Military Review

La situación con el ejército proporcionando modernos vehículos blindados.

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En los últimos años, la situación ha empeorado con la provisión del ejército ruso con modelos modernos de vehículos blindados. La información de las oficinas del Ministerio de Defensa se ha puesto a disposición del público, y los rusos comunes entienden que, a pesar de todos los pronósticos positivos de las autoridades, existe un problema real y, además, muy grave. En primer lugar, esto se debe a la falta de interés de los propios militares rusos en la producción nacional, que se expresó en declaraciones críticas del Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres Postnikov con respecto a tanque T-90 y sus modificaciones. Un problema igualmente importante es que, de hecho, solo queda una empresa en Rusia: Uralvagonzavod (UVZ), que produce tanques para abastecer no solo el mercado interno, sino también los suministros de exportación.



La producción del tanque T-90 en una versión mejorada del T-90A para entregas al ejército ruso se restauró después de una larga pausa solo en 2004. Durante el período 2004-2007, el X-NUMX del tanque T-94A se fabricó para el Ministerio de Defensa de Rusia, y en 90 se firmó un contrato de tres años para la producción del X-NUMX-2007 en la UVZ para reacondicionar el X-NUMX del T-2008 en el UVZ. Cabe señalar que con la sobresaturación de la flota de tanques en Rusia, la adquisición del T-2010A se llevó a cabo con el objetivo de mantener la producción del tanque que se extingue gradualmente en UVZ. Cuando expiró el contrato de tres años, surgieron desacuerdos muy serios entre UVZ y el Ministerio de Defensa de Rusia sobre nuevas compras de T-189A, pero la dirección de UVZ pudo presionar para el pedido de fabricación y suministro de un lote adicional de tanques de T-90А para el año 90.

En este momento, se debe considerar que el T-90A, en su aspecto modernizado actual, no cumple con los requisitos modernos para vehículos blindados de combate. El tanque tiene un motor de baja potencia (según los estándares modernos), el 1000 hp, así como una transmisión moralmente obsoleta, protección insuficiente, sistemas de observación y control de incendios obsoletos que no cumplen con los requisitos modernos, y ningún sistema de información de control del tanque individual. No se han realizado cambios en la vulnerabilidad de todos los tanques de la familia T-72, como la ubicación de las municiones. También en la serie T-90A ni siquiera se utilizaron algunas soluciones técnicas modernas bastante confiables y probadas. La mejora del T-90 se realizó en su mayor parte con lentitud, los culpables de lo que debería considerarse igualmente como UKBTM y UVZ, y el Ministerio de Defensa.

Recientemente, Uralvagonzavod ha intensificado el trabajo en el desarrollo de una nueva versión modernizada del tanque basada en T-90, denominada T-90АМ. En una versión modernizada, el tanque recibió una nueva torreta con un moderno cargador automático con la colocación de la mayoría de las municiones en un nicho de alimentación separado, dispositivos de control de incendios y observación completamente nuevos, protección mejorada, así como una nueva pistola 125-mm 2-82. En 2009, se creó un modelo prototipo T-90AM, que se probó y refinó, pero la posición del Ministerio de Defensa aún es incierta, y no hay una certeza exacta de que la nueva máquina entrará en servicio.

Durante un largo período de tiempo, el futuro de la construcción del tanque ruso se asoció con la creación de una generación completamente nueva del objeto 195 por los diseñadores de UKBTM, de hecho, este es un diseño fundamentalmente nuevo. La tripulación de este vehículo de combate se encuentra en un compartimiento aislado (cápsula) del cuerpo, una ubicación de arma renderizada: pistolas 152-mm y 30-mm, modernos sistemas de control y control de incendios, sistemas de control e información de tanques individuales, motores de tipos prometedores, complejos de protección activa. Se probaron los prototipos del tanque, pero al final de 2010, el Ministerio de Defensa de Rusia detuvo el programa de I + D del programa con el pretexto del costo exorbitante y la complejidad del tanque.

Luego de restringir el programa para el desarrollo del "objeto 195", UKBTM comenzó el desarrollo de una "plataforma pesada y unificada" llamada "Armata" por orden del departamento militar sobre la base de desarrollos constructivos en el tema del "objeto 195". Como base de la "plataforma", debe adoptarse un nuevo tanque principal con una masa de aproximadamente 50 t, utilizando la mayoría de los elementos de la estructura utilizada en el "objeto 195". Además, sobre la base de la nueva "plataforma" se prevé la creación de una serie de máquinas, incluidos vehículos de combate de infantería blindados pesados ​​y otros. La preparación del nuevo "Almaty" se espera solo después de 2015.

