Military Review

El drone de impacto "Neuron" realizó por primera vez un vuelo en una sola formación con aviones tripulados.

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El drone de impacto "Neuron" realizó por primera vez un vuelo en una sola formación con aviones tripulados.



La compañía Dassault Aviation (Dassault Aviation) 12 April anunció el lanzamiento del primer vuelo en una sola unidad del vehículo aéreo no tripulado de ataque "Neuron" (Neuron) con un caza "Rafale" y un avión de reacción "Falcon-7X".

El informe "Dassau Aviation" señala que el vuelo del avión no tripulado en una sola formación con el avión tripulado se realizó por primera vez en el mundo. Toda la operación, realizada el 20 de marzo sobre el Mediterráneo, duró 1 hy 50 min.

El Director Ejecutivo de Dassault Aviation, Eric Trappier, destacó que el vuelo conjunto demostró claramente los logros de la compañía en el campo de las tecnologías modernas.

La organización del vuelo requirió una preparación cuidadosa para determinar el punto de espera, unirse al grupo e implementar maniobras conjuntas en un espacio confinado, teniendo en cuenta las características aerodinámicas de las máquinas de varios tipos. Las dificultades adicionales fueron causadas por la interferencia electromagnética que impide la comunicación entre el UAV y la estación de control terrestre.

De hecho, el UAV "Neuron" en el espacio confinado acompañó al avión 4: el ya denominado "Rafale" y "Falcon-7X", así como dos aviones con equipo fotográfico.

El programa europeo Neuron UAV fue iniciado por Francia en 2003 y fue apoyado por Italia, Suecia, España, Grecia y Suiza. Los objetivos del programa son crear un demostrador a gran escala del impacto de la tecnología UAV para probar las tecnologías críticas de los aviones de combate prometedores, para elaborar un modelo de cooperación innovador que optimice el uso de los conocimientos técnicos de las empresas participantes bajo el liderazgo de un contratista principal. En el curso del proyecto, se planea evaluar la tecnología de control de vuelo, el sigilo, la posibilidad de lanzar municiones de aire a tierra reales desde el compartimiento de UAV interno y su integración en el sistema C4I.

El diseño de UAV comenzó después de recibir financiamiento inicial por un monto de 406 millones de euros (562 millones de dólares) en febrero 2006. La fabricación del fuselaje comenzó en el año 2008, y el despliegue de UAV tuvo lugar en enero 19 2012. El primer demostrador de vuelo hizo 1 el 2012 de diciembre del año. Desde entonces, el UAV ha realizado varias docenas de vuelos de prueba.

Además de Dassault Aviation, que es el contratista principal del proyecto, la compañía sueca Saab, la italiana Alenia Aermacchi, el suizo Ruag, la española EDC-CASA y la industria aeroespacial helénica griega (HAI) participan en el programa.

El peso máximo de despegue del UAV Neuron es aproximadamente 7 t, peso propio - 5 t, longitud - 9,2 m, alerón - 12,5 m. Aparato equipado con la unidad de potencia "Rolls-Royce" / "Turbomeca" "Adk" Xkum Desarrolla una velocidad máxima de 951M y puede estar en el aire hasta las 0,8 horas. El armamento de los UAV en el futuro estará compuesto por las bombas Mk-3, CBU-82 y JDAM.
Originador:
http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2014/0415/101023473/detail.shtml
58 comentarios
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  1. Sergey Sitnikov
    Sergey Sitnikov Abril 16 2014 10: 34
    +3
    Cuando nuestros vehículos aéreos no tripulados están embarrados ??? (((Tal vez no valen la pena y queremos preparar pilotos normales, porque el cerebro humano tiene un alcance más amplio ...
    1. Bayoneta
      Bayoneta Abril 16 2014 10: 52
      +4
      ¡Están de pie! Scouts, por ejemplo, y tambores. En los luchadores (por ahora) los pilotos son mejores.
    2. ShturmKGB
      ShturmKGB Abril 16 2014 10: 52
      +4
      Me parece demasiado temprano para esperar que los UAV puedan piratear el control, un caso en Irán es prueba de ello.
      1. Ased
        Ased Abril 16 2014 11: 51
        +6
        Como un padre le dijo al cajero del banco:
        - No confío en los cajeros automáticos. Si no se lo da a los ojos, no tome un trago.
        Así que desconfío de los drones.
      2. NoNick
        NoNick Abril 16 2014 13: 50
        0
        Cita: ShturmKGB
        Me parece demasiado temprano para esperar que los UAV puedan piratear el control, un caso en Irán es prueba de ello.

