
        Alcance técnico: km 9500
        Techo práctico: 8000 m (con un peso de vuelo de 66000 kg)
        Longitud de despegue: m 1700
        longitud de la trayectoria: m 1070
        La carga de combate:
        normal: 5430 kg
        Máximo: 8400 kg
        Bombas: antisubmarinas:
        caída libre: PLUB-250-120, PLUB-50
        Ajustable: PL 250-120 "Corral"
        Torpedos: AT-1, AT-2, AT-3 (UMGT-1), APR-1, APR-2
        Boyas hidroacústicas: RGB-1, RGB-2 y RGB-3
        minas marinas: AMD-2
        modificaciones
        IL-38SD: una patrulla modernizada y un avión antisubmarino equipado con un nuevo complejo de puntería y navegación "Sea Dragon" producido por NPO Leninets. Como parte de la modernización de la aeronave, se suponía que ampliaría sus recursos técnicos durante 10-15 años. Unidades de suspensión adicionales se encuentran debajo de la sección central de la aeronave (nodo 2)
        IL-38H ("Novella"): una variante de la modernización del IL-38 para la aviación de la Armada rusa al nivel de IL-38SD (5 Martha 2012 una copia entregada a la Base Aérea de la Flota del Norte)
        1. Rus2012
          Rus2012 20 marzo 2014 12: 11
          +2
          IL-38: monoplano completamente metálico de cuatro motores con un ala recta trapezoidal baja, cola tradicional de aleta única y chasis de tres bastidores,

          creado sobre la base del legendario automóvil - IL-18 ...
          IL-18DD: durante mucho tiempo fue el buque insignia de la aviación polar lejana, volando mensualmente, incluso a la Antártida ...
    2. Rustam
      Rustam 20 marzo 2014 11: 23
      +6
      Mientras uno compra y vende los últimos Poseidones descartando a sus Oriones, los nuestros estamos orgullosos de la débil modernización de la antigua Ilov.

      está claro que il-38 es ayer, y debemos ponernos al día, no aumentar el botín de ayer

      aunque la elección es pequeña sobre la base de 204 o un superjet


      foto P-8I "Poseidon (se puede hacer clic)
      1. Smaxnumx
        Smaxnumx 20 marzo 2014 11: 37
        +2
        está claro que il-38 es ayer, y debemos ponernos al día, no aumentar el botín de ayer

        ¿Y qué puedes ofrecer a cambio? ¿Despegar del suelo?
        1. Rus2012
          Rus2012 20 marzo 2014 12: 18
          +1
          Cita: Sma11
          ¿Y qué puedes ofrecer a cambio? ¿Despegar del suelo?

          TTX IL-38: ideal para este propósito ...
          Es una pena que no haya una nueva base adecuada en la forma de una célula similar con un teatro supereconómico. Aunque la noche todavía es bastante ...
          Sobre la base de Tu-204, quizás superjet-na ...
          Todavía hay An, quizás Be ... ¡Algo será necesario!
          1. Nayhas
            Nayhas 20 marzo 2014 12: 43
            +1
            Cita: Rus2012
            TTX IL-38: ideal para este propósito ...

            Eso simplemente no se produce durante muchos años y los motores de Ucrania.
            1. Rus2012
              Rus2012 20 marzo 2014 13: 40
              +1
              Cita: Nayhas
              РґРІРёРіР ° тели СѓРєСЂР ° РёРЅСЃРєРёРµ

              "Motor Sich" - tendrá su sede en Rusia, si no lo sabía
              1. Nayhas
                Nayhas 20 marzo 2014 13: 56
                +1
                Cita: Rus2012
                "Motor Sich" - tendrá su sede en Rusia, si no lo sabía

                Los motores de los aviones AI-20 no se han lanzado. Dios sabe cuántos años. ¿Estás seguro de que queda el complemento?
                1. Rus2012
                  Rus2012 20 marzo 2014 19: 11
                  +1
                  Cita: Nayhas
                  Р ° РІРёР ° РґРІРіРіР ° теДи РђР -20 РЅРµ РІС‹ РїСѓСЃРєР ° СЋС ‚

