Dios tridente ucraniano neptuno
... Bueno, esto es lo que sucedió, tarde o temprano iba a suceder. Flota ucraniana, que comenzó sus veintitrés años sin gloria. historia, igualmente sin gloria "descansado en el Bose". Para ser honesto, tarde o temprano debería haber ocurrido, pero nadie imaginó que todo sucedería tan rápida y vergonzosamente.
Sí, tener nuestra propia marina hoy es muy prestigioso para cualquier estado. La Armada no es solo un símbolo del estado, es una cuestión de estatus extremo. Existe una Marina moderna: significa que este estado realmente es algo así como un jugador político independiente, y como un socio económico de pleno derecho. Sin Marina - entonces no tuvo lugar. Por esta razón, el club de potencias navales es muy elitista, y por lo tanto poco numeroso. Y esto, por supuesto, no es accidental. El hecho es que la Marina no es en absoluto un cierto número de barcos, como piensa un hombre en la calle, sino un mecanismo muy complejo, cuya creación y ajuste lleva décadas, o incluso siglos. Al mismo tiempo, este mecanismo es tan costoso que su creación y mantenimiento están dentro del poder de estados estables y establecidos. Es por eso que hoy vemos claramente la tendencia del plegamiento gradual de la marina en los estados que han perdido el estatus de poderes políticos e independientes. No hay necesidad de ir lejos para los ejemplos: esto es Polonia (con sus ambiciones navales exorbitantes tradicionales), Rumania, Bulgaria, etc. Luchando contra sus programas de construcción naval y monstruos navales como Inglaterra, España y Alemania. La Armada siempre ha sido muy costosa, pero hoy en día es casi una carretera fantástica.
Por lo tanto, cada estado hoy enfrenta una opción: crear y mantener esta estructura costosa, o en realidad deshacerse de ella, ocupándose de temas más urgentes. En última instancia, todo se basa en las tareas geopolíticas que un estado determinado resuelve en un momento histórico dado y al poder económico real del estado dado. Sí, y las flotas navales creadas no son de ninguna manera, así como bajo las tareas geopolíticas reales de un estado particular. Si el estado ve sus tareas en la protección y defensa de la costa: esta es una flota, en la protección de la zona económica del mar, la otra, en las acciones en los mares internos, la tercera, en la solución de problemas globales en el vasto mundo del océano, la cuarta.
Por cierto, y la armada rusa en su desarrollo ha recorrido un camino muy difícil. Creado por la voluntad de Pedro el Grande, más tarde sobrevivió a todas las enfermedades inevitables de la niñez y, en realidad, estaba de pie solo en los 70-x-80-s del siglo XVIII. Pero Rusia simplemente no tenía otra opción. La flota era vital para ella (debido a su ubicación geográfica y las tareas de política exterior que Rusia tenía y debe resolver), y la flota oceánica es numerosa.
Bueno, ahora de vuelta a Ucrania. ¡Qué patéticamente comenzó la historia de su armada a principios de 90-s! ¿Cuántos fueron declaraciones fuertes, patetismo y argumentos sobre Ucrania, como una nueva gran potencia marítima?
Ayer, Ucrania era solo una de las muchas repúblicas de la URSS, y ahora, al convertirse en una potencia independiente de la noche a la mañana, decidió de inmediato adquirir todos los atributos estatales, incluida la más prestigiosa de ellas: la marina. Al mismo tiempo, nadie estaba particularmente interesado en el hecho de que en ese momento Ucrania no tenía absolutamente ningún requisito previo para esto, ya sea político, económico o psicológico. Solo había un capricho y delirios de grandeza de los señores que habían tomado el poder. El hecho de que la flota se crea evolutivamente y gradualmente nadie quería pensar. Solo revolucionario y solo todo a la vez. ¡Ayer todavía no éramos nadie, y hoy ya seremos una gran potencia marítima! Pero, ¿estaba Ucrania realmente lista para crear y mantener una armada moderna? flota? ¿Qué tareas tendría que resolver la flota de este estado? Hoy podemos decir con firmeza que Ucrania no estaba preparada para la creación y el mantenimiento de la Armada. Sí, y la flota de ayer y de hoy no es lo que no necesita, sino incluso dañina, porque Hasta los últimos días de su existencia, se comió la mayor parte del presupuesto, sin aportar ningún beneficio real.
