Military Review

Irak compra aviones ligeros de ataque L-159 de República Checa

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El Ministerio de Defensa iraquí firmó un acuerdo con el Ejército checo para la compra de un lote de aviones de ataque ligero L-159 de fabricación checa.

Martin Danko, representante de Penta Investments (Penta Investments) informó sobre la conclusión de dicha transacción.

La venta del avión X-NUMX L-12 se firmó entre los ministerios de defensa de Irak y la República Checa, y la compañía Aero Vodohody (Aero Vodochody), propiedad de Penta Investments, en esta transacción fue solo un intermediario, dijo Martin Danko.

El valor total de todo el lote de aviones de ataque será 4 billones de coronas (más de 200 millones de dólares). El ejército iraquí necesita los obsoletos aviones checos para entrenar a los pilotos, que en septiembre se trasladarán a aviones de combate F-16 estadounidenses más avanzados.

Anteriormente, Irak ya había expresado su intención de comprar el L-159 checo para este propósito; sin embargo, los planes se cambiaron a favor del avión de entrenamiento de combate fabricado por la República de Corea. Sin embargo, la compañía surcoreana no pudo garantizar que la Fuerza Aérea Iraquí cumpliera estrictamente con las fechas de entrega, por lo que al final se firmó el actual acuerdo checo-iraquí.

En total, en los 80-s y 90-s del siglo pasado, 72 L-159 se produjo para el ejército checoslovaco y checo en Aero Vodohody. En realidad, el ejército checo solo necesitaba 24 tales máquinas, después de lo cual la República Checa intentó sin éxito vender el resto de L-159 a Indonesia, Egipto, Mali y Nigeria, informa ITAR-TASS.
Originador:
http://vpk-news.ru/
9 comentarios
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  1. Canep
    Canep Abril 8 2014 09: 53
    +3
    Basura, sería mejor si tomaran el Yak-130. Es cierto que el precio de 17 lem cada uno es muy atractivo.
    1. Genry
      Genry Abril 8 2014 10: 26
      -2
      El avión recuerda el comienzo de la aviación, cuando se dispararon contra "cazas" de revólveres y rifles. Y los "bombarderos" cubrieron los objetivos con varillas de acero.
  2. svp67
    svp67 Abril 8 2014 09: 56
    0
    Irak compra aviones ligeros de ataque L-159 de República Checa

    Sí, los checos hacen buenos coches, por supuesto, pero deberíamos mover más Yaki y MiG, o Pogonesyan, y luego "no ve la necesidad ..."
    1. Genry
      Genry Abril 8 2014 10: 18
      +3
      SU-25 no lo sabes?
      1. Afinogen
        Afinogen Abril 8 2014 10: 42
        0
        Cita: Genry
        SU-25 no lo sabes?


        Sabemos que hay un avión así.
      2. inkass_98
        inkass_98 Abril 8 2014 10: 58
        0
        Cita: Genry
        SU-25 no lo sabes?

