Military Review

Helicópteros de ataque a la isla.

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Reforma del ejército aviación La fuerza aérea rusa obligó a la OTAN a sobrestimar la alineación de fuerzas en Europa


La Brigada 15 de Aviación del Ejército recientemente formada en el Distrito Militar Occidental causó una tormenta de emociones negativas en los medios no solo en los países Bálticos y Polonia, sino también en Alemania y Gran Bretaña. La brigada tiene su base en el aeródromo de Ostrov (Veretie) de la región de Pskov.

En diciembre, 25, el año pasado, se realizó la transferencia de la brigada 15 th de los nuevos helicópteros Mi-28H y Mi-35M. El mismo día, en la planta de Far Eastern Progress en Arsenyev, en presencia de Alexander Mikheev, Director General del holding de Helicópteros Rusos, y el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Teniente General Viktor Bondarev, esta misma brigada recibió el 12 del Ka-52 más nuevo. Además, los especialistas de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea del Okrug ya han recibido en la fábrica de aeronaves Rostvertol en Rostov-on-Don un nuevo lote de diez helicópteros de combate Mi-28Н y Mi-35М, así como un transporte militar Mi-26. Estos vehículos también están diseñados para la Brigada 15 de Aviación del Ejército. En este momento, las tripulaciones están preparando sus autos para el traslado al campo de aviación de despliegue permanente. Cabe señalar que además de estos helicópteros, el Mi-2013H y Mi-28М, el Mi-35MTV-8 de combate de transporte y el Mi-5 de combate pesado ya estaban incluidos en la brigada durante el verano y el otoño de 26.

Helicópteros de ataque a la isla.


La Brigada de Aviación del Ejército 15-I es una nueva unidad militar de la Fuerza Aérea. Después del desmantelamiento de los regimientos de helicópteros de combate individual y de transporte, los escuadrones de helicópteros forman parte de las bases de aviación de la aviación del ejército de la segunda categoría. Cabe destacar que recientemente el propio aeródromo de Veretie no tenía relación con la Fuerza Aérea Rusa, ya que hasta 2012 se fundó el centro 859 para el entrenamiento de combate y la capacitación del personal de la aviación de la Armada rusa, que ahora se encuentra en la ciudad de Yeisk, Territorio de Krasnodar. Cabe destacar que, según el Ministro de Defensa de Rusia, Sergei Shoigu, esas brigadas aparecerán pronto en todos los distritos militares.

Pero si la formación de una nueva brigada y la llegada de equipos de aviación allí en Rusia solo causaron interés entre los especialistas, entonces comenzó el pánico en Letonia, Lituania y Estonia, que a veces se convirtió en una histeria. Más tarde, los medios de comunicación de Polonia y la República Checa se unieron a sus colegas bálticos. Tradicionalmente, estos países tienen una disposición muy negativa hacia la Federación Rusa, y cualquier movimiento de tropas rusas y ejercicios militares se emiten por intenciones agresivas. Por lo tanto, el ruido en torno a la brigada 15 podría considerarse otra manifestación de descontento, si no la posición de los medios de comunicación alemanes y británicos, que consideraron los helicópteros de la isla Pskov como una amenaza real para la OTAN en Europa del Este.

Entonces, ¿qué asustó tanto a los Estados bálticos y Polonia y cuáles son las perspectivas para la aviación del ejército de la Fuerza Aérea Rusa?

De segunda fila a coches nuevos.

"No había brigadas de aviación del ejército en las Fuerzas Armadas soviéticas, pero solo había regimientos de helicópteros separados: combate y control, así como transporte y combate y escuadrones de helicópteros separados", dijo un historiador militar que escribió artículos sobre el Correo Industrial Militar. historias La URSS y las fuerzas armadas rusas Andrei Zhukov. Según él, en la transición a una nueva imagen, todos los regimientos y escuadrones se pusieron bajo el cuchillo en 2009, ya que se crearon grupos aéreos lineales y escuadrones como parte de las bases de aviación recién formadas.

“Pero para diciembre 1, 2010 había creado bases de aviación del ejército, todas de la segunda categoría. En esencia, se trata de nuevas formaciones, pero sobre la base de escuadrones de bases de aviación ”, continuó el experto. Ahora las bases de aviación de la aviación del ejército de la segunda categoría están en cada distrito militar. Por ejemplo, en el Distrito Militar del Sur, es 393-I con sede en Korenovsk, y en ZVO es la base de aviación 549-I de la aviación del ejército en Levashov.

