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Sistema de defensa aérea de medio alcance SLAMRAAM

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Actualmente, se está trabajando en los Estados Unidos y otros países extranjeros para crear nuevos sistemas de defensa aérea diseñados para hacer frente a una amplia gama de objetivos aéreos, desde misiles de crucero hasta aviones estratégicos. aviación. La experiencia de los conflictos armados de los años 1990 y 2000 demuestra claramente que las armas de ataque aéreo están en constante evolución, están surgiendo nuevas formas de usarlas y sus capacidades de combate se están expandiendo. Todo esto conduce a la mejora de los sistemas de defensa aérea, incluidos los sistemas de defensa aérea de diversos rangos. Al mismo tiempo, el desarrollo de modernos sistemas de misiles antiaéreos es un placer costoso. Según los expertos occidentales, una de las formas de reducir costos y aumentar la efectividad de los sistemas de defensa aérea es usar misiles aire-aire en ellos. Un ejemplo de este uso de misiles de aviones AIM 120 es SAM SLAMRAAM.


Los sistemas de defensa aérea que utilizan misiles de aviones AIM-120 (AMRAAM) se han convertido en una dirección completamente independiente para la mejora del sistema de misiles de defensa aérea. Esta tendencia ha reunido a decenas de países de todo el mundo que han pensado en reemplazar el sistema de defensa aérea American Improved Hawk. El primer complejo de este tipo en medio de los 1990-s fue adoptado por el ejército noruego con la designación NАСАМS. Sin embargo, el trabajo más intensivo en esta dirección comenzó no hace mucho, en la segunda mitad de los 2000-s.

Sistema de defensa aérea de medio alcance SLAMRAAM

Estamos hablando del desarrollo de varios sistemas de defensa aérea de EE. UU. (HAWK-AMRAAM, CLAWS, SL-AMRAAM). Al mismo tiempo, se llevó a cabo un trabajo de diseño e investigación para mejorar el diseño del cohete en sí, e incluso se le dio la posibilidad de lanzar desde una variedad de lanzadores. Por ejemplo, el 25 de marzo del año 2009 en el marco del desarrollo de un solo lanzador logró ejecutar lanzamientos exitosos de misiles AMRAAM 2 desde el sistema de bomberos HIMARS salvo. Además, en los Estados Unidos, se está trabajando en una modernización radical del cohete AIM-120, con el fin de aumentar su alcance cuando se lanza desde tierra a kilómetros 40, lo que lo convierte en un análogo del cohete MIM-23В, que se utiliza en el SAM de Hawk mejorado.

En febrero, el Pentágono firmó 2004 con Raytheon, en virtud de este contrato se planeó desarrollar completamente el sistema SAM SLAMRAAM (misil aire-aire de alcance medio avanzado de superficie lanzado), basado en el misil aire-aire AIM-120, Para las necesidades de las fuerzas terrestres. Las primeras pruebas de las muestras de lanzadores tuvieron lugar en noviembre, 2005 del año, y en octubre, 2006 del año, la compañía anunció la finalización de los trabajos de actualización del cohete AIM-120 para su uso en el sistema SLAMRAAM. La versión mejorada del cohete AIM-120 fue equipada con un nuevo sistema de autodestrucción, software modificado, que se destaca por su mayor eficiencia cuando se usa contra UAV y misiles de crucero.

Las pruebas del nuevo sistema de defensa aérea comenzaron en marzo de 2008. En julio del mismo año, el ejército de los Estados Unidos realizó una serie de pruebas sobre la interacción de los sistemas de defensa aérea SLAMRAAM con otros sistemas de defensa aérea, el Patriot y el Vengador. 2 Junio ​​El 2009 del año durante las pruebas en el sitio de prueba de White Sands con misiles AIM-120C7 pudo interceptar un avión no tripulado que maniobra a baja velocidad en el máximo rango de destrucción. La designación del objetivo se realizó utilizando el radar AN / MPQ-3 separado por X-NUMX-x, que forma parte del complejo SLAMRAAM. Todos ellos se unieron en una sola red, el grupo fue controlado desde un solo centro de control de incendios.