        Sabemos, sabemos, que solo él también tiene tiempo para retirarse, necesitamos un auto nuevo, pero aún no podemos verlo. Y con la modernización (Su-39) también de alguna manera no es muy, lo cual es triste.
        Y los checos están haciendo lo correcto, tiran basura, no gastan en reciclaje. Los iraquíes están en el tambor, todavía compran dinero de amerikosovskie, de sí mismos como un letón ... Además del petróleo, nada, ni patria, ni bandera.
  3. Humpty
    Humpty Abril 8 2014 10: 12
    0
    Sobre la falta de pájaros y el ruiseñor ferroviario Armado con lo que es asequible.
  4. Pródigo
    Pródigo Abril 8 2014 10: 17
    0
    ¡Es por eso que están entrenando para que no sea una pena!)
  5. Novela xnumx
    Novela xnumx Abril 8 2014 10: 25
    +4
    ¿Y qué? El checo L-159 es un muy buen avión de ataque basado en el L-39 Albatros, que fue suministrado a Irak bajo el mando de Saddam y fue utilizado como avión de entrenamiento y ataque ligero. No surgirán grandes problemas con la formación del personal técnico y de vuelo y el mantenimiento de las aeronaves. La aeronave está blindada, por lo que la cabina está blindada, lo que protege al piloto de armas pequeñas y metralla de proyectiles y misiles. Al mismo tiempo, la estaca se hizo en materiales compuestos y cerámica, y se utilizó una armadura interna de cerámica compuesta a lo largo de los lados de la cabina, complementada con una placa de armadura de acero debajo del piso. Las placas blindadas hechas de materiales compuestos sirven como protección contra el daño de la metralla y la cerámica contra las balas perforantes. El avión desarrolla una buena velocidad de hasta 936 km / h, tiene un radio de combate de 500 km. Lleva una carga de combate de hasta 2340 kg en 7 nodos de suspensión, incl. hasta 4 misiles aire-aire AIM-9M Sidewinder, hasta 4 misiles aire-tierra AGM-65 Maverick, 2-4 contenedores Plamen GPU-20 con un cañón de 20 mm, bombas ligeras simples y de racimo, hasta 6 lanzadores CRV-7 NUR, contenedores con equipo de reconocimiento y guerra electrónica, es decir, lo que se necesita para los ataques aéreos contra los destacamentos islamistas.
  6. misham1978
    misham1978 Abril 8 2014 11: 02
    0
    El autor es como este avión obsoleto L-159. ¿Todavía se usa con el L-29 en comparación?
  7. donavi49
    donavi49 Abril 8 2014 12: 37
    0
    El secreto del acuerdo es simple: la entrega comenzará en el verano de 2014 y el avión estará disponible. Nuestros yaks y coreanos están pintados y no pueden entregar nada este año. El precio aquí no jugó un papel primordial. Bueno, sí, IRAQ lo necesita todo, pero ayer. Tienen un mal lugar allí y tal vez estos UBS usen un gran combate. Ya tienen el área de Mossula en una zona de guerra constante y en los suburbios de Bagdad se están infiltrando militantes y morteros de 20-30.
  8. nvn_co
    nvn_co Abril 8 2014 14: 28
    0
    En general, todo es como de costumbre. Compramos cosas viejas porque: "... tira las bolsas, la estación se va ...", pero lo necesitas urgentemente. Por otro lado, por alguna razón me parece que Irak, Rusia, puede que no quieran dar el 130º como especialista ... Y no los necesitan. El 130 es una máquina de entrenamiento para complejos aéreos modernos, e Irak vuela sobre viejos ...
  9. Rubmolot
    Rubmolot Abril 8 2014 14: 41
    +1
    Un ejemplo vívido de cómo destruir una empresa competidora en forma de cooperación de "Verdad y Amor" en la "lucha por los derechos humanos" en el mundo.

    La fábrica fue fundada en 1919 en Praga, en 1953, se trasladó a Vodochody. Después de la caída del comunismo en noviembre de 1989, la compañía perdió la mayoría de sus mercados en los países del antiguo bloque soviético y desde entonces ha estado buscando un socio adecuado para satisfacer la capacidad de producción de la planta y su mayor desarrollo.

    Esta es una teoría oficial.

    Y la práctica de "desarrollar" y "aumentar la competitividad" hacia las empresas occidentales es la siguiente:

    Transformación de la planta en capital privado:

    Nombre de la empresa: AERO Vodochody as
    Constitución de la empresa: 2 de enero de 1991.
    Accionista único: TULAROSA como

    Sucesor de AERO Vodochody como:
    Nombre de la empresa: AERO Vodochody AEROSPACE as
    Constitución de la sociedad: 15 de diciembre de 2011.
    Accionista único: TULAROSA como

    Nombre de la empresa: TULAROSA as
    Constitución de la empresa: 29 de agosto de 2005
    Accionista único: OAKFIELD as

    Nombre de la empresa: OAKFIELD as
    Inclusión de la empresa: 18. julio de 2003
    Campo de actividad: alquiler de inmuebles, apartamentos y locales de oficinas sin prestar servicios distintos al alquiler básico.
    Producción, comercio y servicios no especificados en los apéndices 1-3 de la Ley de Comercio
    Único accionista: VODOCHODY HOLDINGS LIMITED
    3082 Limassol, 212 Agias Fylaxeos & Polygnostou Street, C & I Center (Edificio), segundo piso
    Republica de Chipre
  10. kelevra
    kelevra Abril 8 2014 17: 02
    0
    Iraq tenía suficiente dinero para comprar nuestro equipo terrestre, ¡me parece que sería posible forzar y comprar nuestros aviones!