“Las brigadas de aviación del ejército son nuevas formaciones que, según datos oficiales, pronto formarán parte de cada distrito. Es cierto que, además del hecho de que se implementó 15, no escuché sobre otras brigadas ”, dijo Andrey Zhukov. Lo más probable es que las bases de aviación de la aviación del ejército de la segunda categoría no se justificaran, sin embargo, como toda la idea de transferir la Fuerza Aérea de la estructura del regimiento / división a las bases aéreas. Por lo tanto, es de esperar que en un futuro próximo se disolverán, y todos los escuadrones de helicópteros liberados se incluirán en las brigadas de aviación. Al parecer, ahora, sobre la base de la brigada 15, el estado de las nuevas brigadas de la aviación del ejército (BRAA) se está ejecutando en.

Su singularidad también reside en el hecho de que toda la flota de aviones, recientemente recibidos de las fábricas, no son helicópteros más nuevos o restaurados, sino nuevos, solo del fabricante. Ahora hay tres escuadrones de helicópteros en la nueva brigada, y en un futuro cercano probablemente habrá cinco. En particular, el escuadrón 1-I está armado con el choque Mi-28Н y Mi-35М, 2-I vuela en Mi-8МТВ-5 lanzado en Kazan, y 3-I recibió 25 del último Ka-12 de diciembre del año pasado. Según los especialistas en aviación, el transporte pesado Mi-52 entrará en el escuadrón 4, y el Mi-26AMTSH fabricado en la planta de Ulan-Ude se incluirá en el escuadrón 5 th.

La presencia del último Mi-28H "Night Hunter" y el Mi-35M actualizado en un escuadrón es algo sorprendente. Por sus capacidades de combate, estas máquinas están muy cerca, pero difieren seriamente en diseño, componentes y ensamblajes.

“Inicialmente, en la Fuerza Aérea Rusa, los Mi-35М en las bases aéreas se colocaron en un escuadrón con los helicópteros Mi-24. Pero a medida que los Cazadores Nocturnos volaban al parque, la cuestión de una máquina de entrenamiento se agudizaba, especialmente al volver a entrenar y mantener las habilidades de vuelo de los pilotos que habían volado previamente en el Mi-24. Por lo tanto, hasta que aparezca un Mi-28UB especializado en las tropas, su papel será realizado por el Mi-35M. Afortunadamente, el equipo y los controles a bordo de los "treinta y cinco" le permiten hacer esto ", dice un oficial del Distrito Militar del Sur, que dice" MIC ". Según el interlocutor, los jóvenes pilotos llegan al ejército para ocupar el puesto de operadores de armas Mi-24, luego se convierten en comandantes de helicópteros. Pero cuando se vuelve a entrenar de "veinticuatro" a Mi-28, a menudo surgen dificultades.

“El proceso de capacitación de pilotos y operadores se realiza sobre la base de la industria de la celulosa y el papel y el centro de mando de aviación de la aviación en Torzhok. Pero incluso en las tropas, se necesitan máquinas de entrenamiento, cuyas tareas serán realizadas por el Mi-35M hasta la aparición del Mi-28UB. Lo principal es que "treinta y cinco" - helicópteros de combate. Si es necesario, actuarán con la misma eficacia que el Mi-28Н más reciente ", continuó el representante del Distrito Militar del Sur.

No se excluye que la brigada de aviación 15-I se convierta en el líder en el desarrollo de los últimos helicópteros de transporte y combate, que recibieron el índice Mi-8AMTSH-B y actualmente están en pruebas.

“El helicóptero recibió nuevos motores VK-2500. El equipo de la cabina está diseñado para maximizar la facilidad de pilotaje a bajas altitudes, especialmente en las montañas, así como para proporcionar interacción con dispositivos de visión nocturna. Hay una fuente de energía autónoma, gracias a la cual el helicóptero se ha vuelto completamente autónomo. Volamos a la cima de la montaña, apagamos los motores, encendimos la instalación autónoma. El auto está caliente y tiene electricidad ”, cree el oficial de la Fuerza Aérea de Rusia. Y un experto militar independiente, uno de los autores del libro "Tanques En agosto, dedicado al conflicto militar con Georgia en agosto de 2008, Anton Lavrov dice: “Esta estructura de la brigada la convierte en una fuerza militar independiente capaz de resolver tareas a nivel operativo. No solo puede realizar ataques, sino también apoyar las acciones de las fuerzas terrestres, realizar asaltos aéreos o, como se los llama en la OTAN, operaciones de transporte aéreo.

