Military Review

F-35 debut mundial en el Reino Unido

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El Departamento de Defensa de los Estados Unidos aprobó el primer vuelo transatlántico del caza F-35 desarrollado por Lockheed Martin para participar en dos exposiciones aéreas en el Reino Unido, que se celebrarán en julio no muy lejos de Londres, informa 16 en abril news.yahoo.com en referencia a declaraciones de funcionarios estadounidenses y británicos.

El nuevo avión militar participará en el espectáculo aéreo anual Royal International Air Tattoo y en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, que se celebra un año más tarde.

“Estados Unidos y Gran Bretaña han trabajado estrechamente en el programa F-35 desde su inicio. Este es un caza furtivo de quinta generación que entrará en servicio con el ejército británico. aviación y es lógico que el debut internacional del F-35 tenga lugar en el Reino Unido ", dijo el Secretario de Defensa británico Philip Hammond.

La aparición del caza en el Reino Unido atraerá la atención de los posibles compradores, incluidos Canadá y Dinamarca, que han participado en la financiación del desarrollo de la aeronave, pero que actualmente están revisando sus planes de adquisición.

Los defensores de F-35 dicen que el próximo debut refleja una creciente confianza en el éxito del programa por un valor de 392 mil millones de dólares estadounidenses, pero los escépticos afirman que el avión aún enfrenta problemas para desarrollar el software necesario para la integración armas en el luchador.

El Reino Unido fue el primer participante extranjero en el programa, invirtió miles de millones de dólares en la creación del avión 2 y planea comprar máquinas 138.

Los funcionarios del Pentágono dicen que el desafío es reducir el costo de la aeronave de los actuales 112 millones a los 80 millones en los años 2018-2019. Pero el martes, el Pentágono advirtió que si el Congreso no cambiara el curso de los recortes de gastos militares, en 2016-2019, la cantidad de combatientes comprados podría reducirse en unidades 17.

Lockheed Martin está desarrollando tres opciones F-35 para aeronaves militares de EE. UU. Y países del programa 8 (Gran Bretaña, Australia, Canadá, Dinamarca, Noruega, Italia, Turquía y los Países Bajos). La adquisición de F-35 fue anunciada oficialmente por Israel, Japón y Corea del Sur.

Según los planes actuales, se espera que varios combatientes aéreos de este tipo participen en el espectáculo aéreo, entre ellos, al menos uno de los tres F-35B construidos para el Reino Unido, que será piloteado por un piloto británico. Se informa que los Estados Unidos y el Reino Unido llevarán a cabo una gama completa de medidas para la seguridad de los vuelos de los aviones.

En 2011, Airbus se vio obligado a abandonar la demostración del avión de transporte militar A400 en el Salón Aeronáutico de París, cuando se produjeron problemas con la caja de cambios en uno de los potentes motores turbohélices del avión.

El Pentágono dijo que durante los vuelos transatlánticos y la participación en presentaciones aéreas, logística y mantenimiento de aeronaves, se revisará un sistema de reabastecimiento de combustible aéreo y seguridad operacional fuera de los Estados Unidos.
Originador:
http://www.militaryparitet.com/
92 comentarios
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  1. Stalevar
    Stalevar Abril 18 2014 10: 16
    +7
    Máquina excesivamente cara. Y su efectividad en el combate plantea muchas preguntas.
    1. iwind
      iwind Abril 18 2014 10: 34
      +4
      Cita: Stalevar
      Máquina excesivamente cara. Y su efectividad en el combate plantea muchas preguntas.

      El precio XM de 80-90mln $ por un contrato en el año 2019 junto con motores, para la generación de aviones 5 no es costoso, y simplemente no hay otras opciones.
      1. Nevsky_ZU
        Nevsky_ZU Abril 18 2014 11: 24
        +2
        Cita: iwind
        Cita: Stalevar
        Máquina excesivamente cara. Y su efectividad en el combate plantea muchas preguntas.

        El precio XM de 80-90mln $ por un contrato en el año 2019 junto con motores, para la generación de aviones 5 no es costoso, y simplemente no hay otras opciones.


        Si su precio está realmente dentro 90 millones de dólares cada uno, entonces, a pesar de la constante anti-publicidad (merecida o no), incluso podrá entrar en los mercados de los países del 2 th World. ¿Cuál es nuestra respuesta en la clase de luchadores ligeros y medianos? MIG-35?
        1. Gluxar_
          Gluxar_ Abril 18 2014 12: 28
          +3
          Cita: Nevsky_ZU
          Si su precio está realmente en el rango de 90 millones de dólares cada uno, entonces, a pesar de la constante antipublicidad (merecida o no), incluso podrá entrar en los mercados de los países del 2do Mundo. ¿Cuál es nuestra respuesta en la clase de luchadores ligeros y medianos? MIG-35?

          El costo de 90 millones es un plan de tubería y solo para los países que participan en el financiamiento del proyecto de creación. Es decir, la I + D no está incluida en este costo y este es el precio de un avión sin motores. Y esto es solo de acuerdo con datos oficiales, ajustados para publicidad. El valor real fue mucho mayor y lo será.
          1. clidon
            clidon Abril 18 2014 13: 16
            +2
            El Pentágono promete reducir a 60-70 millones de dólares. Sin motores Y aunque el precio realmente baja. I + D, por lo que en general no incluye, excepto para desarrolladores.
            1. Kassandra
              Kassandra Abril 22 2014 13: 15
              0
              mientras parece 112 para un avión monomotor.
      2. Gluxar_
        Gluxar_ Abril 18 2014 12: 09
        +3
        Cita: iwind
        El precio XM de 80-90mln $ por un contrato en el año 2019 junto con motores, para la generación de aviones 5 no es costoso, y simplemente no hay otras opciones.

        Esto es si existe tal precio y este es el precio sin I + D y no está claro para nadie. Hasta ahora, el precio de una pieza no se conoce hasta el final, pero supera los 130 millones, y esto es para un luchador ligero con características muy mediocres ...
        Todo el saber hacer del programa F-35 estaba precisamente en su inusualmente bajo costo. Fue por ello que se unificó el proyecto para todos los clientes con el fin de lanzarlo a la "mega serie" de más de 3500 piezas, lo que debería haber rebajado su precio. debido a tal versatilidad, tiene tantos problemas que es poco probable que se pueda resolver.
        A modo de comparación, el costo del Su-35 es de unos 30-35 millones de dólares, y esto es con la pequeña serie de este avión. Si el pedido del Su-35 es superior a 1000 unidades, entonces su costo puede disminuir significativamente más bajo. Y esto se da en condiciones de costos operativos y aviones de clase significativamente más bajos.
        Dadas estas características, el programa F-35 es un fracaso total o, más precisamente, un recorte importante de dinero por parte de un Boeing cuando recibe sus tecnologías para la ingeniería civil a expensas de los clientes.
        1. iwind
          iwind Abril 18 2014 12: 30
          -2
          Cita: Gluxar_
          Esto es si existe tal precio y este es el precio sin I + D y no está claro para nadie. Hasta ahora, el precio de una pieza no se conoce hasta el final, pero supera los 130 millones, y esto es para un luchador ligero con características muy mediocres ...

          Discutirás con el curador del programa del pentogón TENIENTE GENERAL CHRISTOPHER C. BOGDAN, él tiene más datos.
          http://www.airforcemag.com/DRArchive/Pages/2014/April%202014/April%2010%202014/T
          he-Best-Laid-F-35-Plans.aspx
          Para 2013, el costo del avión es de $ 112.
          I + D: este dinero siempre volverá generosamente.
          Cita: Gluxar_
          su precio. Debido a su versatilidad, tiene tantos problemas que es poco probable que se resuelvan.

          ¿Detallado dónde y qué problemas no ha sido resuelto?
          Cita: Gluxar_
          Dadas estas características, el programa F-35 es un fracaso total o, más precisamente, un recorte importante de dinero por parte de un Boeing cuando recibe sus tecnologías para la ingeniería civil a expensas de los clientes.

