¡El camino está abierto! Sistemas de control y compensación de rutas.
Máquina canadiense Husky Mk 3 de Canadá (parte superior) con un radar de subsuelo plegado y una máquina de Buffalo (derecha) con un brazo manipulador de sondeo y una unidad de sensor de mástil plegado
Diez años de operaciones militares en las áreas saturadas de minas e IED sirvieron como ímpetu para el poderoso desarrollo de las tecnologías de limpieza de rutas y la creación de organizaciones especializadas.
Las operaciones en Irak y Afganistán han llevado a la necesidad de un rápido despliegue y despliegue de sistemas de limpieza y limpieza de rutas (RP&C).
Si bien algunas bases avanzadas se suministran por aire, está claro que la mayoría de ellas cuentan con municiones, combustible, permisos y otros bienes necesarios en tierra o fuera de la carretera, mientras que en la medida de lo posible es necesario confundir las fuerzas de la oposición. En cualquier caso, el requisito básico es mantener a la población local de su lado, lo que significa que las carreteras deben estar abiertas a la libre circulación del transporte civil, sin la cual no se puede restablecer el país ni volver a ningún tipo de vida normal.
Los contingentes "occidentales" muy superiores en fuerza forzaron a los rebeldes a seguir el camino de las respuestas asimétricas y elegir el notorio dispositivo explosivo improvisado (IED) como el arma preferida. Un análisis de las víctimas británicas en Afganistán antes del comienzo del 2012 del año muestra que los IED son la primera causa de muerte y lesiones graves, el número de personas 207 muertas. Luego viene el 78 muerto del rifle. armas, 43 de accidentes, muertes de 37 por razones no especificadas, muertes de 22 de juegos de rol y 10 de atacantes suicidas.
Como su nombre lo indica, los IED pueden tomar prácticamente cualquier forma, proyectiles de artillería modificados, bombas de mortero, minas antitanques (varias o sencillas) y explosivos empaquetados relativamente elementales. Para activar el VCA, se usó una cantidad asombrosa de dispositivos: desde cables de tensión y placas de presión hasta teléfonos celulares modificados, cables de comando y control remoto por infrarrojos. Los desarrolladores de armas pueden beneficiarse del alivio, que, junto con otras características, así como su desarrollo continuo, hace que la lucha contra tales armas, por supuesto, sea una tarea muy difícil.
La acción del VCA también es muy diferente, y el arma puede ser tan grande que ninguna máquina puede estar completamente protegida. Incluso las máquinas especialmente protegidas contra tales dispositivos pueden ser destruidas, como se demostró a principios de mayo, cuando un dispositivo grande destruyó la BMP del Guerrero británico y mató a seis soldados en ella, a pesar del hecho de que el conjunto de protección contra el VCA se instaló de acuerdo con la última norma.
Como resultado, se adoptó el concepto “la mejor protección es la prevención”. Los sensores de aire y otros pueden ayudar a detener el dispositivo en su lugar, pero esto no siempre es posible, y varios países han desarrollado y desplegado varios nuevos sistemas RP&C manuales y montados en vehículos para contrarrestar esta amenaza en evolución. En varios casos, estos sistemas se agruparon en complejos para una lucha integral contra una amplia variedad de IED con el fin de complementar o reemplazar los sistemas individuales implementados a nivel de unidad.
La situación en Australia.
En diciembre, 2011, Australia, anunció que había aprobado la compra de cuatro sistemas de limpieza de rutas junto con otras máquinas IMV (Vehículos de Infantería - Vehículos de Infantería) Bushmaster fabricados por Thales Australia para el proyecto Ningaui (Proyecto Conjunto 154).
El costo total de los cuatro sistemas fue de aproximadamente 70 millones de dólares australianos (74 millones de dólares estadounidenses). Cada una consta de: dos máquinas de despeje de rutas Husky Mk 3 protegidas, equipadas con un radar de subsuelo; un Husky Mk 3 con un manipulador manual para confirmar desde una distancia segura el hecho de la detección de un objeto explosivo; dos retroexcavadoras JCB HMEE de ingeniería móvil asegurada para reparar carreteras dañadas y crear desvíos; y, finalmente, dos PMV Bushmaster con un barrido de minas de rodillos SPARK.
