An-225 "Mriya" avión de transporte super pesado

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El avión súper pesado An-225 Mriya fue diseñado, desarrollado y construido por orden de Glavkosmos de la URSS para garantizar el cumplimiento de los programas espaciales para el transporte de grandes cargamentos, a saber, la nave orbital multiusos Buran y partes del sistema de misiles Energia. La nave aérea también podría utilizarse para otros fines, tanto militares como económicos. El método de almacenamiento se utilizó combinado, es posible cargar tanto en el compartimiento de carga como sujetándolo desde arriba.



Creando un avion

El trabajo en el diseño del avión de transporte se realizó con 1985. El tiempo para crear un "trabajador del transporte" tomó solo 3 y medio año. Esto sucedió gracias al uso de unidades y mecanismos estandarizados del avión An-124. Para 1 de diciembre, 1988, el ensamblaje final del avión de muestra para pruebas se completó en la planta de aviación de Kiev y, después de tres semanas, el An-225 despegó por primera vez.



Estableciendo registros

Un evento significativo fue el vuelo fijo que tuvo lugar en 22 Marzo 1989 An-225 "Mriya" en un vuelo con un peso máximo de despegue de 500 toneladas, durante las horas de 3.5 rompió los récords mundiales de 106 para vehículos de este tipo. Aquí están los principales:

Velocidad máxima en una ruta cerrada con un rango de 2000 km con una carga de 155 t - 815,09 km / h
Altitud máxima de vuelo con carga 155 t - 12430 m
La masa máxima de la aeronave con carga a una altura de 2000 m - 508, 2 tons.
13 de mayo 1989 "Mriya" entregó el VCS de Buran desde la ciudad de Zhukovsky al cosmódromo de Baikonur.
Vuelos de demostración en espectáculos aéreos.
En junio, el complejo especial 1989 g, que consistía en un avión (w / c CCCP-82060) y un transbordador espacial, se presentó en un espectáculo aéreo en París. En el otoño de 1990, el Sr. An-225 "Mriya" realizó un vuelo de exhibición en un espectáculo aéreo en Farnborough, y en 1991 el "trabajador del transporte" volvió a "registrarse" en Le Bourget. Al final del verano 1993 g en la exhibición aérea MAKS-93 en Zhukovsky (Rusia), el avión ya recibió símbolos ucranianos y otro número de cola UR-82060.

An-225 "Mriya" avión de transporte super pesado


Participación en programas espaciales y otros proyectos.

Además de mover carga de gran tamaño, Mriya podría usarse como un complejo aéreo para lanzar vehículos comerciales al espacio exterior. Podría realizar la función de entrega primaria para un lanzamiento posterior. Estas son variantes del sistema de cohetes aéreos Svityaz (Ucrania), que hizo posible lanzar hasta 9 toneladas de aparejo espacial en órbitas bajas alrededor de la Tierra, y el Complejo multifuncional MAKS. Este complejo crea la posibilidad de lanzar 2 cosmonautas y 10 toneladas de carga en órbitas terrestres bajas y en " zumbido"- hasta 17 toneladas de carga.

Durante los años del estado de Ucrania, los diseñadores de la Oficina de Diseño de Kiev trabajaron en 2 con proyectos similares: Hotol (Ucrania - Inglaterra, junto con British Aerospace) y Oril (Ucrania). Estos desarrollos para su implementación hicieron posible que la aeronave participara en proyectos rentables para el movimiento de grandes cargamentos. Pero todo quedó solo en papel por falta de dinero.
No menos notable fue el proyecto de búsqueda y rescate (AMPSK) "Mriya-Orlyonok" en el aire y en el mar. Este complejo de respuesta rápida, que incluía "Mriya" y un ekranoplan, se desplegaría en aeródromos de varias subordinaciones. Al recibir la señal SOS, se suponía que AMPSK "Mriya-Eaglet" debía aparecer en el lugar del accidente o accidente. El diseño de la peluca hizo posible el aterrizaje y el aterrizaje en el agua. El ekranoplan estaba equipado con equipo médico especial para la provisión de atención médica de emergencia. Podría haber hasta 70 personas.



Eventos mediados de 90-x- comienzo de 2000

Según la publicación "noticias Cosmonautics ", a mediados de 90-ies, la única copia viable de An-225 fue desmontada por partes. Los motores de este avión fueron entregados al An-124 "Ruslan". El segundo avión estaba en conservación.
A mediados del verano de 2000, el presidente de Antonov Airlines, Konstantin Lushakov, dijo a los periodistas que el An-225 se reconstruiría con fines comerciales. Dijo que el inicio del uso del "transporte" se llevará a cabo en la segunda mitad de 2001. El reequipamiento de la aeronave costó más de 20 millones de dólares. El proyecto de restauración fue financiado por Motor Sich, una compañía de Zaporizhia, que fabricó seis nuevos motores en la Oficina de Diseño Antonov. Los empresarios esperan que la aeronave se pueda utilizar en el transporte de carga con un peso total de aproximadamente 250 toneladas.

