¿Llegará a Kiev?
El Estado Mayor está desarrollando un plan para la formación del sistema de defensa y seguridad de Crimea. Se convertirá en una guía para el liderazgo del ejército durante los próximos siete años.
Una lista de lo que deben hacer los militares en la península hasta 2020 y propuestas para una nueva estructura para desplegar tropas y fuerzas en Crimea flota, la junta del Ministerio de Defensa considerará el viernes 4 de abril. Esto fue anunciado ayer por el jefe del departamento Sergey Shoigu.
Mientras tanto, el resto del equipo militar ucraniano en la península está a punto de comenzar a enviarse al equipo "independiente". Los generales y almirantes no gastarán dinero a su disposición y, especialmente, incluirán el arsenal obsoleto en la estructura de combate de las Fuerzas Armadas rusas. A petición de Shoigu, el Presidente de la Federación de Rusia ya ha autorizado la retirada de tierra, mar y aviación tecnología. Ahora nuestro ejército está preparando trescientas quinientas unidades de vehículos blindados y vehículos militares para el traslado a Ucrania. Se trata principalmente de coches fabricados en la época soviética. Estamos hablando, en particular, de los vehículos blindados de transporte de personal BTR-70 y los vehículos de combate de infantería BMP-1, así como de tanques T-64B, T64B1: en nuestro ejército hace tiempo que han sido retirados del servicio.
Más de setenta camiones y remolques de los Urales para ellos de la antigua autovía de la Armada de Ucrania en Bakhchisarai tendrán que ser conducidos a Ucrania por ferrocarril. Bajo su transporte se asignan plataformas 40. Los Urales no pueden llegar a la frontera por sí solos, están desarmados y oxidados.
Una situación similar con otro arsenal de tierras. Los expertos que realizaron su inspección llegaron a la conclusión de que el estado técnico del automóvil ucraniano y del parque blindado deja mucho que desear. El trabajo rutinario en esta técnica se realiza claramente con violaciones. No fue reparado adecuadamente, aparentemente debido a la falta de fondos y repuestos.
Más problemas con los aviones militares. Cincuenta y cincuenta cazas MiG-29 y Su-27 basados en los aeródromos de Crimea, varios cazas L-39 son modificaciones antiguas de los aviones de la URSS y del Pacto de Varsovia. En particular, el jet ligero "elki" del aeródromo Belbek produjo en Checoslovaquia. Los aviones ucranianos no han subido al cielo durante mucho tiempo. No solo se mantuvieron en áreas abiertas en lugar de hangares, sino que también se eliminaron los motores de muchos vehículos. Parece que debido a los detalles de algunos aviones, los ingenieros militares y técnicos de aeronaves ucranianos intentaron prolongar la vida útil de otras máquinas. Cualquier experto le dirá que volar en un "diseñador" es extremadamente peligroso.
Es difícil decir cómo se enviará una flota decrépita a un estado vecino. Es aún más difícil asumir que con toda esta economía se hará en Ucrania. Según los expertos rusos, restaurar vehículos automotores y blindados, aviones y barcos (también se devolverán a sus dueños anteriores) simplemente no tiene sentido, el trabajo será demasiado costoso. Sin embargo, la utilización de drogadictos militares también costará un centavo a los vecinos.
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