Transporte armado "Absalon", Dinamarca
La reina aburre en la noche ...
- Pushkin
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En uno de los días de otoño de 2004, apareció un barco en los tranquilos remansos del fiordo de Odense, cambiando la comprensión tradicional del papel y la apariencia de las fuerzas navales modernas. Los propios daneses confían en que la nave de comando y apoyo de tipo Absalon es capaz de reemplazar toda la variedad de clases de naves de combate y auxiliares que anteriormente se usaban como parte de flota.
La gama de tareas resueltas por Absalon es extremadamente amplia. A la pregunta: “¿Qué es esto? ¿Fragata, destructor, UDC? "Los marineros de la Royal Danish Navy simplemente se encogieron de hombros:" Nave ".
La nave de "apoyo flexible" para la participación en conflictos modernos de baja intensidad, capaz de resolver las tareas de control de las comunicaciones marítimas, proporcionar apoyo contra incendios, desembarcar y cubrir fuerzas de aterrizaje anfibio, utilizado como un vehículo de transporte para el transporte de cargas estratégicas (equipo, consumibles, equipo militar). Y también para realizar las funciones de la nave de personal de mando, la capa de mina y la nave de hospital.
En el aspecto técnico, el Absalon es un barco de 137-metro con un desplazamiento total de toneladas de 6300, en cuyo diseño se combinan intrincadamente las tecnologías de la construcción naval militar y civil. El casco está construido con tecnología para reducir la visibilidad del radar; Medidas tomadas para reducir la firma térmica del buque.
La tripulación permanente del Absalón es 100. Dos motores diésel MTU (2 x 11 de mil hp) proporcionan la velocidad del nodo 23. El rango de crucero a velocidad económica es 9000 millas.
El armamento permanente incluye la artillería X-NUMX-mm Mk.127 montada en la nariz, dos cañones antiaéreos Millennium de 45-mm mm, disparando municiones intelectuales, así como dos tubos de torpedo Mk.35 con mini mops con forma de torpedo.
Especialmente interesante es el "Milenio": un sistema automático de observación calcula continuamente la trayectoria del objetivo, programando proyectiles para explotar en un cierto punto en el espacio. Con la explosión de cada munición, se forman elementos de ataque 152, lo que garantiza una alta probabilidad de golpear el objetivo incluso en ausencia de impactos directos. La velocidad de disparo de la instalación en sí misma alcanza 1000 disparos / min.
Los sistemas listados son solo la punta del iceberg. El verdadero poder de Absalon es apenas visible a simple vista. Detrás del alto baluarte en el centro de la nave hay una plataforma para la instalación de módulos StanFlex reemplazables.
Flex estándar: adoptado por el sistema danés de ranuras estándar y módulos extraíbles (dimensiones 3x2,5x3,5 m) con una variedad de equipos, enfocados en tareas específicas. Un sistema único fue desarrollado en 80-ies. Actualmente, al menos se conocen módulos 12: artillería, antiaéreos, PLO (versiones de búsqueda y ataque), grúa plegable, PU con misiles antiaéreos, módulo de equipo oceanográfico, módulo de inteligencia de radio, módulo ambiental, módulo de carga, estación de control de vehículos no tripulados bajo el agua. y así sucesivamente
Módulo StanFlex con Equipo Mineral
Absalon puede transportar simultáneamente cinco módulos StanFlex. El conjunto estándar incluye dos módulos con misiles antiaéreos (PU Mk.141 inclinado, munición general - misiles de arpón antiaéreos 16) y tres módulos con misiles antiaéreos. Cohete оружие alojado en las celdas del sistema de defensa aérea Mk.48 (o Mk.56), la munición total es el misil 36 de alcance medio ESSM.
El sistema StanFlex, por supuesto, le da al barco una gran flexibilidad en la conducción de hostilidades y operaciones especiales en el mar. Otra característica de Absalon es la disponibilidad de la plataforma de carga universal Flex Deck con una rampa retráctil para carga y descarga.
Si nos distraemos de las frases fuertes y las abreviaturas hermosas, la plataforma "flexible" de Flex Deck es un hangar interior regular con un área de 915 metros cuadrados. m. con buena iluminación y vigas grúa colgantes. ¿Para qué fines se puede utilizar este espacio? La fantasía llega al infinito. Por ejemplo, aquí puedes conducir 40 camiones o 7 combates principales tanques "Leopard 2". O instale una jaula de mono para los piratas somalíes capturados. Puede construir particiones de oficina y organizar una sede. Despliegue un hospital móvil a bordo. O divida el hangar en cubos separados para los marines (hasta 170 personas a bordo). Aquí hay una opción para todos los gustos.