Presentación del sistema de exploración de la mina y los IED basados en la máquina Husky (Husky) con mis subtítulos.
Después de la entrega, reemplazaron dos sistemas similares, que fueron prestados a Canadá al comienzo de 2012, prestados a 12 meses como una solución provisional, pero serán devueltos después de que las tropas canadienses sean retiradas del teatro de operaciones. Tres de los cuatro sistemas adquiridos para el proyecto Ningaui están desplegados en Afganistán, y uno permanece en Australia con fines de capacitación.
Los automóviles Husky se compran en los Estados Unidos bajo el programa de ventas de equipo militar en el extranjero, y otros componentes, como el JCB HMEE, se compran a organizaciones comerciales.
Según los resultados de una serie de pruebas de explosivos en máquinas 200, Bushmaster IMV se está actualizando en Afganistán y Australia. Esta figura incluye un pedido adicional para otra máquina 101 en mayo 2011. La actualización incluye la instalación de asientos de absorción de energía y soldadura endurecida, que tiene como objetivo reducir las lesiones de la tripulación en caso de un ataque.
El Bushmaster IMV de Thales está equipado con una red de arrastre con ruedas delantera SPARK y dispositivos electrónicos para combatir los IED.
El JCB HMEE típico con una pala delantera de acuerdo con las especificaciones británicas se completa con una cabina protegida y una armadura de celosía
Transporte blindado de personal Wiesel 1, modificado para tareas de desminado; visible en el bloque táctil derecho
El componente Talisman del programa Protected Eyes se basa en el conocido Mastiff 2. En las imágenes, la máquina con la unidad de sensor de mástil ROTOS extendida
Experiencia canadiense
Canadá implementó por primera vez su sistema de detección de VCA ILDS (Sistema de detección de minas terrestres mejorado) en Somalia con 2001, y luego un sistema EROC (Capacidad de apertura de ruta expediente) más efectivo: el equivalente directo de un detector de minas montado en vehículos interinos estadounidenses IVMMD (Detector de minas montado en vehículos interinos) ejercito El comandante David Rathkey, director del Departamento de Suministros del Ejército Canadiense, describió el sistema en detalle en la Conferencia Internacional de Vehículos Blindados 2012.
El proyecto original fue aprobado en agosto 2006 del año, contempla el suministro de seis Husku, cinco Buffalo, cinco autos para la eliminación de municiones sin explotar Cougar y los medios adecuados para controlar las etapas de su ciclo de vida. Según un borrador revisado aprobado en junio, 2008 del año también se adquirieron 18 Husku, 14 Buffalo y 26 Cougar.
En el sistema EROC, se aplica un enfoque integrado, generalmente incluye máquinas de desminado con control adjunto y máquinas de soporte, que juntas realizan tres tareas principales: detección, eliminación de la capa de enmascaramiento y neutralización de minas y VCA.
La máquina de despacho Husky 3.2, creada por Critical Solutions International y la División de Material Rodante DCD-Dorbyl, está equipada con detectores de minas y radares de subsuelo. El automóvil remolca un remolque de minas y tiene un sistema de marcado autónomo controlado por el operador que detecta y marca un dispositivo explosivo para la neutralización. Está protegido de pequeñas minas antipersonales y, si se detectan, un remolque rueda sobre ellas y las detona. Los dispositivos explosivos también pueden detonarse mediante tirones de detonación especiales que tienen una mayor presión en el suelo en comparación con la máquina que los remolca.
Las ruedas husky están separadas a la máxima distancia posible. El conductor se sienta en el medio en un compartimiento "bien" protegido con vidrio a prueba de balas
La máquina MRV 6x6 de Force Protection está equipada con un brazo de agarre retráctil y controlado a distancia, que se utiliza para descubrir objetos sospechosos y determinar el tipo en lugar de la detonación del objeto.
