Military Review

"Amber" en finalización

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En la planta de construcción naval de Yantar en el Báltico OJSC en Kaliningrado, la construcción del buque de investigación oceanográfica Yantar 22010 (número de fábrica 01602) continúa a flote para la Dirección Principal de Investigación de Aguas Profundas (GUGI) del Ministerio de Defensa de Rusia.


El proyecto 22010 (código "Cruceros") fue diseñado por la Oficina Central de Diseño Marítimo de San Petersburgo, Almaz OJSC. El barco oceanográfico tiene un desplazamiento total de toneladas 5230, la longitud es de metros 108,1, y los medidores 17,2 están firmados. 2009 del año. El barco Yantar se depositó en 8 el mes de julio 2010 del año, el día del aniversario 65 de la planta de Yantar, y recibió su nombre. Desde la rampa del taller No. 178, se lanzó el casco del barco el 31 del mes de mayo. el muelle de lanzamiento) se celebró en diciembre 2012 5, y Lanzamiento real desde el dock - 2012 Diciembre 14 del año.

La construcción de la embarcación "Yantar" está retrasada, si el inicio de las pruebas estatales se planeó para el año 2013 y la entrega de la embarcación para el año 2014, hoy en día solo se iniciará la prueba de amarre para la 2014 de mayo.

"Amber" en finalización

El barco de investigación oceanográfica "Yantar" del proyecto 22010 se completó en la planta de construcción naval de Yantar en el Báltico OJSC en Kaliningrado. 2014 del año (c) Sergey Mikhailov (a través de Gogs / forums.airbase.ru)



El barco de investigación oceanográfica "Yantar" del proyecto 22010 se completó en la planta de construcción naval báltica OAO "Yantar" en Kaliningrado.04.04.2014 (с) oleg12226 / forums.airbase.ru)
Originador:
http://bmpd.livejournal.com/
15 comentarios
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  1. Al_lexx
    Al_lexx Abril 7 2014 13: 31
    +9
    Necesitamos exploradores ...
    1. MolGro
      MolGro Abril 7 2014 13: 47
      +9
      Descenso del barco de reconocimiento "Yuri Ivanov"
      http://sdelanounas.ru/blogs/41663/
      1. Duque
        Duque Abril 7 2014 16: 47
        +2
        Buque de investigación oceanográfica
        Proyecto 22010

        Ámbar
        Datos tácticos y técnicos.
        Desplazamiento, t:
        completo: 5736
        Tallas, m:
        Longitud: 107,8
        Ancho: 17,2
        borrador: -
        Velocidad máxima, nudos: 15
        Rango de navegación: millas 8000
        Autonomía, día: 60.
        Central eléctrica: 2 VRK con VFSH, hélice de proa 2, 4 DG por 1600 kW
        Especial Equipamiento: 1 AGA pr. 16810
        1 AGA pr. 16811
        Pista de helicóptero
        Tripulación, prs: 60
        1. serega.fedotov
          serega.fedotov Abril 7 2014 18: 28
          +2
          El rendimiento del barco en sí es bueno, pero ¿qué pasa con una unidad de aguas profundas?
          1. Duque
            Duque Abril 7 2014 18: 36
            +2
            El rendimiento del barco en sí es bueno, pero ¿qué pasa con una unidad de aguas profundas?