        No solo en Irán, en Crimea, ya se ha plantado un dron estadounidense. Y un par más fueron derribados. EW no está dormido.
    3. mirag2
      mirag2 Abril 16 2014 12: 20
      +5
      A principios de los 90, no recuerdo, tal vez en octubre de 93, sí, sí, exactamente, luego hubo un toque de queda - caminé por la noche y capté una mira láser en mi pecho - y de ninguna manera era ampliamente conocido.
      Y las fuerzas especiales (Sverdlovsk OMON que teníamos) eran.
      Quiero decir, si nuestro UAV no se muestra ampliamente, no significa que no esté allí.
      psu mi esposa todavía en campaña de trabajo recibió una orden de defensa.
      Así que no estamos en un sacerdote así, como les podría parecer a los "viejos disidentes" que ya gritaron: "Déficit, déficit". Mi hermano, uno de esos, acaba de tener una pelea con él por esto. Bajo Gorbachov (y antes) somos granos Compramos, porque en las aldeas alimentábamos a los cerdos con pan barato, y vendíamos grano casi más que nadie en el mundo, y crece más que el oro (3.94%).
      Nadie morirá de hambre, y yo uso ropa kazaja, sobre todo porque todo tipo de cosas "de marca" en Italia no fueron cosidas por artesanos super-tontos, sino por viejas corrientes, me vi. Y ahora hay chinos en general, solo en Milán.
      1. Ased
        Ased Abril 16 2014 12: 29
        +4
        El hombre ruso tendrá mejor hambre, pero no venderá el berdanka.
        Lo se por mi mismo.
    4. hombre
      hombre Abril 16 2014 12: 50
      0
      el cerebro humano tiene un alcance más amplio ...
      Es en lógica y en astucia sí. sonreír
      ¿Y la velocidad de reacción? Y, en general, se excluyen los errores del notorio "factor humano".
      1. Ased
        Ased Abril 16 2014 13: 21
        +1
        Cita: hombre
        Y, en general, se excluyen los errores del notorio "factor humano".


        Una computadora es una cosa con errores por definición. Están hechos, "enseñados", son controlados por humanos.
    5. mrDimkaP
      mrDimkaP Abril 16 2014 14: 02
      +1
      Hemos estado enlodando durante mucho tiempo, solo algo fangoso.
  2. iwind
    iwind Abril 16 2014 10: 34
    +6
    Mmm
    ¿Quizás entonces valga la pena y adjunte el video? Vale la pena, muy hermosa
    1. Nayhas
      Nayhas Abril 16 2014 13: 37
      +3
      Cita: iwind
      ¿Quizás entonces valga la pena y adjunte el video?