          ¿Qué falla TTX? Y aquí está BOEING ????
          1. Gluxar_
            Gluxar_ Abril 18 2014 13: 04
            +6
            Cita: iwind
            Discutirás con el curador del programa del pentogón TENIENTE GENERAL CHRISTOPHER C. BOGDAN, él tiene más datos.
            http://www.airforcemag.com/DRArchive/Pages/2014/April%202014/April%2010%202014/T

            he-Best-Laid-F-35-Plans.aspx
            Para 2013, el costo del avión es de $ 112.
            I + D: este dinero siempre volverá generosamente.

            Por su puesto que lo hare. Tengo un hecho en mis aliados. Según el programa, se suponía que el costo de un avión estaría en el rango de $ 30-35 millones. Si está actuando aquí en el papel de abogado y defensor de este avión, no sea perezoso en reunir toda la información al respecto. Hoy cuesta 3 veces más, y esto no incluye los costos "relacionados".
            El problema con f-35 es que la I + D en su caso falló. Se gastaron fondos colosales en estructuras más baratas y unificadas, lo que al final solo aumentó el costo del proyecto en sí. El F-35 gastó mucho dinero para hacer que el avión fuera más barato, pero al final su costo creció 3 veces y hoy se considera normal un nuevo precio de 100 millones, pero incluso no existe ese precio. Hay un precio de 112 millones para la versión más simple sin motores, pero esto está lejos de los planes originales de 30 millones cada uno. Pero el f-35 usa mucho trabajo preliminar para otros proyectos que el f-35 obtuvo como gratis. Con esto en mente, los costos reales de este proyecto son aún mayores.
            Cita: iwind
            ¿Detallado dónde y qué problemas no ha sido resuelto?

            ¿Se resuelven los problemas de protección contra rayos? ¿O se resuelven mediante prohibiciones de acercarse a zonas de tormenta durante 40 km? Entonces ya no es un avión para todo clima y automáticamente cae a la 3ra generación, pero no a 5. Se resuelve el problema del desprendimiento
            revestimientos de ascensores? Se resolvió el problema de oscilaciones excesivas de timones y flaperones durante la transición de la velocidad subsónica a la supersónica. ¿Cómo es el progreso con el software para el avión?
            Y estas son solo fuentes abiertas, y cuántos problemas están ocultos para no asustar a los clientes potenciales ...
            Cita: iwind
            ¿Qué falla TTX? Y aquí está BOEING ????

            Hasta ahora, por todo lo posible. Desde la velocidad máxima hasta la maniobrabilidad. Hasta los parámetros de ascenso y las condiciones de vuelo y operación.
            Lockheed Martin tiene varias empresas conjuntas con Boeing. Por lo tanto, parte de las tecnologías que se desarrollan fluyen de este proyecto a otros. Es por eso que las ganancias de LM son de $ 3 mil millones, a pesar del fracaso del programa principal. El punto es que las grandes empresas industriales desarrollan algunas tecnologías con el dinero del gobierno, que luego aplican con éxito en otras áreas.
            1. iwind
              iwind Abril 18 2014 13: 42
              +2
              Cita: Gluxar_
              ¿Se resuelven los problemas de protección contra rayos? ¿O se resuelven mediante prohibiciones de acercarse a zonas de tormenta durante 40 km? Entonces ya no es un avión para todo clima y automáticamente cae a la 3ra generación, pero no a 5. Se resuelve el problema del desprendimiento
              revestimientos de ascensores? Se resolvió el problema de oscilaciones excesivas de timones y flaperones durante la transición de la velocidad subsónica a la supersónica. ¿Cómo es el progreso con el software para el avión?
              Y estas son solo fuentes abiertas, y cuántos problemas están ocultos para no asustar a los clientes potenciales ...

              ¿Y tiene alguna evidencia de sus palabras no de la prensa amarilla? No era demasiado flojo para traer.
              Sobre los problemas en el informe anual DOTE para 2013, estos problemas no tienen nada. A menos que haya una RECOMENDACIÓN de no volar en una tormenta eléctrica, hasta el próximo estudio.

              Cita: Gluxar_
              Hasta ahora, por todo lo posible. Desde la velocidad máxima hasta la maniobrabilidad. Hasta los parámetros de ascenso y las condiciones de vuelo y operación.

              Con escotillas de hasta 1.6 Mach acelerado.
              En maniobrabilidad y sobrecargas, se cumplieron todas las especificaciones de rendimiento.
              http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2013/may/130516ae_f-35a-com
              pletes-high-angle-attack-test.html
              1. kostyan77708
                kostyan77708 Abril 18 2014 14: 12
                +1
                datos de http://www.lockheedmartin.com y esto debería comenzar riendo ¿Qué fabricante normal le gritará al mundo entero que tiene problemas con los productos fabricados?
              2. saturno.mmm
                saturno.mmm Abril 18 2014 17: 23
                +3
                Cita: iwind
                http://www.lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2013/may/130516ae_f-35a-com

                pletes-high-angle-attack-test.html

                ¿Por favor explique qué le sucede al avión en este video? ¿Qué es la sobre maniobrabilidad aquí? ¿Qué se está verificando en el video?
                1. iwind
                  iwind Abril 18 2014 20: 52
                  +2
                  Cita: saturno.mmm
                  ¿Por favor explique qué le sucede al avión en este video? ¿Qué es la sobre maniobrabilidad aquí? ¿Qué se está verificando en el video?

                  NO, no hay maniobrabilidad excesiva de f-35. La fuerza aérea tenía un requerimiento de maniobrabilidad para que no cediera al F-16 vacío con carga estándar y facilidad de manejo y todo.
                  Sí, no lo necesita, tiene una guía completa de misiles.
                  "Las pruebas se realizan en ángulos de ataque altos, ángulos positivos y negativos, en varias configuraciones, incluido el hecho de que el avión se salga de control deliberadamente. Esto implicaba volar en una configuración sigilosa inicialmente. Esto fue seguido por pruebas con pilones y cohetes aire-aire externos, y luego y con compartimentos internos abiertos. Para todas las pruebas, la recuperación de un vuelo fuera de control fue 100 por ciento exitosa sin el uso del paracaídas anti-giro presente para maximizar la seguridad ".
                  Aquí sobre el F-35C
                  1. saturno.mmm
                    saturno.mmm Abril 18 2014 23: 59
                    0
                    Cita: iwind
                    NO, no hay maniobrabilidad excesiva de f-35.

                    Probablemente realmente no, y está bien. Vidio probablemente confirma que el F-35 es capaz de salir de un pico plano y vertical, también demuestra el ángulo de ataque.
                    Cita: iwind
                    para que no ceda al F-16 vacío con carga estándar y facilidad de control y todo.

                    Nunca he visto al F-35 hacer esas acrobacias aéreas como el F-16, tal vez lo demostrará en el Reino Unido.
                    1. iwind
                      iwind Abril 19 2014 00: 31
                      +1
                      Cita: saturno.mmm
                      Nunca he visto al F-35 hacer esas acrobacias aéreas como el F-16, tal vez lo demostrará en el Reino Unido.

                      posiblemente. En general, no veo que se pueda evitar que lo haga mejor que F-16. Sin embargo, si lo compara con el f-16 c uvt (era así) ...
                      Lo principal que notan los pilotos es que volar el F-35 es mucho más fácil que volar el f-16.

                      Cita: saturno.mmm
                      ¿Y qué hay para un motor de quinta generación? ¿Probablemente pequeño, ligero, económico y silencioso?

                      No entendí bien la pregunta. motor Pratt & Whitney F135, en el futuro previsible será derribado por el motor más potente.
                      1. saturno.mmm
                        saturno.mmm Abril 19 2014 10: 00
                        0
                        Cita: iwind
                        No entendí bien la pregunta. motor Pratt & Whitney F135, en el futuro previsible será derribado por el motor más potente.

                        GE90-115B es más potente pero también más grande y pesado, estaba interesado en la relación de potencia, peso, eficiencia, etc.
                        Cita: iwind
                        En general, no veo que se le pueda impedir hacerlo mejor que el F-16.

