Military Review

Otro lote de An-32 actualizado transferido a la India

18
Otro lote de An-32 actualizado transferido a la India

El séptimo lote de aviones de transporte An-32 mejorados en el número de unidades 5 se transfirió a la Fuerza Aérea de la India. Este corresponsal ARMS-TASS por teléfono, dijo el representante de la ASTC "Antonov".


Asistieron a la transferencia de la aeronave al lado indio representantes de la Corporación Estatal "Ukroboronprom", la empresa estatal "Zavod 410 GA" y GHVP "Spetstechnoexport". Los aviones se actualizaron en las instalaciones de producción en Kiev como parte del contrato celebrado en 2009, y ahora han salido de Kiev a Kanpur (India).

El contrato por un monto de aproximadamente 400 millones de dólares para la reparación y modernización de la Fuerza Aérea India X-NUMX An-105 se firmó en julio de 32 entre la Fuerza Aérea del Ministerio de Defensa de India y la Unidad Industrial Especializada de Exportación, una subsidiaria de Ukrspetsexport.

De acuerdo con los términos del contrato, que es el más grande en historias Cooperación militar-técnica bilateral ucraniana-india, se modernizarían 40 aviones en Ucrania, y los 65 aviones restantes, en la planta de aviones BRD-1 de la Fuerza Aérea India en Kanpur. Los ejecutores del contrato son SE Antonov y SE 410 Civil aviación".

Como parte de la profunda modernización de las máquinas de la India, se instalaron equipos modernos de producción ucraniana y extranjera. En particular, este equipo para la prevención de colisiones de aeronaves en el aire, alerta temprana de colisiones con el suelo, sistema de navegación por satélite, buscadores de alcance de aeronaves, radioaltímetros mejorados, un nuevo radar con dos indicadores multifuncionales, nuevo equipo de oxígeno, asientos mejorados para la tripulación.

El An-32 actualizado podrá aterrizar en la categoría II de la OACI. Al mismo tiempo, el consumo de combustible y la masa de una aeronave modernizada vacía será significativamente menor en comparación con el caso base.

Además, de acuerdo con el contrato 2009 del año 3 celebrado con la Fuerza Aérea de la India en diciembre por la cantidad de 110 millones, Motor Sich, Zaporizhia, está actualizando los motores AI-20 de la India An-32.

Según lo especificado en la Empresa Estatal Antonov, a partir de hoy Ucrania ha sido modernizada y entregada al cliente por siete lotes de aviones 35 de 40, que deben modernizarse en Ucrania.

El primer avión mejorado 10 transferido al cliente en el año 2011, incluso en máquinas 10, en los años 2012 y 2013. Los próximos cinco aviones de la fiesta An-32 7 se enviaron a la India en marzo de este año. La transferencia del último lote de aviones, cuya modernización se lleva a cabo en Ucrania, está programada para el verano de este año.
Originador:
http://vpk-news.ru/
18 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. johnsnz
    johnsnz Abril 1 2014 12: 12
    -2
    Wow, volando! ¡Extraño! riendo
    1. elmi
      elmi Abril 1 2014 12: 26
      +5
      Otro lote de An-32 modificado transferido a la India

      Los indios son geniales, compran y no intentan copiar la técnica, a diferencia de China.
      1. Nayhas
        Nayhas Abril 1 2014 12: 29
        +3
        Cita: elmi
        Los indios son geniales, compran y no intentan copiar la técnica, a diferencia de China.

        Bueno, de alguna manera no funcionan con esto ...
        1. jjj
          jjj Abril 1 2014 12: 47
          +5
          Bueno, Ucrania todavía está finalizando viejos contratos. ¿Cómo puede tomar nuevo - niebla
    2. guardabosque
      guardabosque Abril 1 2014 13: 34
      +7
      JOHNSNZ - Vaya, volando, raro.

      Wow, una parte significativa de los helicópteros de ataque y aviones de transporte rusos vuela con motores ucranianos (las entregas desde la planta de Motor Sich fueron de aproximadamente 1 mil unidades por año). Y cómo solo pueden volarlos, es simplemente extraño ... Y sobre el AN-148 en la Fuerza Aérea Rusa no hay nada que decir, tampoco está claro cómo se mantienen en el aire ...
  2. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz Abril 1 2014 12: 18
    +4
    Una máquina confiable. Y la modernización en Ucrania no lo empeorará. ¡Vuela todavía! ¡A la luz de los acontecimientos recientes, quién sabe, quién sabe! recurso
    1. StolzSS
      StolzSS Abril 1 2014 20: 59
      +1
      En la planta de aviones de Maydaunov no hay trabajo allí; es necesario, la aviación de mi amigo)))
  3. KOSMOS
    KOSMOS Abril 1 2014 12: 27
    + 11
    Cita: johnsnz
    Wow, volando! ¡Extraño! riendo