Se llevó a cabo un conjunto de trabajos preventivos de vuelo para restaurar el producto único y su cumplimiento con las condiciones de operación que la Organización Civil Internacional aviación OACI para la operación comercial de vehículos aéreos en la actualidad. Además, se instalaron sistemas preventivos de emergencia y comunicaciones de radio actualizadas. Las condiciones modernas de operación de la aeronave proporcionan el equipo de la aeronave con módulos de absorción de ruido, lo que se hizo. Con este equipo, el "transportista" podría hacer vuelos alrededor del mundo.



Renacimiento de "Mriya"

7 de mayo 2001 del "Mriya" restaurado se elevó nuevamente a las alturas celestiales desde el aeródromo de Gostomel en Kiev. El diseñador del Complejo Científico y Técnico de Aviación Antonov Peter Balabuev notó que para finales de junio el 2001 del "Mriya" terminaría todo el complejo de pruebas de vuelo-técnicas; salidas Después de eso, An-10 se certificará para vuelos comerciales, y el vuelo de lanzamiento ya puede realizarse a más tardar seis semanas después.

P. Balabuev solo dijo acerca de las perspectivas para el futuro, que pronto aparecerá un segundo plano de esta serie en Ucrania, la disposición en forma desmantelada es dos tercios de las unidades.

Volga-Dnepr Airlines, líder en el mercado del transporte de carga súper pesada y de gran tamaño, ha mostrado interés en operar Mriya. El CEO A. Isaikin informó sobre las perspectivas para el uso de aeronaves de este tipo, que requieren unidades 2-3. En su opinión, el desarrollo futuro del mercado de transporte en este segmento es de alrededor de 2-3 mil millones de dólares.



Competencia Posible

El presidente de la aerolínea "Antonov Airlines" K.Lushakov dijo que el lanzamiento de dispositivos satelitales con An-225 será mucho más barato que usar la infraestructura del puerto espacial. Al mismo tiempo, An-225 no competirá con el proyecto "Vuelo", que implica el lanzamiento de sistemas satelitales desde "Ruslan". La verdad es que el proyecto "Vuelo" prevé el lanzamiento de la llamada. Los satélites "ligeros" que pesan hasta 3,5 toneladas, y desde "Mriya" pueden lanzarse a diseños espaciales de tipo medio que pesan hasta 5,5 toneladas.

Pero con los proyectos actualizados del Oeste, el avión Airbus A3XX-100F y el avión Boeing Corporation 747-X (capacidad de carga, no más de 150 toneladas), An-225 comenzará una competencia leal. Posibilidades de vencerlos mucho. El productor del mayor "trabajador del transporte" probablemente será la planta de aviones en Ulyanovsk.
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21 comentario
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  1. +1
    21 archivo 2012 09: 35
    Gran avión Además, esto es ciertamente estúpido, pero si haces un bombardero con él, será una verdadera máquina del apocalipsis. am , a mi mejor amigo y a mí incluso se nos ocurrieron versiones en miniatura y los nombres de tres planos de ellos: "Apocalypse", "Armageddon", "Rog nar rooq" y "Jihat", el apellido es puramente divertido, pero para mí, esto es un milagro. portadores de la muerte estarían a la altura de sus nombres al 100% bebidas
    1. Hermano Sarych
      +8
      21 archivo 2012 09: 42
      ¡Este es un excelente avión de transporte y no necesita rehacerlo en ningún lado! La presencia de al menos una pequeña flota de máquinas de este tipo nos permite decidir sobre la entrega de productos voluminosos, y esto es extremadamente importante, ¡sin mencionar el movimiento de una gran cantidad de pinturas pintadas con pintura protectora a donde nadie espera esto!
    2. Auge del tranvía
      +1
      21 archivo 2012 20: 14
      Y el proyecto VIVE! guiño
      Lamento lo poco que se oye de él ...
    3. +1
      22 archivo 2012 17: 57
      Gente, en realidad era una broma. Pero aparentemente no entendiste el humor o los trolls en el sitio engañar
  2. Lyp
    Lyp
    +2
    21 archivo 2012 09: 56
    Con una conectividad de transporte incompleta de ciertas partes de la Federación Rusa, vehículos de transporte como AN-124 y AN-225 podrían funcionar bien. Y estamos hablando de la aplicación en el ámbito civil. Quizás M. Prokhorov debería invertir dinero en la creación de una empresa de transporte equipada con estas máquinas. Creo que la UAC y la planta de aviación de Ulyanovsk estarían felices de hacer un pedido con ellos.
    1. Hermano Sarych
      +1
      21 archivo 2012 10: 05
      Según los rumores, la planta de Ulyanovsk tiene un gran paquete de pedidos y oportunidades bastante limitadas para su implementación ...
  3. +1
    21 archivo 2012 10: 00
    sí, el auto es realmente hermoso y hermoso ... lo vi en vuelo, las dimensiones son simplemente asombrosas, el Titanium es aireado en una palabra ... es una pena que la financiación sufra, y la oficina de diseño de Antonov no ha sido nada tan impresionante como el nuevo construido triste (An-70 y 140, etc. ... sin contar, es un poco viejo)
  4. +2
    21 archivo 2012 10: 42
    El avión es ciertamente específico, pero una docena de estas máquinas no dañarán nuestra vasta Patria. Es cierto, creo que no todos los aeródromos pueden aceptarlo.
  5. Bandera
    +4
    21 archivo 2012 11: 41
    La buena noticia es que el proyecto vive y se desarrolla. Solo puede desearle vuelos exitosos.
  6. Patos89
    +3
    21 archivo 2012 12: 32
    Es bueno comprar un avión así para las Fuerzas Aerotransportadas, aunque Estados Unidos comenzará a gritar de inmediato para que dejen
    1. +1
      22 archivo 2012 02: 10
      Cita: Patos89
      un avión para el aerotransportado

