¿Venezuela ha optado por comprar el avión de entrenamiento de combate chino Falcon L-15?
Venezuela compra aviones de combate L-15 Falcon producidos por la compañía china Hongdu (Hongdu), informa Infodifensa con referencia a la información contenida en el comunicado de prensa del Ministerio de Defensa de Venezuela.
Según un comunicado de prensa del Ministerio de Defensa de Venezuela, durante un discurso en la Academia Militar de la Fuerza Aérea de Venezuela en el estado de Aragua, la Ministra de Defensa, la almirante Carmen Teresa Meléndez Rivas dijo que la Fuerza Aérea de Venezuela había entregado un proyecto para suministrar aviones L-15.
Más tarde, en un comunicado de prensa realizado por 4 en abril después de reunirse con el presidente de Venezuela, el ministro dijo que el proyecto L-15 para UBS "ya estaba siendo implementado". Los detalles de la compra y entrega de aviones en esta etapa no se revelan.
En noviembre de 2013, representantes de la Fuerza Aérea Venezolana sostuvieron conversaciones con una delegación del nacional chino. aviación Corporación de Importación y Exportación (CATIC). La delegación china realizó una presentación del avión de entrenamiento a reacción / avión de combate ligero L-15 Falcon, diseñado para entrenar a pilotos de "cazas de tercera generación" (según la clasificación china - aproximadamente TSAMTO).
La fuerza aérea venezolana ha estado buscando un caza de combate efectivo durante mucho tiempo, diseñado para entrenar a los pilotos de combate modernos. Según Infodifensa, la compra del avión Karakorum K-8V en China no permitió resolver este problema en su totalidad.
Anteriormente, la Fuerza Aérea de Venezuela consideró la posibilidad de adquirir los Yak-130UBS rusos, pero luego expresó su interés en comprar L-15. En septiembre, 2012, Rosoboronexport hizo a la Fuerza Aérea de Venezuela una propuesta formal para el suministro de los Yak-130UBS. En ese momento, se asumió que la decisión sobre la elección del proveedor del nuevo TCB / UBS se tomará en los próximos meses.
L-15 "Falcon" es el primer TCB supersónico en China y es un avión supersónico bimotor con dos motores capaz de alcanzar una velocidad máxima de 1,4 M. El peso máximo de despegue es de 9500 kg, el rango máximo es de 550 km. que el proyecto L-16,5 se desarrolló con la participación de la oficina de diseño de Yakovlev, así como el MFC-15 supersónico "Alenia Aermakki" promovido, externamente L-346, Yak-15 y M-130 son muy similares. L-346 es algo más grande.
Las características del L-15 son un sistema digital de control de vuelo operado eléctricamente y una cabina de vidrio. El control de los sistemas de aeronaves y armas se lleva a cabo según el principio de HOTAS (Acelerador y Stick). La cabina está equipada con dispositivos de visualización multifuncionales. La longitud del L-15 es 12,27 m, la envergadura es 9,48 M. El avión está equipado con motores AI-222-25F producidos por la compañía ucraniana Motor Sich.
Además, el Almirante K.Melendez anunció el lanzamiento de la entrega del Grupo 9 de Transporte Aéreo ubicado en la Base de la Fuerza Aérea que lleva el nombre del General Joseph Antonio Paes a Puerto Ayacucho (Amazonas), el avión de transporte ligero Do-228-212 / 228 NG “Dornier” Comprado por el Ministerio de Defensa de Venezuela de RUAG Aviation (RUAG Aviation) en virtud del contrato para el suministro de aviones 10. Está previsto que su entrega se lleve a cabo a la tasa de aeronaves 1 por mes.
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