Military Review

El heredero de los "treinta y tres".

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Después de crear a mediados del otoño de 1943 tanque T-34-85, se hizo evidente que las capacidades de los "treinta y cuatro" en términos de fortalecimiento de armas y protección de armaduras se habían agotado por completo. La razón fue el diseño del automóvil con la disposición de popa del compartimiento del motor, que ocupaba el 47,7 por ciento de la longitud del casco. Debido a esto, la torre se desplazó fuertemente hacia adelante, lo que, en primer lugar, condujo a una mayor carga en los rodillos de la vía delantera, y en segundo lugar, no permitió que la escotilla del conductor se montara en el techo del casco.


La primera circunstancia limitó el proceso de mejora de armas: como se sabe, a pesar de los intentos realizados, el cañón X-NUMX-mm no se pudo colocar en el T-100-34 ni en la torreta estándar ni en la torreta con una correa de hombro ampliada (y en este último caso fue necesario hacer cambios en la torreta). el diseño del casco - la correa del hombro con un diámetro de 85 mm no encaja en sus dimensiones). El segundo hizo casi imposible e inútil dar pasos para aumentar el grosor de la armadura frontal.

La salida fue solo en la transición al diseño con una proporción diferente de los volúmenes internos del tanque o para aumentar su longitud. La segunda solución fue rechazada, y para implementar el primer otoño de 1943 del año en la oficina de diseño (departamento No. 520) de la fábrica de tanques de Ural No. 183. Stalin (ahora FGUP “Uralvagonzavod”) en Nizhny Tagil comenzó a diseñar un vehículo de combate fundamentalmente nuevo que, gracias a las enormes reservas para la modernización incorporadas en su diseño, determinó la cara de la construcción de tanques soviéticos de la posguerra. En noviembre, el director de la planta Yu.E. Maksarev y el diseñador jefe A. A. Morozov informaron a V. Malyshev, las características indicativas del comisario popular de la industria del tanque y presentaron el modelo del tanque, que recibió la designación de fábrica "objeto 1943" y el índice T-136.

En lugar de un operador de radio, un tanque de combustible

Los desarrolladores prestaron la mayor atención al diseño del compartimiento del motor (MTO). Para maximizar el tamaño del MTO ocupado por la longitud de la máquina, el motor se instaló en todo el casco y se conectó a la caja de cambios con una caja de cambios ascendente, la llamada guitarra. La altura del MTO se redujo al mover un filtro de aire de un nuevo tipo desde el colapso de los cilindros de un motor en forma de V hasta el tablero. En lugar del ventilador, hablando por las dimensiones del cárter, coloque un volante compacto. Esto hizo posible montar el diésel en un bastidor submotor bajo, rígido pero ligero, y como resultado, la altura del casco disminuyó. El radiador del sistema de enfriamiento del motor estaba ubicado en el casco, detrás de la caja de cambios. En cuanto al ventilador, se cambió a la hoja de popa, se sacó de la caja de cambios a través del embrague de fricción, lo que eliminó los choques del impulsor durante cambios bruscos en el funcionamiento del motor. Además, esta disposición ha mejorado significativamente el enfriamiento de las unidades de transmisión.

Todo esto hizo posible obtener las dimensiones del compartimiento de combate, lo que permitió la instalación de pistolas en calibre hasta milímetros 122, y hacer retroceder la torreta, de modo que su eje de rotación casi coincidiera con la mitad del casco. Aquí sus oscilaciones angulares al mover el carro fueron las más pequeñas. Como resultado, se incrementó la precisión de disparo de un cañón de tanque y disminuyó la fatiga de la tripulación. Debido al desplazamiento de la torre en la hoja de la torreta, se hizo un lugar para la escotilla del conductor. El operador de radio artillero fue retirado de la tripulación, ya que el disparo de la pistola no fue efectivo debido a la poca visibilidad. Mientras tanto, después de transferir la estación de radio a la torreta y transferir las funciones del operador de radio al comandante del tanque, lo que ya se hizo en el T-34-85, el operador de radio y artillero no realizó ninguna otra tarea que disparar. En su lugar, coloca el tanque de combustible y coloca las municiones para el arma. De voluminosos nichos nadgusenichnyh abandonados.