                        Hay dudas, tienen características aerodinámicas diferentes.
                      2. iwind
                        iwind Abril 19 2014 14: 46
                        +1
                        Cita: saturno.mmm
                        GE90-115B es más potente pero también más grande y pesado, estaba interesado en la relación de potencia, peso, eficiencia, etc.

                        Si se compara con AL-41F1, entonces en algún lugar 10% más pesado y más largo. empuje para AL-41F1 8.800 para Pratt & Whitney F135 12.700. No profundicé (no estoy particularmente interesado) en sí y nuevamente todo está clasificado como AL-41f.
                        Cita: saturno.mmm
                        Hay dudas, tienen características aerodinámicas diferentes.

                        Recordé, no creías en este video antes. ¿Por qué te cuesta tanto creer que el F-35 vuela bien? Al entrevistar a los pilotos, el F-35 "vacío" vuela mejor que el F-16 vacío, con una carga estándar, el F-35 vuela como un F-16 vacío. En términos de controlabilidad en altos ángulos de ataque, el F-35 compite con aviones con SWT. Las sobrecargas son las mismas 9g.
                      3. Kassandra
                        Kassandra Abril 19 2014 20: 32
                        0
                        http://www.youtube.com/watch?v=CqjjHDGWm4Q
                      4. saturno.mmm
                        saturno.mmm Abril 19 2014 22: 41
                        0
                        Cita: iwind
                        No profundicé profundamente

                        Cita: iwind
                        Recordado

                        Usted ya decide, aunque en realidad no importa en el contexto de este tema.
                        Cita: iwind
                        Cuando se compara con AL-41F1

                        No quise decir eso. Muchos consideran el F-135, 119 motores voraces. Lo más interesante es que la masa y el tamaño del F-100 es casi igual al F-135
                        Cita: iwind
                        Recordé que no creías en este video antes.

                        Todavía soy escéptico de él.
                        Cita: iwind
                        ¿Por qué es tan difícil para ti creer que el F-35 vuela bien?

                        Todavía no he visto un solo video donde el F-35 realizaría acrobacias aéreas, por lo que todavía tengo dudas, las entrevistas con los pilotos de alguna manera no me convencen, ya que dicen que es mejor ver una vez que escuchar 100 veces.
                        Cita: iwind
                        Al manejar en ángulos de ataque altos, el F-35 compite con aviones con rayos UV.

                        El ángulo de ataque también es extraño, al principio reclamaron 22 grados.
                        Los estadounidenses siempre deben ser revisados, de lo contrario pueden
                        rango:
                        máximo:
                        F-35A: 2200 km
                        Radio de combate sin PTB y repostaje aéreo
                        F-35A: 1080 km
                      5. iwind
                        iwind Abril 19 2014 23: 32
                        +1
                        Cita: saturno.mmm
                        El ángulo de ataque también es extraño, al principio reclamaron 22 grados.
                        Los estadounidenses siempre deben ser revisados, de lo contrario pueden
                        rango:
                        máximo:
                        F-35A: 2200 km
                        Radio de combate sin PTB y repostaje aéreo
                        F-35A: 1080 km

                        El radio de combate y el rango de vuelo son dos cosas diferentes, no hay contradicción.
                        También en las esquinas del ataque, estas pruebas pasaron en varias etapas.
                        Te di dos videos donde el F-35 hace todo lo que debería hacer luchador multifuncional , si no cree en el video, entonces esto ya entra en la cuestión de la fe, y esto es más para la iglesia.
                        Y el aeroprocesamiento es bueno en un espectáculo aéreo, no más.
                        .América tenía aviones supermanevables en los años 80-90, por lo que saben cómo construir tales aviones.
                        Cita: saturno.mmm

                        Cita: iwind
                        Cuando se compara con AL-41F1

                        No quise decir eso. Muchos consideran el F-135, 119 motores voraces. Lo más interesante es que la masa y el tamaño del F-100 es casi igual al F-135

                        ¿Y? El F-35 tiene un radio de combate de 1080 km, que se adapta completamente a todos los clientes.
                      6. Kassandra
                        Kassandra Abril 20 2014 09: 29
                        0
                        acrobacias aéreas esquivar misiles y explosivos
                        y también es importante en maniobras de combate cuerpo a cuerpo

                        Por cierto, la Biblia de la iglesia es el testimonio registrado de los contemporáneos.
                      7. Kassandra
                        Kassandra Abril 20 2014 09: 22
                        +1
                        Los propios estadounidenses llaman a este video "caída controlada".
                    2. Kassandra
                      Kassandra Abril 19 2014 21: 33
                      +1
                      pero incluso con eso vuela peor porque la aerodinámica es mucho peor
                      1. saturno.mmm
                        saturno.mmm Abril 20 2014 11: 04
                        0
                        Cita: iwind
                        El radio de combate y el rango de vuelo son dos cosas diferentes, no hay contradicción.

                        El radio de combate depende directamente del rango de vuelo.
                        Cita: iwind
                        Te di dos videos donde el F-35 hace todo lo que un luchador multifunción debería hacer

                        Bueno, si eso es todo lo que tiene que hacer, entonces estoy tranquilo.
                        Cita: iwind
                        si no crees en el video, entonces esto ya entra en la cuestión de la fe, y esto es más para la iglesia.

                        También estaba Stanislavsky.
                        Cita: iwind
                        Y el aeroprocesamiento es bueno en un espectáculo aéreo, no más.

                        Los estadounidenses no sabían sobre esto, gastaron mucho dinero y esfuerzo y apilaron el F-22.
                        Cita: iwind
                        ¿Y? El F-35 tiene un radio de combate de 1080 km, que se adapta completamente a todos los clientes.

                        Bueno, si está satisfecho con los clientes, no podrá hacer nada.
                      2. iwind
                        iwind Abril 20 2014 12: 23
                        0
                        Cita: saturno.mmm
                        Cita: iwind
                        El radio de combate y el rango de vuelo son dos cosas diferentes, no hay contradicción.
                        El radio de combate depende directamente del rango de vuelo.

                        el radio de combate suele estar en algún lugar en la mitad del rango de vuelo. Todo es logico.
                        Cita: saturno.mmm
                        Cita: iwind
                        Y el aeroprocesamiento es bueno en un espectáculo aéreo, no más.
                        Los estadounidenses no sabían sobre esto, gastaron mucho dinero y esfuerzo y apilaron el F-22.

                        Las aeronaves que ganan superioridad en el cielo y un caza multifuncional son dos cosas diferentes.
                        En segundo lugar, el F-35 toda perspectiva apuntando misiles, no tiene sentido que alguien gire.
                        En todos los demás aspectos, es un avión excelentemente controlado y maniobrable.
                      3. Kassandra
                        Kassandra Abril 20 2014 14: 20
                        0
                        ¿Y el F-22 no es todo ángulo? ¿La versión básica o C ++ no permite?
                      4. saturno.mmm
                        saturno.mmm Abril 20 2014 22: 43
                        0
                        Cita: iwind
                        el radio de combate suele estar en algún lugar en la mitad del rango de vuelo. Todo es logico.

                        Si tan solo fuera así de simple.
                        Cita: iwind
                        Las aeronaves que ganan superioridad en el cielo y un caza multifuncional son dos cosas diferentes.