El Buffalo A1 original tiene un manipulador de sonda, mientras que una pala neumática y el kit táctil GyroCam se agregan a la versión A2. El manipulador A2 puede levantar objetos y excavar en el radio de los medidores 7, está equipado con cámaras y linternas para el trabajo de la tripulación las 24 horas. La unidad GyroCam completamente estabilizada tiene módulos térmicos, diurnos e infrarrojos y puede elevarse a una altura de medidores 9.
Los IED también son neutralizados por el equipo de neutralización en otro vehículo, que es el tercer componente de EROC. El vehículo se basa en el Cougar 6x6 MRV de Force Protection, lleva un equipo de desminado y su especial robots.
Alemania entra en la arena
Al final de 2010, Alemania recibió su propio sistema cuando el departamento de adquisiciones de la defensa firmó un contrato con Rheinmetall para desarrollar y fabricar el sistema de despacho alemán GRCP (paquete de compensación de rutas en Alemania).
Su desarrollo se completó, los sistemas se entregaron a la oficina en 2011 para la capacitación de operadores. El primer GRCP operativo se desplegará en Afganistán en el segundo trimestre de 2012.
Según el contrato actual, el ejército alemán recibirá solo siete sistemas GRCP, algunos de ellos se desplegarán en Afganistán y otro en Alemania para fines de entrenamiento. La cantidad exacta no se llama por razones obvias.
En lugar de desarrollar y probar un nuevo sistema, Alemania decidió crear GRCP mediante la conexión de nuevos elementos con varias máquinas existentes pero modernizadas.
Cada sistema GRCP consta de elementos básicos de 4, el componente principal es un transporte blindado de personal de Wiesel 1 con seguimiento ligero modificado de Rheinmetall Landsysteme, convertido a nuevas tareas que serán realizadas por el Vehículo de Detección Controlado Remoto (RCDV). Se retiró el armamento del vehículo y se modificó la parte superior del cuerpo y se equipó con un nuevo sensor de modo dual, un radar subsuperficial (SPR) en combinación con un detector de metales (MD) para detectar minas y VCA.
Cuando se ejecuta, Wiesel 1 se desplaza hacia atrás a la velocidad máxima de 6 km / h con el SPM / MD desplegado en una posición vertical, cubriendo el ancho de 2,4 m, que se puede ampliar a 4 m instalando una antena adicional. PPR / MD limpiado en el techo de Wiesel como innecesario o durante el transporte.
Un total de ocho cámaras fijas conjuntas mejoran la conciencia situacional alrededor del automóvil. Se seleccionan a través de la matriz de video, las imágenes se transfieren a la máquina de control. La información del CPD y el MD se combinan y se muestran en las pantallas para una comparación e interpretación adicional por parte de un especialista. Se instalará una biblioteca de objetos potencialmente peligrosos, como minas antitanques y artefactos explosivos sin detonar, para respaldar y acelerar el análisis de datos.
Cuando un objeto se detecta y confirma como una amenaza, la posición se marca y Mini Minewolf se presenta para neutralizar la amenaza.
El RCDV está equipado con un sistema de control con cable Rheinmetall Smover que puede integrarse en vehículos con orugas y con ruedas para poder elegir entre operaciones controladas directamente o remotamente. Mini Minewolf se puede equipar con una mano controlada, un arado de minas o una hoja topadora de acuerdo con los requisitos de la tarea que se está realizando.
Representación artística del sistema Fuchs 1A8 con un manipulador desplegado frente a la máquina, modificado para tareas de inteligencia e identificación
Máquina de desminado Buffalo Rummage con armadura enrejada y brazo telescópico en la posición extendida hacia adelante
Todas las acciones de Wiesel 1 y Minewolf se realizan por control remoto desde un vehículo de ingeniería blindado modificado Rheinmetall Fuchs 1A8 6x6.