      Claro, y la foto no duele ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
  3. tnship2
    tnship2 Abril 16 2014 10: 36
    +7
    Nuestros misiles ni siquiera tienen un hombre dentro del objetivo o no. Aunque desde un punto de vista ético, un dron es más fácil de fallar, sabiendo que esto es solo hierro.
    1. NIVH
      NIVH Abril 16 2014 10: 49
      +9
      Érase una vez, "Buran" voló en modo no tripulado alrededor de la pelota ...
    2. El comentario ha sido eliminado.
  4. fzr1000
    fzr1000 Abril 16 2014 10: 37
    +3
    Como esposa de nuestro Bunshu ... uh-uh "Scatha" es similar.
    1. Bayoneta
      Bayoneta Abril 16 2014 10: 58
      +1
      "En 2007, en la exhibición aérea MAKS-2007, se presentó el primer UAV Skat de ataque ruso, RSK MiG. Este modelo de madera" hizo mucho ruido "en los medios de comunicación" --- han pasado 7 años, pero parece que todavía es de madera !
    2. lelikas
      lelikas Abril 16 2014 11: 10
      +8
      Nuestro "Skat", perdón, es solo un montón de madera contrachapada, y la gente mostró claramente cómo trabajar, y no informa que los drones israelíes han entrado en las tropas.
  5. uhu189
    uhu189 Abril 16 2014 10: 46
    +3
    Puede que no entienda algo, pero ¿cuál es el significado de esta acción de relaciones públicas? ¿Solo para la foto? ¿Mostrar capacidades de vuelo UAV? Así que tenemos a Buran, acompañado por el MIG-2 de 31 en 1989, él mismo se sentó y no solo voló. Especialmente, si los franceses mismos dicen que este vuelo fue cuidadosamente calculado. No planearán cada minuto en cada vuelo conjunto durante varios meses, y ¿hay algún sentido en tales vuelos conjuntos, con la excepción de obtener hermosas fotos y comerciales?
    1. iwind
      iwind Abril 16 2014 10: 53
      +6
      Tener.
      Ahora imagine volar 3 aviones, uno de ellos es Rafale o algo más. Y frente a él hay 2 UAV, que tienen radar y OLS, así como toda la gama de armas desde AIM-120d a UAB, al mismo tiempo, el avión puede volar en modo sigiloso y recibirá todos los datos de los sensores UAV utilizando LINK-16 o MADL.
      1. tnship2
        tnship2 Abril 16 2014 10: 59
        +2
        Tener.
        Ahora imagine volar 3 aviones, uno de ellos es Rafale o algo más. Y frente a él hay 2 UAV, que tienen radar y OLS, así como toda la gama de armas desde AIM-120d a UAB, al mismo tiempo, el avión puede volar en modo sigiloso y recibirá todos los datos de los sensores UAV utilizando LINK-16 o MADL. Y un misil del complejo s-400 vuela en esta pila. Achtung completo.
        1. iwind
          iwind Abril 16 2014 11: 08
          +2
          Cita: tnship2
          Y un misil del complejo s-400 vuela en esta pila. Achtung completo.

          Entonces, ¿por qué molestarse en construir aviones si C-400 puede volar en ellos? Nada te salvará de un misil antiaéreo. La velocidad no es una super maniobrabilidad.
        2. lelikas
          lelikas Abril 16 2014 11: 13
          0
          Cita: tnship2
          Y un misil del complejo s-400 vuela en este montón

          Y echa de menos ...
          1. tnship2
            tnship2 Abril 16 2014 11: 16
            +2
            El contacto físico con misiles antiaéreos es opcional.
            1. lelikas
              lelikas Abril 16 2014 13: 21
              +2
              Sí, pero, después de que la división dispare a los drones, los aviones ordinarios seguirán, Sí, y los drones tendrán tiempo de disparar antes de morir. Y si tenemos en cuenta que nuestra defensa aérea está dividida en zonas y solo los objetos principales están cubiertos, entonces el UAV tiene todas las posibilidades de cumplir con su tarea: abrir nuestra defensa aérea y transmitir las coordenadas exactas de todas sus partes.
              Así que seguimos viendo videos importados y lamiendo nuestros labios con tristeza.
        3. Nayhas
          Nayhas Abril 16 2014 13: 45
          +1
          Cita: tnship2
          Y un misil del complejo s-400 vuela en esta pila. Achtung completo.

          Bueno, sin duda, todos están atados con una cuerda. La mente no tiene suficiente distancia, así que guarda veinte kilómetros. ¿Qué dice tu alegría favorita allí? Bueno, ellos ...
      2. uhu189
        uhu189 Abril 16 2014 11: 30
        +1
        Bueno, tienes razón, todo esto es comprensible, pero ¿por qué deberían volar en formaciones densas? Lo que impide mantener la distancia de medio kilómetro, un kilómetro, ir a diferentes alturas, etc. ¿Entiendo que el significado estaba precisamente en el vuelo conjunto de un sistema, como en un desfile?
        1. iwind
          iwind Abril 16 2014 12: 28
          +3
          Cita: uhu189
          Lo que impide mantener una distancia de medio kilómetro, un kilómetro, ir a diferentes alturas, etc.

