Manchas blancas, agujeros negros. Leyendas de la Armada
¿Cómo murió el acorazado "Novorossiysk"? ¿Qué pasó con el submarino "Kursk"? ¿Cuál es el secreto de la desaparición de K-129? ¿Cómo llegaron nuestros submarinistas a las costas de los Estados Unidos? ¿Dónde estaban las pruebas de los submarinos más rápidos y profundos? ¿Dónde desaparecieron los fragmentos de misiles balísticos del fondo marino? ¿A qué profundidad se hundió "Komsomolets"? ¿Es cierto que en Crimea hay una base submarina subterránea?
El mar guarda sus secretos. Pero aún más secretos marinos están escondidos en los archivos de los servicios especiales.
Experimento de theodosia
Todavía hay leyendas sobre el misterioso "Experimento Filadelfia": el movimiento instantáneo en el espacio del destructor "Eldridge", que ocurrió el 28 1943 de octubre del año durante experimentos secretos del gobierno sobre la creación de una nave "invisible".
Pero todas las historias de horror sobre marineros que han crecido junto con la cubierta del Eldridge, se desvanecen en el contexto de las leyendas aterradoras asociadas con el crucero "Almirante Nakhimov". Barco fantasma soviético, siempre atrapado en la frontera de los mundos real y de otro mundo.
"Almirante Nakhimov" - el único barco del soviet flotacuyos documentos (libros de registro, etc.) fueron eliminados del Archivo Naval Central por el Comité de Seguridad del Estado de la URSS. Las razones son desconocidas.
Junto con los documentos desaparecieron la mayoría de las fotos y negativos. Cualquier material en el "Nakhimov" se incautó inmediatamente de los marineros del Departamento Especial de la Flota del Mar Negro.
La desaparición de los documentos fue precedida por una serie de otros eventos sospechosos: el nuevo crucero fue expulsado de la Marina después de solo 7 años después de que entró en servicio. Según testigos presenciales, antes de cancelar a bordo el "Nakhimov" se llevó a cabo una amplia gama de trabajos de descontaminación. El piso de madera de la cubierta se arrancó, el casco se “desgastó” y se cubrió con plomo rojo plomo.
... Se alega que en una noche oscura de diciembre, el 1960 del año, el crucero fue remolcado a Sebastopol y colocado en uno de los muelles acordonados en Sevmorzavod. Lo que vi sorprendió a todos: la nave tenía una quilla rota, la piel de la parte submarina del casco había sufrido importantes deformaciones. Según todas las indicaciones, el casco del crucero fue sometido a un poderoso impacto hidrodinámico.
Tras una urgente descontaminación de la nave se llevó a cabo. En febrero, 1961 bajó la bandera en Nakhimov, y en julio del mismo año, el crucero recibió un disparo como objetivo durante los ejercicios de la Flota del Mar Negro. Sin embargo, no fue posible hundirlo: lo que quedaba de Nakhimov fue remolcado a la orilla y cortado en metal.
El barco ha desaparecido, pero su misterio aún conmueve las mentes de los navegantes e historiadores.
4 Diciembre 1960, un impulso sísmico se registró en la costa de Crimea con una puntuación 3-4 con un epicentro submarino a cinco millas de Cape Meganom, a una profundidad de metros 500.
- Servicio hidrometeorológico de la flota del mar negro.
"Me sorprende este alboroto con Nakhimov, porque todo el mundo ha sabido por mucho tiempo que el torpedo nuclear T-5 fue volado debajo de él.
- la opinión de un submarinista retirado, una nota en el periódico "Meridian-Sevastopol" de 07.04.2010,
Torpedo T-5 / 53-58 - municiones tácticas no guiadas 533 mm, equipadas con una potencia de kilotones SBCh 3 (seis veces más débil que una bomba que cayó sobre Hiroshima). El torpedo fue adoptado por la Armada Soviética en el año 1958 y estaba destinado a la acción en una batalla naval. A pesar de la modesta potencia, la explosión submarina fue mucho más destructiva que una explosión de aire de potencia similar. Como resultado, las naves enemigas fueron alcanzadas (daños severos en la parte submarina del casco) dentro del radio 700 desde el punto de detonación del torpedo.
¿Es realmente un día de invierno sombrío del año 1960 cuando una columna de agua ciclópea se disparó hacia el mar no lejos de Theodosia, dispersando los barcos en la superficie a los lados?
Explosión nuclear submarina en el atolón de Bikini. 23 power kt
También hay explicaciones más prosaicas del misterio del "Experimento de Teodosio".