El heredero de los "treinta y tres".


En el chasis se utiliza barra de suspensión de torsión. Las pistas en el nuevo auto se mantuvieron igual que en el T-34, con un acoplamiento de canto.

El primer prototipo del tanque T-44 se desarrolló en diciembre 1943 - Enero 1944. El auto tenía toneladas de 30,4. Debido a la distribución compacta del MTO, fue posible aumentar la longitud del compartimiento de combate en milímetros 430, y la altura en 210. El grosor de la armadura de la hoja del casco delantero superior alcanzó los milímetros 75, la hoja lateral superior, ubicada verticalmente, los milímetros 45, estaba además protegida por la hoja de la armadura del parche 30-mm. La frente de la torre tenía un grosor de milímetros 90. El tanque fue equipado con un diesel B-2 con caballos de fuerza 500.

Se fabricaron tres prototipos en el número de fábrica 183 en enero-febrero 1944. El armamento de los tanques 1 No. y 2 consistía en un cañón 85-mm D-5T y una ametralladora DT emparejada con él. La segunda ametralladora DT estaba montada rígidamente en la placa frontal superior del casco. Prototipo # 3, o pistola 44-mm equipada con T-122-122 D-25-44, especialmente diseñada para ello con el número de fábrica 9. Se diferenciaba del cañón en serie D-25T por la potencia de disparo reducida por 2 - 4, por la masa más pequeña de las partes deslizantes y por la carga unitaria. En los tanques No. 1 y No. 3, el diámetro del borde de la torre en la luz era de 1800 milímetros, y en el tanque No. 2 - 1600 milímetros. El segundo número, desde 19 de febrero hasta 5 de marzo, 1944, se probó en NIBTPolygon, durante el cual se revelaron muchos defectos de diseño. Después de su eliminación en mayo, 1944 fabricó dos tanques T-44 de la segunda modificación. Uno de ellos se probó en NIBTPolygon en junio-julio 1944. En agosto-septiembre, un prototipo de la tercera modificación, T-44A, fue creado y sometido a pruebas de fábrica en el área de Nizhny Tagil y Sverdlovsk.



Este tanque después de hacer algunos cambios 23 noviembre 1944, el año adoptado. 18 Julio 1944-go edición del Comité de Defensa del Estado sobre la organización en Jarkov de la planta de tanques 75 NKTP para la producción de máquinas 300 T-44 por mes. Pasó por todas las tiendas y equipos, sobreviviendo de las dos fábricas de antes de la guerra: № 183 y 75. Al mismo tiempo, se tomó la decisión de mudarse a Kharkiv e incluir el colectivo y el equipo de la planta No. 75 de la ciudad de Kirov a la planta 38. Las primeras cinco máquinas en serie salieron de las tiendas de la empresa Kharkov en noviembre del mismo año. Los tanques 1944 se fabricaron en 25, los tanques 1945 se hicieron en 880 y justo antes de que se completara la producción en 1947, el ejército recibió vehículos X-NUMX T-1823.

En las batallas no participó.

El tanque mediano en serie T-44 tenía un casco soldado con lados verticales, 75 milímetros de espesor. La hoja frontal 90-mm se ubicó en un ángulo 60® desde la vertical. La armadura frontal de la torreta fundida era de 120 milímetros. El conductor estaba ubicado en la parte delantera izquierda del casco. Sobre su lugar de trabajo había una escotilla de aterrizaje con una tapa que giraba sobre un soporte de bola. Para observar el campo de batalla y conducir el auto, el dispositivo MK-4 se ubicó sobre la base de la apertura interna de la tapa de pozo, había una ranura de visualización triplex en la hoja del casco delantero, y se instaló un instrumento de visualización de prisma en la hoja lateral del casco izquierdo. Una cúpula del comandante de bajo perfil con cinco ranuras de observación a lo largo del perímetro fue soldada al techo de la torre. A la derecha de la torreta en el techo de la torre estaba montada la puerta redonda del descansillo del cargador. En el techo de la torre se colocaron dos dispositivos MK-4, y otro, en el techo giratorio de la torreta del comandante.