    ¿Por qué escepticismo? ¡Nos alegraremos por la industria de defensa ucraniana! ¡Allí, también en las empresas, los trabajadores trabajan duro y no están contentos con lo que está sucediendo en Ucrania! ¡No puedo obligarme a ver enemigos en ellos! ¡Y Occidente solo quiere esto!
    1. johnsnz
      johnsnz Abril 1 2014 12: 34
      +1
      Sí, no estoy hablando de ucranianos trabajadores. Un artículo sobre el estado del armamento inspiró estos pensamientos
      1. jjj
        jjj Abril 1 2014 12: 48
        +4
        Aquí el matiz es que India en asuntos ucranianos apoya a Rusia. Y en teoría, las autoridades ucranianas debían terminar el suministro de armas y equipo militar
  4. Andrew 447
    Andrew 447 Abril 1 2014 12: 31
    +2
    Sí, la planta de Antonov desafortunadamente se interrumpió del pan al agua.
    1. xsapranx
      xsapranx Abril 1 2014 12: 49
      +3
      en general, nos sorprende cómo bajo Kiva todavía no estaba cortado en metal ... (alma de ladrón rara)
  5. Te sonríe
    Te sonríe Abril 1 2014 12: 33
    0
    Un hermoso "pájaro", especialmente en un color gris. Me pregunto cuántos de estos están en servicio con nosotros.
    1. Smaxnumx
      Smaxnumx Abril 1 2014 14: 40
      +2
      An-26 es aproximadamente la mitad de la aviación fronteriza de Rusia.
      1. Te sonríe
        Te sonríe Abril 1 2014 16: 24
        0
        Se trata del AN-32 ...
        1. propolsky
          propolsky Abril 1 2014 16: 32
          +1
          Y este es el An-26, solo con motores del An-12 (más potente)
          1. El comentario ha sido eliminado.
          2. samoletil18
            samoletil18 Abril 1 2014 20: 53
            0
            Cita: propolsky
            Y este es el An-26, solo con motores del An-12 (más potente)
            El motor del An-26 pesa 600 kg, y del An-32 más de una tonelada. Aquí, más bien An-8 está más cerca.
            En Rusia, ni uno solo resultó, mientras que introdujeron la URSS que mataron. La circulación total de aproximadamente 350 piezas.
            1. Smaxnumx
              Smaxnumx Abril 2 2014 10: 59
              0
              En términos técnicos, solo una cosa estaba clara: An-26 necesitaba estar equipado con motores más potentes. Pero que? Como siempre en nuestro país, la elección real fue muy pequeña. Nos detuvimos en el AI-20M power 4250 eHP y las hélices AB-62 con un diámetro de 4,5 m, es decir, decidieron, sin más preámbulos, aplicar una central eléctrica de An-12. Tenga en cuenta que los An-26 fueron impulsados ​​por motores AI-24BT, que desarrollaron 2820 als, y por lo tanto, el aumento de potencia fue más del 50%. (http://military-informer.narod.ru/tra-an-32.html)
  6. alex47russ
    alex47russ Abril 1 2014 12: 48
    +1
    ¡Espero que nuestros diseñadores de aviones pronto presenten algo de lo que estemos orgullosos y que nuestros socios nos compren!
  7. Sofá Prince
    Sofá Prince Abril 1 2014 12: 51
    +2
    Y el ejército ucraniano, aparentemente, no necesita estos "pájaros". Es triste.
    1. samoletil18
      samoletil18 Abril 1 2014 14: 04
      +2
      Cita: Príncipe Divana
      Y el ejército ucraniano, aparentemente, no necesita estos "pájaros". Es triste.
      Ucrania decidió vender "Ucrania" sin preguntarle a Rusia.
    2. samoletil18
      samoletil18 Abril 1 2014 14: 04
      0
      Cita: Príncipe Divana
      Y el ejército ucraniano, aparentemente, no necesita estos "pájaros". Es triste.
      Ucrania decidió vender "Ucrania" sin preguntarle a Rusia.
  8. Partizan
    Partizan Abril 1 2014 12: 59
    +3
    Es extraño que estos aviones no robaron en Ucrania, como recientemente fueron esos Kamazs.
    1. xsapranx
      xsapranx Abril 1 2014 13: 02
      +1
      Cool tu avatar ...
      1. Partizan
        Partizan Abril 1 2014 13: 03
        +3
        es de la caricatura
      2. El comentario ha sido eliminado.
  9. samoletil18
    samoletil18 Abril 1 2014 13: 44
    +1
    ¡Funcionan y bien! Cuando Rusia incluirá tanto personal como equipo se preservará. Sueños, por supuesto. Pero no considero que los autos de Antonov sean extraños.
  10. Novela xnumx
    Novela xnumx Abril 1 2014 14: 12
    +3
    La pregunta es diferente, muchos clientes se han quejado repetidamente de la calidad de los trabajos de reparación realizados por el complejo industrial militar de Ucrania.
    Irak:
    Irak ha impuesto sanciones a Ucrania por la cantidad de 165 mil dólares por romper un contrato para el suministro de aviones de transporte An-32B, escribe la revista ucraniana "Focus", citando fuentes cercanas al negocio de las armas. Un acuerdo para el suministro de seis transportadores se celebró entre Irak y Ucrania a finales de 2009. El trato valía $ 99 millones. El primer An-32B debía entregarse al cliente en el otoño de 2010.
    http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/54657/