                        COMBATE MULTIUSOS
                        Un caza es un avión militar diseñado para destruir objetivos aéreos. Se utiliza para escoltar y proteger bombarderos, aviones de transporte, así como aviones civiles de los combatientes enemigos. También se utiliza para proteger los objetos con nombre de los ataques de los aviones enemigos y para ganar superioridad aérea sobre el campo de batalla. Con menos frecuencia, los combatientes se usan para atacar objetivos terrestres y marítimos.
                      5. Kassandra
                        Kassandra Abril 21 2014 13: 30
                        +1
                        El caza de superioridad aérea no es multifuncional. él se ocupa exclusivamente de esto (combate aéreo).
                        Por lo general, son más multifuncionales y con un gran radio de acción.
                      6. Kassandra
                        Kassandra Abril 21 2014 13: 37
                        0
                        de los Estados Unidos es como F-15,
                        el similar luchador F-18 de ganar superioridad aérea ya no es
                      7. Kassandra
                        Kassandra Abril 21 2014 13: 56
                        0
                        El F-16 es una especie de multifuncional, pero sobre todo SEAD "Wild Weasel"
                        MiG-29 - primera línea, para ganar superioridad en el aire sobre la retaguardia del enemigo, a diferencia del Su-27, carece de alcance.
                        F-14 era un baterista / interceptor naval
                        Medio martillo F-22
                        F-35 basura llena de él cerca del golpe MiG-17 y MiG-21
                        El F-117 generalmente no podía realizar combate aéreo. también un "luchador" (F)
                      8. Kassandra
                        Kassandra Abril 21 2014 13: 25
                        0
                        http://www.youtube.com/watch?v=UQB4W8C0rZI
                        mira lo que es este "avión magníficamente controlado y maniobrable",
                        en el video anterior solo se trataba de aire-aire, la segunda mitad de esto ya se vio sobre aire-tierra.
            2. iwind
              iwind Abril 18 2014 13: 58
              0
              Cita: Gluxar_
              El problema con f-35 es que la I + D en su caso falló. Se gastaron fondos colosales en estructuras más baratas y unificadas, lo que al final solo aumentó el costo del proyecto en sí. El F-35 gastó mucho dinero para hacer que el avión fuera más barato, pero al final su costo creció 3 veces y hoy se considera normal un nuevo precio de 100 millones, pero incluso no existe ese precio. Hay un precio de 112 millones para la versión más simple sin motores, pero esto está lejos de los planes originales de 30 millones cada uno. Pero el f-35 usa mucho trabajo preliminar para otros proyectos que el f-35 obtuvo como gratis. Con esto en mente, los costos reales de este proyecto son aún mayores.

              Por cierto, $ 112 es un costo total de capacidad de vuelo.
              No había un análogo del sistema DAS.
              Cabina virtual también
              Una cabina transparente es similar.
              No recuerdo tantos sistemas de detección electrónica diferentes.
              1. Kassandra
                Kassandra Abril 18 2014 18: 27
                +1
                todo esto aún estaba en el MiG-27, F-35 (que fue cortado del Yak-141 por un maravilloso aserrado solo por 500 mil tanques) por cierto, si lo hace, resolverá las mismas tareas que el MiG, porque como un luchador para ganar superioridad aérea, Ya no está posicionado.
                llanto
                1. supertiger21
                  supertiger21 Abril 18 2014 19: 35
                  +1
                  Cita: Casandra
                  F-35 (que fue cortado por un corte milagroso de Yak-141 por solo 500 mil tanques)


                  ¡No escriba tonterías! Común con el Yak-141 solo tiene el F-35B, y luego solo en la planta de energía.

                  Cita: Casandra
                  porque como luchadores por ganar superioridad en el aire, ya no lo posicionan.


                  ¡El material está llorando por ti! F-35 es principalmente para tareas de choque, y luego para dominar en el aire.
                  1. Kassandra
                    Kassandra Abril 18 2014 19: 59
                    -1
                    No lo escribas tú mismo. Todo el avión fue copiado. Ya te lo expliqué. Luego decidieron agregar pantanos anti-radar para sigilo y colocar un vértigo de elevación del XV-5.
                    Luego, las "piezas adicionales" fueron eliminadas del F-35B y apareció su F-35A favorito.

                    Y antes de que escribieran que el F35 es solo un caza ligero, pero también puede ser bombón.
                    Solo conozco este material aparte de ti.
                    1. supertiger21
                      supertiger21 Abril 18 2014 20: 05
                      +2
                      Cita: Casandra
                      No se escriba usted mismo. Se copió todo el avión. Ya te han explicado. Luego decidieron agregar pantanos anti-radar para el sigilo e instalar un rotor de elevación del XV-5. Luego tiraron las "partes extra" del F-35B y así apareció su F-35A favorito.


                      En su historia paralela fue, no discuto! riendo

                      Cita: Casandra
                      Solo conozco este material aparte de ti.


                      ¡Y no sueñes! lol
                      1. Kassandra
                        Kassandra Abril 19 2014 08: 23
                        +1
                        mire en Internet cómo Lockheed y Rolls-Royce 1,5g copiaron Freestyle.

                        así que sueñas, pero conozco este material realmente ... y también por aguilucho. riendo
          2. Kassandra
            Kassandra Abril 18 2014 18: 19
            0
            http://www.youtube.com/results?search_query=F35
            lea los titulares allí en 2/3 del video y elija, por ejemplo, esto
            http://www.youtube.com/watch?v=CqjjHDGWm4Q
            en los comentarios, un grupo de ipanko esessno vino corriendo y se consideran más inteligentes que este tío, y hto él es google ...
        2. supertiger21
          supertiger21 Abril 18 2014 17: 29
          0
          Cita: Gluxar_
          A modo de comparación, el costo del Su-35 es de unos 30-35 millones de dólares, y esto es con la pequeña serie de este avión. Si el pedido del Su-35 es superior a 1000 unidades, entonces su costo puede disminuir significativamente más bajo.


          El costo del Su-35S es de al menos $ 80 millones. Lo bueno nunca es barato.

          Cita: Gluxar_
          Dadas estas características, el programa F-35 es un fracaso total o, más precisamente, un recorte importante de dinero por parte de un Boeing cuando recibe sus tecnologías para la ingeniería civil a expensas de los clientes.


          Si no lo sabe, no es Boeing quien diseña el F-35, sino Lockheed Martin.
      3. saturno.mmm
        saturno.mmm Abril 18 2014 17: 19
        +2
        Cita: iwind
        El precio XM de 80-90mln $ por un contrato en el año 2019 junto con motores, para la generación de aviones 5 no es costoso, y simplemente no hay otras opciones.

        ¿Y qué hay para un motor de quinta generación? ¿Probablemente pequeño, ligero, económico y silencioso?
        ¿Quería preguntarle al autor cómo se ve la caja de cambios en un potente motor de avión turbohélice?
        1. Kassandra
          Kassandra Abril 18 2014 18: 36
          +2
          Seguir
          wassat
          1. supertiger21
            supertiger21 Abril 18 2014 19: 32
            0
            Cita: Casandra
            Seguir


            Bueno, ¿qué eres un troll, no puedes encontrar tu comida? riendo
            1. Kassandra
              Kassandra Abril 18 2014 20: 00
              +2
              Pero esencialmente? (afectado por el problema saturn.mm).
              1. supertiger21
                supertiger21 Abril 18 2014 21: 41
                0
                Cita: Casandra
                Pero esencialmente? (afectado por el problema saturn.mm).


                ¿Cuál es la esencia? ¿El hecho de que te estés poniendo nervioso con tus visitantes trolling es esencialmente ??? engañar
                1. Kassandra
                  Kassandra Abril 19 2014 08: 38
                  -1
                  esencialmente cajas de motor ...
                  y no te pones nervioso
                  1. supertiger21
                    supertiger21 Abril 19 2014 14: 28
                    0
                    Cita: Casandra
                    esencialmente la caja del motor ... y no te pones nervioso.


                    Estoy agradecido por el consejo, ¡te pido que no respondas más mis mensajes! Estoy cansado de alimentar a los trolls) riendo
                    1. Kassandra
                      Kassandra Abril 19 2014 19: 28
                      -3
                      En cuanto a la alimentación, date la vuelta,
                      y sabías sobre la caja en el camino, así que surgió de inmediato.
                      dormía mal ...
        2. Kassandra
          Kassandra Abril 20 2014 09: 31
          0
          sí, y con un silenciador ...
    2. Gluxar_
      Gluxar_ Abril 18 2014 11: 59
      +4
      Cita: Stalevar
      Máquina excesivamente cara. Y su efectividad en el combate plantea muchas preguntas.