Los problemas serios que enfrentan los constructores de tanques rusos en el trabajo prospectivo incluyen la falta de fondos y la falta de un motor diesel de tanque con una potencia mínima sobre 1000 hp. y un serio retraso en la creación de una serie de complejos electrón-ópticos. En general, es absolutamente obvio que un tipo de avance cualitativo en la creación de una nueva y moderna generación de vehículos blindados pesados, no solo para el mercado nacional, sino también para el mercado externo, es extremadamente necesario para la industria de construcción de tanques rusa. Tal avance solo se puede lograr llevando el tanque T-90AM, y luego la plataforma Armat, a la producción en masa en un tiempo bastante corto.

Si Rusia está tratando de determinar la producción de vehículos blindados pesados, entonces la producción de vehículos blindados ligeros no se puede ver en el desarrollo de la producción. Desafortunadamente, es necesario reconocer el hecho de que Rusia se está quedando significativamente rezagada en el ámbito de las propuestas y desarrollos a nivel mundial en este ámbito. La mayor parte de la responsabilidad recae en el Ministerio de Defensa, pero no debe eliminar la responsabilidad compartida de los propios desarrolladores. Tanto los militares como los desarrolladores han demostrado que no solo no pueden rastrear, sino que también perciben correctamente las tendencias globales existentes en el desarrollo de vehículos blindados ligeros. Los primeros intentos de superar esta brecha se realizaron en el año 2009. Como resultado, existe una franqueza y una baja competitividad de las actuales ofertas en serie de la industria de defensa nacional en el campo de los vehículos blindados ligeros y medios. De hecho, actualmente están limitados a dos tipos: el vehículo blindado de transporte de personal BTR-80 y el vehículo de combate de infantería BMP-3, que técnicamente están al mismo nivel que en el momento de su creación 25 hace años. Una característica técnica común de estos dos tipos de vehículos de combate es la poca seguridad y el bajo potencial de modernización.

El notable retraso de Rusia también se observa en la creación de modernos sistemas de control y vigilancia de incendios para vehículos blindados, información de combate y sistemas de control para vehículos blindados específicamente y en general para decisiones sobre el campo de batalla. Durante mucho tiempo, en nuestro país no hubo propuestas de sistemas modernos de armas para vehículos blindados: torretas controladas a distancia con control de incendios y sistemas de vigilancia que operan independientemente de la hora del día. Es indicativo el hecho de que los primeros prototipos de tales torretas, que se convirtieron en el estándar para vehículos blindados ligeros en el Oeste, se demostraron en nuestro país solo en el año 2009.

La producción de BMP-3 para satisfacer las necesidades del Ministerio de Defensa ruso se reanudó en KMZ solo en 2005, y hasta 2010, el ejército ruso adquirió más máquinas 300 de nuevos lanzamientos. Obviamente, la producción para el reequipamiento del ejército ruso durará varios años más a un nivel de no más de 60-80 unidades por año.



En KMZ (ciudad de Kurgan) se realizó un extenso trabajo para mejorar el BMP-3, que incluyó la creación de una variante del BMP-3M y el equipamiento del vehículo con hojas blindadas adicionales y complejos de protección pasiva y activa. También se crearon sus diversas opciones para la Infantería de Marina, BMMP y BMP-3F. Al mismo tiempo, en este momento, el BMP-3М no se está produciendo ni para el rearme del ejército ruso ni para la exportación.

Hoy, el diseño del BMP-3 está claramente desactualizado. Una característica específica de todos los tipos existentes de vehículos de combate de infantería doméstica es un nivel relativamente bajo de protección, teniendo en cuenta la movilidad y la potencia de fuego. El aumento de la seguridad de los desarrolladores de BMP-3 se ha visto principalmente a través de la introducción de sistemas de protección activos y dinámicos. En realidad, hasta el momento, la implementación de dichos sistemas de protección en el BMP-3 obsoleto no se ha implementado en la operación. Como resultado, los BMP-3 de primera línea son probablemente los más débiles entre todos los tipos modernos de vehículos de combate de infantería en el mundo y están protegidos por reservas. Actualmente, en virtud de un acuerdo con el Ministerio de Defensa, se está llevando a cabo actividades de I + D para desarrollar una máquina más protegida en el tema de Kurganets-25 con un peso total de combate de más de 25 toneladas, pero se espera la llegada de una máquina de este tipo al ejército ruso después del año 2015.



