¿Cuál será el helicóptero del futuro?
El jefe de análisis competitivo y mercadeo de proyectos prometedores del holding "Helicópteros de Rusia", Vadim Mikheyev, en la radio Ekho Moskvy, habló sobre la reestructuración y las perspectivas de la industria de helicópteros.
SOBRE LA CONDICIÓN ACTUAL DE LA CONSTRUCCIÓN DE HELICÓPULOS
Ahora todo el edificio de helicópteros se ha consolidado en el holding "Helicópteros de Rusia". Integra oficinas de diseño, plantas en serie, plantas de suministro de componentes, piezas de reparación, soporte postventa y soporte logístico integrado. Se puede decir que la industria de los helicópteros de toda la Unión Soviética está ahora reunida en nuestro holding.
Lo principal que teníamos aviación industria, estamos restaurando el personal de especialistas en helicópteros. Existimos exitosamente y con éxito, nuestros indicadores son bastante altos.
SOBRE LA INDUSTRIA DEL ÉXITO
Somos una industria relativamente joven. Los aviones comenzaron a desarrollarse en la Rusia pre-revolucionaria, y los helicópteros aparecieron solo después de la Segunda Guerra Mundial. En la industria joven llegaron profesionales entusiastas. Y cuando en otros sectores de la industria comenzaron las dificultades (en particular, el declive de la autoridad del trabajo de ingeniería), esto también sucedió con nosotros, pero no tan notoriamente.
De vuelta en 70-80, conservamos la capacidad de crear tecnología no solo a nivel de logros internacionales, sino incluso mejor. Y, por supuesto, los padres fundadores de la industria de helicópteros rusos y soviéticos eran personas brillantes. Estos son Mikhail Leontyevich Mil, Nikolay Ilyich Kamov, Alexey Mikhailovich Cheremukhin, Ivan Pavlovich Bratukhin y muchos otros.
Cuando estudiaba en el Instituto de Aviación de Moscú, nos llamaron en broma "error de aviación", "la quinta rueda en el carro de aviación". Probablemente, unido, aprendimos a estar orgullosos de nuestra especialidad. Quizás es por eso que en el helicóptero no hubo tal descomposición en los 80-s como en muchos otros sectores de la industria de la defensa. Nos acercamos a la crisis de 90 con bastante fuerza, aunque el estancamiento de 80 nos ha afectado. Este es mi punto de vista.
ACERCA DE REEMPLAZO DEL PERSONAL DE DISEÑO E INGENIERÍA
Gracias a la creación del holding, gracias a la mayor asistencia a la educación superior, hemos mejorado significativamente el nivel de jóvenes profesionales. En los últimos años, estas personas están realmente interesadas en su profesión y desean participar en la aviación. El diseñador como el artista, el escultor, es una persona creativa. Debería ver el resultado de su trabajo.
El holding ahora está introduciendo un programa completo para apoyar a los institutos de aviación en Moscú y Kazan. Sus graduados, mientras son estudiantes, saben a dónde irán a trabajar, reciben un salario determinado, subsidio para becas. Hay subsidios para jóvenes profesionales.
ACERCA DE LOS CENTROS REALMENTE OPERATIVOS DE LA INDUSTRIA DEL HELICÓPTERO
Hay tres oficinas de diseño: el nombre de M.L. Planta de helicópteros Mile, Kamov y Kazan. Las plantas seriales son Kazan, las plantas en Ulan-Ude y Rostov, la planta Arsenyevsky y la planta Kumertau. El holding ha adoptado un programa de apoyo para Kumertau, ya que en la planta de helicópteros hay una que forma ciudad. La política del holding también está dirigida a apoyar a las empresas que forman ciudades.
ACERCA DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE HELICÓPTEROS
Hasta ahora, somos los líderes absolutos en helicópteros con capacidad de carga. Al igual que en el año 70, el Mi-12 aumentó las toneladas 40, hasta ahora ni una sola máquina se ha acercado a este indicador. Creo que durante otros años 20, o incluso 40, ninguna empresa extranjera construirá un helicóptero más pesado.