      Esto no es particularmente significativo para los países de la OTAN. En primer lugar, F-35 es un proyecto de marketing de una nueva visión del futuro orden mundial. En la etapa de planificación, se asumió que no tendría competidores en absoluto, no mediante una comparación cualitativa de características, pero que no sería en absoluto en principio. Es decir, la aviación moderna permanecerá solo con la OTAN, Rusia en este punto debería haberse derrumbado en la agonía de una guerra civil, y China se está ahogando por falta de energía. De ahí la falla en la calidad de la aeronave y sus capacidades.
      Sin embargo, sigue siendo la mejor práctica en fabricación y comercialización en la industria aeronáutica. Y en las condiciones de la crisis económica mundial, la relevancia del éxito de este proyecto solo está creciendo.
      Desafortunadamente para Rusia, ni siquiera tenemos planes para ninguna serie de aviones en la cantidad de más de 3000 piezas. Pero el Boeing de muchas maneras quiere ganar dinero con el F-35 utilizando algunas de las mejores prácticas para este proyecto en su avión civil.
      Lo único que realmente puede dar un duro golpe a la OTAN es el completo fracaso de este avión si se estrella o explota durante las manifestaciones. Pero la probabilidad de tal evento es extremadamente pequeña.
      1. supertiger21
        supertiger21 Abril 18 2014 17: 33
        +1
        Cita: Gluxar_
        Un Boeing de muchas maneras quiere ganar dinero con el F-35 utilizando algunas de las bases para este proyecto en su avión civil.


        El F-35 en realidad diseña Lockheed Martin, no el Boeing, que es su principal competidor.
        1. Patsantre
          Patsantre Abril 18 2014 23: 11
          +2
          No intente discutir con degenerados que simplemente no conocen el material y están seriamente convencidos de que casi el avión de quinta generación (Su-5) puede costar 35 lyam por pieza.
          1. supertiger21
            supertiger21 Abril 19 2014 14: 23
            0
            Cita: patsantre
            No intente discutir con degenerados que simplemente no conocen el material y están seriamente convencidos de que casi el avión de quinta generación (Su-5) puede costar 35 lyam por pieza.


            buena
          2. Kassandra
            Kassandra Abril 19 2014 19: 25
            0
            ¿Está vendiendo en algún lugar por dólares?

            la botella valió la pena y la botella costará! Seriamente... riendo
            1. supertiger21
              supertiger21 Abril 21 2014 13: 45
              0
              Cita: Casandra
              ¿Realmente se está vendiendo en algún lugar por dólares? ¡El costo de la botella y la botella costarán! Seriamente...


              Una unidad del Su-35S cuesta entre 80 y 85 millones de dólares. Al menos debido a esto, no muestre sus "dientes de troll"))) riendo
              1. Kassandra
                Kassandra Abril 21 2014 14: 00
                0
                No lo comprende: le costará cuánto en dólares cuando se les venda.
                nadie planea venderlo ni siquiera en India desde T-50 ni siquiera a India. MiG-35 se vendería.
    3. Army1
      Army1 Abril 18 2014 14: 30
      +1
      El avión, luego traerán a la mente que no hay otra opción, ya hay más de 100, y el precio de una serie grande bajará, aunque los amers tendrán que usar suspensiones externas, y aquí ya es difícil hablar de "super invisibilidad".
      1. supertiger21
        supertiger21 Abril 18 2014 17: 36
        +1
        Cita: Army1
        aunque los amers tendrán que usar suspensión externa, pero aquí ya es difícil hablar de "super invisibilidad".


        Si la defensa aérea del enemigo es débil, entonces será posible usar puntos de suspensión externos. Pero con un enemigo peligroso, tendrá que limitarse a 4 compartimentos internos, 2 misiles aire-tierra AGM-158 y dos misiles aire-aire AIM-120. con un arsenal tan pequeño, el F-35 es bastante peligroso.
  2. svp67
    svp67 Abril 18 2014 10: 17
    +3
    Bueno, bueno, veamos el "birdie" ... es interesante.
  3. retirado
    retirado Abril 18 2014 10: 19
    +8
    El Departamento de Defensa de los Estados Unidos aprueba el primer vuelo transatlántico F-35

    Espero que el bote inflable, los remos y el lanzacohetes del piloto sigan siendo ...
    1. kostyan77708
      kostyan77708 Abril 18 2014 14: 15
      +3
      ah, y da miedo volar al piloto de este producto a través de okiyan, pero por alguna razón creo que lo sacarán del colchón de incógnito, y en la televisión dirán que llegó
  4. Wiruz
    Wiruz Abril 18 2014 10: 20
    +3
    ¿PAK FA estará representado en esta exhibición aérea? Nadie en el saber?
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Semyon Semyonitch
      Semyon Semyonitch Abril 18 2014 10: 27
      + 13
      Cita: Wiruz
      ¿PAK FA estará representado en esta exhibición aérea? Nadie en el saber?


      PAK FA para cubrirlos sobre el Atlántico será del malvado SU-24 riendo
    3. Nevsky_ZU
      Nevsky_ZU Abril 18 2014 11: 26
      +5
      Cita: Wiruz
      ¿PAK FA estará representado en esta exhibición aérea? Nadie en el saber?


      ¿En el territorio de un probable adversario? No lo creo riendo Esto no es SU-35.
  5. Capitanus
    Capitanus Abril 18 2014 10: 25
    + 11
    Pájaro lo engorda en la toma de aire.
    1. igordok
      igordok Abril 18 2014 11: 37
      +7
      Cita: KAPITANUS
      Pájaro lo engorda en la toma de aire.

      Por el contrario, pokostlyavee.
  6. Semyon Semyonitch
    Semyon Semyonitch Abril 18 2014 10: 26
    +5
    El Departamento de Defensa de los Estados Unidos aprobó el primer vuelo transatlántico del caza F-35 ...

    ¿Alejarse? ¿Quizás es mejor nadar?
    1. 0255
      0255 Abril 18 2014 11: 33
      +2
      Cita: Semenych Semenych
      El Departamento de Defensa de los Estados Unidos aprobó el primer vuelo transatlántico del caza F-35 ...

      ¿Alejarse? ¿Quizás es mejor nadar?

      Me reiré si no alcanzo por alguna razón ...
  7. Doubler
    Doubler Abril 18 2014 10: 28
    +6
    Sería necesario interceptarlo también, como era el caso de los drones. ¡Eso sería "publicidad" para los compradores! riendo
  8. Buen gato
    Buen gato Abril 18 2014 10: 38
    -3
    Desearía que se desmoronara ...))
  9. Siberia 9444
    Siberia 9444 Abril 18 2014 10: 40
    +4
    ¡Quizás él jodió ..... sobre las cabezas de los militares ingleses! sentir
    1. iwind
      iwind Abril 18 2014 10: 59
      +5
      Cita: Siberia 9444
      ¡Quizás él jodió ..... sobre las cabezas de los militares ingleses!

      Y tal vez no una mierda ...
      Recientemente, el tiempo total de vuelo ha excedido 15.000 horas. Durante este tiempo, NO se perdió UN avión. Este es un indicador único para un nuevo avión.
      https://www.f35.com/news/detail/f-35-fleet-surpasses-15000-flying-hours
      1. Nevsky_ZU
        Nevsky_ZU Abril 18 2014 11: 28
        +1
        Cita: iwind
        Cita: Siberia 9444
        ¡Quizás él jodió ..... sobre las cabezas de los militares ingleses!

