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Desarrollado por SAAB, JAS 39E Gripen puede ser el más avanzado en su clase debido a su software.

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Desarrollado por SAAB, JAS 39E Gripen puede ser el más avanzado en su clase debido a su software.

El avión de combate más avanzado del mundo está diseñado en Suecia. Algunas características del JAS 39E Gripen sugieren la creación del primer caza de propósito múltiple de sexta generación.


Esta conclusión fue hecha por el periodista militar estadounidense y experto en armas de alta tecnología Bill Sweetman. En su artículo en el Daily Beast, sugirió que el fabricante sueco podría desafiar con éxito el dominio del Pentágono en el campo del desarrollo aéreo militar.

“En 2005, Lockheed Martin usó el término quinta generación para su nuevo caza furtivo F-35 que se está desarrollando para el Ejército de los EE. UU. Irónicamente, tomaron prestado el término ruso para otro caza furtivo, el F-22. Algunos de los competidores cayeron en una trampa, tratando de demostrar que la "cuarta" generación de vehículos de combate no es peor que la "quinta", recordó, explicando que si hay una quinta generación, entonces la aparición de una sexta es inevitable. En su opinión, fue en esta etapa del desarrollo de las fuerzas armadas. aviación debe incluir el luchador JAS 39E Gripen, la compañía sueca Saab.

El tamaño de las fuerzas armadas está disminuyendo en todo el mundo: cada vez menos tienen más de cien aviones armados, por lo que cada vehículo debe usarse de la manera más eficiente posible. Sweetman cree que en las condiciones modernas esto significa no solo la superioridad en la calidad de los materiales y las soluciones de ingeniería, sino también en el software. Por ejemplo, el iPhone se valora para aquellas aplicaciones que se pueden ejecutar en él, y no para el "hardware" en sí.

Los aviones de combate estadounidenses de quinta generación se construyeron según el concepto de 30 de un año de edad, cuando los aviones de la OTAN se preparaban para una tarea simple: repeler cualquier peligro que pudiera venir del este. En el futuro, las operaciones militares en el aire no serán tan sencillas, explica el experto, el papel clave en ellas será desempeñado por la inteligencia y un estudio detallado de la zona de conflicto militar.

Es por eso que JAS 39E Gripen puede llamarse el caza de sexta generación; no es el avión más rápido ni el más sutil, se distingue por un enfoque especial del "software". Este es un pequeño luchador con una capacidad de carga relativamente grande, lo que le permite instalar actualizaciones de software para controlar el avión para cada nueva modificación. Además, los suecos pondrán en JAS 39E Gripen un sistema electrónico mejorado de "amigo o enemigo", que permitirá al piloto comprender claramente los objetivos neutrales, hostiles y aliados en el combate aéreo. Al crear sensores ópticos, quizás por primera vez al crear un sistema de combate, se utilizó tecnología experimental de nitruro de galio.

Según Sweetman, los suecos han aprendido a construir luchadores de vanguardia a través del uso equilibrado de sus tecnologías propias y extranjeras. Entonces, el motor JAS 39E Gripen es estadounidense, el equipo de radar es británico, el sistema de guía infrarrojo es de Italia y algunos de los elementos del casco están hechos en Brasil.

“El nuevo proyecto es ambicioso, es la primera vez que Suecia se embarca en un proyecto de este tipo que se ha convertido en el centro de atención internacional. Pero si tiene éxito, esta será una lección que todos deberán aprender ”, concluyó el periodista militar.

Bill Sweetman es considerado un experto muy autoritario, pero aún es pronto para hablar sobre la creación de un luchador de sexta generación en Suecia, dijo a Russian Planet Andrei Fomin, editor en jefe de la revista Vzlyot. “Si el F-35 se creó originalmente como un luchador prometedor, entonces el Gripen es otra modificación del caza de cuarta generación que vuela desde los 1980. Por supuesto, el equipo a bordo se está actualizando, se están instalando modernos sistemas de armas, pero no es tecnológicamente factible hacer un coche absolutamente nuevo con él ", opina.