Al mismo tiempo, según el experto, en el futuro, valdría la pena considerar la Fuerza Aérea Rusa de la posibilidad de incluir helicópteros de reconocimiento y asalto como el Kiowa y el Fenech francés, capaces de realizar reconocimientos, para resaltar objetivos, en la composición de las brigadas de aviación ligera de la fuerza aérea. Helicópteros de ataque, y si es necesario, destruir al enemigo.

“Lo único que es malo en una brigada de este tipo es que sus escuadrones se unirán por separado a las unidades y formaciones de armas combinadas. En este esquema, hay dificultades con la organización de la interacción. Permítanme recordarles que en la época soviética los regimientos de helicópteros asignados a asociaciones específicas de armas no tuvieron tales dificultades. Los comandantes de tierra sabían quiénes los apoyaban, y durante los ejercicios trabajaron constantemente la interacción ”, expresó Vitaly Pavlov, héroe de la Unión Soviética, ex comandante de la aviación del ejército.

Vale la pena señalar que en el Ejército de los EE. UU. La división de cada división es una, y en 101-th aerotransportado (asalto aéreo), incluso dos brigadas de aviación del ejército. Y en las fuerzas armadas de Gran Bretaña como parte de las brigadas, tanto escuadrones de helicópteros como regimientos completos de cuerpos de aviación del ejército (Army Air Corp).

Miedos bálticos

Como el ex presidente del país, presidente del comité de seguridad nacional de Seym Valdis Zatlers, dijo a los medios letones, desde el lado ruso, los estados bálticos ven misiles tácticos que pueden transportar armas nucleares. оружиеy helicópteros de ataque. Esto es todo, en su opinión, un arma para atacar. La intensidad de la guerra de información llegó a fines del año pasado, cuando se dio cuenta del despliegue de la brigada 15 th de aviación del ejército en el aeródromo de Ostrov en la región de Pskov. En particular, los medios letones consideraron que uno de los tambores de choque Ka-52 más nuevos en el armamento de la brigada le costó a Rusia una cantidad igual a todo el presupuesto militar anual de Letonia.

Según expertos militares extranjeros, los helicópteros rusos pueden golpear el territorio de toda la región con impunidad gracias a sus características tácticas y técnicas excepcionales. Entonces, vuelan a altitudes extremadamente bajas en condiciones climáticas adversas y de noche. Además, en los países bálticos no hay un sistema de defensa aérea completo y un solo campo de radar. La base aérea en Šiauliai, donde se despliegan constantemente aviones de combate de la OTAN, también está bajo ataque, y en caso de un empeoramiento de la situación, debe utilizarse para fortalecer significativamente las fuerzas terrestres mediante la transferencia de fuerzas y medios de transporte aéreo de la aviación. Los helicópteros rusos son capaces de aterrizar prácticamente con impunidad las fuerzas de asalto tácticas aerotransportadas, atacar carreteras y autopistas a lo largo de las cuales las tropas de la Alianza del Atlántico Norte planean organizar el suministro y maniobrar con fuerzas y medios en esta dirección operativa.

No solo los expertos bálticos, sino también los alemanes e ingleses llegan a la conclusión de que la Brigada 15 puede causar un daño significativo a las fuerzas de la OTAN en los Estados bálticos por sus acciones, complicar o incluso interrumpir sus acciones.

"Hay una gran cantidad de bosques y pantanos en esta región, que obstaculizan significativamente las acciones de las unidades y formaciones de infantería motorizada y de tanques", explicó Anton Lavrov al Correo Industrial Militar. Él es apoyado por el historiador militar, autor de varios libros sobre la historia de la Gran Guerra Patriótica, Alexey Isaev: “En 1941, el grupo de tanques 4-I del Coronel General Erich Gepner avanzó en dirección a Ostrov - Pskov. De acuerdo con los documentos alemanes, 4-I TGr experimentó muchas dificultades debido al difícil terreno. Las tripulaciones de tanques alemanes se quejaban a menudo de que el terreno era intransitable. En 1944 - 1945, las tropas soviéticas en esta área no usaron un número significativo de tanques y formaciones mecanizadas. "Los documentos soviéticos afirman que el terreno es difícil, pero no tan infranqueable como lo fue en algunos distritos cerca de Leningrado".