      riendo riendo ¿Por qué? Además, en una copia (correcto si no) Solo para movilidad no teníamos suficiente riendo Tenemos suficientes tablas y así matón
  7. +3
    21 archivo 2012 13: 52
    Coche impresionante! Qué poderoso vuelo de ingeniería. Cuán fuertes fueron los ingenieros en la URSS. Dios conceda que este poder pueda ser revivido.
  8. karnics
    +1
    21 archivo 2012 14: 19
    La capacidad máxima de carga es de 500 toneladas, puede volar fácilmente con 400 toneladas de carga, y estos son 8-9 tanques rusos T-90, T-72 (46-48 toneladas), que pueden transferirse rápidamente al Lejano Oriente, por ejemplo ... ¿Estos titanes necesitan una inmensa Rusia? Y aún más para el ejército ruso 5 piezas. estos aviones no lastimarán, la fortaleza de tanques y otros equipos durante el día, por ejemplo, en las Islas Kuriles ... Este avión usa la longitud estándar del aeródromo para despegar y aterrizar, también tiene suficiente ancho, por lo que se puede juzgar por las imágenes, no es indiferente incluso en tierra ...
    1. mga04
      +4
      21 archivo 2012 15: 40
      Bueno, con la capacidad de carga y la longitud estándar de la pista, la doblaste. Peso máximo de despegue 600t, peso máximo de carga 250t, con un alcance intercontinental de hasta 150t. La longitud de pista requerida no es menos de 3000 metros, y este no es un campo de aviación. Pero en cualquier caso, el coche es precioso. Me gustaría ver implementado el proyecto Svityaz.
  9. 0
    21 archivo 2012 14: 26
    auto maravilloso No hay análogos. Las posibilidades son asombrosas.
  10. +1
    21 archivo 2012 15: 35
    Avión de Bombovsky: entras e inmediatamente te sientes como una hormiga.
    estaba en Gostomel en 87 u 88 cuando estaba allí con Buran en el cuello, algo y poder
  11. 755962
    0
    21 archivo 2012 16: 15
    Gran auto ¡Y nadie sin igual!
  12. 0
    21 archivo 2012 22: 26
    Hubo una película de Discovery sobre algún tipo de transportistas. Alquilamos este avión para transportar carga. Comentarios sobre el avión: una delicia.
  13. -1
    21 archivo 2012 23: 34
    Un poco triste.
  14. mib1982
    0
    22 archivo 2012 02: 01
    Aquí había un país que hicieron los aviones. ¿Ahora que? los oligarcas han saqueado el estado, no hay trabajo. Todavía nos asegurarán que ha mejorado. ¿Pero la pregunta es para quién?
  15. anton107798
    +1
    23 archivo 2012 00: 29
    no 500 toneladas, sino 250 y luego, después de volver a montar. Peso en vacío alrededor de 400 toneladas. pista de aterrizaje nada menos de 3500 metros
  16. 0
    4 marzo 2012 13: 10
    ¡Odie vio una vez una ganancia mientras vuela! ¡Guauu! candidato
  17. Explosivo
    0
    5 Septiembre 2012 18: 51
    Mira a los eslavos y siéntete orgulloso ... soldado

    Oh, habría más de estos ...
  18. 0
    5 diciembre 2017 23: 31
    "Los ucranianos son personas obstinadas; piensan que todo lo que pronuncian es magnífico, y ponen sus grandes verdades Khokhlak tan altas que los sacrifican no solo la verdad artística, sino incluso el sentido común".

    A.P. Chéjov.

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