Existe tal cosa como una flota equilibrada. Esta es una flota en la que todos los componentes están pensados y verificados: un cierto número de buques de combate específicos construidos para resolver misiones de combate específicas corresponden a un número específico de buques auxiliares, que proporcionan los buques de datos. Bajo estos barcos y embarcaciones, se está creando una infraestructura costera específica, un sistema de capacitación de personal, se ha construido la cadena tecnológica más compleja de cooperación naval, se trabaja la ciencia y se realiza trabajo de propaganda entre la población. En Ucrania, nada de esto estaba en el brote. Sólo había ambiciones exorbitantes, fanfarronadas y frenesí nacionalista.
Si nos fijamos en la historia del nacimiento, la triste vida y el triste final de la flota ucraniana, se hace evidente: este desafortunado niño era inicialmente inviable y, por lo tanto, toda la historia de las fuerzas navales modernas de Ucrania (Marina) es solo una prolongada agonía, que duró casi un cuarto de siglo. Por lo tanto, con un corazón puro, podemos afirmar hoy que el pobre hombre simplemente otmuchilsya. Parece que después de la muerte de la flota ucraniana, suspiraron aliviados, sobre todo en Kiev, porque no hay flota, ¡y no hay problema! Quizás, mientras todavía no lo entienden, los políticos ucranianos están llenos de ambiciones. ¡Pero la ambición es ambición, pero la realidad es realidad! Y, por desgracia, es desolador para Kiev: el experimento costoso con la marina terminó en un fiasco. Sin embargo, es común que nuestros vecinos ataquen una y otra vez nuestro propio rastrillo y, por lo tanto, no me sorprendería que pronto en el próximo frenesí nacionalista se nos anuncie acerca de nuevos grandes planes para la creación de la gran flota ucraniana. Bueno, tendremos una razón para reírnos otra vez ...
Hoy, cuando las lágrimas de cocodrilo están fluyendo en Internet con respecto al hecho de que se están desarmando y escapando de las naves con base en Crimea, se debe recordar cómo comenzó todo. El hecho es que la historia de la actual flota ucraniana comenzó desde una página muy poco atractiva: desde una captura armada por parte de un grupo de conspiradores de la patrulla SKR-112 y su secuestro hasta Odessa. Según todas las normas internacionales, esta fue una verdadera campaña pirata con todas las consecuencias resultantes. Al mismo tiempo, la prensa ucraniana inflaba esta piratería al tamaño de una hazaña nacional. TFR-112 fue declarada la aurora de la revolución nacional ucraniana y el comandante criminal el héroe. Particularmente celoso soñaba con llamar al guardia rebelde "Ataman Sidor Bely" e incluso ponerlo en el Dnieper, como la misma "Aurora" para demostrar a los descendientes. Nada de esto sucedió. Al llegar a Odessa, los insurgentes desmoralizados organizaron una verdadera orgía en el barco y, en cuestión de días, pusieron al guardia en muy mal estado. Al mismo tiempo, bebían con tanta fuerza que uno de los oficiales murió, ahogándose en su propio vómito. El fallido Sydor se vendió por chatarra en 1993, lejos de haber alcanzado su vida útil. Aquí es tan heroico ...
En principio, toda la historia de la flota ucraniana no es una historia de victorias en absoluto, como les hubiera gustado a los nacionalistas ucranianos, sino una historia de traición permanente. Así fue en 1918, cuando para evitar la captura de la flota alemana en Sevastopol de la flota, varios oficiales pro-ucranianos decidieron izar las banderas del sindicato de Berlín hetman Skoropadsky en los barcos, y luego, literalmente, en unas pocas semanas, este peligro desapareció, las banderas de bloqueo amarillo con tales La facilidad desapareció. La flota ucraniana se formó sobre los principios de la traición en el 90 del siglo XX. ¿Cuál es el intento de captura pirata del submarino B-871, cuando los marineros, encerrados en compartimentos, amenazaron con volar el submarino, si los oficiales nacionalistas ucranianos no lo abandonaron?