La producción del tipo de llave restante de vehículos blindados ligeros domésticos BTR-80 en AMZ (ciudad de Arzamas) ha estado ocurriendo desde 1986. Después de 2000, las compras para apoyar a los clientes domésticos aumentaron y alcanzaron las máquinas 200-250 por año. El BTR-80 y sus versiones subsiguientes deben considerarse francamente desactualizados, dada la poca reserva, la protección insuficiente de la mina, el poder específico insuficiente, no el diseño más exitoso y el atasco interno. Su única ventaja importante es el precio extremadamente bajo. En AMZ, se está trabajando para modernizar el BTR-80, pero no realizan cambios importantes en sus cualidades de combate y se limitan solo a la mejora de las características técnicas individuales. Así, en 2010, el Ministerio de Defensa compró el BTR-80M con un motor modernizado, y al final de 2010, se hicieron modificaciones al BTR-82 y al BTR-82А con unidades de poder aún más potentes, la introducción de la estabilización de armas y también una mejora de la protección.



Hasta ahora, el principal producto prometedor de AMZ en el campo de los vehículos blindados de transporte de personal es el “Rostok” de 21-ton BTR-90, pero sus pruebas han estado ocurriendo desde el comienzo de las 90, y las modificaciones realizadas por los diseñadores no cumplen con los requisitos establecidos por los militares. BTR-90 difiere significativamente el nivel de protección, la potencia de la unidad de potencia y la potencia de fuego. Al mismo tiempo, el BTR-90 prácticamente conservó el diseño con el motor en la parte trasera, lo que dificulta el aterrizaje y complica la tarea de crear vehículos de combate de propósito especial en su base. Como resultado, el Ministerio de Defensa se negó a comprar el lote de BTR-90 en su forma actual. En lugar de la producción y mejora del modelo BTR-90, AMZ comenzó a trabajar en los modelos BTR con la fórmula de rueda 8х8 y tiene una salida anfibia trasera, una protección mejorada y una disposición modular moderna. Aproximadamente desde 2005, la planta ha estado trabajando en la creación de un vehículo de combate, cuyo nombre en código es "Sleeve", pero recientemente, una prometedora plataforma de ruedas de clase media "Boomerang" que pesa 25 toneladas ha sido desarrollada por orden del Ministerio de Defensa.

La desventaja de todos los diseños de vehículos blindados ligeros, creados en Rusia durante las últimas dos décadas, es su baja protección contra las minas, y las LME de producción masiva con protección contra explosiones y protección contra las minas mejoradas ahora están ausentes del ejército ruso. Precisamente debido a la falta de tal equipo doméstico, el Ministerio de Defensa de Rusia decidió llenar el vacío comprando el IMS italiano de Iveco LMV, que ha mejorado la protección contra las minas.



Solo en los últimos años, los desarrolladores rusos han comenzado a implementar su propia investigación y desarrollo en la creación de máquinas domésticas con protección mejorada contra explosiones y contra minas (como MRAP). En 2009, VPK LLC presentó un prototipo de vehículo blindado de 12-ton de la clase MRAP SPM-3 Medved y una serie de vehículos blindados ligeros Volk de instalación modular. Sin embargo, es necesario reconocer que la protección contra minas instalada en las primeras máquinas de la serie Wolf parece insuficiente, lo que requirió el desarrollo de sus nuevas versiones modificadas. El Ministerio de Asuntos Internos de Rusia, que financia I + D en vehículos blindados ligeros anti-gradiente (MRAP) y Ansir (vehículos blindados ligeros). Finalmente, en interés del Ministerio de Defensa, ha comenzado el desarrollo de una plataforma con ruedas Typhoon completamente nueva y liviana. Sin embargo, es obvio que el trabajo y la incorporación de todas las máquinas y proyectos enumerados para su lanzamiento a la producción en masa se debe esperar solo en unos pocos años.