Fuchs 1A8 tiene una serie de mejoras que ya se han desarrollado en virtud de un contrato anterior emitido por la Oficina de Adquisiciones de Defensa, y las máquinas de esta performance se implementaron por primera vez en Afganistán en 2008. La parte más importante de la actualización es la instalación de un nuevo conjunto de armadura pasiva, que aumenta seriamente el nivel de protección contra los IED y las grandes minas antitanque.
Para operaciones a altas temperaturas ambientales, Fuchs 1A8 tiene un sistema de aire acondicionado más un sistema de comando y control, frenos mejorados y suspensión para hacer frente al aumento del peso total de las toneladas de 24.
En el interior, la máquina Fuchs 1A8 se ha modificado para tareas de laminación mediante la instalación de dos estaciones de trabajo. Esto permite a la tripulación monitorear y controlar el Wiesel 1 RCDV y el Mini Minewolf desde una distancia segura.
Para defensa propia, Fuchs 1A8 tiene un módulo de combate controlado a distancia, armado con una ametralladora 12,7-mm M2 HB. En caso de emergencia, los desarrolladores asumen que se puede utilizar para neutralizar las minas y los IED.
De acuerdo con otro contrato emitido por la Dirección, las máquinas Fuchs 1A8 se modificarán aún más como máquinas de reconocimiento e identificación (KAI - Kampfmittelaufklarung und Identifizierung) y se equiparán con una nueva mano manipuladora, que podrá verificar y eliminar objetos de una distancia segura. Rheinmetall entregó el Demostrador de KAI a la Autoridad para una evaluación de principios en la que completó con éxito las pruebas. Se firmó un contrato para siete sistemas en medio de 2012, con entregas programadas para el final de 2013.
El brazo estabilizado del manipulador está equipado con un sistema de gestión de herramientas especializado y se pueden instalar varios dispositivos en él, por ejemplo, una multiherramienta que se puede usar como pinza, horquilla o dientes sueltos.
Los objetos detectados se pueden cortar con una poderosa pala neumática, que también se puede usar para eliminar el suelo o camuflar amenazas sospechosas. También se puede equipar con un sensor dual SPR / MD para escanear hombros. Este brazo manipulador puede montarse en el techo del Fuchs 1A8 detrás de la cabina, que también alberga la unidad del sensor.
Un brazo de tijera hidráulico puede tener un rango de hasta 14 m, y la capacidad de carga potencial es de aproximadamente 400 kg. Su diseño es tal que se puede usar para inspeccionar a través de ventanas, así como en conductos y debajo de puentes.
El vehículo de suministro protegido 15-ton FSA 8x8 de Rheinmetall MAN Military Vehicles se utiliza para transportar el Wiesel 1 RCDV y Mini Minewolf. Cuenta con una cabina bien protegida, con aire acondicionado y una grúa para cargar y descargar equipos.
El componente Talisman Protected Eyes se basa en el Mastiff 2 6x6. En la foto, se muestra con una armadura de celosía, un módulo de control remoto con una ametralladora 12,7-mm M2 HB y una unidad de sensor de mástil en la posición elevada
Tocando el talismán
El Reino Unido inició su propio programa RC&P un poco antes que Alemania. En julio de 2009, Thales UK recibió un contrato de £ 25 millones ($ 39,5 millones) del Departamento de Defensa para convertirse en la agencia designada para el sistema como parte del programa de Requisitos de Operaciones de Emergencia.
A pesar de que en ocasiones muestra componentes del sistema, como durante una exhibición de DVD en 2012, el Departamento de Defensa es muy sensible a los informes sobre el sistema Talisman y rechaza la información en algún lugar donde sea posible. Thales informó que Talisman "entró en servicio con el ejército británico en 2010, y se utiliza para mejorar la seguridad de los convoyes militares que funcionan a lo largo de las líneas de suministro ... La respuesta del sistema del área de combate fue muy positiva". Un representante de la compañía confirmó que Thales también está considerando actualmente la posibilidad de transferir la "experiencia" a otros usuarios, lo que podría aplicarse a otros componentes, y no solo a los elegidos por el Reino Unido.