          Nada interfiere. LINK-16 o MADL aseguran que la conexión a 30 es buena en términos de EW. El avión puede ser un horizonte de radio, mientras que los UAV realizan reconocimiento y ataque, e incluso si son derribados por una posición de defensa aérea se revelarán.
          1. hombre
            hombre Abril 16 2014 12: 56
            +1
            Exactamente. Después de todo, hay tareas donde prácticamente no hay posibilidades de sobrevivir.
            ¿Y cómo enviar a una persona a una muerte segura?
          2. Reservar buildbat
            Reservar buildbat Abril 16 2014 14: 18
            +2
            Cita: iwind
            Entonces, ¿por qué molestarse en construir aviones si C-400 puede volar en ellos? Nada te salvará de un misil antiaéreo. La velocidad no es una super maniobrabilidad.

            Cita: iwind
            Cita: uhu189
            Lo que impide mantener una distancia de medio kilómetro, un kilómetro, ir a diferentes alturas, etc.

            Nada interfiere. LINK-16 o MADL aseguran que la conexión a 30 es buena en términos de EW. El avión puede ser un horizonte de radio, mientras que los UAV realizan reconocimiento y ataque, e incluso si son derribados por una posición de defensa aérea se revelarán.


            Millas 30 con EW? Así que les preocupaba la interferencia debida a los aviones de corto alcance ... Parece que la interferencia de ellos es más fuerte que la de EW
        2. Y nosotros rata
          Y nosotros rata Abril 17 2014 10: 03
          0
          Cita: uhu189
          ... Entiendo que el significado estaba precisamente en el vuelo conjunto de un sistema, como en un desfile?

          El significado de la formación densa es desinformación de radar, varios cazas que vuelan "ala con ala" se muestran en el radar como un gran objetivo (un avión civil, por ejemplo).
    2. tnship2
      tnship2 Abril 16 2014 10: 56
      +1
      LOS SALVADORES DE PANTALLA VENDEN EN INTERNET, IMÁGENES EN EL TELÉFONO, GRANDES LIBROS, TODOS LOS DOS PLANOS ESTÁN FOTOGRÁFICOS DESDE TODO EL ÁNGULO.
  6. Silver_roman
    Silver_roman Abril 16 2014 10: 46
    -4
    similar a la de Amer, que Irán interceptó.
    1. Silver_roman
      Silver_roman Abril 16 2014 16: 17
      -1
      poner dos desventajas contras, el tercero recogido. Esta es una tendencia directa. los primates son tales primates ... no tienen cerebro, consideren a un lisiado y escriban cartas en general una carta. ¡Así que pongan las desventajas, amigos primates!
  7. leo44
    leo44 Abril 16 2014 10: 50
    0
    Cita: "El armamento de los UAV en el futuro serán bombas ..." Hmm, a los drones no les importa a quién bombardear.
  8. Gagarin
    Gagarin Abril 16 2014 10: 52
    0
    Se ve hermosa vrazhin, insultante.
    El nuestro prometió que el UAV Hornet se fabricaría sobre la base del Su-25, hasta que finalmente esté listo para que el cáncer cuelgue en la montaña.
  9. JonnyT
    JonnyT Abril 16 2014 10: 52
    0
    Me pregunto cómo vuela este hierro. Me refiero a maniobrabilidad, velocidad, techo práctico, etc.
    1. Barakuda
      Barakuda Abril 16 2014 11: 01
      +2
      Ese es el hierro y las moscas.
      De alguna manera, el mundo se olvidó de que plantamos "Buran" con una precisión de 2 metros. Y fue entonces cuando ...
      Y subí "Mriya" con "Buran" como estudiantes en el aeródromo de Antonov, prometieron dispararnos, volé a la exposición en Le Bourget.
  10. Barakuda
    Barakuda Abril 16 2014 10: 54
    +4
    Y si le pones una interferencia activa. Un juguete costoso para bombear dinero.
    El buen sistema de defensa aérea OSA AKM con el radar Doppler ve gansos (él mismo miró el IKO), especialmente un monstruo así. Ni siquiera estoy hablando de Torás, Tungusks y Conchas.
    Permítales construirse a la perdición.
    1. Nayhas
      Nayhas Abril 16 2014 13: 47
      +1
      Cita: Barracuda
      El buen viejo SAM "OSA AKM" con el radar Doppler ve gansos (él mismo miró el IKO),