En la abertura de la parte frontal de la torreta había un cañón 85-mm ZIS-С-53 y una ametralladora DTM emparejada con él. Los ángulos de alineación vertical de esta instalación emparejada oscilaron entre -5® y + 20®. Para apuntar a disparos de pistolas y ametralladoras se usó la mira telescópica articulada TSH-15, y luego, la TSH-16 con un campo de visión ampliado y una nueva retícula de la vista. Para disparar desde posiciones cerradas en el escudo izquierdo de las vallas de cañón colocadas a nivel lateral.

Otra ametralladora DTM estaba montada rígidamente en el casco delantero superior del casco del tanque. Un mecánico le disparó, presionando el botón de liberación eléctrico montado en la palanca de control de fricción del lado derecho.

La munición del tanque incluía disparos de artillería 58 y cartuchos 1890 para ametralladoras. La parte principal de la munición de la pistola (disparos 30) estaba en la parte derecha del casco del tanque en un bastidor especial. Otros disparos 10 se ubicaron a los lados del casco, 18 - en la torre, de los cuales 16 se ubicaron en un nicho.

El motor diésel B-12 de cuatro cilindros 44 en forma de V con capacidad de refrigeración líquida 500 (368 kW) a 1800 rpm se ubicó en todo el cuerpo. El sistema de alimentación del motor consistía en cuatro tanques de combustible con una capacidad total de litros 500. Además, se instalaron tres tanques de combustible de repuesto con una capacidad de 50 litros cada uno, que no estaban conectados al sistema de suministro de energía, en las cercas de los estantes.

La transmisión del tanque consistió en una "guitarra" (caja de engranajes de tres engranajes cilíndricos), un embrague principal multidisco de fricción seca, una caja de cambios de cinco velocidades, dos embragues laterales de discos múltiples con frenos de correa flotante y dos engranajes a bordo. La transmisión tenía un mecanismo de toma de fuerza para accionar el ventilador de enfriamiento del motor.

El chasis, aplicado a una placa, incluía cinco rodillos de fundición de goma, una rueda de tracción trasera (engranaje), un volante, una suspensión de torsión individual, cada pista tiene 70 pistas de 500 milímetros de ancho, y un paso de pista 172 milímetros.

El motor, la transmisión y el tren de rodaje proporcionaron al vehículo de combate 31,8-ton una velocidad máxima de 51 km / h. Los cruceros alcanzaron 300 kilómetros, en los tanques de combustible internos - 235 kilómetros. La tripulación del tanque - cuatro personas.

La estación de radio telefónica XexXPC de onda corta de recepción y transmisión se utilizó para la comunicación externa en la máquina. Se usó el sistema de intercomunicación intercom TPU-9-bisf.

Cabe señalar que a pesar del desarrollo exitoso en el ejército de tanques nuevos, no fueron al frente y no participaron en las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial. El hecho de las pruebas de T-44 en condiciones de primera línea también es desconocido. Sin embargo, los preparativos para la aparición en el ejército de nuevos vehículos blindados comenzaron en 1944. Para proporcionar, por ejemplo, personal de comando de unidades y formaciones armadas con estos tanques, 15 de septiembre del año formó tres escuelas:
Guards Kharkov tank basado en la 33-th Guards Tank Brigade;
Guantes Sivash Red Banner Tank basado en la Brigada de Tanques de Guardias 6-th;
Guarda el tanque Taman basado en el 63 de la Brigada de Tanques Taman.

El número de composición variable para cada una de estas escuelas: más de mil cadetes.

Varias modificaciones

Poco después del inicio de la producción en masa, en la primavera y el verano de 1945, se llevó a cabo un trabajo experimental para mejorar la potencia de fuego del T-44. En dos muestras de pistolas T-44-100, X-NUMX-mm D-100T y LB-10 se probaron. Las pruebas de la ametralladora D-1T fallaron: el tanque se balanceaba durante los disparos, lo que hizo que el disparo, después de un disparo intenso, una reacción violenta en la persecución de la torre finalmente no lograra equilibrar la pistola correctamente. El T-10-44 con el cañón LB-100 tenía una torreta antiaérea con una ametralladora DShK de gran calibre y pantallas laterales montadas del tipo alemán. Sus pruebas terminaron con el mejor resultado, pero el ejército no estaba satisfecho con la pistola con un freno de boca. Ni uno ni el otro tanque fueron adoptados.