El talismán trabaja en las fuerzas de ingeniería del ejército británico y se usa generalmente para proteger convoyes que suministran las reservas principales a las bases avanzadas. Sin embargo, su diseño flexible le permite aplicarlo más ampliamente.
Como parte de la organización del equipo y apoyo de defensa, el programa Talisman es conducido por el llamado grupo de trabajo de apoyo de combate.
Como empresa autorizada, Thales tomó como base el enfoque de sistemas agregados y, a este respecto, el desarrollo, la gestión de proyectos, la provisión, la instalación y las pruebas y la aceptación de los equipos del sistema Talisman se llevaron a cabo en las máquinas de Mastiff y Buffalo, así como el paquete de capacitación integral.
El equipo instalado incluye equipos especiales interconectados por arquitectura electrónica. Esto le permite combinar otros subsistemas clave, incluyendo un módulo de combate controlado a distancia, sensores, equipos de comunicaciones y dispositivos electrónicos para contrarrestar el VCA.
Además de los contratos de modernización de Thales Thaisman Buffalo y Mastiff emitidos a Thales, la organización del equipo y soporte de defensa emitió contratos adicionales sobre componentes clave para otras compañías. Estos incluyen Force Protection International Incorporated (bajo el programa de proporcionar asistencia militar a países extranjeros), el suministro de vehículos Buffalo 6x6 y Mastiff 6x6 protegidos por Thales como parte de los suministros del gobierno.
El Reino Unido ha suministrado más de una patrulla de vehículos de patrulla de protección (vehículos pesados de patrulla de protección) Mastiff protegidos por 450 que han demostrado su gran capacidad de supervivencia frente a una amplia gama de amenazas, aunque ningún vehículo puede estar protegido al 100% contra todas las amenazas que pueda encontrar.
JCB Defence suministra el cargador HMEE, que está totalmente protegido, y su cabina con aire acondicionado puede tener una armadura adicional para proteger contra las granadas de chorro.
Se adquirió para restaurar rutas dañadas por IED, pero se puede usar en un número mucho mayor de tareas.
El HMEE, que se entrega en grandes cantidades al Ejército de los EE. UU. Y a varios otros países, incluidos Australia, Alemania, Nueva Zelanda y Suecia, generalmente está equipado con una pala delantera y una retroexcavadora trasera.
JCB HMEE
El enfoque holístico del sistema Talisman en el Reino Unido es inusual ya que los vehículos terrestres automáticos (ANA) ahora se usan comúnmente para destruir (desactivar) municiones sin explotar, el sistema Talisman también tiene sus propios UAV. La compañía suministró el micro-UAP T-Hawk, y QinetiQ ha proporcionado el comprobado ANA Talon.
Buffalo MRAP de Force Protection se usa para combatir los IED. Está equipado con un brazo hidráulico, en el que puede instalar varios dispositivos. En primer plano, M-ATV Oshkosh, equipado con varios dispositivos para neutralizar IED, incluidos los rodillos
Se emitieron contratos adicionales para el soporte técnico del sistema Talisman a las compañías BMT Defence, Frazer Nash, HKB Training Solutions, PA Consulting y QinetiQ.
Está claro que se entregaron aproximadamente cinco sistemas Talisman, cada uno de los cuales consta de dos patrulleros Mastiff 2 modificados, dos máquinas de desminado Buffalo, dos excavadoras JCB HMEE y UAV y ANA controlados a distancia.
Modificado Mastiff 2 llamado ojos protegidos y equipado con sistema de día / noche conocimiento de la situación de la Thales, la estación de arma Kongsberg MRF con una ametralladora M2 HB 0.50 calibre (además de la instalación de granadas de humo, día / noche optoelectrónica), sensor de ambiente fijado en un mástil telescópico en la parte trasera de la máquina Dispositivos electrónicos para combatir el VCA.
El último sistema ROTOS (Sistema de Observación Térmica Operado a Distancia) del mástil de veinticuatro horas de Thales, junto con herramientas de análisis de imágenes, proporciona una inspección remota del terreno cerca del sitio.