El objetivo de las pruebas, organizadas por el comando de las fuerzas terrestres y Raytheon, fue demostrar las perspectivas del uso del complejo SLAMRAAM como parte de un sistema de defensa aérea escalonada que combinaría varios medios de detección y defensa contra ataques aéreos. Se informa que la primera batería del nuevo sistema de defensa aérea debe ser adoptada por el Ejército en el año 2012. El ejército de los Estados Unidos espera que en el futuro, el nuevo sistema de defensa aérea reemplace completamente al sistema de defensa aérea de Avenge.

La composición del SLAMRAAM.

SAM SLAMRAAM es un complejo móvil montado en un chasis con ruedas, diseñado para proporcionar defensa aérea de tropas e infraestructura desde diversos medios de ataque aéreo del enemigo en cualquier clima, en cualquier momento del día, incluido el uso activo de contramedidas electrónicas por parte del enemigo. El complejo está diseñado para destruir varios objetivos aerodinámicos, incluidos los UAV y los misiles de crucero, a altitudes extremadamente pequeñas y pequeñas a una distancia de 25 kilómetros.

Para aumentar la movilidad y las capacidades de combate del sistema de misiles de defensa aérea, los activos de combate del complejo se colocan en el chasis de camiones ligeros, en particular, sobre la base del vehículo todo terreno del ejército HMMWV. También se están realizando pruebas del sistema de misiles de defensa aérea con la colocación en la base de FMTV, una familia de vehículos tácticos medianos. Al mismo tiempo, se eligió a la familia FMTV debido a la alta tasa de supervivencia en condiciones de combate, el diseño reforzado y la presencia de reservas adicionales. Al parecer, el ejército estadounidense abandonó completamente el chasis HMMWV en favor de la plataforma FMTV. Las características de dimensiones masivas del sistema de defensa aérea SLAMRAAM permiten la rápida transferencia del complejo a las áreas de combate con la participación de aviones de transporte estándar del tipo C-130 "Hércules".


La estructura del sistema de defensa aérea SLAMRAAM incluye:
• detección de blancos por radar;
• centro de control de incendios;
• Misiles antiaéreos AIM-120 (AMRAAM).

El complejo incluye un PLC AN / MPQ-64 multifuncional, que fue desarrollado especialmente para el Ejército de los EE. UU. Basado en el radar AN / TPQ-36A. AN / MPQ-64 es una estación de revisión circular de tres coordenadas de Doppler por impulsos, diseñada para detectar, rastrear y medir las coordenadas de los objetivos aéreos con la posterior emisión de la designación del objetivo a los medios de intercepción disponibles. Esta estación opera en el rango centimétrico de ondas de radio (frecuencias de funcionamiento 8-10 GHz), la estación puede proporcionar un seguimiento simultáneo de objetivos aéreos a 60 y un enfoque simultáneo de ellos a misiles antiaéreos 3-x, también tiene un interrogador integrado del sistema amigo-enemigo.


La antena de radar AN / MPQ-64 es una matriz de fase plana (matriz de antenas en fase) que puede proporcionar una visión general del espacio aéreo en azimut (dentro de 360 °, en rango) hasta 75 kilómetros debido a la rotación circular de la antena a 30 rpm y el ángulo de elevación se debe a la exploración electrónica del haz de la antena en el rango de –10 a + 55 °. El radar del complejo crea un patrón de radiación de tipo aguja con un bajo nivel de lóbulos laterales, es capaz de seleccionar objetivos aéreos y comprimir los pulsos, cambiar el tipo y la potencia de la señal emitida. El tiempo de despliegue del radar y su preparación para el trabajo lleva hasta 10 minutos. Todos los equipos de radar necesarios se pueden montar en la base del remolque, que es remolcado por el automóvil todoterreno M988 "Humvee".