Y qué hay del ataque en la noche de 10 en 11 en abril 1994 del ejército ucraniano en la división 318 de los buques de reserva de la Flota del Mar Negro, ubicados en el puerto de Odessa. Luego, los paracaidistas ucranianos con los brazos enteros irrumpieron en la base, golpearon a los marineros rusos, saquearon, interrogaron a los guardiamarinas y oficiales con pasión, y se llevaron la base a la Marina. E innumerables provocaciones en la oficina del comandante militar de Sebastopol, las incautaciones de poder de los barcos en Nikolaev y las unidades costeras, todas ellas son verdaderas "hazañas" del consorcio militar ucraniano. Así que los ucranianos no se quejan de las "personas silenciosas y educadas".
Sin embargo, no era necesario esperar nada más de los marineros de la Marina ucraniana, ya que, lejos de los mejores representantes de los cuerpos de oficiales navales, acudían a la flota ucraniana. Las fuerzas navales de Ucrania se convirtieron en el último refugio de los perdedores, que intentaron hacer una carrera en la ola del nacionalismo ucraniano. Un representante típico de esta galaxia es el actual Ministro de Defensa de Ucrania, el Almirante Tenyukh, quien en un momento fue dado de baja de la tripulación por incompetencia profesional a la base costera. Sin embargo, el oficial sin valor se distinguió por la mayor conciencia nacional y la disposición para luchar con Rusia incluso ahora (en ese momento era una condición obligatoria para el ingreso en la Armada de Ucrania), y por lo tanto hizo una carrera vertiginosa. ¡Y qué, eso confundido, pero traicionado sin halagos! ¿Y qué hay del comportamiento del primer comandante de la flota ucraniana, el contraalmirante Kozhin, quien, después de haber prometido lealtad al juramento y de la Flota del Mar Negro al almirante Kasatonov, a la mañana siguiente a la mañana siguiente, el conocido Mazepa, se dirigió al otro campamento? Bueno, lo que no es un héroe de la nación ucraniana! No fue peor el siguiente comandante del Vicealmirante de la Armada Beskorovainy. Sirviendo en la Flota del Norte, consideró que fue injustamente excluido en el puesto allí e inmediatamente corrió a Ucrania para satisfacer sus ambiciones exorbitantes. También es un buen ejemplo a seguir, porque donde pagamos más, servimos allí. El tercer líder de la Armada, el almirante Yezhel, no se quedó atrás con respecto a sus compañeros mayores. Ahora, siendo el embajador de los Maidan en Bielorrusia, pide ferozmente una cruzada contra Rusia, lo que es bastante natural: el almirante trabaja a conciencia sus monedas de plata.
Sorprendentemente, el comienzo de la Armada de Ucrania, como en un espejo, se reflejó en su final sin gloria: el vuelo a Odessa de la única fragata ucraniana, el Hetman Sagaidachny. Desde el vuelo a Odessa, la Armada de Ucrania comenzó su historia y completó el mismo vuelo. La historia tiende a repetirse, primero en forma de tragedia, y luego en forma de farsa. En una ocasión, una tragedia fue una rebelión y un escape a Odessa del acorazado Potemkin del Mar Negro. Luego todo se repitió en forma de farsa con TFR-112 y ahora, por tercera vez, con la huida al mismo Odessa "Hetman Sagaidachny". El destino de "Potemkin" fue, como se sabe, triste. El inquietante barco rebelde, después de vagar una semana por el Mar Negro y recibir el apodo de "barco errante", se entregó a las autoridades rumanas. TFR-112 se pudrió sin gloria en el muelle y se vendió como chatarra. No hay necesidad de ser un visionario, de comprender: el destino del "hetman" será igual de sombrío.