                  RЅRѕRІS <Rμ Ryo RЅRμ S, SЂRμR ± SѓRμS, SЃSЏ ... SЂRμRјRЅR ° F ± RѕSЂS <S, RѕR "SЊRєRѕ: RљRЎ P" RѕRїR ° S, RєRo, RїRѕRґS € RoRїRЅRoRєRo Ryo RґSЂ. меР»РѕС ‡ СЊ
                  Por todo eso, el AI-20 es un tipo clásico de la segunda generación sin "adornos", volará con un mamparo, al menos cincuenta años o más.
                  1. vaf
                    vaf 20 marzo 2014 20: 19
                    +3
                    Cita: Rus2012

                    RЅRѕRІS <Rμ Ryo RЅRμ S, SЂRμR ± SѓRμS, SЃSЏ ... SЂRμRјRЅR ° F ± RѕSЂS <S, RѕR "SЊRєRѕ: RљRЎ P" RѕRїR ° S, RєRo, RїRѕRґS € RoRїRЅRoRєRo Ryo RґSЂ. меР»РѕС ‡ СЊ
                    Por todo eso, el AI-20 es un tipo clásico de la segunda generación sin "adornos", volará con un mamparo, al menos cincuenta años o más.


                    Estoy de acuerdo de muchas maneras, +! especialmente porque en St. Russ, el proceso de reparación se depura en estáblecido, , y todavía hay suficiente fondo de reparación con pequeños desarrollos. Y los tornillos son nuestros guiño
                    Conozco motores de operación de prueba con un tiempo de operación de más de 30 horas, aunque la inspección cada 000 horas con la próxima extensión.

                    R'RѕS ‚RїSЂR ° RІRґR ° SЃ RєR ° R» RµRЅRґR ° S 'S' RјR.R_RµRRRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoR¶R¶R¶RјRЊRЊRЊRЊRЊRRoRRoRoRo »С'С‚ РІРѕРѕР ± С ‰ Рµ..РЅРµ РіРѕРІРѕСЂСЋ..РјР ° С € РёРЅР ° С… РѕСЂРѕС € Р ° СЏ.РЅРѕ recurso
                    1. Rus2012
                      Rus2012 20 marzo 2014 20: 44
                      +1
                      Cita: vaf

                      R'RѕS ‚RїSЂR ° RІRґR ° SЃ RєR ° R» RµRЅRґR ° S 'S' RјR.R_RµRRRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoRoR¶R¶R¶RјRЊRЊRЊRЊRЊRRoRRoRoRo »С'С‚ РІРѕРѕР ± С ‰ Рµ..РЅРµ РіРѕРІРѕСЂСЋ..РјР ° С € РёРЅР ° С… РѕСЂРѕС € Р ° СЏ.РЅРѕ recurso

                      ... это РїСЂР ° РІРґР °.
                      РќРѕРЌ, ССС ССС РР Р ° Pє СЂР ° РЅСЊС € Рµ, С… РѕС ‡ ется РІСЃС 'же веритСС, С З СРР Р Р С СРР Р Р Р Р Р РРР Р ± отР° РµС ‚РєР ° Рє С ‡ Р ° СЃС‹! P> Roes ‡ RЅRѕ RјRЅRμ Rђ-40 RђR "SЊR ± P ° F ± S, SЂRѕSЃ RѕR" SЊS € Rμ RІSЃRμS ... RЅSЂR ° RІRoR "SЃSЏ RґR" SЏ P · ° F RґR ° C ‡ RџR> ... Rћ
      2. Rus2012
        Rus2012 20 marzo 2014 12: 16
        +1
        Cita: Rustam
        Mientras uno compra y vende los Poseidones más nuevos, cancela sus Oriones.

        Por cierto, el P-8A Poseidon fue creado en el Boeing 737 MMA, también un avión antiguo, ¿no?

        Aunque el IL-18 es más antiguo, su llenado electrónico estará "a la par".
        Por lo tanto, no es necesario encontrar fallas sin comprender realmente ...
        1. Rustam
          Rustam 20 marzo 2014 12: 47
          +2
          Rus2012
          así que realmente no necesito encontrar fallas ...