Según Fomin, F-35 y JAS-39E Gripen no deben compararse en absoluto. “Estas máquinas tienen diferentes dimensiones. El avión sueco pertenece a la clase de luz, tiene un peso máximo de vuelo de 12 toneladas, esta es la encarnación europea moderna de lo que una vez tuvimos un MiG-21. Y el F-35 sigue siendo una máquina más pesada ", explicó el experto.
Originador:
http://rusplt.ru/
27 comentarios
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  1. TAMERLAN 7
    TAMERLAN 7 28 marzo 2014 11: 45 nuevo
    +12
    El avión de combate más avanzado del mundo está diseñado en Suecia. Algunas características del JAS 39E Gripen sugieren la creación del primer caza de propósito múltiple de sexta generación.
    ???? ¿Qué es esta tontería? ¡Un avión de la cuarta generación, y bastante mediocre de repente la sexta generación! ¡Sí, ni siquiera puede ser quinto!

    Esto es lo que escriben sobre la sexta generación (de una forma más o menos decente):

    Se supone que los combatientes de sexta generación serán sistemas automáticos no tripulados, no limitados en maniobrabilidad y velocidad por el "factor humano", incluido en el sistema general de control por computadora para operaciones militares.
    El caza de sexta generación tendrá un "perfil ultrabajo" con contornos suaves del fuselaje y el ala. Según algunos informes, la compañía rusa Sukhoi está desarrollando un caza de sexta generación de acuerdo con el esquema de "pato" con un barrido inverso del ala, que está completamente integrado en el fuselaje. Plumaje vertical de dos quillas. La compañía estadounidense Boeing está desarrollando un avión F / A-XX sin cola vertical en un patrón de "ala voladora" que se asemeja a un bombardero B-2. El caza estará equipado con motores con un vector de empuje variable, y podrá despegar y aterrizar en una pista más corta.
    Todos los luchadores de sexta generación tendrán velocidad de crucero supersónica. Quizás algunos de ellos tengan velocidades de vuelo hipersónicas; estas tecnologías se están probando en el avión aeroespacial Boeing X-37. El caza desarrollado por Sukhoi tendrá una velocidad de crucero de 1,26M y tecnología de sigilo de plasma.
    La maniobrabilidad de las máquinas se desarrollará aún más. El caza de sexta generación tendrá una súper maniobrabilidad a velocidades supersónicas. Rusia tiene la intención de utilizar tecnología de motor con un vector de empuje controlado de ± 20 grados, lo que permitirá a la aeronave maniobrar fácilmente en ángulos de ataque de 60 grados. F / A-XX también tendrá súper agilidad.
    Posibilidad de lanzar golpes de largo alcance. Los cazas de sexta generación tendrán un rango de vuelo muy largo, lo que les permitirá atacar a distancias "muy largas". Fighter A / XX estará equipado con potentes armas láser y electromagnéticas, así como misiles con velocidad de vuelo hipersónica.
    El caza de nueva generación se integrará con todos los sistemas de control de combate y destrucción: terrestre, aéreo, marítimo, submarino y espacial.
    La aeronave se puede usar tanto en modo tripulado como no tripulado (F / A-XX).
    Estados Unidos planea equipar su Fuerza Aérea y su Armada con cazas de nueva generación en 2030-50. Dadas las limitaciones presupuestarias, el Departamento de Defensa de EE. UU. Planea posponer la adopción de nuevos aviones de combate hasta 2040.
    1. jjj
      jjj 28 marzo 2014 11: 59 nuevo
      +1
      Si miras detenidamente el tren de aterrizaje en las imágenes, entonces todo con este luchador se aclarará de inmediato.
      1. tlauicol
        tlauicol 28 marzo 2014 13: 05 nuevo
        0
        ¿Pero qué hay de su puesto?
        1. Papakiko
          Papakiko 28 marzo 2014 15: 31 nuevo
          0
          Cita: Tlauicol
          ¿Pero qué hay de su puesto?