    Kazajstán:
    El Tribunal Militar de Kazajstán emitió un veredicto en un caso de alto perfil de sobornar a empleados de Ukrspetsexport, un mediador ucraniano en la exportación de productos y servicios militares, a generales de alto rango del Ministerio de Defensa de la República. Informes al respecto Tengrinews.kz.
    Según el veredicto, el ex jefe del departamento de armamento principal, el general de división Almaz Asenov, acusado de aceptar un soborno de especialistas ucranianos, fue condenado a 11 en prisión con confiscación de bienes. Cumplirá su condena en una colonia de alta seguridad. Asenova también privado de rango militar.
    Los empleados de "Ukrspetseksport" detenidos en Kazajstán, Alexander Shkolyarenko y Alexander Khrulev, fueron sentenciados a seis años en una colonia penal con confiscación de bienes.
    Los medios locales luego afirmaron que los ucranianos fueron acusados ​​de dar sobornos a los militares kazajos por el hecho de que "aceptaron el AN-72 reparado sin quejas", uno de los cuales se estrelló posteriormente. Este es un avión del servicio fronterizo de Kazajstán, que se estrelló 25 en diciembre 2012 del año, no lejos de Shymkent. Las víctimas del desastre fueron siete miembros de la tripulación, guardias fronterizos de 19, incluido el Jefe interino del Servicio Fronterizo Turganbek Stambekov.

    http://lenta.ru/news/2013/07/24/court

    Bueno, no voy a escribir sobre el "peremogu" con entregas de BTR-4 a Irak, ya está bien escrito sin mí. Para lo único que servían era para llevar banderlog de la Guardia Nacional de Ucrania. Pero además de Irak, hubo fallas de vehículos blindados ucranianos, en particular el BTR-3 en Sudán, cuando, habiendo pedido 120 vehículos blindados de transporte de personal de este tipo, habiendo recibido los primeros diez vehículos, la parte sudanesa canceló el contrato en 2012 y se negó a recibir otras 110 unidades, los EAU (el cliente inicial que financió su desarrollo), Myanmar, Azerbaiyán y Kazajstán, cuando, después de recibir pequeños lotes de BTR-3, los clientes se negaron a recibir más este equipo.
  11. ALEKS419
    ALEKS419 Abril 1 2014 14: 32
    0
    Cita: jjj
    Bueno, Ucrania todavía está finalizando viejos contratos. ¿Cómo puede tomar nuevo - niebla
    Esperemos que la empresa de aviación continúe trabajando en estrecha cooperación con los socios rusos.
  12. Vtel
    Vtel Abril 1 2014 14: 43
    0
    Se las arreglaron para transmitir suerte, y sería como con Kamaz: de repente, los banderlogs después de tomar cáñamo también querrán volar.
  13. Eydolon
    Eydolon Abril 1 2014 14: 55
    0
    la casta kshatriya gobierna en la India, por lo tanto, sus hábitos militares son comprensibles. Para mí sería mejor dirigir el flujo financiero a las necesidades de la población, de lo contrario estarían por debajo de la línea de pobreza
  14. ленивый
    ленивый Abril 1 2014 16: 54
    0
    el asunto no está en la casta kshatriya, pero en los ralladores serios con Pakistán y con China hay problemas, India no puede permitirse tener un ejército débil. y, por supuesto, no puede comparar el An-32 y el An 26, gracias a los motores más potentes, tiene características de despegue y aterrizaje mucho mejores en condiciones de montaña y a altas temperaturas.
  15. samoletil18
    samoletil18 Abril 1 2014 20: 49
    +1
    AI-20 están en la IL-18. En los años 60 se emitieron en Perm.