La historia de la creación de cruceros pesados como "Kronstadt" (proyecto 69)
diseño
El diseño de cruceros pesados en la URSS comenzó en medio de las 1930-s, simultáneamente con el desarrollo de proyectos de acorazados grandes (tipo "A") y pequeños (tipo "B"). En 1934 - 1936 Se consideraron varios diseños de esbozo y borrador de barcos con cañones 240-mm y 280-mm del calibre principal, pero no recibieron ningún desarrollo adicional.
Proyecto crucero pesado 69
1 Noviembre 1937 se preparó para los nuevos requisitos tácticos y técnicos para el crucero pesado, aprobados por el jefe de las Fuerzas Navales de las Fuerzas Rojas. Composición de armas: pistolas 9 254 mm en tres torretas de tres armas de fuego, armas 8 130 mm en cuatro torres gemelas, cañones antiaéreos 8 100 mm en cuatro instalaciones de torres gemelas, máquina de 4 quad 37 mm antiaérea (tras el inicio de la serie de diseño de ellos era aumentado a seis), tubos de torpedo 2 de tres tubos 533, 80 - 100 min (en sobrecarga), aviones 2 KOR-2. El desplazamiento estándar de 22.000 es 23.000 tons. Velocidad de desplazamiento - al menos nodos 34.
El diseño del crucero pesado (de hecho lineal), al que se asignó el índice "proyecto 69", fue realizado por el colectivo de CDB-17 (hasta 1937 de enero de la ciudad - TsKBS-1). En el transcurso del trabajo, resultó que era imposible cumplir con el desplazamiento especificado; era necesario excluir el armamento del torpedo, reducir el alcance de los viajes y reducir las municiones.
El proyecto 69 finalizó en junio del año 1938. El desplazamiento estándar en comparación con el TTZ aumentó a 24.450 toneladas, la velocidad estimada disminuyó ligeramente, a los nodos 33,3. La reserva se sacrificó por alta velocidad y fue: la correa principal - 140 mm, la viga transversal - 210 mm, la barbetilla de las torres - 210 mm, la cubierta media - 80 mm y la inferior - 20 mm.
Después de que los diseñadores soviéticos conocieran los elementos de los cruceros de tipo Scharnhorst construidos en Alemania, el Comité de Defensa de la URSS SNK a finales de junio 1938 decidió incluir en el rango de tareas asignadas a los nuevos cruceros pesados para combatir a estos barcos. Julio 10 aprobó las "Especificaciones tácticas y técnicas básicas para el diseño del proyecto de crucero pesado 69". El indicador principal aumentó a 305 mm, el desplazamiento estándar se limitó a 31.000 T, la velocidad de desplazamiento fue de nudos 32.
Una nueva versión del borrador del proyecto se presentó para revisión en octubre 20 1938. Según la conclusión del Departamento de Construcción Naval del RKKF, tenía una serie de deficiencias significativas, por lo que se creó una comisión especial. El resultado de su trabajo fueron las siguientes recomendaciones: reemplazar las pistolas 130-mm por 152-mm, fortalecer la reserva y la protección contra minas reduciendo el rango de crucero y dejar la velocidad sin cambios.
Proyecto crucero pesado 69I
Proyecto crucero pesado 69I. Vista lateral
Proyecto de crucero pesado 69I, vista desde la proa y desde la popa
El diseño del proyecto crucero pesado 69I. Copia del dibujo original.
Al preparar el borrador revisado, se tomaron en cuenta los comentarios anteriores, al tiempo que se reforzó la reserva de la torre de mando, la torre principal y las torres de calibre antiminas. Incrementa ligeramente la longitud, anchura y altura del lateral y, como consecuencia, el desplazamiento.
El borrador del proyecto revisado fue revisado por el Comité de Defensa del Estado y aprobado por 13 en julio 1939. Las órdenes de construcción fueron emitidas en marzo por 1939, la fecha límite se estableció en 1943. 12 en abril 1940, cinco meses después del marcador, por decisión del Comité de Defensa, se aprobó finalmente el diseño técnico del barco.
Debido al retraso en la creación de pistolas de calibre principal en 1940, se decidió aceptar la oferta de la empresa alemana Krupp para suministrar torres de calibre principal con artillería 380-mm. En las conversaciones que tuvieron lugar pronto, la parte alemana expresó su disposición a suministrar seis juegos de torres 380-mm de dos cañones (para dos barcos del proyecto 69) y disparar los controles para ellos.
La decisión política de adquirir torres 380-mm y PUS en Alemania se tomó sin tener en cuenta la opinión de la Armada. 10 de julio 1940 fue aprobado por "TTZ para el reequipamiento del proyecto 69 enviado con torres alemanas 380-mm en lugar de 305-mm MK-15 torres y CCP de calibre principal". El 16 de octubre del mismo año, el proyecto 69-I (y - extranjero) estaba listo.
La colocación de las nuevas naves de combate requirió cambios significativos en la ubicación general de aproximadamente el 40% de la longitud del envío. La protección de la mina se amplió con 9 m. Para acomodar los nuevos controles de disparo, fue necesario aumentar el tamaño de la torre de mando, para cambiar los niveles superiores de la torre superior, la superestructura debajo del puesto de rango de comando de popa. El conjunto de instrumentos de control de incendios incluía dos KDP con un buscador de rango 10-m en cada uno (instalado en los sitios KDP-8). Todos estos cambios llevaron al hecho de que el desplazamiento estándar de la nave aumentó de 35.250 a 36.240 toneladas, la velocidad disminuyó.