        Y tal vez no una mierda ...
        Recientemente, el tiempo total de vuelo ha excedido 15.000 horas. Durante este tiempo, NO se perdió UN avión. Este es un indicador único para un nuevo avión.
        https://www.f35.com/news/detail/f-35-fleet-surpasses-15000-flying-hours



        Bueno, por supuesto, si invierte casi 300 mil millones en el desarrollo de un avión en un país líder en el mundo, entonces simplemente está obligado a mostrar ese resultado. Aunque se mostrará el momento de la operación real en la Fuerza Aérea.
        1. iwind
          iwind Abril 18 2014 11: 42
          +2
          Cita: Nevsky_ZU
          Bueno, por supuesto, si invierte casi 300 mil millones en el desarrollo de un avión en un país líder en el mundo, entonces simplemente está obligado a mostrar ese resultado. Aunque se mostrará el momento de la operación real en la Fuerza Aérea.

          ya está operado en dos bases completamente reales (LUKE y Eglin Air Force Base) y varios UDC
          de 15.000, incursiones 8050 en serie F-35, se realizan aproximadamente vuelos 60 por día. Estos ya son pilotos de combate ordinarios.
          1. Nevsky_ZU
            Nevsky_ZU Abril 18 2014 11: 44
            +1
            Cita: iwind
            Cita: Nevsky_ZU
            Bueno, por supuesto, si invierte casi 300 mil millones en el desarrollo de un avión en un país líder en el mundo, entonces simplemente está obligado a mostrar ese resultado. Aunque se mostrará el momento de la operación real en la Fuerza Aérea.

            ya está operado en dos bases completamente reales (LUKE y Eglin Air Force Base) y varios UDC
            de 15.000, incursiones 8050 en serie F-35, se realizan aproximadamente vuelos 60 por día. Estos ya son pilotos de combate ordinarios.


            Entonces quítate el sombrero, si estos son hechos reales. hi
            1. iwind
              iwind Abril 18 2014 11: 59
              0
              Cita: Nevsky_ZU
              Entonces quítate el sombrero, si estos son hechos reales.

              http://lockheedmartin.com/us/news/press-releases/2014/april/140415ae_f-35-fleet-
              supera-15000-horas.html
              Eglin

              LUKE

              UDC
            2. Kassandra
              Kassandra Abril 18 2014 18: 40
              0
              puede volver a colocarlo; de hecho, con UDC puede usarlos solo si hay un campo de aviación cercano
            3. Kassandra
              Kassandra Abril 20 2014 09: 50
              -1
              el F-35C de aterrizar en la cubierta de la suegra en el casco,
              tanto los portaaviones RN como los inacabados se ponen en reserva, uno de ellos se pone a la venta.
              y el F-35B tiene muchas fallas de aterrizaje vertical,
              por lo tanto, incluso si despegan del UDC, aterriza a menudo en la franja costera habitual

              Los pilotos del F-35A no están satisfechos tanto con el rendimiento acrobático como con las capacidades de impacto.
      2. Gluxar_
        Gluxar_ Abril 18 2014 12: 30
        +1
        Cita: iwind
        Y tal vez no una mierda ...
        Recientemente, el tiempo total de vuelo ha excedido 15.000 horas. Durante este tiempo, NO se perdió UN avión. Este es un indicador único para un nuevo avión.

        ¿Y cuántas horas de vuelo fuera de los laboratorios? ¿Enseñaron cómo abordar un portaaviones? Los problemas reales de tales aviones aparecen solo durante el servicio diario, como lo fue y es con el F-22.
        1. iwind
          iwind Abril 18 2014 12: 38
          0
          Cita: Gluxar_

          ¿Y cuántas horas de vuelo fuera de los laboratorios? ¿Enseñaron cómo abordar un portaaviones? Los problemas reales de tales aviones aparecen solo durante el servicio diario, como lo fue y es con el F-22.

          sobre el servicio diario anterior (8000 horas) 60 vuelos por día.
          Enseñaron que para el otoño vuela a un portaaviones, ahora confía en la captura en más del 90% de los casos.
          http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2014-04-08/us-dep
          uty-program-manager-outlines-f-35-fixes
        2. Kassandra
          Kassandra Abril 18 2014 19: 44
          0
          ya se han perdido más de 5, y con UDC solo se puede usar si hay una orilla cercana donde se encuentran sus aeródromos.
          1. supertiger21
            supertiger21 Abril 18 2014 20: 02
            0
            Cita: Casandra
            ya se han perdido más de 5, y con UDC solo se puede usar si hay una orilla cercana donde se encuentran sus aeródromos.


            Brad! negativas
            1. Kassandra
              Kassandra Abril 19 2014 08: 17
              0
              ¿Qué es tan inmediatamente sin sentido? google ... se emitió una orden para volar a F35 con UDC solo si hay un aeródromo costero cerca
              1. supertiger21
                supertiger21 Abril 19 2014 14: 21
                +1
                Cita: Casandra
                ¿Qué es tan inmediatamente sin sentido? google ... se emitió una orden para volar a F35 con UDC solo si hay un aeródromo costero cerca


                Cuando una persona no puede dar ninguna referencia a la fuente, es un balabol ... negativas
                Perdón por supuesto por tales expresiones hi pero piensa en ello!
                1. Kassandra
                  Kassandra Abril 19 2014 19: 57
                  0
                  Si ve este enlace, un gusano de Internet, ¿para usted se hará realidad de inmediato?
                  tal vez lo siento leer aquí ...
                  ¡ahora, ahora renunciaré a todo y correré hacia ti para buscarla!
            2. iwind
              iwind Abril 19 2014 09: 25
              +1
              [quote = supertiger21] ¡Mierda! [/ cita]
              Te recomiendo que no le prestes especial atención a Kassandra, bueno, una persona quiere escribir tonterías, déjala escribir. Bueno, o en situaciones de emergencia.
              [quote = supertiger21] [quote = Kassandra] ya se han perdido más de 5, y con UDC solo se puede usar si hay una orilla cercana donde se encuentran sus aeródromos. [/ quote]
              Te preguntaré una vez.
              ¿Alguna prueba de 5 F-35 perdidos?
              Me gustaría ver una cabina virtual y un sistema de visibilidad completa con una cámara termográfica y visión nocturna 3 generaciones al instante 27 ...
              1. supertiger21
                supertiger21 Abril 19 2014 14: 18
                +1
                Cita: iwind
                Te recomiendo que no le prestes especial atención a Kassandra, bueno, una persona quiere escribir tonterías, déjala escribir. Bueno, o en situaciones de emergencia.


                Gracias por el consejo sí Es realmente mejor no prestar atención a las tonterías de Cassandra, él llevará la misma mentira sin ningún hecho, pero en una emergencia no lo arrojaré.

                Cita: iwind
                ¿Alguna prueba de que tendré unos 5 F-35 perdidos? Me gustaría ver una cabina virtual y un sistema de visibilidad completa con una cámara termográfica y visión nocturna 3 generaciones en este momento 27 ...


                Bueno, él no te dará un enlace a los supuestos 5 F-35 perdidos. Cuántas veces le exigió a expensas de otras declaraciones delirantes, pero incluso las fuentes más simples no me desanimaron. Sugiero que tampoco te encuentres con este troll. hi
                1. Kassandra
                  Kassandra Abril 19 2014 20: 19
                  -1
                  y por qué viniste aquí de nuevo tan pronto? matón

                  usted mismo no tiene sentido. Desde y hacia riendo
                  con su:
                  1) la formación en retirada y pie a pie por los "aviones de ataque" Mirage y Dagger, que se dejaron disparar por los aguiluchos sin darse la vuelta,
                  2. el primer avión sigiloso F-117 del mundo cortado del bisel y construido sobre las curvas (!) De Ufimtsev,
                  3. la inutilidad de la tierra STOVL (bueno, por supuesto, Ivanushki y Saidushki los tendrán - forja nuevamente tendrás 1941 o 1967 con ellos).

                  más abajo en la lista ...

                  y no quiero discutir aquí.
              2. Kassandra
                Kassandra Abril 19 2014 20: 08
                -1
                ¿Tiene datos cuántos Su-24 o F-22 o F-117 se bloquearon durante las pruebas y la depuración?
                ¿Crees que el F-35 es más ligero que el aire y, por lo tanto, no puede caerse?

                pensarías que lo viste todo en el F-35 riendo
                sobre el MiG-23 y el MiG-27 pregunta a los israelíes, ellos te lo mostrarán. parado en un museo
  10. Kovrovsky
    Kovrovsky Abril 18 2014 10: 45
    +3
    ¡Pocas personas lo están esperando! wassat
  11. 120267
    120267 Abril 18 2014 10: 47
    +2
    Cita: Stalevar
    Dispositivo excesivamente caro.