      gansos entonces a qué altura voló?
  11. Viejo oficial de la orden
    Viejo oficial de la orden Abril 16 2014 10: 58
    +2
    Haré una reserva de inmediato. No soy especial en aviación, pero me parece que los drones son buenos para llevar a cabo acciones específicas, pero no son muy adecuados para operaciones militares masivas. Basta con interceptar los canales de control, que los iraníes han demostrado con éxito. Y los sistemas modernos de guerra electrónica pueden obstruir los canales de comunicación para que se caigan. También puedes recordar el uso en combate de las microondas en Yugoslavia. El paquete hombre-máquina sigue siendo el medio de guerra más confiable.
    1. Barakuda
      Barakuda Abril 16 2014 11: 06
      +3
      Pero dices que no es especial, lo escribí bien. Este soy yo, como digo PUSHNIK.
    2. Deniska
      Deniska Abril 16 2014 12: 47
      +2
      En esta etapa de desarrollo, todo es correcto. Pero imaginemos un futuro no muy lejano:
      El aeródromo del país "A" (no pude resistir, perdón, hay 300 UAV en él, que están cargados con el programa de la operación de combate incluso antes del despegue con la condición de regreso. Despegan ya sabiendo los códigos de destino, aunque no todo, pero vuelo y bombardeo. Después de completar la tarea, se despliegan y regresan. ¿Por qué deberían hacerlo? comunicación? ¿Por qué necesitan control desde el suelo si son completamente automáticos? Como resultado, por ejemplo, el 100% de las pérdidas humanas se redujeron en un 0%.

      Mi opinión es su futuro, aunque al menos como una fuerza de avance defensivo. Cuando se destruye la defensa aérea, es posible enviar personas.
      1. lablizn
        lablizn Abril 16 2014 13: 12
        0
        En el modo de silencio absoluto por radio, ningún sistema de navegación puede funcionar, incl. y el UAV.
        Y si es así, siempre existe la posibilidad de intercepción, especialmente porque estas abejas no difieren en maniobrabilidad y velocidad.
        1. Nayhas
          Nayhas Abril 16 2014 13: 49
          +2
          Cita: lablizn
          En el modo de silencio absoluto por radio, ningún sistema de navegación puede funcionar

          Cualquier ANN que pueda. La precisión de los ANN modernos es muy alta.
    3. ssergn
      ssergn Abril 16 2014 12: 54
      0
      Y aterrizando amerskogo UAV en Crimea - es de muy fresco
      1. Nayhas
        Nayhas Abril 16 2014 13: 50
        +3
        Cita: ssergn
        Y aterrizando amerskogo UAV en Crimea - es de muy fresco