T-44 fue un tipo de modelo de transición para el tanque medio T-54. En primer lugar, las unidades de tanques equipadas con Thirty-Fours fueron las últimas en reequiparse, por lo que durante algún tiempo el T-44 y el T-54 fueron operados por las tropas simultáneamente. Contribuyó a esto y a la modernización del "cuadragésimo cuarto". En 1961, las unidades de la central eléctrica, la transmisión y el chasis T-44 se unificaron con las del T-54. El motor B-44 fue reemplazado por un B-54, aumentó la capacidad de los tanques de combustible y aumentó el rango de crucero. En lugar de los embragues laterales, se introdujeron mecanismos de rotación planetaria de dos etapas. En el tren de rodaje, comenzó a utilizarse el propulsor de oruga del engranaje de apriete, aparecieron nuevos rodillos de oruga estampados. El armamento del casco, la torre y el tanque se mantuvo sin cambios significativos. El arma de municiones aumentó a 61. Se instalaron el dispositivo mecánico nocturno TVN-2 y la estación de radio Р-113. Esta máquina ha recibido la marca T-44M.

En 1963, sobre la base del tanque T-44M, se creó un tanque comandante T-44MK. Estaba equipado con dos estaciones de radio P-112 y P-113. La instalación de equipos de radio adicionales provocó una disminución de la munición para los disparos 15 y el cartucho 441, así como la eliminación de la pistola de rumbo.

En 1966, el T-44M estaba equipado con un estabilizador de armas de dos planos. Esta máquina ha recibido el índice T-44C.

Los tanques mejorados permanecieron en el ejército soviético hasta los 80-s y fueron operados principalmente en unidades de entrenamiento. Los vehículos que no se modernizaron se convirtieron en tractores blindados BTS-4 y también se enviaron a áreas fortificadas. En particular, utilizando una torreta con armamento T-44, se desarrolló un punto de fuego a largo plazo en el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania. Además de la torre del tanque, incluía un conjunto de estructuras de hormigón armado, que se transportaba en camiones. Todo esto se pudo entregar al lugar necesario, donde se arrancó el foso de la cimentación y se montó la sala de cálculo, una galería de salida de emergencia y un pozo vertical, superado por una torre de tanques. Después de la asamblea, el pozo, por supuesto, se durmió.

En conclusión, será curioso observar que el tanque, que nunca ha luchado en ningún lado, ha logrado "distinguirse" en la lucha en la pantalla de plata. Estamos hablando de la película "En los caminos de la guerra" (1958), que filmó al menos dos docenas de T-44 (y fue T-44 con el enganche de canto de las pistas). Las imágenes de esta cinta se utilizan en una de las escenas finales del popular drama "Officers" (1971) hasta el día de hoy. En el episodio en el viñedo en la película "El padre del soldado" (1964) ya hay T-44M. Sin embargo, los cuarenta y cuarto hicieron la contribución más notable al cine nacional, interpretando los papeles de "Tigres" en la épica "Liberación" (1968 - 1971). Varios T-44M suficientemente talentosos se "vistieron" en pesados ​​tanques alemanes. Y en la pantalla de plata, la sustitución fue inmediatamente difícil de determinar. Las dimensiones del automóvil se ocultaron al disparar bajo los ángulos apropiados, y el tren de rodaje, que rara vez se metía en el bastidor, solo podía verse durante la segunda o tercera visión. "Psevdogigry" se filmó en el cine y en los próximos 10 - 15 años, aparentemente, para completar el desgaste de las máquinas básicas. En cualquier caso, en la base técnico-militar de "Mosfilm" se han ido hace mucho tiempo.
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22 comentarios
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  1. Flying Dutchman
    Flying Dutchman Junio ​​8 2013 08: 36 nuevo
    0
    Es una pena que el T-44 y el T-54 no se hayan entregado como MiG-15 a Corea. El resultado de la guerra allí podría haber sido completamente diferente.
    1. Mikhado
      Mikhado Junio ​​8 2013 08: 59 nuevo
      +8
      Cita: El holandés volador
      Es una pena que el T-44 y el T-54 no se hayan entregado como MiG-15 a Corea. El resultado de la guerra allí podría haber sido completamente diferente.