Todas las máquinas están equipadas con un sistema de comunicaciones digitales Bowman de General Dynamics UK suministrado en nombre de agencias gubernamentales.
La máquina de desminado Buffalo también tiene el segundo nombre de Rummage y se distingue por su sistema de conciencia situacional, armadura de celosía y dispositivos electrónicos para combatir los IED.
En el lado derecho, frente a la máquina, hay un brazo telescópico hidráulico, en el que se pueden montar varios accesorios para investigar y desenterrar los objetos sospechosos para su posterior neutralización.
Algunos vehículos desplegados en Afganistán también estaban equipados con barridos de minas de rodillos a través del Ejército de los Estados Unidos.
El componente no tripulado de cada sistema Talisman consiste en dos mini-UAVs T-Hawk y dos AHA Talon.
El primero de ellos es una hélice inusual en la cúpula anular, equipada con dos cámaras y utilizada para detectar IED en la parte superior, mientras que el ANA Talon UGV se usa para neutralizar directamente las amenazas.
Se transportan y se despliegan desde la máquina Protected Eyes (ANA Talon se puede descargar rápidamente a través de la rampa en la popa de la máquina).
Talon es ampliamente utilizado por grupos de disposición de artillería explosiva. Está equipado con una cámara para inspección cercana, así como un dispositivo de sondeo para inspeccionar dispositivos desconocidos. A su vez, T-Hawk va por 10 minutos y puede ponerse a trabajar inmediatamente.
Talisman es solo una parte de la nueva tecnología, implementada por el Reino Unido para combatir la creciente amenaza de los IED en Afganistán. Además del aumento en el número de coches patrulla y vehículos de apoyo táctico, esto incluye detectores de minas y kits de recuperación de minas, que también están asignados a equipos de apoyo de ingeniería.
Dispositivos de mano
El equipo incluye el omnipresente detector de metales de mano Vallon HHMD (Detector de metales de mano), implementado por primera vez en septiembre 2007, esto es 12 meses antes de lo previsto. Originalmente se implementó en el grupo de trabajo para combatir los IED de las fuerzas de apoyo logístico y los grupos de búsqueda. A esto le siguió un contrato adicional de 8,8 de un millón de libras emitido por la Agencia de Mantenimiento y Suministro de la OTAN para unidades 3600 HHMD adicionales de Vallon, ya que actualmente son ampliamente utilizadas por otras ramas del ejército, incluida la infantería desmontada. El Reino Unido ha recibido más de 30000 MEK kits para limpiar campos de minas.
Cada kit MEK incluye sondas, sondas de elementos tensores, marcadores no metálicos para marcar minas y pasajes seguros, Mini Cyalumes para marcas nocturnas e instrucciones que detallan la preparación necesaria para la respuesta de emergencia. Kits MEK más grandes se incluyen con los vehículos.
Despejando rutas de estilo americano
La tarea actual de despejar rutas para las tropas estadounidenses es principalmente combatir la amenaza de los IED, que es relevante tanto en Irak como en Afganistán.
Estos dispositivos fueron diseñados para recibir las mayores pérdidas de la coalición en ambos teatros hoy en día, aunque los IED en Irak a menudo son más avanzados tecnológicamente que en Afganistán, donde son más simples pero generalmente tienen cargas explosivas más grandes. Alrededor de 80 por ciento se hacen en casa a partir de componentes fabricados legalmente.
Frank Larkin, el subdirector de la organización para el combate de dispositivos explosivos improvisados, recientemente utilizó dispositivos de mano para detectar placas de presión y cables de comando, así como perros de servicio, que considera el componente más importante en la búsqueda y destrucción de IED, para encontrar tales armas. Durante años, los militares utilizaron perros para dos propósitos, para vigilar y atacar, así como para detectar objetos, pero en 2005, se introdujeron perros de búsqueda especiales, perros especialmente entrenados "sin correa", para buscar explosivos y IED como parte de patrullas de infantería. De manera similar, el Cuerpo de Marines recibió perros para buscar IED, que fueron entrenados inicialmente para trabajar en la provincia iraquí de Al-Anbar, pero el proyecto ha cambiado los requisitos para la condición física de los perros y su sentido del olfato desde entonces.