Además de los barcos y la infraestructura costera en 90-s, Ucrania también adquirió dos escuelas navales, que no eran necesarias en absoluto. Bueno, ¿por qué, por ejemplo, fue la plaza que tomó la Escuela Superior de Ingeniería Naval de Sebastopol de Rusia? Después de todo, los ingenieros de centrales nucleares para submarinos nucleares fueron entrenados allí. Y los buques nucleares en la Armada no se esperaban incluso en un futuro lejano. Pero lo tomaron de todos modos, en parte de la codicia, en parte del daño. No hace falta decir que SVVMIU pronto dejó de existir, y VVMU lo hizo. P.S. Nakhimov arrastró la existencia más miserable. Sus graduados simplemente no tenían a dónde ir, porque La flota ucraniana simplemente no era necesaria en tantos graduados. Entonces, los pobres fueron a servir como inspectores de la policía de tránsito y bomberos. Aquí hay un romance naval ucraniano!
Sin embargo, con respecto a los oficiales superiores, recibían capacitación regular en instituciones educativas de la OTAN, donde se les enseñaba no solo a luchar según los estándares occidentales, sino también a odiar a Rusia. A esta escuela asistieron muchos líderes de la Armada de Ucrania, incluido el actual Ministro de Defensa de Ucrania. Sin embargo, hubo poca confusión. Los barcos ucranianos tradicionalmente han maniobrado ilegalmente, o bien estaban perdiendo velocidad en los ejercicios conjuntos de la OTAN, convirtiéndose en una burla para los "socios estratégicos".
Probablemente, poca gente lo sepa, pero en Lviv, al principio de 90-s, un grupo completo de especialistas trabajó, redactando un idioma naval ucraniano especial y traduciendo la carta del barco y otros documentos al mismo. Por supuesto, nada bueno salió de eso tampoco. Y así, hasta el último día, en los barcos de mando y control navales, se entregaron equipos en ruso, y también se realizó documentación técnica en ruso, y el consorcio militar ucraniano también habló sobre problemas de servicio en ruso más que en readaway. Las palabras de comando de Ucrania se utilizaron principalmente en las inspecciones de los jefes de Kiev.
Por todos los años de su estancamiento, la Armada nunca se convirtió en una flota real, ni en entrenamiento de combate, ni en moral, ni en tradición. Recuerde que si el himno de Ucrania es solo un rastro del himno de Polonia, la bandera de las fuerzas navales de Ucrania se remonta desde la marina de Kaiser Alemania. Quien no crea, compara estas banderas. Por desgracia, pero incluso en esto, Kiev no creó nada propio, como dicen, ni la mente ni la imaginación eran suficientes.
No revelaré un gran secreto, si observo que en Sebastopol, los marineros de la Marina, a diferencia de los marineros rusos, siempre han sido rechazados e incluso despreciados por los lugareños. ¡Cómo no recordar aquí la vergonzosa provocación de las autoridades militares ucranianas con respecto al establecimiento de una placa conmemorativa en el muelle Grafskaya de Sebastopol! Entonces toda la ciudad se levantó contra esta acción de Bandera. Llegó a abrir una confrontación y casos criminales, pero la gente de Sebastopol tuvo éxito, y una placa conmemorativa en honor a la odiada flota ucraniana fue derribada y arrojada al mar.
El nacimiento pirata de la flota, los desertores, los comandantes y el desprecio de la gente de Sebastopol, así como el sentido de su propia inferioridad, casi de inmediato crearon un complejo de inferioridad entre los navegantes ucranianos. Los psicólogos saben que este complejo se manifiesta principalmente en la creación de mitos sobre su propia grandeza. Y aquí Ucrania está realmente por delante del resto. Lo que, por ejemplo, es el hecho de que después de conocer el 1996 aniversario de la flota rusa que se aproxima a 300 (en 1696, el dúo boyar emitió un decreto que comenzó: "La armada será ..."), los historiadores de Lviv declararon de inmediato que la flota Todo ucraniano ... 500 años. Es cierto que, al mismo tiempo, los historiadores occidentales no pudieron vincular las filas depredadoras de Cossack con la flota regular. ¡Pero esto es un problema cuando es necesario demostrar que somos los mejores y los más antiguos!
