El Ministerio de Defensa de Japón tiene la intención de comenzar las pruebas de vuelo del discreto caza ATD-X antes de que finalice el año
El ministro de Defensa de Japón, Itsunori Onodera, confirmó los planes para lanzar la primera demostración de una nueva generación de luchadores de la tecnología ATD-X (demostrador de tecnología avanzada-X) en 2014.
El caza ATD-X está destinado a reemplazar el avión F-2 desarrollado por Mitsubishi.
El Ministro visitó recientemente la empresa Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en Komaki Minami, donde se está ensamblando el prototipo ATD-X, informó el Ministro recientemente.
Como dijo el Ministro, al hablar en abril de 10 en la Comisión de Asuntos Exteriores y Defensa de la cámara alta del parlamento, las pruebas de vuelo de la máquina están programadas para comenzar este año. En 2015, el avión será entregado para pruebas por la Fuerza Aérea de Autodefensa y el Instituto de Investigación Técnica del Ministerio de Defensa (TRDI). Se espera que el proyecto se complete para fines de marzo de 2017.
El proyecto ATD-X Shinshin está siendo desarrollado por TRDI. MHI es el contratista principal del proyecto. El prototipo ATD-X, que está siendo construido por MHI de acuerdo con el contrato firmado con el Ministerio de Defensa de Japón, se usará para demostraciones durante el vuelo en pruebas de tecnologías avanzadas, que incluyen baja visibilidad, alta maniobrabilidad y mayor conciencia de la situación, que se supone que se utilizará para crear combatientes japoneses prometedores. generaciones
Como TSAMTO informó anteriormente, la implementación del proyecto prototipo Shinshin ATD-X fue lanzada por MHI en 2009 en respuesta a los programas de desarrollo de los combatientes de la próxima generación en países vecinos. El prototipo está diseñado para probar tecnologías de sigilo en vuelo, así como otras soluciones técnicas para lograr una alta velocidad y maniobrabilidad. También permitirá a la defensa aérea del país elaborar métodos para contrarrestar a los combatientes discretos que pueden desplegarse en la región en el futuro.
El fuselaje, las alas y la cabina del avión están diseñados y suministrados por MHI, Fuji Heavy Industries y Kawasaki Heavy Industries. Ishikawaji-Harima Heavy Industries (Ishikawajima-Harima Heavy Industries) suministrará dos motores XF5-1.
Inicialmente, MHI planeaba desplegar el ATD-X para mayo de este año, pero ahora el calendario ha cambiado en varios meses.
Según I.Odeder, evaluando el nivel de tecnologías y costos disponibles, el Ministerio de Defensa de Japón en el 2018 f.g. Decidir sobre la producción independiente del luchador prospectivo nacional discreto, o su desarrollo conjunto en el marco de un programa internacional.
Los planes de Japón para desarrollar un caza F-3 basado en el ADT-X pueden enfrentarse a la oposición estadounidense, que anteriormente bloqueó los intentos de Tokio de desarrollar un caza nacional. En la década de 1980 El programa de combate FSX fue bloqueado por Washington, que presionó a Tokio, citando el crecimiento japonés aviación La industria podría ser perjudicial para la industria de la aviación estadounidense. Esta presión finalmente condujo al desarrollo conjunto del avión F-2 basado en el F-16C estadounidense.
Según los funcionarios japoneses, el desarrollo por parte de China y Rusia de los combatientes de quinta generación J-20 y T-50 hace que el programa para crear un caza nacional de bajo perfil sea vital para proporcionar un sistema nacional de defensa aérea.
Como dijo el teniente general Hideyuki Yoshayoka, jefe del departamento de desarrollo de sistemas de aviación de TRDI, en noviembre, los sistemas de radar 2011, 28 en Japón pueden detectar efectivamente aviones de combate 3 y 4 de largo alcance a gran distancia, pero su capacidad para detectar aviones de quinta generación es difícil de predecir .
MO Japón en 2014 f.d. asignó 2,7 mil millones de yenes (26,5 millones de dólares) para llevar a cabo investigaciones en el campo de los sistemas de control de radar y fuego, permitiendo detectar, acompañar y destruir a las aeronaves de bajo perfil.
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