          Dios te salve

          mira las capacidades de Poseidon e IL-38 "¿Entonces cree que volaremos un avión turbopropulsor, pero no necesitamos un jet? ¿No es más fácil invertir este dinero en un nuevo proyecto y especialmente en nuevos sistemas de búsqueda y destrucción, que nuestros desarrolladores de equipos a bordo, dicen," Sea Snake "IL-38SD y No soñé

          ps: incluso los hindúes se alejan de su IL-38 y compran Poseidones: probablemente entiendan que la diferencia en las capacidades es como la tierra y el cielo. Al mismo tiempo, el sistema presurizado de Sea Serpent falló las pruebas en India (como el nuestro, Novella será como).
          1. Rus2012
            Rus2012 20 marzo 2014 13: 43
            +3
            Cita: Rustam
            турР± овинтовой СЃР ° РјРѕР »РµС‚

            "avión turbohélice" no significa que siempre sea malo y desactualizado ...
            P • RіRѕ SѓRґRμR "SЊRЅS <Rμ SЂR ° SЃS ... RѕRґRЅS <Rμ RїRѕRєR ° R · I ° S, RμR" Ryo RѕSЃRѕR ± RμRЅRЅRѕ RІRoRЅS, RѕRІRμRЅS, RoR "SЏS, RѕSЂRЅS <C ... - P" SѓS ‡ Desde € RoRμ среди РіР ° Р · отурР± РёРЅРЅС <С ... ...
          2. Smaxnumx
            Smaxnumx 20 marzo 2014 15: 46
            0
            Como saben, los aviones de transporte militar, así como sus modificaciones, se basan en pasajeros, especialmente en Rusia. Hacemos esto por Ilyushin Design Bureau y Tupolev Design Bureau, en Ucrania, Antonov Design Bureau. Los lodos y los cadáveres se afilan para los reactivos, principalmente Anushki para turbopropulsores y reactivos. Lo que tenemos en este momento. Rusia-India - MTS (?); Rusia: Il-76, Il-38, An-72 (74), An-26, An-12; Ucrania-Rusia: An-70, An-140, An-148, An-158 y luego los últimos tres civiles. De esto y baile.
          3. avt
            avt 20 marzo 2014 18: 26
            +3
            Cita: Rustam
            ps-incluso los hindúes se alejan de su il-38

            Parece que se negaron del Tu 142.
            Cita: Rustam
            mire las capacidades de Poseidon e IL-38: en su opinión, ¿volaremos un avión turbopropulsor, pero no necesitamos aviones jet?

            Sí, hicieron agujeros en sus "Orions" y ahora están reemplazando, pero todavía no tenemos un reemplazo digno para la plataforma de aviación.
        2. Nayhas
          Nayhas 20 marzo 2014 13: 12
          +3
          Cita: Rus2012
          Por cierto, el P-8A Poseidon fue creado en un planeador Boeing 737 MMA, también un avión antiguo, ¿puedes encontrarlo?

          Boeing 737 es uno de los aviones más comunes del mundo, su producción aún está en curso, no hay problemas con el mantenimiento y las piezas de repuesto.
          Cita: Rus2012
          Aunque el IL-18 es más antiguo, su llenado electrónico estará "a la par"

          No hay requisitos previos para esto.
          1. Rus2012
            Rus2012 20 marzo 2014 13: 35
            +1
            Cita: Nayhas
            Р'РѕРёРЅРі 737 ... его РїСЂРѕРёР · водство РґРѕ СЃРЁС… РїРѕСЂСѕССѓС ‰ еЂССС‚РСР »СЏР‚ССССЏ,

            РџРѕ Р · Р ° РєР ° Р · Сѓ РІР ° Рј Рё РёРѕРіСѓС ‚преподнести Рё 747Р№ ...
            ¡PERO! "737th" - según la acertada expresión de los pilotos - "¡este yo ... ny avión eléctrico!" debido al hecho de que cuando se apaga la electricidad a bordo, inmediatamente se convierte en una "tabla que cae" ... ¿Qué pasa con el IL-38, 707? No se puede decir, porque retienen el "control manual directo", pero en espacios de agua de patrullaje, especialmente en El "tiempo previo a la tormenta" es primordial, ¿no?
            1. Nayhas
              Nayhas 20 marzo 2014 14: 02
              0
              Cita: Rus2012
              Por pedido, usted y 747 pueden presentar el 707o ..

              Todavía se están produciendo 747, pero 707 no se han hecho durante mucho tiempo y la producción no se puede restaurar con ningún dinero.
              Cita: Rus2012
              "este yo ... ny avión eléctrico!" debido al hecho de que cuando se apaga la electricidad a bordo, inmediatamente se convierte en una "tabla que cae" ... ¿Qué pasa con el IL-38, 707? No se puede decir, porque retienen el "control manual directo", pero en espacios de agua de patrullaje, especialmente en El "tiempo previo a la tormenta" es primordial, ¿no?