Y como se dijo en voz alta en Ucrania, los primeros submarinistas del mundo son, por supuesto, los cosacos ucranianos, que supuestamente convirtieron sus canoas, "gaviotas", y en esta "forma submarina" nadaron a través del abismo del Mar Negro por temor a los turcos. Para demostrar realmente su prioridad, los cadetes ucranianos de la antigua VVMU los hacen. P.S. Se le ordenó a Nakhimov que realizara un experimento: hacer girar uno de los hoyos hasta el fondo y nadar mientras nadaban los valientes submarinistas cosacos. Ay, nada bueno salió de ello. El Yal invertido se hundió instantáneamente, casi enterrando a los desventurados submarinistas con él.
Pero, ¿la divertida historia del establecimiento del día de las fuerzas navales de Ucrania parece una broma? Las autoridades ucranianas cambiaron el gran día de la Armada de Ucrania, probablemente diez veces. Al principio trataron de celebrar a pesar de que Rusia pasaba sus vacaciones antes de nuestro día de la Marina, luego, al contrario, más tarde. Al final, cuando resultó que la Armada ucraniana ni siquiera tenía combustible para llevar a cabo un desfile naval, inmediatamente se unieron a los rusos y caminaron por su dinero, como dicen a su cargo y para visitarlo. Y fue bastante anecdótico que los gobernantes de Kiev en Sebastopol establecieron un monumento en honor de la flota ucraniana en forma de ... un borracho bailando Zaporizhzhya cosaco. Hasta ahora, todavía no podía entender por qué un cosaco borracho se convirtió en la personificación de toda la flota ucraniana. ¡Quizás haya un gran secreto ucraniano en esto que no podemos entender! Para crédito de las autoridades de la ciudad de Sebastopol, la escultura misteriosa todavía tenía el sentido de no poner en el centro de la ciudad. Estaba escondida en las profundidades de uno de los parques remotos. Debemos rendir homenaje al humor de Sebastopol, quien hoy decidió no demoler las estatuas de los irresponsables cosacos, pero dejarlo en memoria de las breves convulsiones de la Armada de Ucrania.
Por supuesto, los barcos capturados y secuestrados por los "héroes" ucranianos, por definición, nunca podrían convertirse en una flota real. Sin embargo, esta verdad no era conocida por los comandantes navales independientes. Por lo tanto, en el año 1996, con la división de la Flota del Mar Negro, se apoderaron de todo lo que se podía comprender sin pensar si era necesario o no. Por ejemplo, las Fuerzas Navales de Ucrania con alegría ordenaron parte del arsenal de la Flota del Mar Negro, sin siquiera molestarse en averiguar qué, de hecho, está almacenado en los anuncios "Ucranizados". La idea llegó más tarde, cuando, después de examinar la presa deseada, los marineros ucranianos se entristecieron: los aditamentos de los cruceros del proyecto 68-bis y los acorazados cancelados en el 50 del siglo XX se almacenaron en la necesidad absoluta de nadie. Contar cuánto costaría reciclar todo esto tomó la "riqueza" que arruinó de inmediato el ánimo de los líderes militares ucranianos durante mucho tiempo.
Como saben, cuando se dividió la Flota del Mar Negro, Ucrania, que estaba echando espuma en la boca, exigió exactamente la mitad de la infraestructura del barco y la costa, alegando que este sería el comienzo de la gran flota ucraniana. Nadie quería pensar en ninguna tarea específica para la cual se organizaría la futura flota, en las oportunidades políticas y económicas reales de Ucrania. El lema era uno: ¡agarra lo más posible! De hecho, todo resultó que casi todos los barcos y buques auxiliares transferidos a Kiev se vendieron de inmediato a empresas extranjeras, luchando por chatarra y auxiliares a empresas privadas. Y los ingresos se dividen entre hombres de estado y comandantes navales. Parecería, y vendió todo, ¡cálmate! Pero no estaba allí. Durante casi dos décadas, se escucharon declaraciones de Kiev y Lvov sobre el inminente resurgimiento de la gran flota ucraniana. Los teóricos de Lviv soñaban con una armada de barcos anfibios, que llevaría a los marines al "Kuban de Ucrania" y "liberaría" a los cosacos locales de la tiranía rusa.