    PAK FA también está valorado en 100 millones. $
    1. Nevsky_ZU
      Nevsky_ZU Abril 18 2014 11: 29
      +4
      Cita: 120267
      Cita: Stalevar
      Dispositivo excesivamente caro.


      PAK FA también está valorado en 100 millones. $


      PAK FA pertenece a otra clase de luchadores, a los pesados. ¿Cuánto puede compararlo con F-35? am
    2. supertiger21
      supertiger21 Abril 18 2014 17: 47
      +1
      Cita: 120267
      PAK FA también está valorado en 100 millones. $


      PAK FA en tamaño y peso es más grande que el F-35 y está diseñado para varias otras tareas.En comparación con el F-35, el MiG-35 está más cerca.
  12. Krsk
    Krsk Abril 18 2014 10: 48
    +3
    Y ahí vamos a echar un vistazo a eh. ¿Hay alguna sacudida de esto: tiene un valor de 392 mil millones de dólares, debe volar por el culo y eso es al menos ...

    De lo contrario, se convertirá en un asno volador.
    1. Krsk
      Krsk Abril 18 2014 11: 34
      0
      Cita: KrSk
      : valorado en $ 392 mil millones
      - La imprecisión cambia mucho.

      Entonces debería ser: programas por valor de $ 392 mil millones, supervisión de mi camada ...
  13. ambiorix
    ambiorix Abril 18 2014 10: 49
    +4
    ¿Qué pasa con el MiG-35? No puedes quedarte atrás ...
    1. Krsk
      Krsk Abril 18 2014 11: 05
      0
      Cita: ambiorix
      ¿Qué pasa con el MiG-35? No puedes quedarte atrás ...



      Él en Le Bourget, por así decirlo, mostró cómo "nos quedamos atrás" ...
      1. Nevsky_ZU
        Nevsky_ZU Abril 18 2014 11: 31
        +1
        Cita: KrSk
        Cita: ambiorix
        ¿Qué pasa con el MiG-35? No puedes quedarte atrás ...



        Él en Le Bourget, por así decirlo, mostró cómo "nos quedamos atrás" ...


        ¿Estaba él allí? ¿Parece que el SU-35 fue la estrella del espectáculo aéreo?

        ¿Y detrás de qué está el MIG-35, excepto por la falta de sigilo?

        1. Manul
          Manul Abril 18 2014 13: 30
          0
          "MiG-35 es el primer avión ruso con un localizador de este tipo" .. (con PAR)
          No entiendo nada. Mig-31 ya vuela con él cuánto ... ¿O estoy confundiendo algo? qué
          1. clidon
            clidon Abril 18 2014 14: 53
            +2
            El Mig-31 está equipado con una matriz en fase pasiva, y el Mig-35 algún día obtendrá una matriz en fase activa, que se está rediseñando. Propio PFAR se encuentra en el Su-30/35.
        2. clidon
          clidon Abril 18 2014 14: 57
          +3
          Nevsky_ZU
          No hay sigilo, no hay compartimento de armas interno, siempre que no haya un "lado" comparable, no hay una versión de la "vertical" e incluso en las bagatelas.
          1. Kassandra
            Kassandra Abril 18 2014 19: 41
            0
            qué tipo de "científicos" están todos reunidos aquí ...
            y MiG no es un Yak, por sigilo, hazlo un cohete de plástico, y serás feliz
        3. Berxen
          Berxen Abril 18 2014 17: 28
          +2
          Cita: Nevsky_ZU
          ¿Y detrás de qué está el MIG-35, excepto por la falta de sigilo?



          Su principal diferencia con respecto a los ya mencionados es que es esencialmente un 29 ° profundamente modernizado con un RD-33 profundamente modernizado.

          Los anglosajones apilaron un nuevo motor y ya lanzaron dos aviones en serie. Sí, el F-35 todavía está en desarrollo y está de moda para nosotros verter barro sobre él, pero YA se construyeron más que el Su-35 y Su-34 combinados. Y el vuelo transatlántico, esto es serio, el T-50 realizó tres aterrizajes intermedios durante el viaje desde Komsomolsk.
  14. Vtel
    Vtel Abril 18 2014 11: 03
    +2
    Pero aquí todo es barato y alegre, y nuestro valiente SU-24 lo demostró.
    1. clidon
      clidon Abril 18 2014 11: 13
      0
      Podría volar?
      1. Nevsky_ZU
        Nevsky_ZU Abril 18 2014 11: 32
        +3
        Cita: clidon
        Podría volar?


        Pero en Ucrania occidental en manos de Bandera, SU-24 no pudo riendo
        1. clidon
          clidon Abril 18 2014 11: 39
          +1
          Pues bien, estoy de acuerdo, un logro. Es cierto que Su-24 no pudo sentarse.
          1. Nevsky_ZU
            Nevsky_ZU Abril 18 2014 11: 49
            +1
            Cita: clidon
            Pues bien, estoy de acuerdo, un logro. Es cierto que Su-24 no pudo sentarse.


            Una h.r.e. En manos de un buen guerrero, un palo podrá disparar, en la mediocridad, un avión súper-duper está por encima de 7 km, dejará de suministrarse oxígeno.
            1. Marine One
              Marine One Abril 18 2014 12: 00
              +4
              Cita: Nevsky_ZU
              por avión por encima de 7 km, el oxígeno dejará de suministrar.

              Este problema no surgió en 35, sino en F-22 hace tres años. Resuelto
              1. Nevsky_ZU
                Nevsky_ZU Abril 18 2014 13: 04
                0
                Cita: Marine One
                Cita: Nevsky_ZU
                por avión por encima de 7 km, el oxígeno dejará de suministrar.

                Este problema no surgió en 35, sino en F-22 hace tres años. Resuelto


                Y no dije que fuera con F-35
            2. clidon
              clidon Abril 18 2014 13: 12
              +1
              Bueno, problemas técnicos que todos pueden tener. No es un indicador.
  15. desant_doktor
    desant_doktor Abril 18 2014 11: 03
    0
    Escuché de camaradas competentes que el vehículo era tosco, caprichoso, caro e incapaz de llevar a cabo un combate aéreo altamente maniobrable. Es interesante, por supuesto, ver el avión en vivo, o probar en batallas de entrenamiento con las últimas modificaciones de secadores o con el PAK FA. Solo que existe la opinión de que si les ofreces a los fabricantes de colchones jugar Pokryshkin, se negarán. Me parece, para no meterme en una situación incómoda, como con "Donald Duck, lo siento, Cook".
    1. clidon
      clidon Abril 18 2014 11: 13
      0
      Entonces él todavía no está en servicio.
    2. iwind
      iwind Abril 18 2014 11: 20
      +1
      Cita: Gigante del pensamiento
      Escuché de camaradas competentes que el auto es crudo, caprichoso, costoso e incapaz de librar una batalla aérea altamente maniobrable

      ¿Cuánto escriben sobre eso, pero POR QUÉ? Tiene una guía completa de misiles. al agregar una cancha AIM-9x ... Vidio 2000 (Aim-9x BLCOK 0) del año ahora, aim-9 ya ha experimentado tres o cuatro actualizaciones.
    3. Berxen
      Berxen Abril 18 2014 17: 33
      +1
      Cita: desant_doktor
      Es interesante, por supuesto, mirar el avión con vida, o probar en batallas de entrenamiento con los secadores de las últimas modificaciones o con el PAK FA