      Ну, это спорный момент, воюют люди, а не танки. На то время и Т-34-85 был вполне хорош. А указанные машины в те годы были еще очень сырые - во-первых, и секретные, не стоило раньше времени "светить" все особенности новинок.
      Что касается Т-44, очень красивая машина, все-таки Т-54 со своей полусферической башней не так изящен, хотя, понятно, что "заманы" по всему периметру - это серьёзный минус, атавизм переднего расположения башни, когда рикошеты шли в лобовую броню, а не в подбашенный лист.
      Un giro del motor en general se convirtió en el sello distintivo de nuestra construcción de tanques, permitiendo que nuestros tanques tengan el MTO más compacto.
      Ну и "классика" - жаль, что на войну(нашу) не успели...
      1. perepilka
        perepilka Junio ​​8 2013 12: 55 nuevo
        +3
        Cita: Mikhado
        Что касается Т-44, очень красивая машина, все-таки Т-54 со своей полусферической башней не так изящен, хотя, понятно, что "заманы" по всему периметру - это серьёзный минус,

        Los primeros cincuenta, también atraídos por el perímetro.
        Люди! Надыбал подшивку журналов "Танкомастер" в электронном виде, делюсь.http://rutracker.org/forum/tracker.php?nm=%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%
        D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80
        1. Avenger711
          Avenger711 Junio ​​8 2013 16: 46 nuevo
          0
          Eso contribuyó al abandono de la primera torre, y el T-54 tomó su aspecto clásico.
        2. Minuteman
          Minuteman Junio ​​8 2013 21: 25 nuevo
          0
          El enlace no funciona
        3. Minuteman
          Minuteman Junio ​​8 2013 21: 27 nuevo
          0
          люди! Надыбал подшивку журналов "Танкомастер" в электронном виде, делюсь.http://rutracker.org/forum/tracker.php?nm=%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%

          D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80
          Enlace no funciona
          1. perepilka
            perepilka Junio ​​9 2013 00: 11 nuevo
            +2
            Cita: Minuteman
            Enlace no funciona

            Maldición, necesitas registrarte allí. Aquí está este http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=713734, solo copie y pegue la URL en su lugar. No se como pegar trabajadores aqui  solicitar
    2. Geisenberg
      Geisenberg Junio ​​8 2013 12: 47 nuevo
      -3
      Cita: El holandés volador
      Es una pena que el T-44 y el T-54 no se hayan entregado como MiG-15 a Corea. El resultado de la guerra allí podría haber sido completamente diferente.


      85 arma mm y en Corea luchó Pershin. Pasaría lo mismo que con t34.
      1. acosador
        acosador Junio ​​8 2013 13: 03 nuevo
        +6
        Cita: Geisenberg
        Pasaría lo mismo que con t34.

        Воюет не техника, а люди на этой технике. Корейская "прокладка между рулём и спинкой сиденья водителя" оказалась плохо подготовленной, что хорошо подтверждают потери лётного состава северокорейцев на МИГ-15 в сравнении с нашими.
      2. sscha
        sscha Junio ​​8 2013 13: 12 nuevo
        +1
        LA CONVERSACIÓN ESTÁ HACIENDO OPONENTES PROBABLES EN EL CAMPO DE LA BATALLA, Y NO EN LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS.
        LA GUERRA COREANA ES UNA GUERRA DE TECNOLOGÍAS FRONTERIZAS COMO LA-7 Y MIG-15, PERSHING Y AEROKOBRA. ESTA GUERRA ES UN CAMPO DE PRUEBA, DONDE EL T-44 SE MOSTRÓ COMO UN TANQUE AVANZADO E INCLUIDO QUE DISEÑÓ DE OPONENTES PROBABLES EN EL AÑO 1943.
        NO CONOZCO SU CABEZA - MI DADNE, VIDA VIVA, SIRVIÓ URGENTE EN LOS AÑOS 1948-53 EN PORT-ARTHUR - NUESTRA BASE DE LA ARMADA Y AVIACIÓN EN LA PENÍNSULA COREANA.
        LA VUELA DE LA DIVISIÓN DE LA CALDERA ¿NO APRENDIÓ? hi
      3. svp67
        svp67 Junio ​​9 2013 00: 26 nuevo
        0
        Cita: Geisenberg
        85 arma mm y en Corea luchó Pershin. Pasaría lo mismo que con t34.
        Probablemente, pero con una cuenta menos devastadora, ya que las habilidades de los equipos aún eran muy diferentes ...
      4. viejo man54
        viejo man54 Junio ​​12 2013 02: 45 nuevo
        0
        Cita: Geisenberg