Por supuesto, es difícil evaluar qué tan difícil es para los aviones estadounidenses DRLO E-3 AWACS detectar helicópteros de percusión, transporte-combate y transporte contra el fondo de terrenos boscosos y pantanosos. Pero hay que admitir que en los últimos años, la industria aeronáutica rusa ha avanzado mucho. En la serie Ka-52, Mi-28Н, Mi-35М y Mi-8АМТШ aparecieron dispositivos de visión nocturna individuales para pilotos, cámaras térmicas, sistemas ópticos-electrónicos, radares, que permiten volar en el modo redondeado del terreno en condiciones climáticas difíciles día y noche.

“En las condiciones de los Estados bálticos, las más efectivas son las unidades de asalto aéreo, que pueden transferirse fácilmente en helicóptero. A juzgar por las cifras anteriores, la brigada 15-I puede ascender hasta una brigada de asalto aéreo, pero sin vehículos blindados. Pero en un lugar así solo será una carga ", cree Lavrov. También recordó que los helicópteros de ataque tienen un gran potencial en la destrucción de los aeródromos enemigos. Vale la pena recordar que durante el conflicto con Georgia en agosto 2008, el aeródromo de Senaki fue bombardeado varias veces y sin mucho éxito, pero con sus propias pérdidas: el bombardero Tu-22М3 de largo alcance murió. Pero en agosto, 11 en ruso, el ruso Mi-7.15 salió secretamente al campo de aviación, destruyó dos Mi-24T y georgianos de Georgia en el suelo, disparó a otros objetivos y se fue sin dificultad.

En los últimos años, la aviación del ejército de la Fuerza Aérea Rusa ha dado un salto cualitativo hacia adelante. Nuevos vehículos de combate y transporte aparecieron en su armamento, a menudo no inferiores en sus características a los modelos extranjeros avanzados. Ahora hay un experimento sobre la formación de nuevas brigadas de aviación del ejército que cumplen con las condiciones modernas. Con suerte, el comandante en jefe de las fuerzas aéreas rusas tendrá éxito. El ejemplo de la Brigada 15 de Aviación del Ejército muestra cómo lograr mucho con medios pequeños, para provocar el nerviosismo de un enemigo potencial, que comenzará a gastar fuerzas significativas para contrarrestar la amenaza percibida y, en última instancia, jugar de acuerdo con las reglas rusas.
autor:
Originador:
http://vpk-news.ru/articles/19932
40 comentarios
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  1. dimarm74
    dimarm74 Abril 16 2014 07: 53
    + 14
    El perro ladra, ¡la caravana viene!
    1. Civil
      Civil Abril 16 2014 08: 07
      +2
      Motores ucranianos ...
      1. Dije
        Dije Abril 16 2014 09: 21
        + 43
        Cita: Civil
        Motores ucranianos ...
        Motores YUZHNORUSSKY es hora de dejar de usar el nombre de un estado inexistente, dejar que los historiadores lo hagan. "¿Los trabajadores no saltan cuando montan motores? No significa rusos". riendo
      2. Silver_roman
        Silver_roman Abril 16 2014 18: 53
        +1
        VK-2500 ya se ha dominado parcialmente en Rusia, por lo que funciona la sustitución de importaciones
    2. Tio serozha
      Tio serozha Abril 16 2014 09: 06
      +4
      Esperemos que la organización de la brigada de aviación del ejército sea un hallazgo exitoso. Durante todo el período de existencia del helicóptero, su importancia como arma de combate ha aumentado continuamente. Al mismo tiempo, la organización operativa no debe quedarse atrás en el desarrollo de equipos.
      En los años 30, los tanques estaban disponibles en casi todas las fuerzas armadas de los países europeos, pero solo cuando pensaron en formar ejércitos de tanques las nuevas armas mostraron plenamente su potencial de ataque. Creo que algo similar está sucediendo con los helicópteros ahora.
    3. Tio serozha
      Tio serozha Abril 16 2014 09: 06
      0
      - engañado accidentalmente
  2. Alex_on
    Alex_on Abril 16 2014 08: 18
    +4
    ¡Tanta tecnología nueva a la vez!
    ¡Rusia está viva, amor!
  3. igordok
    igordok Abril 16 2014 08: 19
    +9
    Todo esto está muy bien, pero usar el aeródromo donde estaba ubicada la unidad de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica antes de Serdyukov (http://ostrov3.fatbb.ru/viewtopic.php?f=60&t=997) es solo para la ubicación de los helicópteros - blasfemia.