Cancelación prematura del crucero "Admiral Nakhimov" - un evento común para ese momento. Era un crucero de artillería moralmente obsoleto, que, objetivamente, era incluso inferior a las contrapartes extranjeras de los años de guerra. El camarada Jrushchov tuvo una breve conversación con tanta basura: desguace / reserva / conversión a un nuevo banco de pruebas armas. Al mismo tiempo, se colocaron los nuevos misiles y submarinos nucleares en los astilleros de la Unión Soviética, que reemplazaron a los antiguos cruceros en las comunicaciones marítimas.
La lógica de los ensayos nucleares en la costa de Crimea no está del todo clara. Torpedo T-5 pasó una prueba exitosa en Novaya Zemlya en 1957, los navegantes aprendieron todo lo que querían saber. ¿Por qué era necesario llevar a cabo una operación provocativa tan ruidosa en las fronteras de la OTAN? Por otro lado, sucedió en medio de la Guerra Fría, cuando los ensayos nucleares estaban en pleno auge todos los meses. No se puede descartar que el liderazgo político-militar soviético necesitaba realizar una prueba nuclear en el Mar Negro. ¡Oh tiempos, sobre la moral!
Crucero de un solo tipo "Mikhail Kutuzov"
El velo sordo de secreto que rodea al "Almirante Nakhimov" se relaciona en gran medida con el período de su servicio en 1955-58, cuando, en el crucero, en lugar de la batería nasal del calibre principal, el complejo experimental de cohetes KSS "Quiver" se instaló con misiles antitanque KS-1 "Komet" "(Opción para embarcaciones). Este solo hecho puede explicar la falta de materiales fotográficos de alta calidad dedicados al crucero "Nakhimov".
En vista de la inminente obsolescencia moral del complejo KSS, el tema del desarrollo no se recibió, y ya en 1958, el lanzador fue desmantelado de la nave.
La paradoja insoluble. Se instalaron muestras experimentales de armas de misiles en muchos barcos de la Armada de la URSS: basta con recordar el crucero Dzerzhinsky del mismo tipo con el Volkhov-M montado en el sistema de defensa aérea de popa M-2. Pero los documentos fueron incautados sólo del crucero "Almirante Nakhimov".
Finalmente, ¿cuáles fueron las medidas de descontaminación asociadas con el barco antes de que fuera cancelada?
historia No sabe la respuesta. El secreto del "Almirante Nakhimov" todavía está enterrado en los archivos de los servicios especiales.
Camaleones de mar
Ya para el segundo día, el agresivo portaaviones estadounidense avanza en la misma dirección y repite con precisión todas las maniobras del arrastrero soviético.
- Mensaje de TASS.
Los "Caballeros" del Departamento Especial se comprometieron no solo con la incautación de documentos de envío y la lectura del correo. Algunos de los agentes tuvieron que enfrentarse al "enemigo probable".
Por ejemplo, en el Mar Caspio, la brigada separada 17 de barcos de la guardia de fronteras (17-th OBrPSKR) incluyó dos barcos de reconocimiento de radio operativamente subordinados a la Segunda Dirección Principal de la KGB de la URSS. Los barcos fueron utilizados para reunir inteligencia en Irán.
Del mismo modo, se utilizaron pequeños barcos antisubmarinos del 4-th OBrPSKR de Liepāja (Letonia), que se encargaron periódicamente del grupo de reconocimiento de radio de 8-th KGB de su propio a bordo en el Estrecho Báltico, imitando estar en las posiciones centinela del IPC de Baltiysk y Varnemünde, ocupado Patrulla antisubmarina.
A menudo, los puestos de inteligencia estaban equipados directamente en los barcos de la flota civil. Por orden "desde arriba", el capitán salió de la cabina y proporcionó comida para los "camaradas vestidos de civil" que se encerraron en sus habitaciones junto con el equipo de reconocimiento y estudiaron algo intensamente durante todo el viaje.
Ballenero soviético acechando "ballena"
Gru fue aún más lejos. En interés de la inteligencia militar, varios arrastreros, balleneros y remolcadores de mar * se convirtieron en secreto. El equipo se colocó de tal manera que el oficial de inteligencia no tenía diferencias externas de los buques civiles de diseño similar.
* Les pido que no confundan estos barcos con los barcos "oficiales" de reconocimiento naval del CER (buques de comunicaciones navales, que también llevaron a cabo un seguimiento constante de las flotas de los estados occidentales).
Convertidos de esta manera, los barcos salieron al océano, si es posible, siguiendo las rutas habituales de la flota mercante. Y solo cuando solo quedaban unas pocas millas antes del "objetivo", el "arrastrero" cambió bruscamente de rumbo y ocupó sin lugar el lugar en la orden del grupo de transportistas de la Marina de los Estados Unidos. Por lo tanto, podría acompañar a los barcos yanquis durante varios días, y luego transferir el reloj a otro "arrastrero" o "buque de comunicaciones".