          Y hay una hoja de trucos para el piloto con una descripción de las acciones durante el vuelo.
          El hecho de que esta oblea reciba todo tipo de información de los medios de apoyo (guerra electrónica, sistemas de alerta temprana, satélite, etc.) y muestre todo en forma de una capacidad de combate bidimensional (o tal vez 2) no aumentará mucho. Y, como medio de guerra contraguerrillera, sí.
          Intentan en Baesystems mantener las capacidades competitivas de sus productos.
          Además, solo es necesario combinar todos los desarrollos disponibles de los aliados de la OTAN.
          1. tlauicol
            tlauicol 28 marzo 2014 16: 20 nuevo
            0
            No vi nada más que la faja solicitar
            El artículo ciertamente no es hielo, pero todavía no hay comentarios sensibles al respecto, solo arrojándose sombreros y ventajas mutuas por ingenio. Y luego, no son los suecos los que se elogian a sí mismos, sino su competidor
            1. supertiger21
              supertiger21 28 marzo 2014 17: 29 nuevo
              0
              Cita: Tlauicol
              nada más que la faja, no vi el artículo allí, por supuesto, no hielo, pero todavía no hay ningún comentario sensible al respecto, solo arrojar sombreros y ventajas mutuas por ingenio. Y luego, no son los suecos los que se elogian a sí mismos, sino su competidor


              Aquí no hay nada que ver con el "odio". Solo qué inconvenientes necesitas para poder grabar Gripen en la sexta generación engañar De hecho, el avión sueco teóricamente en la modernización máxima puede lograr la generación 4 ++, no llegará a la 5ta. Pero refiérase a la 6ta, perdone esto ... negativo
  2. leon17
    leon17 28 marzo 2014 11: 50 nuevo
    +5
    Tienen, simplemente, la sexta generación de software)
  3. k19
    k19 28 marzo 2014 11: 53 nuevo
    +3
    Hasta ahora, los especialistas no pueden determinar claramente los requisitos para la quinta generación, pero aquí algunos hablan de la sexta. Bla, bla, bla...
  4. Gagarin
    Gagarin 28 marzo 2014 11: 53 nuevo
    +5
    El cuarto no deja de sorprender con las mejoras, el quinto está surgiendo y habrá muchas, muchas actualizaciones y avances ... ¡y en Suecia la sexta generación ya se ha reunido! ¿No te equivocas? Tal vez es el séptimo?
    1. igor36
      igor36 28 marzo 2014 12: 51 nuevo
      +4
      Cita: Gagarin
      ¡Suecia ya ha reunido a la sexta generación! ¿No te equivocas? Tal vez es el séptimo?

      No habrá séptimo en una semana cuando se actualice el software riendo
      1. Narkom
        Narkom 28 marzo 2014 13: 34 nuevo
        +1
        ¿Costos de Lunix o Microsoft? Eso es porque se concibió un acertijo o tal vez ...
  5. pavel-patriot
    pavel-patriot 28 marzo 2014 11: 56 nuevo
    +2
    Tonterías, por supuesto, eso es todo.
    no es el avión más rápido o más discreto; se distingue por un enfoque especial para el software.
    Tal vez la séptima generación no volará en absoluto. Si la velocidad no es importante, y el sigilo es la estupidez?
    1. wasjasibirjac
      wasjasibirjac 28 marzo 2014 15: 13 nuevo
      +1
      Baba Yaga en un mortero - luchador sigiloso de 8 generaciones
  6. indeveral
    indeveral 28 marzo 2014 11: 59 nuevo
    +3
    Sí, no te alabarás y nadie se dará cuenta. La ventaja relativa del JAS-39 es su menor costo en comparación con los cazas modernos de 4+ y 5 generaciones en los Estados Unidos y Rusia. Y esto está conectado, precisamente para simplificar el diseño de la aeronave.
  7. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 28 marzo 2014 12: 03 nuevo
    +2
    ¡Nu-nu! Ya veremos. ¡Aunque los suecos tienen originales grandes en diseño y REO, no son débiles, sino la sexta generación! Algo se cocinó aquí.
  8. kostyan77708
    kostyan77708 28 marzo 2014 12: 03 nuevo
    +3
    Bueno, tal vez para Suecia el 6, déjelos pensar así, y en general me parece que esta es una estúpida campaña de relaciones públicas para darle este dispositivo a alguien
  9. estilete
    estilete 28 marzo 2014 12: 03 nuevo
    +3
    Cada dos días recibo notificaciones sobre la posibilidad de actualizaciones de software. Pero esto no significa que de esto se convierta en un luchador. riendo
    1. kostyan77708
      kostyan77708 28 marzo 2014 12: 14 nuevo
      +2
      aparentemente Androyd +100500, actualizado 2 veces por hora))))))
    2. kostyan77708
      kostyan77708 28 marzo 2014 12: 14 nuevo
      +1
      aparentemente Androyd +100500, actualizado 2 veces por hora))))))
  10. STALGRAD76
    STALGRAD76 28 marzo 2014 12: 23 nuevo
    +1
    La batalla corporativa por el mercado es todo. Los expertos pueden saber si existe una clasificación clara de la evolución de las generaciones y, muy probablemente, este término para los promotores de publicidad.
    Lada "viburnum" xnumx. en Generaciones 2014 ++,
  11. Barakuda
    Barakuda 28 marzo 2014 12: 42 nuevo
    0
    Relleno con F-16. Y cuanto es?
    1. supertiger21
      supertiger21 28 marzo 2014 17: 21 nuevo
      0
      Cita: Barracuda
      Relleno con F-16.