        85 arma mm y en Corea luchó Pershin. Pasaría lo mismo que con t34.

        Pero, ¿qué pasó en Corea con el T-34?
    3. Avenger711
      Avenger711 Junio ​​8 2013 16: 43 nuevo
      0
      Hasta 1949, solo se produjeron 300 T-54. ¿De qué tipo de suministros puede estar hablando alguien?
    4. Vovka Levka
      Vovka Levka Junio ​​9 2013 01: 20 nuevo
      -2
      Cita: El holandés volador
      Es una pena que el T-44 y el T-54 no se hayan entregado como MiG-15 a Corea. El resultado de la guerra allí podría haber sido completamente diferente.

      No te hagas ilusiones, nada cambiaría.
    5. Napoleón
      Napoleón Junio ​​12 2013 11: 00 nuevo
      0
      no te importan los coreanos, aunque la mitad de Corea vive normalmente soldado
  2. cobalto
    cobalto Junio ​​8 2013 09: 16 nuevo
    +6
    Hay un buen video sobre cómo comparar el T-34 y el T-44. Armadura cinematográfica de Rusia Channel Star. Me encanta el ciclo de estos programas. No una vez revisado.
  3. Fisgón
    Fisgón Junio ​​8 2013 14: 11 nuevo
    0
    Y todavía antes de él T-43 descarga y descarga)))
    1. xoma58
      xoma58 Junio ​​10 2013 11: 32 nuevo
      0
      44 no es más fácil, además, cae en los niveles 9-10, donde casi nadie golpea.
  4. sergey158-29
    sergey158-29 Junio ​​8 2013 16: 18 nuevo
    0
    Es bueno, pero llegó un poco tarde, por lo que habría sido puesto en producción y al frente a los 43 ...
  5. Minuteman
    Minuteman Junio ​​8 2013 21: 30 nuevo
    -5
    Мне нравится " В 1966 году Т-44М снабдили двухплоскостным стабилизатором вооружения. Эта машина получила индекс Т-44С".
    У немцев это имелось на "Тиграх" в 1944 г.
    1. sscha
      sscha Junio ​​9 2013 00: 34 nuevo
      +2
      Tienes razón, a rayas! Pero no entiendes el estado del alma RUSA cuando mueres ...
      Lo que se puede contar: usted cuenta, ¡no tengo dudas!
      Y siente !!! Si no es USTED, ¿QUIÉN? Quien mas ¡Nadie más que nosotros!
      Rasga las garras, Minuteman ..... hi
    2. perepilka
      perepilka Junio ​​9 2013 01: 00 nuevo
      +4
      Cita: Minuteman
      У немцев это имелось на "Тиграх" в 1944 г.