Pues bien, y los teóricos de Kiev, que desde hace mucho tiempo se separaron de las realidades de la vida, soñaron con armadas oceánicas. El producto de estos sueños fue el desarrollo del 58250 Corvette. Estas "naves del siglo veintiuno" comandantes navales ucranianos pretendían construir tantas unidades 14 para revelar su bandera a todo el mundo civilizado. Pero los sueños son sueños, pero las realidades son realidades. Por lo tanto, las corbetas 14 pronto se convirtieron en 12, luego 10, luego 6, 4 ... Finalmente, se anunció que solo se construiría una corbeta, ¡pero los admirals de todo el mundo lo verían por envidia! El nombre de la futura corbeta se dio con el reclamo "Príncipe Volodymyr". Por desgracia, pronto se hizo evidente que el solitario Volodimir casi nunca saldría al mar. Los valientes mensajes sobre el curso de construcción planeado desaparecieron rápidamente de las páginas de la prensa, pero hubo informes de "algunas deficiencias en la financiación", y luego hubo silencio. ¡Ay, pero hoy podemos decir con confianza que si Ucrania no puede contener ni siquiera los barcos que tiene, entonces qué podemos decir sobre la creación de otros nuevos! Por lo tanto, el pobre Volodimir aparentemente murió en el vientre de una planta de construcción naval, y no vio el mar. ¡Eterno recuerdo para él! Sin embargo, no deberías estar particularmente molesto, porque el nuevo crucero con misiles del submarino nuclear, el Príncipe Vladimir, ya ha descendido de las existencias en las famosas poblaciones de Sevmash. Este "Vladimir" bajo la bandera de St. Andrew's realmente destinado a conquistar los océanos del mundo, inspirando respeto y admiración a nuestros "socios estratégicos".
La historia naval mundial apenas conoce una visión tan desdichada, que la Marina de Ucrania incluso representó durante su apogeo. Lo que, por ejemplo, las tareas de combate reales podrían ser realizadas por un escuadrón de la flota ucraniana, cuando una enumeración de los tipos de barcos incluidos en ella hace dudar de la normalidad mental de los comandantes navales ucranianos.
Así, el buque insignia de la opereta armada ucraniana - la patrulla de la guardia de fronteras de la zona oceánica "Hetman Sagaidachny", privada no solo del impacto. armas, sino también sistemas de defensa aérea elementales. Desde un punto de vista militar, sus capacidades de combate son absolutamente nulas, y en una batalla naval real solo será un blanco fácil y, al mismo tiempo, una fosa común para su tripulación. El segundo milagro de la Armada de Ucrania es el barco de mando Slavutych, construido como una base autopropulsada para descargar y neutralizar los reactores de submarinos nucleares. En la Armada, él retrató la nave de control! No hay comentarios en absoluto. Por lo que los ucranianos necesitaron esta construcción inútil, no se presta a ninguna lógica.
Sobre el primogénito de la flota submarina ucraniana, "Zvidorozhye", los "fluidos de la canoa", se cuentan tantas anécdotas que solo su recuento tomará varias páginas. Solo notamos que durante la reparación interminable de este submarino, se gastó tanto dinero que sería suficiente para construir varios nuevos submarinos. Como resultado, el reparado "Zaporizhie" solo pudo ir al mar una vez y, rodeado por todas las fuerzas de rescate, sumergirse en la profundidad del periscopio. Los submarinistas ucranianos simplemente no se atrevieron a seguir buceando. En este hecho, toda la actividad de combate de la flota submarina ucraniana y terminó.