        Una persona que repite más de una vez la estupidez refutada se ve similar.
  12. iwind
    iwind Abril 16 2014 11: 04
    +1
    Ya que las noticias del UAV ya están aquí ...
    Mientras tanto, el X-47b comenzó a hacer vuelos nocturnos desde las 11.04.
  13. Little Muck
    Little Muck Abril 16 2014 11: 07
    0
    ¿Cuándo comenzaremos a escribir sobre nuestro UAV?
    Hay mentes. Estaba "Buran".
    Estoy seguro de que podemos hacerlo mucho mejor.
  14. Shelva
    Shelva Abril 16 2014 11: 08
    +1
    Pequeña cosa de alta tecnología, sin duda. Sin embargo, su efectividad en condiciones de combate de la vida real dependerá en gran medida del grado de protección de los canales de comunicación, y luego puede disparar a su manera si los piratas informáticos lo intentan.
  15. Pasus
    Pasus Abril 16 2014 11: 12
    +2
    Todo está bien con estos UAV y la vida del operador está fuera de peligro y es difícil desactivar el bombardeo antiaéreo con fuego (bueno, esto es discutible, por supuesto), pero hay uno PERO: todos fuimos testigos de la interceptación de un dron de la OTAN por los "depósitos de motor" rusos sobre Crimea. Avtobaza simplemente desconectó la conexión con el operador y el dron hizo un aterrizaje de emergencia y fue capturado.
    ¿Dónde están las garantías de que esto no puede suceder con un UAV de combate? Hasta ahora, el piloto "en vivo" tiene una prioridad más alta. MLM.
    1. uhu189
      uhu189 Abril 16 2014 11: 35
      0
      Así que parece que incluso aquí recientemente escribieron que Avtobaz es un complejo de detección, pero fueron interceptados por Dogrose.
  16. B_KypTke
    B_KypTke Abril 16 2014 11: 12
    -1
    Bueno, después de todo, el "scat" de NUESTRO Mikoyan está prácticamente derramado, es decir, ya estábamos 20 años por delante de todos en términos de visión.
    1. iwind
      iwind Abril 16 2014 11: 22
      +3
      Cita: B_KypTke
      Bueno, después de todo, el "scat" de NUESTRO Mikoyan está prácticamente derramado, es decir, ya estábamos 20 años por delante de todos en términos de visión.

      Genial ... solo ahora si hay un pequeño problema diseño Stingray se mostró en 2007 en MAX. Y el primero полет X-47 en 2001 ... ¿Soy la única contradicción aquí?
      1. B_KypTke
        B_KypTke Abril 16 2014 11: 42
        -2
        Sí, el desarrollo en los Shtatovites tuvo lugar en un período anterior, y el vuelo según mis datos en 2003. Pero fue un x-47 temprano, completamente diferente al moderno. El nuevo aspecto ya es completamente diferente y, en mi opinión, ya está más cerca en diseño y apariencia de nuestro Mikoyanovsky.
        De todos modos, estoy hablando de la tendencia en la implementación de nuestras ideas por parte de los diseñadores occidentales, especialmente en aerodinámica, cuya escuela que tenemos es la mejor del mundo.
        1. Patsantre
          Patsantre Abril 16 2014 16: 16
          0
          Una rampa es solo un modelo, no vuela, no hay relleno, por lo que este no es un avión en absoluto.
          X-47, incluyendo y el X-47B apareció antes y avanzó mucho más.
    2. Barakuda
      Barakuda Abril 16 2014 11: 23
      +1
      Acaban de escribir la "técnica de la juventud" y el "constructor de modelos" en los años 80 y 90.
      1. iwind
        iwind Abril 16 2014 11: 43
        +1
        Cita: Barracuda
        Acaban de escribir la "técnica de la juventud" y el "constructor de modelos" en los años 80 y 90.

        Cita: B_KypTke
        El nuevo aspecto ya es completamente diferente y, en mi opinión, ya está más cerca en diseño y apariencia de nuestro Mikoyan.


        ¿Y John Northrop también?
        X-35 es el primer prototipo volador de 1940.
        Si estás hablando de drones, entonces ellos también han estado usando MUY mucho tiempo.
        1. B_KypTke
          B_KypTke Abril 16 2014 11: 58
          0
          Bueno, no quiero discutir, lo más probable es que tengas razón sobre el UAV. Pero de lo que estoy seguro es de que los "socios" occidentales están tratando de mantener nuestros últimos y más exitosos desarrollos, como: un esquema MiG-25 de dos quillas, implementado en f -14 y f-15, Yak-130 es un nuevo ejemplo, pronto creo que habrá puntas de ala delantera deflectables como en el T-50, de nuevo ekranoplanes ... bueno, y así sucesivamente.
          1. iwind
            iwind Abril 16 2014 12: 12
            +2
            Cita: B_KypTke
            pronto creo que habrá puntas de aletas delanteras desviables como en el t-50, nuevamente ekranoplan ... bueno, etc., etc.

