Portaaviones "George Bush"
El buque de guerra más grande del mundo. Su construcción comenzó en el año 2003 y costó 6,5 mil millones de dólares a los contribuyentes estadounidenses. Propongo ver uno de los barcos estadounidenses más modernos: el portaaviones "George Bush".
Para empezar los hechos. El nombre exacto de la nave es USS George HW Bush (CVN 77). Este es uno de los portaviones nucleares estadounidenses 11 de la clase Nimitz. El buque de guerra más grande del mundo. El barco fue encargado por el Ejército de los Estados Unidos en 2009. Aquí están sus características tácticas y técnicas no completas: desplazamiento - 110 000 toneladas, largo - 332.8 m, tiene dos reactores nucleares, acelera a 60km / h El barco transporta aviones, helicópteros y cazas 90, atendidos por una tripulación de personas 3,200. Capaz de navegar hasta 20 años sin repostar. Una especie de moderno "Arca de Noé".
Este barco contiene los últimos logros del siglo 21 en el campo de la construcción naval. Entre ellos, un nuevo diseño de casco, curvado para aumentar la flotabilidad; cobertura innovadora para reducir la visibilidad del radar; Tornillos de una determinada configuración y mucho más.
Clase de aeronave "Nimitz" modular. Cada uno de los módulos se ensambla por separado, se entrega y se adjunta a otros módulos en la etapa final de construcción.
La torre de control está equipada con los más modernos medios de navegación, comunicaciones satelitales y potentes sistemas de radar capaces de controlar la situación en el aire, en el agua y bajo el agua durante cientos de kilómetros a la redonda. La cabina en sí, así como toda la nave, está cubierta con una capa 67mm de armadura Kevlar.
La cabina y las antenas se desplazan al borde de la cubierta, lo que permite aumentar el espacio para el despegue y el aterrizaje de aeronaves.
En la cubierta de un portaaviones docenas de aviones de ataque y cazas, incluido el Hornet F / A-18, F-35C, AV-8B Harrier II:
Boeing F / A-18E / F Super Hornet:
El marinero Victor Benish de servicio durante el paso de un portaaviones a través del Estrecho de Gibraltar. Los padres del hombre emigraron a los Estados Unidos desde Ucrania:
Pilotos militares:
"George Bush" en el estrecho. La foto fue tomada desde el barco de escolta:
[
Uno de los buques de apoyo del portaaviones 17-T, el destructor USS Truxtun (DDG-103):
USS Philippine Sea Missile Cruiser (CG-58):
El Destructor de Misiles (DDG 51) está esperando el acceso al vehículo de combustible militar de transporte USNS Patuxent (T-AO 201) en el centro, mientras que Patuxent repostó combustible al crucero de misiles USS Leyte Gulf (CG 55) a la derecha, y el destructor de misiles Roosevelt se fue . Los barcos se están preparando para el diseño final, liderado por el portaaviones "George Bush" para lograr la preparación para realizar las tareas:
Hay preparativos en la cubierta. Los marinos destructores están preparando el barco para recibir combustible:
Aterrizando un helicóptero en uno de los barcos de escolta:
Marineros de servicio durante el repostaje:
Control de calidad del combustible:
En las bodegas del portaaviones hay una enorme tienda con máquinas y repuestos. Puede arreglar el portaaviones y cualquier aeronave. Por cierto, más de 2 500 personas están involucradas en el mantenimiento de las tripulaciones de vuelo. Entre ellas están las mujeres.
Todos los aviones se lanzan desde la cubierta utilizando una catapulta. El principio de su funcionamiento es muy similar a un tirachinas: el avión se aferra al tren de aterrizaje delantero para el dispositivo de aceleración. El operador establece la masa y el valor requerido de aceleración en el sistema y selecciona la velocidad o "tensión" óptima para el dispositivo de aceleración.
El avión acelerará el motor y luego se presiona el botón de inicio de la catapulta.
El luchador "dispara al cielo" y luego continúa su vuelo independiente. Con el aterrizaje, la situación es mucho más complicada. El piloto debe enganchar el gancho del freno al cable, cuya tensión aumenta dependiendo del peso y la velocidad del barco de aterrizaje.
Las únicas excepciones son los helicópteros y cazas capaces de despegar verticalmente.
Todos en el barco están ocupados trabajando. El día típico de un marinero consiste en un reloj 12 por horas con las comidas, 4x horas de tiempo personal y 8 horas de sueño.
Para alimentar a más personas de 5 000, el equipo de tripulación del barco trabaja incansablemente todo el día.
Además del servicio habitual en el barco, se llevan a cabo diversos tipos de entrenamiento y pruebas de situaciones de emergencia. Durante el viaje, los marineros aprenden muchas especialidades y profesiones para reemplazar a los compañeros si es necesario. También prueba la última inteligencia utilizando vehículos no tripulados.
En el barco hay un desprendimiento de respuesta rápida.
Enseñanzas. Búsqueda y captura del "terrorista" que subió a bordo:
Vigilancia nocturna
Todo marinero en cualquier barco de guerra no quiere pelear. Sueña con volver a casa con familiares y amigos.