En octubre, 1940, el plazo para la entrega de cruceros se cambió a 1944 año.
En noviembre, 1940 firmó un contrato para el suministro de torres y dispositivos de control de 380-mm, pero no fueron enviados a la URSS.
La construcción del jefe Kronstadt se suspendió tres meses después del ataque de la Alemania fascista en la URSS - 10 de septiembre 1941 del año - con la preparación de todo el 12%. Durante la guerra, la armadura preparada para la nave se usó parcialmente para la construcción de fortificaciones cerca de Leningrado. Al final de la guerra, la finalización de la nave por razones técnicas se consideró imprudente y se desmanteló para el metal. En ese momento, la preparación del crucero era solo 7%.
El segundo crucero - "Sevastopol" - 15 August 1941 g. En la preparación sobre 13% fue capturado por las tropas alemanas. Durante la ocupación, los alemanes lo desmantelaron parcialmente por metal. Después de la liberación de Nikolaev por parte de las tropas soviéticas, la preparación del barco se estimó en 4% (y los fascistas socavaron la grada durante la retirada) y se negaron a completar la construcción.
El programa para la construcción de cruceros pesados como "Kronstadt".
nombre | Lugar de construcción | fecha del marcador | nota |
Kronstadt | Planta №194, Leningrado | 30.11.1939 de | No completado |
"Sebastopol" | Planta No.200, Nikolaev | 5.11.1939 de | No completado |
El cinturón principal de 230-mm con una altura de 5 m se montó con una inclinación de 6 ° hacia afuera y cubrió la parte media del casco entre las barbetas de las torres finales (76,8% de la longitud del casco en la línea de flotación) y se cerró con la viga: proa 330-mm y 260-mm.
Esquema de reserva de crucero pesado 69
El borde superior de la correa colinda con la plataforma blindada mediana 90-mm. Debajo se encontraba la plataforma de astillas 30-mm, cuyo espesor fuera de la ciudadela se redujo a mm 15.
La reserva de registro fue: paredes 330 - 260 mm, techos - 125 mm; Barbets GK - 330 mm por encima de la cubierta promedio, y 30 mm por debajo; Pistolas de torres 152 mm mm - 75 - 50 mm.
La protección de la mina dentro de la ciudadela tenía una profundidad de 6 my pertenecía al tipo "americano", que consistía en cinco mamparos longitudinales y bolas. Grosor del cabezal: de 14 a 20 mm.
La planta de energía incluía la unidad de turbo-engranaje 3 de la planta electromecánica y turbo-generadora de Kharkov (fabricada bajo licencia de la compañía suiza Brown-Bovery) con una potencia total de 201.000 hp; El vapor fue producido por las calderas de vapor 12 7 bis (presión 37 atm, temperatura 380 ° С). Se previó la posibilidad de forzar por dos horas una planta de energía hasta la potencia de 230.000 hp. y lograr nodos 33 a toda velocidad. La planta de energía se ubicó escalón en seis salas de calderas y tres salas de máquinas.
Según el proyecto, el calibre principal consistiría en tres instalaciones de torre 305-mm de tres pistolas MK-15, ubicadas en el plano diametral. Las pistolas 305-mm / 54 B-50 tenían un ángulo de elevación 45 °, lo que aseguraba el rango de disparo del proyectil 470-kg 260 KBT.
El control de fuego de artillería GK fue llevado a cabo por dos KDP-8 con dos buscadores de rango 8 en cada uno: en una viga en forma de torre y en la superestructura de popa. Además, cada torre tenía su propio buscador de gama 12.
El calibre de la mina contaba con pistolas 8 152-mm en las cuatro torretas de dos cañones MK-17 en el centro del casco. Su fuego fue controlado por dos KDP-4. Para garantizar el incendio de las unidades antiaéreas 100-mm MZ-16, había dos pastillas estabilizadas con los buscadores de rango 4-m.
La artillería antiaérea de corto alcance consistía en siete rifles de asalto 37-mm 46-K cuádruples en nidos blindados. Además, se planificó instalar cuatro ametralladoras 12,7-mm emparejadas DShK.
Características tácticas y técnicas de los cruceros pesados soviéticos del tipo "Kronstadt" (proyecto 69)
Desplazamiento, t • estándar • lleno |
35.250 41.540 |
Dimensiones, m • longitud • ancho • borrador |
250,5 31,6 9,45 |
Planta de energia | 3 MAL 12 ПК 201.000 CV 5450 t aceite |
Velocidad, nudos | 33 |
Rango, millas | 8300 con nudos 14,5 |
Reservas, mm • cinturón principal • atravesar • cubierta media • cubierta inferior • Torres GK • Barbet GK • corte |
230 330 ...260 90 30 330 330 330 |
armas | 305-mm - 3 x 3 152-mm - 4 x 2 100-mm - 4 x 2 37-mm - 7 x 4 12,7-mm - 4 x 2 Catapulta 1 2 hidroavión |
Crew. | 1037 |
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