      Para participar en las batallas de entrenamiento, PAK-FA aprenderá a disparar).
  16. Pensamiento gigante
    Pensamiento gigante Abril 18 2014 11: 07
    +2
    Es necesario a lo largo de la ruta del tramo F-35 para ajustar cualquier nave que tenga C-300 en el aire, y verificar cómo nuestro equipo luchará con su invisibilidad. Desafortunadamente, C-400 en las naves operativas aún no se ha instalado.
    1. clidon
      clidon Abril 18 2014 11: 13
      +4
      Y volará con transpondedores, por lo que es inútil.
  17. 1812 1945
    1812 1945 Abril 18 2014 11: 54
    +1
    Perdón por el pescado. ¡Qué mierda de todas partes - al agua! Traían un bote, enjaezaban un caballo y cruzaban el campo. Lo comprarán de todos modos. El sentido común no tiene nada que ver con eso ...
  18. kostyan77708
    kostyan77708 Abril 18 2014 11: 55
    0
    "y seguridad operativa fuera de los Estados Unidos"- Frase clave))))))
  19. GRUNA
    GRUNA Abril 18 2014 12: 35
    +1
    ¿Qué pasa si no llega? ¿O el nuestro de repente decide demostrar el SU-24 que el destructor voló en el Mar Negro y accidentalmente enciende algo cuando Amer vuela?
  20. mig31
    mig31 Abril 18 2014 13: 54
    +1
    No les recomendaría que se reunieran con nosotros ...
  21. sv68
    sv68 Abril 18 2014 14: 20
    +1
    como dijo Stanislavsky, no lo creo. Todos los datos sobre f35 provienen solo de la parte interesada del fabricante y si el automóvil tiene problemas serios, no dirán nada sobre ellos ni dirán algunas palabras. Sin embargo, al precio y con tales características, el automóvil es prohibitivo
    1. clidon
      clidon Abril 18 2014 14: 59
      +2
      Bueno, los estadounidenses tienen algo así como un "lobby", es decir, de ninguna manera todos están interesados ​​en un buen proyecto. Por lo tanto, es mucho más fácil aprender de los estadounidenses sobre los problemas de sus autos que sobre los nuestros. Oficialmente, "todo nos va bien".
  22. federal
    federal Abril 18 2014 14: 54
    +2
    No entiendo nada de aviación, pero cuando vi el video sobre PAK FA, lloré de orgullo
  23. supertiger21
    supertiger21 Abril 18 2014 17: 43
    +1
    No estoy contento con esta noticia. no , porque. nuevamente hay una especie de publicidad para el F-35, para atraer pedidos de exportación. Sería bueno para nosotros realizar tales eventos con el MiG-35 con el fin de "atraer" clientes extranjeros. Hubiera habido una esperanza de elevar el RSK MiG, aunque bajo el tío Poghosyan esto es poco probable pasará. recurso
    1. Kassandra
      Kassandra Abril 20 2014 10: 48
      0
      Bueno, vende el Yak-141 en otro lugar, blasfemia ... sólo que él no te dejará hacer eso. Y el no está solo. A principios de los 90 mucha gente quería comprarlo (la misma Argentina), y "por dinero" y no como estadounidenses por 500 mil. solo que por eso no se vendió a nadie. Y el Su-27 comenzó a entregar sobre la colina con un gran retraso y a una gama muy limitada de países.
      de lo contrario, Pindos se sentaría en su subcontinente y no mostraría su nariz desde allí.
      1. supertiger21
        supertiger21 Abril 21 2014 13: 53
        +1
        Cita: Casandra
        Bueno, vende el Yak-141 en otro lugar, blasfemia ... solo que él no te dejará hacer eso. Y el no está solo. A principios de los 90 mucha gente quería comprarlo (la misma Argentina), y "por dinero" y no como estadounidenses por 500 mil. solo que por eso no se vendió a nadie. Y el Su-27 comenzó a entregar sobre la colina con un gran retraso y a un rango muy limitado de países, de lo contrario, el Pinndoose se asentaría en su subcontinente y no asomaría desde allí.


        Cassandra, no sé qué hacer cuando veo tus publicaciones - reír o llorar. Qué bien resulta en la realidad paralela) Saluda a "paralelo a mí"))) lol
        1. Kassandra
          Kassandra Abril 21 2014 14: 03
          0
          dáselo a ti mismo ...

          Mejor llorar, América luego "compró" por 500 mil, pero en Argentina por alguna razón no vendieron dinero.
        2. Kassandra
          Kassandra Abril 21 2014 15: 33
          0
          Tienes realidad, según Riemann, pero en la mía:

          1. Se necesitaba la faceta F-117 contra LIDAR, por lo mismo, está pintada de negro,
          contra el radar, es simplemente fibra de vidrio (como un radar de nariz), y su motor de metal está oculto en pantanos de radar (como los paneles acústicos que están en los estudios de grabación para que no haya eco).
          Como eta faceta empeora la aerodinámica y, por lo tanto, el F-117 nighthawk fue
          no era un subsónico ni un luchador en absoluto, luego, cuando se movieron al F-22, simplemente empujaron la discrepancia anti-lidar en general, más aún durante el día sería claramente visible en la batalla (SR-71 como U-2 voló alto, hay un cielo dado que el negro, por el contrario, se necesita ese color).
          Lidar es una estación de ubicación óptica si no lo sabía.

          2. sigilo radar
          proporcionado por la aplicación
          - plásticos reforzados en lugar de metal
          - cancelación mutua de ondas de radio reflejadas (reverberación, pantanos antirradar),
          - pintura de ferrita (cuadrupolo)
          - metamateriales (llamada reflexión imaginaria)
          - motores cermet (desde 2006)

          3. El sigilo se capta cambiando la frecuencia del radar (en la forma principal, se produce una desintonización del efecto interferente de los pantanos).
          Los radares seriales anti-sigilo que inician el MiG-29 hacen esto automáticamente.
          Debido a los aviones de metal sinterizado, que por sí mismos tienen un RCS bajo incluso sin el uso de los "pantanos" circundantes, el F-22 (iniciado y casi cancelado dos veces en la década de 1980) comenzó a convertirse en un avión peligroso solo en 2006.
          debido a ellos (cermets) de los hangares en 2005, desplegaron el T-50, que en el abuelo es más antiguo que el suelo T-10-2, F-22 y phobos.

          4. El F-15E necesita tanques conformes porque el arma de la superficie aérea que porta tiene una gran masa y una gran proyección frontal, lo que provoca una mayor resistencia del aire y un consumo excesivo de combustible en cf. con el habitual F-15 c con misiles aire-aire individuales.
          En el F-15SE, también estaban equipados con pantanos antirradar (estos tanques también son adecuados para el F-15E).

          5. nadie en el aguilucho en vuelo para mover la boquilla individualmente no prohíbe, compensando esta eficiencia insuficiente de los alerones (y
          timones / alturas) a bajas velocidades y grandes ángulos de ataque del ala.

          6 los llamados super crucero como "generaciones" es ficción.
          generaciones en el oeste hasta hace poco no. Los nuevos líderes políticos que corrieron por un largo bizcocho desde el departamento de policía hasta la OTAN, aún no pueden ingresar nada estadounidense o europeo en la tercera generación, excepto un tornado que no es un luchador.
          en los Estados Unidos, los aviones tácticos se califican en:
          atacante, caza / bombardero multiusos, SEAD, apoyo aéreo cercano, sigilo, bajo observable, superioridad aérea, ELINT
          En un super crucero de postquemador puro, por ejemplo, el SR-71 voló, pasó aire de la toma de aire más allá del compresor directamente al postquemador detrás de la turbina, porque el compresor a estas velocidades simplemente ya no es necesario (una turbina en la estación del compresor tampoco es necesaria para girarlo). allí el flujo de aire entrante a la densidad deseada se comprime en la entrada de aire en sí, y resulta ramjet,
          ramjet (motor ramjet) está en el S-200.

          7. a la cuestión de las designaciones de letras y el jodido cerebro ... (como con el F-117 y F-111, etc.): en todas partes escriben que el A-12, como el SR-71, fue un reconocimiento estratégico, aunque "para fotografías" tuvo que pasar por encima del objetivo, y la letra "A" indica un propósito completamente diferente. ¡Pero la gente de orejas caídas cree!
           solicitar
        3. Kassandra
          Kassandra Abril 21 2014 15: 57
          0
          .. Especialmente porque todas las obras de Skunk fueron dirigidas por la CIA, y la CIA no está involucrada en el bombardeo, es la USAF (Fuerza Aérea de los EE. UU.).
          así que no solo los estadounidenses son estúpidos.