Mi opinión personal es la siguiente: ningún país del mundo de hoy puede resistir a los militares. flota Estados Unidos y la OTAN. Si no tienes en cuenta el atómico оружие, cuyo uso conduce irreversiblemente a la muerte de ambos lados del conflicto.
Para empezar los hechos. El nombre exacto de la nave es USS George HW Bush (CVN 77). Este es uno de los portaviones nucleares estadounidenses 11 de la clase Nimitz. El buque de guerra más grande del mundo. El barco fue encargado por el Ejército de los Estados Unidos en 2009. Aquí están sus características tácticas y técnicas no completas: desplazamiento - 110 000 toneladas, largo - 332.8 m, tiene dos reactores nucleares, acelera a 60km / h El barco transporta aviones, helicópteros y cazas 90, atendidos por una tripulación de personas 3,200. Capaz de navegar hasta 20 años sin repostar. Una especie de moderno "Arca de Noé".
Este barco contiene los últimos logros del siglo 21 en el campo de la construcción naval. Entre ellos, un nuevo diseño de casco, curvado para aumentar la flotabilidad; cobertura innovadora para reducir la visibilidad del radar; Tornillos de una determinada configuración y mucho más.
Clase de aeronave "Nimitz" modular. Cada uno de los módulos se ensambla por separado, se entrega y se adjunta a otros módulos en la etapa final de construcción.
La torre de control está equipada con los más modernos medios de navegación, comunicaciones satelitales y potentes sistemas de radar capaces de controlar la situación en el aire, en el agua y bajo el agua durante cientos de kilómetros a la redonda. La cabina en sí, así como toda la nave, está cubierta con una capa 67mm de armadura Kevlar.
La cabina y las antenas se desplazan al borde de la cubierta, lo que permite aumentar el espacio para el despegue y el aterrizaje de aeronaves.
En la cubierta de un portaaviones docenas de aviones de ataque y cazas, incluido el Hornet F / A-18, F-35C, AV-8B Harrier II:
Boeing F / A-18E / F Super Hornet:
El marinero Victor Benish de servicio durante el paso de un portaaviones a través del Estrecho de Gibraltar. Los padres del hombre emigraron a los Estados Unidos desde Ucrania:
Pilotos militares:
"George Bush" en el estrecho. La foto fue tomada desde el barco de escolta:
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Uno de los buques de apoyo del portaaviones 17-T, el destructor USS Truxtun (DDG-103):
USS Philippine Sea Missile Cruiser (CG-58):
El Destructor de Misiles (DDG 51) está esperando el acceso al vehículo de combustible militar de transporte USNS Patuxent (T-AO 201) en el centro, mientras que Patuxent repostó combustible al crucero de misiles USS Leyte Gulf (CG 55) a la derecha, y el destructor de misiles Roosevelt se fue . Los barcos se están preparando para el diseño final, liderado por el portaaviones "George Bush" para lograr la preparación para realizar las tareas:
Hay preparativos en la cubierta. Los marinos destructores están preparando el barco para recibir combustible:
Aterrizando un helicóptero en uno de los barcos de escolta:
Marineros de servicio durante el repostaje:
Control de calidad del combustible:
En las bodegas del portaaviones hay una enorme tienda con máquinas y repuestos. Puede arreglar el portaaviones y cualquier aeronave. Por cierto, más de 2 500 personas están involucradas en el mantenimiento de las tripulaciones de vuelo. Entre ellas están las mujeres.
Todos los aviones se lanzan desde la cubierta utilizando una catapulta. El principio de su funcionamiento es muy similar a un tirachinas: el avión se aferra al tren de aterrizaje delantero para el dispositivo de aceleración. El operador establece la masa y el valor requerido de aceleración en el sistema y selecciona la velocidad o "tensión" óptima para el dispositivo de aceleración.
El avión acelerará el motor y luego se presiona el botón de inicio de la catapulta.
El luchador "dispara al cielo" y luego continúa su vuelo independiente. Con el aterrizaje, la situación es mucho más complicada. El piloto debe enganchar el gancho del freno al cable, cuya tensión aumenta dependiendo del peso y la velocidad del barco de aterrizaje.
Las únicas excepciones son los helicópteros y cazas capaces de despegar verticalmente.
Todos en el barco están ocupados trabajando. El día típico de un marinero consiste en un reloj 12 por horas con las comidas, 4x horas de tiempo personal y 8 horas de sueño.
Para alimentar a más personas de 5 000, el equipo de tripulación del barco trabaja incansablemente todo el día.
Además del servicio habitual en el barco, se llevan a cabo diversos tipos de entrenamiento y pruebas de situaciones de emergencia. Durante el viaje, los marineros aprenden muchas especialidades y profesiones para reemplazar a los compañeros si es necesario. También prueba la última inteligencia utilizando vehículos no tripulados.
En el barco hay un desprendimiento de respuesta rápida.
Enseñanzas. Búsqueda y captura del "terrorista" que subió a bordo:
Vigilancia nocturna
Todo marinero en cualquier barco de guerra no quiere pelear. Sueña con volver a casa con familiares y amigos.
Mi opinión personal es la siguiente: ningún país del mundo de hoy puede resistir a los militares. flota Estados Unidos y la OTAN. Si no tienes en cuenta el atómico оружие, cuyo uso conduce irreversiblemente a la muerte de ambos lados del conflicto.
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