            sonreír
            oh ... lo dices en serio? No te envenenaré ...
          2. El comentario ha sido eliminado.
          3. iwind
            iwind Abril 16 2014 14: 16
            +1
            Cita: B_KypTke
            nos están metiendo los desarrollos más recientes y más exitosos, como el esquema MiG-25 de dos quillas implementado por el F-15 F14

            El Vigilante A-5 mira esto muy escépticamente, el desarrollo comenzó en 1953, el primer vuelo en 1958. Inicialmente, también tenía que tener un circuito de dos quillas, pero la Armada estaba envuelta. Luego esconde la paridad que casi nadie le roba a alguien.
            1. Kassandra
              Kassandra Abril 21 2014 10: 09
              0
              CF-105 es muy escéptico sobre el A-5 en realidad.
  17. Barakuda
    Barakuda Abril 16 2014 11: 18
    0
    Cita: Little Muck
    ¿Cuándo comenzaremos a escribir sobre nuestro UAV?
    Hay mentes. Estaba "Buran".
    Estoy seguro de que podemos hacerlo mucho mejor.

    Entonces hay una respuesta alternativa en el alijo. El programa B-1, B-2 falló ... Y f-22 no fue en masa. Aparentemente algo sucedió o la sacudida termina abruptamente.
  18. Vtel
    Vtel Abril 16 2014 11: 23
    +5
    Un UAV de reconocimiento experimental de larga duración. El desarrollo del trabajo de investigación y desarrollo "Altius-M" - "Estudios para corroborar la aparición y desarrollo de ... UAVs ..." - lo lleva a cabo OKB "Sokol" (Kazan) junto con la empresa "Transas" (San Petersburgo). El 05 de febrero de 2013, durante una visita a KAPO que lleva el nombre de Gorbunov (Kazán), el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, mostró públicamente un modelo de UAV desarrollado según la investigación y el desarrollo "Altius-M".

    TTX UAV:
    Peso - hasta 5000 kg
    Rango de vuelo: hasta 10 km
    Duración del vuelo: 48 horas
  19. Radist Bort
    Radist Bort Abril 16 2014 11: 29
    0
    IL-76 en 70 años en las filas en modo piloto automático voló. ¿Qué hay de nuevo en esto?
  20. rugor
    rugor Abril 16 2014 11: 34
    0
    Cita: Bort Radist
    IL-76 en 70 años en las filas en modo piloto automático voló. ¿Qué hay de nuevo en esto?


    Ahora un raro avión civil no vuela en piloto automático, y ¿por qué?

    No se trata de la novedad de una idea, sino de la novedad de las formas de su implementación y uso.
  21. Barakuda
    Barakuda Abril 16 2014 11: 37
    +3
    Ka-50.52 puede regresar incluso con una tripulación muerta en el ojo facetado. Lo estudiamos en el instituto, lo aprobamos, hay más aparatos electrónicos metidos allí que en el MiG-29. Mientras vuela, regresa. No es un problema para crear, es solo que nadie establece tareas.
  22. Vadim12
    Vadim12 Abril 16 2014 13: 26
    0
    ¡También los necesitamos! Para un desastre peligroso de inmediato para enviar pilotos, deje que el juguete corra el riesgo. Un piloto de caza en el futuro cercano aún no puede ser reemplazado.
  23. sv68
    sv68 Abril 16 2014 13: 47
    0
    necesita emitir un decreto según el cual todos los desarrollos, incluso los secretos, se publicaron en nuestro sitio web para que algunos comentaristas estén convencidos, no por nada, de que los diseñadores comen sus panes, ¿y qué?
  24. STALIN8
    STALIN8 Abril 16 2014 19: 03
    0
    Cita: sv68
    debe emitir un decreto según el cual todos los desarrollos, incluso los secretos, se publicaron en nuestro sitio web
    los americanos no duermen