    Si el uso conjunto de helicópteros y aviones es imposible, entonces para los helicópteros es mejor usar un aeródromo abandonado en la región de Pechora. Allí y los estados bálticos más cerca.
    1. Canep
      Canep Abril 16 2014 08: 32
      + 14
      Cita: igordok
      Allí y los estados bálticos más cerca

      ¿Qué quieres que traigan los Balts al kondrashki en general? Reaccionaron de inmediato, y no seis meses después, como es habitual en ellos. riendo
      1. Tio serozha
        Tio serozha Abril 16 2014 09: 12
        + 13
        Cita: Canep
        ¿Qué quieres que traigan los estados bálticos?

        Y, por otro lado, el acercamiento del aeródromo a las fronteras de la OTAN también lo somete a un posible ataque preventivo. No muy cerca tampoco. No somos los primeros en atacar, pero podemos esperar todo de estos caballeros.
      2. Koshak
        Koshak Abril 17 2014 10: 17
        +1
        Pero el infierno no fue el anfitrión del F-16. Por lo que lucharon ...
    2. 52
      52 Abril 17 2014 16: 38
      +1
      Si el uso conjunto de helicópteros y aviones es imposible, entonces para los helicópteros es mejor usar un aeródromo abandonado en la región de Pechora. Allí y los estados bálticos más cerca.
      Si. basar es posible. Y en la región de Pechora habrá helicópteros, solo hasta ahora no son suficientes, remachamos más y los colocamos. Y el estado del tracto gastrointestinal de los estados bálticos es el que menos preocupa a Rusia.
  4. dimarm74
    dimarm74 Abril 16 2014 08: 28
    +4
    Si el uso conjunto de helicópteros y aviones es imposible, entonces para los helicópteros es mejor usar un aeródromo abandonado en la región de Pechora. Allí y los estados bálticos más cerca.

    Querida ... ya están por miedo ... sonriendo ... Entonces esto comenzará ... Nos cansaremos de llorar y llorar ... Simplemente agotan todos nuestros nervios ... con sus gemidos ... berrinches X ....
  5. La-5
    La-5 Abril 16 2014 08: 31
    +6
    Oh, estos gritos rusos, ha sido igual durante mil años.
  6. sv68
    sv68 Abril 16 2014 08: 43
    +4
    Los helicópteros Kiowa vuelan x --- porque no podremos hacer sus análogos nosotros mismos, porque casi la guerra y sus repuestos no se venderán
    1. Zeleznijdorojnik
      Zeleznijdorojnik Abril 16 2014 09: 20
      +2
      Por qué Kaiova, en el artículo solo sobre el tipo en que está escrito, Kaiova o Fenech, en nuestros diseños, un helicóptero de reconocimiento ligero-KA-126 o KA-226 (el primero es preferible).
  7. PLATOV
    PLATOV Abril 16 2014 08: 55
    +5
    ¿Quieres montar amor para llevar un trineo? Todo esto para proteger a la población y el territorio ruso (ruso) de la invasión del agresivo bloque de la OTAN. Nadie tiene la culpa del acto irracional que una vez cometiste un estallido de rusofobia. Así que los encantadores Balts obtienen lo que querían, viven en la pobreza y el miedo constante y frío.
  8. loshka
    loshka Abril 16 2014 10: 09
    +1
    qué cansados ​​están con sus berrinches
  9. crambol
    crambol Abril 16 2014 10: 36
    +1
    Desde Rusia, los Estados bálticos ven misiles tácticos que pueden transportar armas nucleares y helicópteros de ataque. Esto es todo, en su opinión, un arma para el ataque.


    ¡Guardia! ¡Cerca de la frontera había un suministro que podría usarse para lanzar misiles balísticos rusos! ¿Dónde mira la OTAN?
    1. tundra
      tundra Abril 16 2014 14: 18
      +1
      Si mi memoria me sirve, en SOVIET TIMES in g Ostrov había un campo de entrenamiento central de las Fuerzas de Misiles Estratégicos.
      1. igordok
        igordok Abril 16 2014 16: 49
        +3
        Cita: tundra
        Si mi memoria me sirve, en SOVIET TIMES in g Ostrov había un campo de entrenamiento central de las Fuerzas de Misiles Estratégicos.