      Primero dos planos Los estabilizadores aparecieron en los Centuriones británicos Mk3, en 1945. El primer plano único (en vertical), que entró en serie, estaba en Sherman. No había estabilizadores en los Tigres, se suponía que instalaría un solo plano en la serie E.
      1. Tomket
        Tomket Junio ​​26 2013 00: 34 nuevo
        0
        En general, algo más en el t-26 experimentó estabilización vertical.
    3. loft79
      loft79 Junio ​​9 2013 16: 23 nuevo
      0
      Lee un poco sobre el tigre.
  6. denkastro
    denkastro Junio ​​8 2013 22: 58 nuevo
    +5
    У немцев на "Тиграх" много чего ещё имелось и как мы знаем им это не помогло.Если проанализировать историю танковых сражений где принимали участие "Тигры", то становится понятно что этот супер девайс (по тем временам) победили простая лопата и Русская смекалка.С ув.
  7. Argón
    Argón Junio ​​9 2013 02: 35 nuevo
    +1
    Конечно авторитет автора бесспорен,однако,поскольку статья является частью какой то публикации,повествование,несколько вырванно из контекста.возникают вопросы:почему не послали на фронт(для войсковых испытаний,допустим)?Почему вооружение такое же как у предшественника?Все становится на свои места,если рассмотреть Т-44 НЕ КАК САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ разработку.Объясню,дело в том,что в начале 45г не кто не знал,когда кончится война.Сталин справедливо полагал,что захват Берлина красной армией(что было жизненно необходимо для обеспечения геополитических интересов СССР),поставив точку в одной войне,сразу же начнет другую-с бывшими союзниками.Учитывая это, расматривался вопрос о замене(причины описанны в статье) Т-34-85.Пути создания новой машины были известны;сокращение общего забронированного объема,дифференциация объемов отделений(о чем в статье сказанно,достаточно подробно).Однако имелись два вопроса,решение которых было довольно проблематично:установка на средний танк орудия калибра 100мм(к этому времени был проделан большой объем НИОКР по этой теме,однако положительного результата полученно не было),второй вопрос дизель мощьностью 700л.с( очевидно, новая машина потяжелеет а прогресс в подвижности был необходим)Причем переход к выпуску и последующему освоению в войсках нового танка должен был проходить с минимальным падением количественных показателей.В результате было принято решение,позволявшее в принципе устранить возможность перебоев поставок-реализовывать новую машину в двух вариантах:первый максимально унифицированный с"предком"и расчитанный на тот же технологический уровень производства(восстановленный Харьковский завод)с минимальными тех рисками,им и стал Т-44.Второй вариант-с максимальной реализацией тех.решений,позволяющим достичь заданный уровень требованний по защищенности,вооружению,подвижности-в последствии Т-54,конечно это требовало перехода к более совершенным технологиям,а в конечном итоге-времени,чем и объясняется задержка серийного производства.Считаю,что рассматривать Т-44 и Т-54 следует как"однояйцевых близнецов"развитие одного из которых всегда происходит в некоторой степени за счет"брата".Добавлю,что получить"новый"дизель с желаемыми удельными характеристиками(семейство 5ТД) удалось только в конце 50ых г. а на Т-54 вопрос решили применением более совершенной трансмиссии,что сократило паразитные потери мощности и обеспечило требуемый уровень подвижности,несмотря на рост массы.По поводу того,что Т-44 не попал на войну(хотя вполне мог бы),думаю это связанно с секретностью,должен был быть сюрприз для бывших союзников,а анализ конструкции(пусть даже по фото,а тем более реальной машины или ее останков)позволял легко определить,что это "промежуточная" машина,а так же пути развития советской танковой школы в отношении средних танков.Пути развития тяжелых танков в то время были не столь однозначны,чем и объясняется выбор ИС-3 в качестве"пугала"для союзников(имею в виду парад в Берлине). bebidas
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  10. svp67
    svp67 Junio ​​9 2013 16: 49 nuevo
    0
    El heredero de los "treinta y tres".

    Появись этот танк в 43-м, к 44-му уже можно было бы от многих "болезней" его избавить и он тогда смог бы действительно повлиять на исход войны, а так на всегда остался просто "переходным", хотя по большому счету мог иметь гораздо более счастливую судьбу...
    1. cth; fyn
      cth; fyn Junio ​​10 2013 07: 12 nuevo
      0
      Sí, considerando que la frente del T-34 tenía solo 45 mm.
  11. max702
    max702 Junio ​​12 2013 10: 04 nuevo
    0
    Sería interesante leer sobre el T-43, parece que incluso antes de la guerra pensó en reemplazar el 34ke ... pero durante la guerra no se atrevieron, y todo lo que se realizó en 44ke, excepto el arma de 85 mm, fue concebido en el T-43.