Además, el panóptico de la flota ucraniana tenía tres pequeños barcos antisubmarinos, uno de los cuales era fronterizo y, por lo tanto, tampoco tenía armas de ataque ni armas de autodefensa. Las fuerzas de aterrizaje de la Armada de Ucrania estaban representadas por un gran barco de desembarco y un barco de tamaño medio. Hubo, sin embargo, una vez y el más nuevo aerodeslizador de barco de aterrizaje. Pero él se arruinó por la embriaguez, y por lo tanto rápidamente fue acusado de agujas. Además, había un par de viejos barredores de minas y varios barcos. ¡Eso es todo el orgullo naval de Ucrania! En esencia, Ucrania no ha podido crear una flota real lista para el combate. Una colección de naves aleatorias en su absurdo y absurdo se parecía más a una banda de cosacos abigarrada que a una unidad naval regular. Por 2010, se hizo evidente que los días de este "duende marino" están contados. Cada año, cada vez menos barcos no pueden resolver ningún problema real, e incluso simplemente ir al mar. Cada año más y más barcos fueron desechados. Al mismo tiempo, los políticos de Kiev se esforzaron para fingir que todo estaba bien con la Armada de Ucrania, y él ya estaba gravemente enfermo, agonizante y agonizante. Por lo tanto, incluso si Ucrania no hubiera sobrevivido a ninguno de los trastornos políticos de hoy, la Armada de Ucrania se habría convertido en historia después de todo en los años 5-8.
El rápido desarrollo de los acontecimientos al comienzo de 2014, la fascización de Ucrania, el regreso de Sebastopol y Crimea a la Federación Rusa no constituían una última oportunidad de supervivencia para la Armada de Ucrania. Uno por uno, los barcos ucranianos bajaron sus banderas prokayzer y levantaron las banderas de St. Andrew. El hecho de que de los veintidós mil soldados ucranianos que sirvieron en Crimea (y la mayor parte de ellos eran oficiales y marineros de la Marina) solo dos mil declararon su deseo de continuar el servicio en Ucrania, fue un golpe para las autoridades de Kiev. Aunque este hecho es un resultado completamente lógico de toda la historia de la flota ucraniana.
Lo que, por ejemplo, cuestan los mensajes, como en los barcos bloqueados por las fuerzas de autodefensa de Sebastopol, los marineros ucranianos cantaron con orgullo "Nuestro orgulloso Varyag no se rinde al enemigo, y supuestamente gritó:" ¡Los rusos no se rinden! "Sí, los rusos realmente no se rinden, porque sirve a su patria rusa y la bandera rusa, y el heroico Varyag, como se sabe, no tiene relación con el ostentoso "coraje" de los inspectores militares ucranianos, ya que esta es una canción sobre el barco ruso bajo la bandera rusa, pero no sobre el barco ucraniano: "Estamos frente al enemigo" no decepcionó orgulloso Andrew lag ... "Es significativo, pero no había marineros ucranianos de su ejemplo a seguir que el ejemplo del crucero ruso" Varyag". También es indicativo que ninguno de los marineros ucranianos ni siquiera pensó en gritar: “¡Los ucranianos no se rinden!” Y esto es comprensible, porque, de hecho, los ucranianos se rinden y se mueven de un campo a otro en todas partes y siempre. No está mal que resulte hoy y los marineros ucranianos.
El bacilo de la traición, que dio a luz a las fuerzas navales ucranianas hace veintitrés años, finalmente las destruyó. El almirante Tenyukh, ya lo conocemos, el comandante adjunto del batallón de marina ucraniano, recientemente acusado de traición en el aire y desafiante dejó el aire. En respuesta, Tenyukh solo murmuró algo. Todo esto es completamente natural ...
Ahora en Odessa, el último de los barcos ucranianos, el Hetman Sahaidachny y varios barcos frágiles han encontrado refugio. El destino de los remanentes de la Armada de Ucrania es tan triste que solo siento lástima por ellos. Estas flotas de flota no son necesarias hoy en día ni por el comercio de Odessa ni por Kiev, que está al borde de la catástrofe económica. El círculo se cerró: la flota, que comenzó su historia con traición y traición, se autodestruyó a sí misma como resultado de la misma traición.
Cuando W. Churchill dijo una sabia frase: "¡Para construir un barco solo necesitas tres años, para crear una nación marítima, necesitas trescientos años!". Ay, pero el experimento naval ucraniano demostró una vez más la exactitud de estas palabras. En los veintitrés años de independencia, Ucrania no tenía barcos ni una nación marítima como esa. Y, por lo tanto, el tridente que corona el escudo de armas de Ucrania no se convirtió en el tridente del dios de los mares de Neptuno, sí, al parecer, nunca lo será. ¡Pero no debemos lamentarnos por esto!
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