El SCP es un centro de control de incendios, también montado en la base del mismo chasis "Humvee" de M988. Permite la recepción, visualización y procesamiento de información entrante sobre la situación del aire, el estado de los sistemas del complejo y la transferencia de la designación del objetivo a la PU. La operación de combate del complejo de defensa aérea es proporcionada por operadores que se encuentran en lugares de trabajo automatizados equipados con computadoras digitales de alto rendimiento. El centro de control de incendios SLAMRAAM se creó de acuerdo con el concepto de combate en la zona de defensa aérea / defensa de misiles, que integra el reconocimiento, el comando y el fuego en un solo sistema (espacio de batalla), proporcionando intercambio de datos en tiempo real. Al mismo tiempo, el sistema de defensa aérea puede luchar, al estar en un solo espacio de información y recibir información sobre objetivos aéreos de fuentes externas. Si es necesario, SLAMRAAM puede interactuar con los sistemas de defensa aérea "Patriot" PAC-2, PAC-3, así como con los prometedores sistemas de defensa aérea MEADS.


Los SLMSRAAM ADMS móviles pueden transportarse desde 4 a 6 AIM-120 SAM, está diseñado para el transporte, orientación preliminar e implementación de un lanzamiento inclinado de cohetes. El paquete de guías se colocó sobre una mesa giratoria de rotación circular. Al mismo tiempo, en el plano vertical del cohete se puede apuntar a un objetivo con un ángulo de 70 °. En la posición replegada, en la marcha del cohete están en posición horizontal. El tiempo de preparación de la plataforma para lanzar cohetes desde la posición de viaje es de aproximadamente 1 por minuto. Para aumentar la capacidad de supervivencia de PU ZRK, se pueden ubicar a una distancia de 25 kilómetros del SCP. En este caso, el intercambio de información entre la PU y el SCP se puede establecer mediante fibra óptica, cable o comunicación inalámbrica digital.

SAM AIM-120: es un cohete sólido de una sola etapa, que se fabrica de acuerdo con la configuración aerodinámica normal. Utiliza un sistema de selección de objetivos (comando inercial en la trayectoria inicial y media, radar activo en el objetivo en la trayectoria final). Los comandos de corrección llegan a bordo del sistema de defensa de misiles a través de un enlace de radio de comando especial, cuyos receptores están instalados en su sección de cola. La ojiva de misiles puede equiparse con un fusible de radio sin contacto y sin contacto. La velocidad del misil alcanza 4 M, es capaz de alcanzar objetivos remotos a kilómetros de 25. Además, en ausencia de interferencia, la probabilidad estimada de golpear un objetivo con un misil es 0,6-0,8. Por el momento, los misiles están hechos en dos versiones AIM-120B y AIM-120C. El lanzamiento de misiles está involucrado en la compañía Raytheon en su compañía en la ciudad de Tucson. Según expertos extranjeros, el costo de una de esas defensas de misiles es de aproximadamente 390 mil dólares.


Características tácticas y técnicas de SAMSAM SLAMRAAM:

El rango de disparo máximo es 25 km.

Misil - AIM-120C5
Dimensiones: longitud - 3650 mm, diámetro - 178 mm, envergadura - 445 mm, tramo de cola - 447 mm.
Peso de partida - 161,5 kg.
Masa de ojiva - 20,5 kg.
Velocidad máxima - 4 M.

Radar AN / TPQ-64:
El rango de detección de objetivos aéreos: hasta 75 km.
Área de visualización: en azimut - 360 °, en elevación - a 60 °.
El rango de frecuencia de operación es 8-10 GHz.
Tiempo de falla - 300 h.