              De alguna manera no tengo dudas de que si falla un sistema de suministro de energía, cualquier avión se verá obligado a partir para un aterrizaje de emergencia. Y de alguna manera no entiendo por qué podría fallar. ¿Misiles golpearon el fuselaje? ¿O de nuevo un hipotético EMP? La tarea del avión de la OLP es buscar los submarinos del enemigo y observar la situación de la superficie, ¿de dónde viene la notoria EMR en el medio del océano?
              1. Rus2012
                Rus2012 20 marzo 2014 19: 34
                0
                Cita: Nayhas
                пресловуты Р№ РРњР?

                СѓРґР ° СЂ РјРѕР »РЅРёРё РЅР ° приеер ...

                ° ° RҐR SЂR RєS, RμSЂRЅS <R№ RїSЂRoRјRμSЂ - RўSѓ-154 SЃRμRІS € RoR№ PI S, R ° R№RіRμ RЅR RІRμSЂS, RѕRґSЂRѕRј ° F ± RμR · RμRєS SЌR", RμSЃS SЂRoS ‡, RІR RЅR ° ° F ± орту. RџSЂRo S, R ° RєRѕRј RѕS, RєR ° F · Rμ SЌR "RμRєS, SЂRoS ‡ ± RѕRoRЅRі RμSЃRєRoR№ P-P SЂR ° ± SѓR · (Pd SЃSѓRїRμSЂRґR¶RμS, RєSЃS, R ° S, Ro) RјRѕRјRμRЅS, RѕRј C ‚еряют СѓРїСЂР ° РІР »РµРЅРёРµ Ryo РґРѕСЃРєРѕР№ РїР ° РґР ° СЋС‚.
                Los aviones militares modernos también son "eléctricos", pero al menos hay medios para rescatar a la tripulación ...
      3. Manul
        Manul 20 marzo 2014 12: 49
        +1
        Cita: Rustam
        Mientras uno compra y vende los últimos Poseidones, cancelando sus Oriones, los nuestros están orgullosos de la débil modernización de los antiguos Ols.

        Debe comprender que estamos en una presión temporal y económica de tiempo. Tan pronto como surja la oportunidad, desarrollarán una nueva.
        Las pantallas de televisión son todos entrenadores y académicos.
      4. vtur
        vtur 20 marzo 2014 14: 18
        0
        Cita: Rustam
        está claro que il-38 es ayer, y debemos ponernos al día, no aumentar el botín de ayer

        B-52 es anteayer y servirá durante mucho tiempo. IL-38: un avión único en resistencia, confiabilidad, sin pretensiones (la lista continúa) y puede servir hasta el deterioro físico completo. El parámetro más crítico es el ala de tres largueros (tal circuito de alimentación casi nunca se usa debido al alto costo de reparar el larguero central).
  2. Novela xnumx
    Novela xnumx 20 marzo 2014 11: 14
    +5
    Bueno, buenas noticias !!! bebidas

    IL-38, Yelizovo.

  3. mojohed2012
    mojohed2012 20 marzo 2014 11: 16
    +1
    Es necesario que el NWF inicie la modernización a gran escala de las capacidades de producción del país.
    Sobre la liberación acelerada de equipos militares y armas.
    Deja de contar con los naglosaks.
  4. Siberko
    Siberko 20 marzo 2014 11: 16
    +2
    el viejo caballo no arruinará el surco
    1. Nayhas
      Nayhas 20 marzo 2014 12: 44
      0
      Cita: siberko
      el viejo caballo no arruinará el surco

