Agusta / Westland comienza la certificación del convertoplane AW-609
Agusta / Westland ha completado el desarrollo del convertoplane AW-609. El tiempo total de vuelo de dos muestras de prueba del aparato fue de aproximadamente 1000 horas.
Según Finmekkanik, el programa se encuentra actualmente en la fase de certificación de la Administración Civil Federal. aviación, que se espera que se complete en 2017.
Agusta / Westland también colabora con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para resolver todos los trámites antes de que el convertoplane AW-609 se ofrezca en el mercado comercial.
Actualmente, Agusta / Westland está construyendo un tercer prototipo AW-609 en la planta de Verdzhat, que se unirá al programa de pruebas de vuelo en el año 2014. El cuarto prototipo se incluirá en el programa de certificación más adelante, lo que le permitirá probar un nuevo conjunto de aviónica en vuelo.
Rockwell Collins proporcionará una cabina totalmente integrada para el AW-609, que incluye pantallas táctiles de 14 pulgadas, sistemas de control de vuelo integrados, sistemas de navegación por satélite, indicadores de colimador, etc. El kit proporcionará a la tripulación un mayor conocimiento de la situación y reducirá la carga de trabajo del piloto.
En la 2014 Heli-Expo 25 en febrero, la X-tail AW-609 realizó un vuelo de demostración en presencia de clientes potenciales.
Los controles de aviónica y AW-609 se parecen al equipo de un helicóptero ordinario y, por lo tanto, el reciclaje de los pilotos no causará dificultades. AW-609 se enfoca principalmente en el mercado civil y, de acuerdo con los planes, se utilizará para realizar una amplia gama de tareas, incluidas la aplicación de la ley, el transporte de mercancías y pasajeros, el control de fronteras, el tráfico de drogas y la migración ilegal y las operaciones de búsqueda y rescate, y También la evacuación de la angustia.
Se supone que la máquina tendrá una demanda, en primer lugar, para dar servicio a los campos de petróleo y gas en alta mar. En comparación con los helicópteros, el remolcador AW-609 ofrece un mayor rango de vuelo, velocidad y comodidad en el modo "avión". Al mismo tiempo, al igual que el helicóptero, el dispositivo puede aterrizar verticalmente en plataformas pequeñas.
Según "Finmeccanic", en el "activo" del convertoplan AW-609 hay un vuelo para la distancia de 320 millas náuticas (580 km) desde Mesa (piezas de Arizona) al aeropuerto de Long Beach (piezas de California) en 1 h 35 min. (con un viento en contra de nudos 15-20) a una velocidad de crucero de nudos 250 y una altitud de 20 mil pies.
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