        La Isla-4 RVSN.
        En la Isla-3 Tropas de Ingeniería.
        En la ciudad militar de la isla-2 de pilotos.
        E Isla-1 para civiles.
        Isla-5 (Veretie) - el aeródromo que se describe aquí.
  10. cerbuk6155
    cerbuk6155 Abril 16 2014 10: 39
    + 10
    Ya sabes, cuando el OESTE grita, algo no es feliz o incluso mejor tiene un berrinche en Rusia, entonces debemos alegrarnos. Entonces, Rusia está viva y hace todo lo que necesita y no el OESTE. Si lo desearan, hace mucho tiempo habrían dividido nuestra Rusia, robado y asentado en nuestras tierras. Y si gritan, se precipitan hacia la histeria, eso significa que no pueden, ni les funciona. Así que de nuevo, el nuestro tomó. buena bebidas
  11. Caminando
    Caminando Abril 16 2014 12: 32
    +1
    Deja miedo
  12. Zomanus
    Zomanus Abril 16 2014 13: 32
    0
    Me pregunto qué defensa aérea cubre este aeródromo. Después de todo, todo funciona en conjunto. Y, por supuesto, una hermosa idea de "brigada llave en mano". Helicópteros + defensa aérea + cazas ligeros, o helicópteros + defensa aérea + aviones ligeros AWACS (tipo Hawkeye).
    1. igordok
      igordok Abril 16 2014 13: 38
      +6
      Cita: Zomanus
      Me pregunto qué tipo de defensa aérea cubre este aeródromo.

      Pskov 76 DSB! riendo Todos estos se rompen. am
  13. andrey682006
    andrey682006 Abril 16 2014 13: 41
    +2
    Cita: igordok
    Todo esto es bueno, por supuesto, pero usar el aeródromo, donde hasta Serdyukov estaba ubicada la unidad de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica solo para la ubicación de helicópteros, es un sacrilegio.
    Si el uso conjunto de helicópteros y aviones es imposible, entonces para los helicópteros es mejor usar un aeródromo abandonado en la región de Pechora. Allí y los estados bálticos más cerca.

    Bueno, probablemente no será abandonado por mucho tiempo. lol
    Habrá alguna base, un aeródromo de salto, un lugar para objetivos inflables, etc.
  14. xomaNN
    xomaNN Abril 16 2014 16: 44
    +2
    Después de Crimea, los estados bálticos generalmente se pusieron tristes  solicitar
    1. alleksSalut4507
      alleksSalut4507 Abril 18 2014 23: 19
      0
      iiiiiii ...... triste por el pasado? ... nostalgia?
  15. mvv
    mvv Abril 16 2014 17: 39
    0
    Bueno, ¡es solo el nombre del día del corazón! (CON)
  16. cobalto
    cobalto Abril 16 2014 18: 00
    0
    En el caso, las brigadas deben incluir un escuadrón de helicópteros de reconocimiento ligero y UAV. La brigada necesita "ojos" en el campo de batalla. Sí, y se puede aumentar el número de helicópteros de combate; de ​​lo contrario, 2 escuadrones por brigada no son suficientes. Por ejemplo, en las brigadas estadounidenses hay 24 helicópteros de reconocimiento para 22 helicópteros de ataque, y también están equipados con armas de ataque.
  17. oreh72
    oreh72 Abril 16 2014 18: 30
    0
    Cita: zeleznijdorojnik
    Por qué Kaiova, en el artículo solo sobre el tipo en que está escrito, Kaiova o Fenech, en nuestros diseños, un helicóptero de reconocimiento ligero-KA-126 o KA-226 (el primero es preferible).