Aviación El armamento del barco está representado por dos helicópteros de transporte EH-101 (capacidad de carga: 38 personas o 5 toneladas de carga). Un helipuerto con una superficie de 850 metros cuadrados. m en la popa está diseñado para recibir helicópteros Chinook o CH-53E pesados.
Además, el equipo estándar del Absalon incluye dos barcos de alta velocidad SRC-90E con la posibilidad de su descenso / ascenso en movimiento con la ayuda de una grúa retráctil y un pasaporte en la popa del barco.
Equipos electrónicos:
A pesar de la sólida composición de las armas, los sistemas de ingeniería de radio de la nave espacial Absalon parecen bastante primitivos. La composición del REO es más consistente con el aterrizaje o la patrulla que el destructor moderno o la fragata con armas de misiles guiados.
El principal medio de detección es el multímetro de radar Thales SMART-S de rango decimétrico, que realiza simultáneamente las funciones de una vista de largo alcance y seguimiento de horizonte. SMART-S simple y confiable es una buena opción para la navegación y el control de la situación del aire en una situación simple. Pero en el caso de un ataque repentino de misiles antiaéreos de bajo vuelo, la nave Absalon estará completamente indefensa. Donde incluso los radares especializados no siempre hacen frente a la detección de NLC, no hay nada que esperar para un radar de banda S modesto.
Además del SMART-S, se instalan tres radares más a bordo del barco:
- Control de fuego antiaéreo por radar Saab Systems Ceros 200 ("iluminación" de objetivos para misiles ESSM);
- Detección por radar de objetivos de superficie y control de fuego de artillería Terma Scanter 2001;
- Finalmente, un simple radar de navegación "Scout".
Para detectar objetivos bajo el agua a bordo del Absalon, se instaló un sonar AST-94 Atlas Elektronik alemán. La estación opera en frecuencias medias, lo que indica claramente sus características no muy impresionantes (a diferencia de las GUS de baja frecuencia utilizadas en destructores "de pleno derecho").
El barco tiene un moderno CIU Terma C-Flex, fabricado de acuerdo con el estándar tradicional C4I (Control de combate y Comando, Control, Comunicaciones e Inteligencia): soporte de información, control y manejo en combate, comunicaciones y reconocimiento. Todos los datos entrantes se procesan en un solo espacio de información en las consolas multifunción 20.
Los sistemas de comunicación están representados por los canales de datos estándar "OTAN" LINK 11 y LINK 16 + comunicaciones por satélite multicanal a frecuencias militares y civiles.
Actualmente, la Royal Danish Navy tiene dos barcos de comando y soporte, el Absalon (código de operación L16) y Esbern Snare (L17). Los barcos recibieron sus nombres en honor a los obispos medievales, los fundadores de Dinamarca. Ambos barcos entraron en servicio durante el período 2004-05.
¿Por qué construir Absalon?
Transporte multifuncional y nave de combate con un diseño modular. ¿Es este un paso audaz hacia el futuro o una consecuencia de los recortes presupuestarios ordinarios? ¿Qué tan justificada es la construcción de tales híbridos?
La versión oficial explica la construcción del Absalon por un cambio en la naturaleza de las hostilidades en el mar: la ausencia de amenazas marinas graves nos obliga a buscar nuevas formas de utilizar la flota. Los intereses de la gente de mar están cambiando gradualmente hacia la zona costera, donde prevalecen las operaciones humanitarias y de antiterrorismo. Aquí es donde surge la necesidad de una plataforma de combate "flexible" capaz de resolver la más amplia gama de tareas.
Comimos para abandonar la terminología burocrática hipócrita, que significa literalmente lo siguiente: la flota moderna no es particularmente necesaria. Al mismo tiempo, el estado financiero del pequeño reino nos permite tener en servicio un par de tales "juguetes": para fortalecer el estatus internacional del país y la limitada participación en las operaciones de mantenimiento de la paz. El objetivo del transporte armado de Absalon es demostrar la bandera y llegar a la Armada de los EE. UU. Para que Washington no se olvide accidentalmente de la existencia de una Dinamarca pequeña pero orgullosa.
En cuanto a las capacidades de combate de Absalon, con toda su magnificencia y relleno de "alta tecnología", no es adecuado para participar en ninguna operación real.
Los tanques y los productos alimenticios son entregados por transportadores convencionales de líneas oscilantes y oceánicas: su capacidad 10-15 es mayor que la de un pequeño barco danés. El cuartel general o el puesto de comando principal se pueden implementar con éxito en el BIC de cualquier destructor Aegis (o un barco similar en capacidades). Colocar a los heridos y heridos en un buque de guerra no es la mejor idea. Para ello, hay naves especiales de hospital, de color blanco y enormes cruces rojas pintadas en los laterales. A diferencia de Absalon, garantizan al menos algún nivel de seguridad. Dispararles es considerado un crimen de guerra; No todos se arriesgarán a atacarlos.