En cuanto a la parte más tecnológica de la búsqueda de IED, el ejército estadounidense utiliza equipos pesados, como el sistema de exploración de la mina Husky, basado en la máquina Husky HMDS (Sistema de Detección Montada por Husky), que los zapadores utilizan principalmente para despejar rutas. Las máquinas se mueven a una velocidad de 15-50 km / hy utilizan un radar de subsuelo (SPR), como el sistema MDS de NIITEK, para identificar minas y varios tipos de VCA.
El Ejército y la Fuerza Aérea de los EE. UU. También usan una pequeña cantidad de sistemas de barrido de minas con el plumín de 18 (Sistema de limpieza de minas de área - Medio medio) (foto abajo) que usan cadenas para perforar el suelo convencional a una profundidad de 250 mm y el suelo arenoso a una profundidad de 400 mm para Detonación de minas antitanque y antipersonal.
Los sistemas son suministrados por el fabricante danés Hydrema y se basan en su sistema de desminado 910MCV2, que incluye protección de armadura contra municiones de 14-mm. Las fuentes en el ejército dicen que la cabina del operador está ubicada lo más lejos posible de la zona de desminado.
Para los vehículos blindados medianos, utilizados principalmente para el transporte de personal, las unidades de ingeniería del ejército aclaran las necesidades que los funcionarios esperan en la Dirección para la eliminación de municiones sin explotar que se pueden cumplir refinando la categoría MRAP, que cuenta con decenas de miles de piezas en el saldo del Ministerio de Defensa. .
Las unidades de eliminación de artefactos sin explotar pueden recibir estas plataformas durante el año 2014, y los zapadores del ejército ya esperan ver su primera unidad implementada basada en el MRAP convertido en el año 2013.
Dependiendo de los requisitos finales, la variante MRAP puede usarse como plataforma base para máquinas EOD (destrucción (desactivación) de municiones sin explotar), y se solicita al fabricante del equipo original que modifique potencialmente la plataforma para las tareas EOD. Las modificaciones, entre otras cosas, pueden incluir la adición de una sonda manipuladora que garantiza un funcionamiento seguro a una distancia superior a los medidores 8 cuando se usan herramientas de sondeo y de movimiento de tierras para recuperar objetos que luego pueden ser identificados por un detector de metales o una cámara de video.
Para una inspección más detallada, el personal de desminado puede usar los sistemas manuales AN / PSS-14 que usan un detector de metales y un CPD. Como dicen en el ejército, estos detectores usan "un conjunto de microprocesadores y programas modernos para lograr una alta probabilidad de detección (por encima del 95 por ciento)" para minas antitanques y antipersonales grandes y pequeñas, tanto metálicas como no metálicas.
Además de los trajes a prueba de explosiones tradicionales que llevan los especialistas que trabajan cerca de los dispositivos, el Pentágono está desplegando nuevos trajes blindados en Afganistán para proteger la parte inferior del cuerpo y la pelvis de los especialistas.
Según el suministro del ejército, en los últimos años se han enviado a Afganistán más de 15000 de ropa exterior con protección pélvica.
Los equipos de desminado y otro personal militar, a menudo en riesgo de socavar los IED, deben contar con ambos tipos de protección. La ropa interior consiste principalmente en pantalones cortos para bicicleta con hilos de kevlar en la parte interna del muslo y en la ingle, que protegen al usuario cuando socava una mina o IED de fragmentos. La ropa exterior de Kevlar pesa alrededor de 0,5 kg, es más pesada y limita la movilidad, pero ofrece una mejor protección.
Materiales utilizados:
Jane's International Defense Review Marzo 2013
www.niitek.com
www.rheinmetall-defence.com
www.thalesgroup.com
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