    Probablemente sea preferible Kazan "Ansat".
    1. Zeleznijdorojnik
      Zeleznijdorojnik Abril 16 2014 23: 13
      0
      No, es demasiado grande, en comparación con los tipos similares entre los burgueses de Kiowa, es exactamente el mismo KA-26, Ansat es más cercano en tamaño y funcionalidad al UH-60.
  18. Morglenn
    Morglenn Abril 16 2014 18: 46
    0
    ¡Hurra a la fuerza aérea rusa!
    1. Zeleznijdorojnik
      Zeleznijdorojnik Abril 16 2014 23: 15
      0
      ¿Y qué tiene que ver la Fuerza Aérea con eso? Esta es la aviación del ejército, las fuerzas terrestres.
  19. mig31
    mig31 Abril 16 2014 18: 52
    0
    Un buen alergeno para Occidente, si hubiera más irritantes de ese tipo, se vería y se peinaría hasta la muerte, sin la intervención rusa.
  20. Aleksandr89
    Aleksandr89 Abril 16 2014 20: 47
    +2
    Definitivamente una ventaja, un concepto interesante para usar helicópteros. En general, todo es correcto, es necesario aumentar, no reducir el número.
  21. el cartero
    el cartero Abril 16 2014 21: 29
    +4
    No solo el Báltico, sino también los expertos alemanes e ingleses llegan a la conclusión de que con sus acciones, la 15ª Brigada puede causar daños significativos a las fuerzas de la OTAN en los estados bálticos, para obstaculizar o incluso interrumpir sus acciones.
    Dios mío.
    ¡PERO LA OTAN NO ESTÁ EN NINGÚN CASO DIRIGIDO CONTRA RUSIA!
    Es un club de afinidad.
    ¿QUÉ EXPERIMENTAR ESO?
  22. ELECTRON
    ELECTRON Abril 17 2014 00: 11
    +3
    ¡¡¡Hola a todos!!! Por voluntad del destino, soy directamente de esta ciudad llamada ISLA)))))
    Sí, diré que todos están muy contentos de que estas aves hayan sido reubicadas aquí. Porque después de la transferencia de los bombarderos a Yeysk, todos pensaron que ahora la ciudad de Khan y esa pista también es un Khan con toda su infraestructura. Pero no, se cuidaron y ahora los pájaros vuelan en bandadas y uno por uno. ¡¡Luce bien y enorgullece mi corazón por la industria de defensa !!!!!!!!
    ¡¡¡¡Gloria a Rusia!!!!
  23. anciano 72
    anciano 72 Abril 17 2014 01: 10
    +2
    Sería bueno si tuviéramos un aeródromo Bykhovskiy en Bielorrusia, y el aeródromo fuera excelente allí, el TU-22 regresara y nuestra protección pudiera llegar al Atlántico.
  24. anciano 72
    anciano 72 Abril 17 2014 01: 10
    0
    Sería bueno si tuviéramos un aeródromo Bykhovskiy en Bielorrusia, y el aeródromo fuera excelente allí, el TU-22 regresara y nuestra protección pudiera llegar al Atlántico.
  25. Monetario
    Monetario Abril 17 2014 07: 35
    +2
    Necesito más helicópteros. Realmente quiero desarrollar una pequeña aviación civil. Estamos esperando que los Trotters reemplacen el maíz)
  26. Sergey Sitnikov
    Sergey Sitnikov Abril 17 2014 09: 22
    +1
    no))) Bueno, ¿qué quieren? Entonces, primero nos interesa dónde, quién y cuánto implementar. ¡Es gracioso! Es hora de que los bálticos traguen que están entre las primeras víctimas, tanto en términos de ubicación como de mérito))), una especie de "espada Domoklov" sobre la cabeza de dem mo.raatov
  27. Palych9999
    Palych9999 Abril 22 2014 23: 29
    +1
    De las últimas noticias, ambos alegres
    1. Se firmó un contrato para el suministro de 16 unidades del Mig-29SMT, hasta finales de 2016
    2. Este año, finalmente, se tomó la decisión de firmar un contrato por hasta 100 Mig-35, que pocos esperaban. El plazo de entrega hasta 2018.
    Se puede ver desde el T-50 que se ha abrumado y Poghosyan no tira, o se requieren algunos componentes extraños allí, que a nosotros ahora mismo, quién va a dar ...
    Y gracias a Dios, las capacidades de estos dos Migs son más de 4+, y las armas son 2 veces más efectivas que el ejercicio del 29 ...
    Esto es harasho ...
  28. el.krokodil
    el.krokodil 6 Mayo 2014 10: 55
    0
    Déjalos quejarse y temer
  29. fitter71
    fitter71 11 Agosto 2014 19: 51
    0
    No soy un estratega, ni siquiera un táctico ... ¿Pero no era mejor mantener la sumisión del ejército a la aviación del ejército? Y luego es doloroso coordinarse lejos, cuando el gallo llega a picotear ...
    Bueno, y entonces, sí, cualquier desarrollo debería serlo. Y si al mismo tiempo el movimiento en la dirección correcta es doblemente alegre :) bueno, los estados bálticos nerviosos son más agradables para mí que arrogantes desdeñosos.