EN EL PAPEL DE LA PERSONALIDAD EN Historias
Si hablamos de la industria mundial de helicópteros, había dos grandes personas: Igor Ivanovich Sikorsky y, por supuesto, Mikhail Leontievich Mil. Bajo Mille, en 60, la firma produjo un nuevo modelo cada dos años. Y que El helicóptero Mi-8 es el mejor helicóptero del mundo, el Mi-24 es el mejor helicóptero de transporte y combate, el Mi-14 es el único helicóptero anfibio del mundo. Cualquiera que sea el coche, el logro líder en helicópteros. En 50, Mil desarrolló el concepto de un helicóptero de combate. Desarrolló un claro sistema de helicópteros militares.
SOBRE LAS IDEAS GENIUS
Cuando haces un avión, nunca puedes obtener todo de él. Quiero que sea el más rápido, protegido y armado, pero hay que sacrificar algo. El genio del diseñador es entender lo que sacrificas y lo que logras. Mikhail Leontievich Mil estableció el concepto de que deberíamos tener una línea completa de helicópteros con todo tipo de carga útil. Y además de los helicópteros especializados: combate, antisubmarino, helicóptero-grúas. Esto es todo en lo que se construyó nuestra industria rusa de helicópteros en el 70-80-s.
PRO MI-8 / 17
En mi opinión, este es el mejor helicóptero, creado en la historia. Por supuesto, tenemos competidores en el extranjero, también se crearon máquinas exitosas, pero el Mi-8 es un símbolo de lo que se puede obtener en la industria de los helicópteros. Fue creado en el año 1961, tiene más de 50 años, pero el auto está mejorando cada año.
Todos conocemos el rifle de asalto Kalashnikov, es un símbolo de nuestro éxito, está en servicio en más de los países 50. En cuanto al Mi-8, está en servicio con los países de 84. Compran constantemente, la demanda no cae, estamos abrumados con los pedidos.
Es difícil encontrar un automóvil más seguro que el Mi-8 y, como regla general, la mayoría de los accidentes son el factor humano notorio. Esto no elimina la responsabilidad de los diseñadores, quienes deberían reducir la posibilidad de tal factor.
SOBRE LOS MODELOS POPULARES EN EL EXTERIOR
Ka-27, que fue creado especialmente como un helicóptero anti submarino basado en cubierta, tiene una excelente demanda. Este es su propósito militar, pero también tiene una especialidad civil: un helicóptero especializado en grúas. Tiene más de 10 certificados extranjeros. Este es nuestro coche único.
Mi-xnumx. Probablemente el mejor helicóptero, que puede ser operado tanto como de combate como de vehículo, aún no se haya inventado.
Todavía nos estamos quedando atrás en helicópteros ligeros. Esto se debe objetivamente al legado soviético, porque en esos años el desarrollo y la producción de equipos de aviación ligeros no se alentaban mucho. Solo para llenar estos nichos, estamos comprometidos en la cooperación internacional.
SOBRE PERSPECTIVOS HELICÓPTEROS NUEVOS MATERIALES
El helicóptero del futuro: aquel cuyo costo de horas de vuelo será lo más bajo posible. Menos partes, menos riesgo, menos factor humano. Fiable, barato, no solo en adquisición, sino también en operación, con buen rendimiento de vuelo, respetuoso con el medio ambiente, con un alojamiento conveniente para la tripulación y los pasajeros.
Sin nuevos materiales el futuro de la tecnología de la aviación no será. En los últimos años, se han hecho grandes avances en esta dirección. Estos son materiales compuestos y nuevos tipos de productos de la industria metalúrgica, que son necesarios para la construcción de helicópteros. Solo gracias a ellos podemos lograr lo más importante: una alta resistencia al desgaste, es decir, cuando las partes de los helicópteros deben cambiarse lo menos posible.
información