      y no arará ...
      1. Eydolon
        Eydolon 20 marzo 2014 14: 31
        0
        como arar
  5. avt
    avt 20 marzo 2014 11: 18
    +6
    El viejo y bueno IL-18. Todavía no hay reemplazo para él, es como si todavía quisieran hacerlo en la base de Tu bajo Sergeyev, parece ser el 214, PERO .....  solicitar Hasta ahora, el IL-38 se está actualizando.
  6. bender8282
    bender8282 20 marzo 2014 11: 25
    +3
    dado el lanzamiento del último avión en 1972, queda por adivinar el costo de la modernización ... es hora de actualizar
    1. Smaxnumx
      Smaxnumx 20 marzo 2014 11: 33
      +1
      Los reactivos son ciertamente buenos, pero no se puede rechazar el turbopropulsor demasiado estáblecido,
  7. Russ69
    Russ69 20 marzo 2014 11: 25
    +2
    Sobre el Tu-142, no lo olvides, porque casi todos están encadenados al suelo ...
  8. mabuta
    mabuta 20 marzo 2014 11: 32
    +6
    Como un avión de patrulla básico, este avión es ideal. Vi el despegue de IL-18 desde un cebador en Angola. Fue algo. Y en servicio, los oficiales de Obat dijeron que era tan simple como un tractor. Un buen auto.
  9. Fitter65
    Fitter65 20 marzo 2014 11: 33
    +1
    Buen viejo y confiable avión Il-18 - cambie el equipo ... Y como en ese chiste: "Compañeros tenientes, tienen el honor de volar en los Aviones en los que volaron sus abuelos y padres ..." Pronto entrará Los 5 aviones de vuelo más largos del mundo.
  10. valokordin
    valokordin 20 marzo 2014 11: 38
    +4
    Eso es lo que Ilyushin construyó en el 58, no es para ti Poghosyan.
  11. Enano
    Enano 20 marzo 2014 11: 39
    0
    La buena noticia es que las fábricas obtienen más. ¡pedidos! ¡No de casa, sino de casa!
  12. moreman78
    moreman78 20 marzo 2014 11: 41
    -1
    ¡Perdida de dinero! Necesitamos un avión fundamentalmente nuevo, al menos basado en el Tu-214.
    1. Homo
      Homo 20 marzo 2014 12: 08
      0
      Para desarrollar, probar y lanzar en una serie de 20 años se irá. ¿Y qué todo este tiempo para volar?
  13. moremansf
    moremansf 20 marzo 2014 12: 00
    0
    ¡Todo tiene su tiempo!
  14. propolsky
    propolsky 20 marzo 2014 12: 07
    +1
    Este avión aún arruinará los nervios de la OTAN, ¡es demasiado pronto para que se retire!
  15. Nayhas
    Nayhas 20 marzo 2014 13: 04
    -2
    Una empresa inútil y una pérdida de dinero. No hay motores nuevos, el avión base no se ha producido durante mucho tiempo. Está claro que la modernización costará menos que desarrollar una nueva, pero aún así ...
    Por supuesto, no tenemos aviones muy básicos, pero hay un Superjet, ¿por qué no se adapta a los militares? ¿O no creen en él? Los estadounidenses sobre la base del jet comercial Challenger 604 crean un avión de la OLP o somos peores?
    1. Rus2012
      Rus2012 20 marzo 2014 13: 52
      +2
      Cita: Nayhas
      PЈ R ° R ° C ј R ј R ± ± µ µ µ µ µ ± µ … то РЅРµ устрР° РёРІР ° РµС ‚


      "aviones no muy básicos" - me gustaría preguntar, Р ° кто РІРёРЅРѕРѕРІР ° С ‚? Libera, MCRT y otros "efmanagers" con loers ...

      Ps P • SЃR "Ryo S, RѕRєRѕ P" SЋR ± † RѕRІRЅRoS RєR S, R ° ° ° S, SЊ RєR Rє RїSЂR ° F · RґRЅRѕ-RїSЂRμRґSЃS, R ° RІRoS, RμR" ... SЊSЃRєRoR№

      En cuanto a los motores, repito, "Motor Sich", ¡tendrá su sede en Rusia! Se toma la decisión, comienza el despliegue de la producción ...
      1. Nayhas
        Nayhas 20 marzo 2014 14: 09
        +1
        Cita: Rus2012
        Ps P • SЃR "Ryo S, RѕRєRѕ P" SЋR ± † RѕRІRЅRoS RєR S, R ° ° ° S, SЊ RєR Rє RїSЂR ° F · RґRЅRѕ-RїSЂRμRґSЃS, R ° RІRoS, RμR" ... SЊSЃRєRoR№

        ¿Es razonable hacer un avión PLO basado en una máquina antigua? Sí, el problema que tenemos con la aviación civil ha dado origen a la tierra del nuevo Chelomei, pero esto no significa que deba mirar hacia atrás ...
        1. Eydolon
          Eydolon 20 marzo 2014 14: 35
          -1
          Amer Technique es una hermosa carcasa, pero un núcleo podrido, nuestro enfoque en la confiabilidad y bajo costo
    2. Eydolon
      Eydolon 20 marzo 2014 14: 32
      -1
      la técnica de amer no es confiable
  16. loshka
    loshka 20 marzo 2014 19: 25
    -1
    buen avión