El problema de Rusia relacionado con el suministro de sus propios armamentos con modelos modernos de vehículos blindados solo se puede resolver si el gobierno adopta programas gubernamentales dirigidos al desarrollo de la industria de defensa nacional. De lo contrario, existe una alta proporción de la probabilidad de que en pocos años nuestros petroleros conduzcan los "Leopardos" alemanes y el italiano Iveco LMV, que para entonces se volverán obsoletos tanto militar como técnicamente.
10 comentarios
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  1. guerra
    guerra 2 Mayo 2011 12: 59
    0
    El "Ministerio de Defensa" tiene fondos para decorar sus oficinas, comprar autos caros, pero, como siempre, no hay dinero para el desarrollo y compra de nuevos equipos para las tropas.
  2. MIR
    MIR 2 Mayo 2011 13: 45
    0
    Por supuesto, no hay dinero para el equipo, los hijos y nietos de los generales necesitan ser alimentados con algo, y solo comen caviar negro.
  3. Alejandro
    Alejandro 2 Mayo 2011 15: 56
    0
    Aquí el problema no solo está en el dinero, sino que tampoco hay suficientes institutos de investigación que fueron destruidos después del colapso de la URSS, no hay suficientes documentos científicos que capturen el desarrollo futuro de vehículos blindados. Y estos trabajos solo pueden aparecer después de una doctrina militar normal y realista: quién es el enemigo y cómo lidiar con él. Y luego, a nivel oficial, todos los amigos. Si el enemigo es la OTAN, entonces solo hay armas, si el enemigo es China, entonces este es un énfasis en las buenas fuerzas blindadas y terrestres.
  4. Alejandro
    Alejandro 2 Mayo 2011 16: 09
    0
    El problema no es el dinero o la falta de ciencia, sino la incomprensión de nuestros funcionarios del Min. Defensa, qué necesitan, y por supuesto sobornos, no tomarás nada de los nuestros, pero puedes hacerlo de empresas extranjeras. Solo un par de ejemplos: el mismo "tigre" y "mistral".
  5. Esso
    Esso 2 Mayo 2011 19: 16
    +4
    El problema de Rusia asociado con el suministro de sus propias armas con modelos modernos de vehículos blindados solo puede resolverse si el gobierno adopta programas estatales destinados a desarrollar la industria de defensa nacional. De lo contrario, existe una alta probabilidad de que nuestros buques cisterna manejen a los leopardos alemanes y al italiano Iveco LMV en unos pocos años, lo que para ese momento se volverá obsoleto tanto militar como técnicamente.

    El problema es el robo y el hecho de que no tenemos especialistas al mando, sino HERMANOS y GERENTES, que solo se entregan, pero no saben nada.

    LME Iveco LMV, que han mejorado la protección contra minas.
    Iveco NO TIENE protección contra las minas. NO LA TIENE. En AFGHAN fueron volados y socavados. Y nuestro tigre fue volado y nada para él. Nuestros oficiales militares, los italianos están engañando, y los prototipos de Iveco no dan nuestra fuerza. Hubiera bloqueado SERDYUKOVA Iveco les disparó a sus seres queridos desde AKM y AK-74. Comprobé la fuerza.
  6. Escander
    Escander 2 Mayo 2011 21: 12
    0
    En su campo en Iveco, una mina.
    Eso + 1.
  7. datur
    datur 2 Mayo 2011 21: 51
    0
    El autor en la punta!
  8. Vladimir
    Vladimir 3 Mayo 2011 09: 59
    0
    La colaboración con el complejo industrial y militar israelí y los diseñadores resolverían todos estos problemas: tanques, vehículos blindados, optoelectrónica, informatización de tanques y todo lo relacionado con vehículos blindados ... ¡Pero Israel no le creería a Rusia que no vendería estos productos a sus enemigos! También con drones. Sobre todo, se puede ver en los comentarios que a todos les importa cómo enviar el botín a tu bolsillo, y no las mejores armas y protección para un soldado ruso.
  9. Sart
    Sart 4 Mayo 2011 17: 01
    0
    ¿Y antes de qué estabas pensando? Para muchas cosas ni siquiera sabemos que era el dinero. Podría realizar investigaciones en secreto, mantener el nivel y el potencial científico ...
  10. gonario
    gonario 18 de octubre 2012 17: 08
    0
    Estoy conmocionado. ¿Es realmente tan malo? Ni una sola palabra sobre vehículos blindados rusos. Pero la escuela soviética de construcción de tanques era la más fuerte del mundo.