Comenzó un programa para crear un prometedor avión de transporte militar.
La existencia de un nuevo programa fue informada por la agencia de noticias ITAR-TASS con referencia al director general y diseñador general del complejo de aviación que lleva el nombre de S.V. Ilyushin V.V. Livanova. Según el jefe de la organización de construcción de aviones, en la actualidad, el nuevo proyecto tiene un carácter particularmente prometedor y se está creando con una reserva para el futuro lejano. Llevará mucho tiempo desarrollar un nuevo avión de transporte; no aparecerá antes de finales de los años veinte.
Ahora el personal del Complejo de Aviación. Ilyushin y varias organizaciones relacionadas están estudiando la posible aparición de la aeronave PAK TA. No hace mucho tiempo, en el Instituto Aero-Hidrodinámico Central (Zhukovsky), se llevaron a cabo los primeros estudios de modelos de un avión prometedor en un túnel de viento, mostrando las características de varias propuestas. En un futuro cercano, los especialistas de TsAGI continuarán estudiando varias propuestas y determinarán la apariencia del avión de transporte militar del futuro. Myasishchev OKB también participa en proyectos de investigación sobre el nuevo proyecto.
Los requisitos para un avión de transporte prometedor aún no se han determinado y es poco probable que aparezcan en un futuro próximo. Durante los próximos años, los especialistas estudiarán las diversas características de los sistemas de aviación avanzados y las características específicas de su uso. Además, antes de determinar los requisitos de los fabricantes de aeronaves tienen la intención de consultar a los clientes potenciales. El Ministerio de Defensa ruso es considerado como el principal comprador de aviones PAK TA. Aparentemente, en el futuro, el nuevo avión puede ofrecerse a estructuras comerciales y militares extranjeros.
Cabe señalar que los especialistas del complejo de aviación nombrados. Ilyushin y las organizaciones relacionadas tienen tiempo suficiente para llevar a cabo todo el trabajo científico y de diseño necesario. El trabajo activo en el proyecto PAK TA no debe comenzar antes de la próxima década. El momento exacto de la finalización del proyecto, por razones obvias, aún no se ha nombrado.
Si bien el proyecto PAK TA se encuentra en sus primeras etapas, los fabricantes de aeronaves domésticas están realizando otras obras. Por lo tanto, la construcción del avión de transporte militar Il-76MD-90А continúa. En el otoño de 2014, United Aircraft Building Corporation recibió un pedido de 39 de tales máquinas con un valor total de 140 mil millones de rublos. Según V. Livanov, este año la planta de aviación de Ulyanovsk "Aviastar-SP" transferirá uno o dos nuevos tipos de aviones al cliente. El año que viene, el ejército volverá a recibir dos nuevos aviones.
Como se desprende de la información disponible, el avión de transporte militar Il-76MD-90А en los próximos años deberá reemplazar parte del avión IL-76 obsoleto de modificaciones anteriores. Además, en función de ello, se puede crear un avión cisterna y un avión de detección y control de radar. Hay razones para creer que el avión IL-76MD-90А en el futuro podrá convertirse en el principal vehículo de transporte de la fuerza aérea nacional, y luego será reemplazado por la tecnología desarrollada en el marco del programa PAK TA.
Cabe señalar que la mejora adicional del Il-76 es una forma ambigua y controvertida de desarrollar la aviación de transporte militar. Por eso, ahora deberíamos comenzar a trabajar en un nuevo avión de transporte, cuyas características permitirán utilizarlo en las próximas décadas.
El principal requisito para el avión PAK TA se determinará aparentemente en el curso de consultar a los desarrolladores con el cliente principal, el Ministerio de Defensa ruso. La capacidad de carga y el volumen del compartimento de carga de la nueva aeronave deben determinarse de acuerdo con la función que se asignará al vehículo en las tropas, así como tener en cuenta las características del equipo y las armas que se transportarán. Las tendencias recientes en el desarrollo de tecnología terrestre doméstica sugieren que la capacidad de carga de un avión de transporte prometedor y las dimensiones de su compartimiento de carga serán aproximadamente iguales a las características correspondientes de las últimas modificaciones disponibles en el IL-76 o las superarán ligeramente.
Numerosos estudios y pruebas pueden mostrar la exactitud de una u otra propuesta, pero no vale la pena esperar a que el avión PAK TA se vea muy diferente de la tecnología moderna de un propósito similar. Aparentemente, en términos de su aspecto aerodinámico, un prometedor avión de transporte militar se asemejará a las máquinas actuales de esta clase: un ala colocada en posición elevada con barquillas, un fuselaje cilíndrico ancho con una cabina de carga voluminosa y una unidad de cola desarrollada. Es poco probable que PAK TA se ejecute, por ejemplo, de acuerdo con el prometedor, pero demasiado audaz y ambiguo esquema del "ala volante".
Las características de vuelo de un posible avión de transporte estarán directamente relacionadas con los motores utilizados. La creación de un proyecto que pueda interesar no solo a los clientes nacionales sino también a los extranjeros, requerirá tener en cuenta el ruido y la eficiencia de los motores utilizados. Por razones obvias, en los próximos años no será posible hablar con confianza no solo sobre las características aproximadas, sino también sobre el tipo de motores planificados para su uso.
La aparición de un nuevo avión de transporte militar, no antes de la segunda mitad de los años veinte, habla directamente de su propósito. En este momento, las máquinas IL-76 existentes de varias modificaciones habrán desarrollado su vida y deberán ser reemplazadas. Por lo tanto, el nuevo PAK TA tendrá que resolver una tarea difícil: preservar y aumentar el potencial de la aviación de transporte militar. Al desarrollar los requisitos para un avión prometedor, esta característica también debe tenerse en cuenta.
El trabajo en el programa PAK TA continuará durante los próximos años 10-15, por lo que es extremadamente difícil imaginar cómo será exactamente el nuevo avión de transporte militar. Sin embargo, la investigación sobre un nuevo tema ya ha comenzado y en los próximos años debería dar el primer resultado. Hasta el momento, la situación permite hacer solo un pronóstico plausible: el plazo establecido para el proyecto es tal que está en reserva con el SV Aviation Complex. Ilyushin tiene tiempo suficiente para llevar a cabo todo el trabajo necesario.
En los materiales de los sitios:
http://itar-tass.com/
http://vz.ru/
http://aviaport.ru/
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