Fuentes de información:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/slamraam/slamraam.shtml
http://www.military-informant.com/index.php/army/554-sl-amraam.html
http://saidpvo.livejournal.com/277417.html
http://pentagonus.ru/publ/6-1-0-1052
http://old.nationaldefense.ru/1782/1785/index.shtml?id=1789
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10 comentarios
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  1. Nayhas
    Nayhas 25 marzo 2014 08: 56
    +3
    Para mí, estos intentos de Estados Unidos con una zona de defensa aérea cercana (no puedo atreverme a llamarla promedio) me recuerdan a sus primeros artefactos de tanques de los tipos M-1 y M-3. ... "
    Al ver el sistema de misiles de defensa aérea SLAMRAAM, solo quiero cantar "Katyusha llegó a tierra y disparó salchicha al cielo ...", todavía falta en la forma de la máquina base Studebaker US6.
    ¿Qué diablos hace el misil AIM-9 Sidewinder junto al AIM-120 AMRAAM (foto 2)? ¿De modo que durante un arranque en caliente (que no es posible en un lanzador de este tipo), el escape caliente del despegue del AIM-120 quemaría la "ventana" del TGSN y atascaría los timones?
    ¿Has visto el pedestal en el que se encuentran los guías? ¿Cómo pudo haberse inventado esto en el siglo XXI? ¿Y la ubicación del radar a dos metros del suelo? ¿Qué objetivos de vuelo bajo descubrirá?
    ¿En quién están intentando apostar a este monstruo?
    Raytheon! ¡Aprenda de LM o salga del mercado!
    1. Alexey 1977
      Alexey 1977 Abril 6 2014 11: 36
      0
      Preguntarían si les venderíamos una licencia.
      Y se procesa el radar, y hay algún tipo de reserva.
      Y los cohetes están abiertos en el lanzador. Todo según lo ordenado.
      Y se ve más impresionante y verificado por muchos años de operación.
      En principio, lo mismo, solo hecho con las manos, aunque hace cincuenta años.
      Hablando de Studebakers. TZM de Cuba. guiño

  2. Tchoni
    Tchoni 25 marzo 2014 20: 22
    +2
    Déjame estar en desacuerdo contigo. Los estadounidenses son cualquier cosa menos tontos. En primer lugar, el complejo está separado: esto aumenta automáticamente la capacidad de supervivencia del combate. en segundo lugar, un tráiler de radar, nuevamente, además de la supervivencia y la capacidad de mantenimiento de combate + los primeros misiles generalmente obtienen el radar, pero aquí está el orden completo. demolió la estación, y el HP estaba a salvo, y la PU no resultó herida (a diferencia del mismo toro), y en general puedo trabajar con algunas estaciones. Así que creo que el complejo es muy serio, aunque parece más modesto que el toro.
    1. Nayhas
      Nayhas 25 marzo 2014 21: 44
      +2
      Cita: tchoni
      Así que creo que el complejo es muy serio, aunque parece más modesto que el toro.