El circuito funcionó como un reloj.
Los Yankees no pudieron de ninguna manera evitar que los "arrastreros" se acercaran a sus escuadrones. En este caso, el derecho marítimo internacional estaba completamente de nuestro lado: la acción tuvo lugar en aguas neutrales y el "arrastrero" podría estar donde quisiera. Romper con él en el curso de 30-node es inútil: en pocas horas surgirá un nuevo ballenero GRU justo en el curso. Los yanquis sabían que solo en vano "mataron" el recurso de sus motores.
Estaba estrictamente prohibido usar armas contra el pequeño explorador. Lo máximo que pudieron hacer los estadounidenses fue simular el ataque aturdiendo a la tripulación del "arrastrero" con un rugido. aviación motores. Después de un tiempo, este juego cansó a todos, y los Yankees dejaron de prestar atención a la "pelvis" que iba tras el portaaviones.
¡Y en vano! En el caso de una escalada de la situación internacional y el inicio de las hostilidades, el "arrastrero" logró transmitir las coordenadas actuales de la AUG, su composición y el esquema para construir una orden para los buques de guerra de la Armada Soviética.
Hiperboloides almirante Gorshkov
... Uno de los días de invierno del año 1980, noche, muelle número 12 en la Bahía Norte de Sebastopol. Alrededor - valla de concreto de cuatro metros y alambre bajo corriente. Guardia reflector. Algo extraño está sucediendo.
En el muelle hay un buque de carga "Dixon". ¿Pero por qué se tomaron todas estas medidas de seguridad sin precedentes? ¿Qué carga secreta puede esconderse en las bodegas de un camión de madera ordinario?
Normal? No! Cilindros de aire comprimido 400, tres motores a reacción del avión Tu-154, generadores de potencia megavatios 35 y unidades de refrigeración de alta capacidad están instalados en el vientre del "transporte pacífico soviético". Pero el secreto principal está oculto en la superestructura: un extraño dispositivo con un espejo de cobre pulido hasta que brilla en un forro de berilio, a través de los capilares a los que se bombea sobre 400 litros de alcohol por minuto. Sistema de enfriamiento! Al lado están las unidades de computadoras (¡los microchips soviéticos son los microcircuitos más grandes del mundo!): La supercomputadora controla el estado de la superficie del espejo con una precisión de una micra. En caso de detección de distorsiones, se activan las “levas” de compensación 48, estableciendo inmediatamente la curvatura requerida de la superficie.
La tripulación de la extraña nave: empleados de la Marina y seis oficiales de la KGB.
El vencimiento de la suscripción de no divulgación expiró en el año 1992, y ahora podemos hablar de ello de forma segura. En 1980, la URSS realizó pruebas de un láser de combate montado en una plataforma móvil offshore. El proyecto recibió el código "Aydar".
La instalación se montó a bordo de un camión de madera civil convertido en un stand experimental en 05961 Ave. Para no molestar a nuestros "amigos" occidentales, una vez más, el antiguo barco de la nave mantuvo su nombre anterior: "Dickson".
El primer tiroteo se llevó a cabo en el verano de 1980, en el objetivo ubicado en la costa. A diferencia de las películas de ciencia ficción, nadie vio el rayo láser y las explosiones coloridas: solo el sensor montado en el objetivo registró un brusco salto de temperatura. La eficiencia del láser fue solo de 5%. El aumento de la humedad en la superficie del mar nivela todas las ventajas de las armas láser.
La duración de la toma fue 0,9 segundos, la preparación para la toma tomó un día.
Al igual que el programa SOI de EE. UU. (Star Wars), el proyecto soviético Aydar resultó ser un juguete hermoso, pero completamente inútil. Llevará años mejorar los diseños de los sistemas láser y las fuentes de energía que pueden acumularse y dar al instante un impulso de tremenda potencia.
Naufragio del barco 90 (OS-90), también es la plataforma de batalla láser Foros
Sin embargo, el trabajo en el proyecto "Aydar" creó una gran reserva en el campo de la tecnología láser y la creación de "hiperboloides" de combate. En 1984, una instalación similar, Aquilon, se montó a bordo del barco de asalto anfibio KFOR-20 (proyecto de Foros).
Debido a los costos extremadamente altos y la falta de rendimientos reales, el trabajo sobre el tema de los láseres de combate navales soviéticos se redujo en 1985.
Estas son las "manchas blancas" de las páginas cubiertas de la flota nacional. ¿Alguna vez sabemos toda la verdad? El futuro lo dirá!
Residencia en:
http://forums.airbase.ru
http://flot.sevastopol.info
http://masterok.livejournal.com
http://meridian.in.ua
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