            El buque está diseñado para proporcionar la base de un aparato de aguas profundas del tipo "Cónsul" del proyecto 16811.
            Desplazamiento, t:
            buceo: 24,6
            Tallas, m:
            Longitud: 8,45
            Ancho: 3,9
            KVL sedimento: 2,6
            Velocidad máxima, nudos:
            Bajo el agua: 2,7
            Profundidad de inmersión, m:
            límite: 6000
            Autonomía, h: 12
            Planta de energía, potencia a toda velocidad: 3 VRK con VFSh en boquillas, propulsor de proa 1, propulsores verticales 2
            Tripulación, prs: 3
    2. maks-101
      maks-101 Abril 7 2014 14: 02
      +2
      necesitamos ciencia como en 95-98. los exploradores polares abandonaron el norte y los militares se olvidaron de la ciencia, y el clima, muchos años de investigación que incluso durante la gran guerra patriótica no fueron interrumpidos, fue quitado. Trabajó en el metro Zhelaniya y el Padre Transfiguración estaba en la tierra de Franz Josef, el Padre Hayes.
      1. Hort
        Hort Abril 7 2014 14: 09
        +2
        Sí, mi padre cuando trabajaba en la Expedición de Exploración Geológica del Ártico Central, me dijo: todo el Ártico voló y se llevaron a cabo muchos estudios diferentes. Y había muchos militares
  2. moremansf
    moremansf Abril 7 2014 13: 31
    +5
    No hemos construido tales barcos durante mucho tiempo ... ¡necesitamos desarrollar el Ártico!
  3. Pensamiento gigante
    Pensamiento gigante Abril 7 2014 13: 33
    +8
    Más vale tarde que nunca. Vamos, constructores navales, empujen, todo el país los está mirando.
    1. Constantino
      Constantino Abril 7 2014 17: 48
      0
      Ahora el ex ucraniano, y ahora los colegas rusos se pondrán al día y todo estará bien guiño
  4. rugor
    rugor Abril 7 2014 13: 37
    +2
    Buena señal. Estamos construyendo no solo los recipientes de necesidad primaria, sino también con la perspectiva de desarrollo para el futuro.
  5. Te sonríe
    Te sonríe Abril 7 2014 13: 40
    0
    Y un lugar, para "Calibers", para asignar, así, para cada bombero ... lol
    1. Val_y
      Val_y Abril 7 2014 14: 08
      +1
      Este es un barco para oficiales especiales, tienen equipo especial, como un barco una vez en la región de Cuba durante la URSS atrapó el más nuevo, en ese momento, el torpedo de colchón MK48. Mi amigo sirvió en uno de los radares. Después de la entrega del "trofeo", la tripulación pasó al siguiente rango. soldado Por lo tanto, también se necesitan tales recipientes.
  6. sub307
    sub307 Abril 7 2014 13: 52
    0
    Reducen la velocidad, reducen la velocidad ... "Rus" y "Consul" todavía no tienen un transportista regular.
  7. polkovnik manuch
    polkovnik manuch Abril 7 2014 13: 57
    +1
    Durante tantos años, los "administradores efectivos" han estado destruyendo la industria de construcción naval nacional, y ahora es necesario no solo restaurar, sino también uno nuevo. para construir bajo la orden de defensa del estado. La noticia es, naturalmente, "+".
  8. Sergei Morjak
    Sergei Morjak Abril 7 2014 15: 41
    +2
    Yo mismo era un Kaliningrader en Yantar, y a principios de los años 80 y 90 la diferencia simplemente no era comparable. A principios de los 80 era un distrito completo de la ciudad en tamaño y en términos de poder ... Luego, se construyeron varios barcos para la flota a la vez uno de ellos es un BDK como Ivan Rogov, un BOD y al mismo tiempo un ferry como Sakhalin. Se repararon los barcos de la Flota Báltica. En los años 90, solo los esqueletos oxidados de barcos inacabados eran muelles vacíos, varios barcos de reparación de la Flota Báltica. La planta se rompió en pedazos, recuerdo que solo se construyó un barco para extranjeros, un barco de pesca y ¡eso es todo! Sí, los cambios comenzaron en el siglo XXI, ¡pero qué insultante no fue suficiente después de las capacidades de los 21!
    1. Russ69
      Russ69 Abril 7 2014 15: 48
      +1
      Cita: sergei- morjak
      Sí, en el siglo XXI, comenzaron los cambios, ¡pero qué insultante no es suficiente después del poder de los 21!

      Siempre es fácil de romper, pero construir ...
      Lo principal es que la planta ha sanado una nueva vida y ahora tiene órdenes para varios años por venir ...
  9. Anton Gavrilov
    Anton Gavrilov Abril 7 2014 17: 12
    0
    Los Kaliningraders tienen mucho trabajo: en 17-18 terminarán la serie de fragatas del proyecto 11356Р / М, Yantar, Ivan Gren terminará, y luego probablemente tomarán el diseño avanzado del proyecto, en lugar de Ivan Gren, en otras palabras, lo plantearán correctamente.