      Incluso a simple vista, está claro que todo fue creado "en la rodilla". El cohete AIM-120 AMRAAM, por supuesto, ha confirmado durante mucho tiempo su confiabilidad, pero nadie los ha dejado abiertos en la calle bajo la influencia de precipitaciones y temperaturas extremas, y más aún, no los ha llevado a través de los baches sacudiéndolos. Antes de acoplarse a un avión, los misiles se almacenan en contenedores a una cierta temperatura y humedad. Durante el vuelo, por supuesto, está expuesta tanto a la temperatura como al estrés físico, pero esto no es más de 1-3 horas. Inmediatamente durante el día, el cohete puede experimentar un complejo de cambios de carga, temperatura y humedad que pueden provocar averías porque no está diseñado para ello. No es en vano que el sistema de defensa antimisiles se almacena en contenedores sellados en soportes especiales y de antemano colocando en su diseño resistencia a cargas de choque. Lo que Raytheon ha creado es solo una ridícula improvisación. En la historia de la defensa aérea, no hubo un solo sistema de defensa aérea exitoso que utilizara un misil in-in.
      1. StolzSS
        StolzSS 25 marzo 2014 21: 51
        0
        Totalmente de acuerdo contigo. Con los mismos noruegos, se encuentran en refugios y solo están en el aire para ejercicios de entrenamiento. En cuanto a los misiles de corto alcance, aparentemente los quitan en cubiertas después de comenzar 120 tyh ... por supuesto, la solución es escoria completa y se hizo claramente para ahorrar dinero, lo que significa que los parientes pobres serán eliminados)) es decir, aliados como Colombia o Polonia ...
      2. denis02135
        denis02135 25 marzo 2014 22: 36
        0
        Querido Nayhas, la pregunta es qué hacen con este cohete si regresan a la base con él (no hubo gol)
        Cita: Nayhas
        Durante el vuelo, por supuesto, está sujeto a estrés térmico y físico, pero esto no es más de 1-3 horas.
        disparar en el aire o ser retirado del avión y enviado al almacén o eliminado?
      3. Tchoni
        Tchoni 27 marzo 2014 21: 41
        0
        No tiene que encontrar una diferencia de temperatura, presión, vibraciones y cargas de choque entre un avión parado y un avión que vuela a una altitud de 18 km, de modo que no se puedan superar las fluctuaciones estacionales. Está claro que este misil requerirá un poco más de mantenimiento que la versión del contenedor, pero la unificación con la Fuerza Aérea es algo muy atractivo. Le permite organizar la producción en masa de misiles, facilitar la eliminación de los viejos y, en general, reducir el costo.
        Al mismo tiempo, la arquitectura del complejo permite su uso muy flexible para proporcionar defensa aérea para varios centros de comando, hasta el nivel del batallón, ubicaciones y concentración temporal de unidades, depósitos de campo y otras instalaciones importantes.
        Dada la modularidad de la arquitectura, un radio sólido del radar. (75 km) de orientación de red del complejo y una sólida gama de misiles (25 km) es bastante realista proporcionar una zona de defensa aérea estable con un radio de unos 40 km. ¿Qué TOR o Shell es capaz de esto?
  3. Landromat
    Landromat 25 marzo 2014 21: 34
    0
    ¡Frio! El sistema de defensa aérea en el soporte externo del helicóptero se puede entregar muy rápidamente a donde el enemigo no está esperando. Sí, con un disparo de misil, lo olvidé. Además, el alcance de lanzamiento puede aumentar hasta 40 km con un nuevo misil hecho sobre la base de ESSM con una cabeza activa desde el objetivo 120. Por cierto, tenemos un proyecto basado en el misil r-77 montado en un carro de un cañón antiaéreo.
    1. StolzSS
      StolzSS 25 marzo 2014 21: 53
      0
      ¿Qué fue lo que viste en esto de que el helicóptero ya es un objetivo ideal, o crees que los AWACS y los satélites de reconocimiento son solo para colchones? Si hubieran podido hacerlo, lo habrían hecho, requerirá dinero, por lo que están absorbiendo hasta ahora y luego se modernizarán supuestamente ...
      1. Landromat
        Landromat 25 marzo 2014 22: 34
        +1
        Genial solo que no tenemos nada de eso. Las conchas no son complejos de tiro, olvidé que necesitan brillar hasta que llegue el daño, y las hayas ya pesan menos de 30 toneladas y no se pueden arrojar rápidamente sin un aeródromo.
  4. rezidente
    rezidente 26 marzo 2014 00: 02
    0
    La idea de un buen misil estándar para usar en defensa aérea terrestre. Pero sin una carcasa para misiles, esto de alguna manera está mal. Y por qué demonios si tienen un halcón para la defensa aérea cercana. Deja que sea usado y desarrollado.
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. almádena
    almádena 26 marzo 2014 01: 46
    +1
    Miras la foto donde el sistema de defensa aérea está instalado en el Hamera y permanece estable
    sintiendo que este es un fotomontaje qué .
    La estructura del sistema de defensa aérea SLAMRAAM incluye:
    • detección de blancos por radar;
    • centro de control de incendios;
    • lanzadores con misiles guiados antiaéreos AIM-120 (AMRAAM)

    Donde radar de seguimiento de objetivos detener ?
    Y no se habla de sistemas de guía optoelectrónicos.
    El complejo SLAMRAAM está más enfocado en la defensa, si tomamos nuestro análogo
    se basa en el principio All-in-One y es más móvil.

    Atencion No estás autorizado para ver texto oculto.
    1. Landromat
      Landromat 26 marzo 2014 12: 02
      0
      Un radar de orientación se encuentra en la proa del cohete. Este es el complejo de la próxima generación. Al igual que el S-400 es solo más compacto. No necesita resaltar nada. La cabeza activa del cohete captura al objetivo a una distancia de 16 km.
    2. Tchoni
      Tchoni 27 marzo 2014 21: 45
      0
      solo muy vulnerable ... un alcaudón ... y adiós querida tripulación.