      Estás equivocado, Gripen no tiene nada que ver con el F-16. Lo único que tiene de estadounidense es su motor.

      Cita: Barracuda
      Y cuanto es?


      Las últimas modificaciones, hasta donde yo sé, costarán no menos de $ 50 millones.
  12. inkass_98
    inkass_98 28 marzo 2014 13: 02 nuevo
    +1
    ¿Dónde está nuestra próxima generación de MiGs?
  13. MolGro
    MolGro 28 marzo 2014 13: 05 nuevo
    +1
    Ahora cambiando el software, puede cambiar generaciones))
  14. Fornit
    Fornit 28 marzo 2014 13: 36 nuevo
    +1
    Es simple: Europa tiene prisa con las generaciones, porque debido al homo ... ¡las inclinaciones no podrán reproducirse pronto! lol
  15. Eydolon
    Eydolon 28 marzo 2014 14: 19 nuevo
    +1
    y como un país que no tiene experiencia de vuelo como los EE. UU. y Rusia, para crear un avión super duper ???
    1. tlauicol
      tlauicol 28 marzo 2014 16: 29 nuevo
      +2
      pero como país, sin experiencia en una guerra a gran escala, creó asientos de expulsión, cargadores automáticos, motores anaeróbicos, cartuchos de municiones, corbetas furtivas, misiles antitanque, armas antitanque avanzadas, etc. etc.?
      Gripen, por supuesto, no es la sexta generación, pero es un sistema muy bueno, una especie de información de vuelo y red de combate (Aegis no es Aegis, pero el principio es claro), que nadie ha logrado empujar en los aviones antes que los suecos. ¡Esta es una ventaja muy seria! Sí, y si lo considera por separado, un automóvil muy bueno, simple y sin pretensiones. Avión soldado, luchador por la guerra, no por espectáculo aéreo
  16. sv68
    sv68 28 marzo 2014 14: 32 nuevo
    +1
    y los suecos simplemente engañaron al periodista estadounidense lyuley por el plano de 9 generaciones wassat
  17. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 28 marzo 2014 15: 08 nuevo
    +1
    ¡Es solo que los suecos están tratando de crear algo para unirse a Rusia no con las manos desnudas! wassat
  18. supertiger21
    supertiger21 28 marzo 2014 17: 17 nuevo
    0
    El avión de combate más avanzado del mundo está diseñado en Suecia. Algunas características del JAS 39E Gripen sugieren la creación del primer caza de propósito múltiple de sexta generación.


    Ya con estas palabras se puede ver que el artículo no es más que delirio, además, delirante de los delirantes Bueno, ¿qué sexta generación puede salir de él? engañar ? Si fuera todo, sería como se indica en el artículo, entonces todos los países no se habrían vaporizado, con la creación de luchadores de nuevas generaciones, sino simplemente modificado modelos antiguos. Si sigues la lógica del autor (así como el científico Bill Sweettman), entonces de MiG- 21 puede obtener un prometedor luchador de quinta generación Compañero , y PAK FA que estamos creando en vano)))
  19. Arkan
    Arkan 28 marzo 2014 20: 31 nuevo
    0
    Este es un caza pequeño con una carga útil relativamente grande, que le permite instalar actualizaciones de software para controlar el avión para cada nueva modificación.


    IPhone volador
    1. supertiger21
      supertiger21 28 marzo 2014 21: 37 nuevo
      0
      Cita: Arkan
      Este es un caza pequeño con una capacidad de carga relativamente grande, que le permite instalar actualizaciones de software para controlar el avión para cada nueva modificación. Un iPhone volador.


      ¿Y qué tiene esto que ver con las afirmaciones de que pertenece a la sexta generación de luchadores ... Compañero