Se ha descartado la presencia de Absalon en la zona de conflictos militares importantes: un barco de baja velocidad, desprovisto de defensa de zona y con capacidades limitadas de medios de detección, es un objetivo extremadamente fácil.
El bombardeo de la costa desde cañones 127-mm solo es posible si el enemigo es un papú de la Edad de Piedra. Una salva de retorno de D-30 o "Grad" convertirá el Absalon desarmado en ruinas en llamas. Unirse al duelo con la orilla está contraindicado.
Finalmente, la participación en operaciones antiterroristas en el mar y la lucha contra la piratería. Al final resultó que, en las condiciones modernas, Absalon no es capaz de realizar tareas tan simples.
HDMS Esbern Snare (L17)
Sin embargo, Absalon y Esbern Snare tienen una ventaja importante: el costo de construcción de cada uno fue de solo 170 millones de euros. Por supuesto, esta cantidad no incluyó el costo de los módulos StanFlex y los autómatas finos suizos Oerlikon Millenium.
Las fechas de construcción nos sorprendieron mucho: Absalon se lanzó solo 3 un mes después de su instalación y menos de un año después se puso en funcionamiento (sin embargo, la saturación del barco con el equipo moderno duró otro año y medio).
Unas palabras sobre el viaje somalí "Absalon". La verdadera importancia militar del transporte armado danés fue demostrada por su servicio militar en el Cuerno de África. 15 Septiembre 2008 de Absalon fue designado como el buque insignia de la Fuerza de Tareas 150, un grupo de barcos internacionales que realizan tareas para contrarrestar la piratería somalí. Lo que salió de todo esto es digno de la trama de la comedia "Vuelo a rayas".
Septiembre 17 Absalon encontró un par de felucas sospechosas con pescadores negros, escondidos frenéticamente debajo de los trastos Kalashnikov y las escaleras de embarque. La nave de guerra de la Armada danesa se acercó al enemigo y le apuntó valientemente con su cañón 127-mm. El comandante contactó a Copenhague por satélite y solicitó más instrucciones.
Los marineros lanzaron un par de lanchas rápidas, ataron a los somalíes sin disparar un tiro y los transportaron a bordo del Absalon.
Los prisioneros fueron colocados en una jaula en la cubierta de carga. Y entonces algo inimaginable comenzó.
En lugar de arrojar a los villanos por la borda, primero emitiendo un ancla para cada uno de ellos, los europeos humanitarios se dispusieron a probarlos en una corte de justicia. Pero luego llegó el cifrado de Copenhague: los danés Themis se negaron a juzgar a los piratas. Hubo un pesado silencio en el puente del Absalon.
En este momento, los prisioneros comían las raciones de los marineros para ambas mejillas y ensuciaban la cubierta de carga universal Flex Deck, hasta el punto de que los daneses apenas tenían productos químicos para limpiar el barco después de que los "invitados" se habían ido.
Un intento de flotar prisioneros en otros barcos de países europeos fracasó. Como resultado, los piratas indignados, que para entonces se habían acomodado bien en la cómoda cubierta del Absalon, cargaron en botes y aterrizaron en la costa somalí al amparo de la oscuridad.
"¡La operación para intimidar a los piratas continuará!" - El ministro de Defensa danés, Soren Gade, se dirigió a la nación. "Absalon ya ha logrado restablecer el orden en su área de responsabilidad". Aunque el jefe del departamento de defensa todavía admitió modestamente que con el viaje de los piratas en reposo sobre el mar había un "problema".
Incluso se obtuvieron resultados más divertidos al reunirse con los piratas somalíes 4 December 2008. La valiente tripulación del Absalon descubrió un barco no identificado en el mar tormentoso, que envió señales de socorro. El barco se acercó y colgó una pasarela del puerto de torpedos. Según el cual, los chicos negros con ametralladoras y juegos de rol en la lista subieron a bordo del Absalon. No queriendo hacerse otro problema, los daneses desarmaron a los somalíes, los pusieron en su balsa salvavidas y aterrizaron en el mar, transfiriendo las coordenadas del lugar a las autoridades somalíes. Todo sería nada, pero los valientes descendientes de los vikingos se dispusieron a destruir el barco somalí y lo acosaron con fuego de ametralladoras. Un día después, este colador encontró un barco francés y dio la alarma: "¡Un ataque brutal a un barco pacífico"!
Y todos los barcos del Grupo de Trabajo 150, incluido el buque insignia Absalon, se apresuraron a peinar el mar en busca de villanos que disparan barcos pacíficos a la ametralladora ...
Residencia en:
http://www.naval-technology.com
http://www.u-96.livejournal.com
http://www.wikipedia.org
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