¿Por qué la Bundeswehr necesita a los rusos?
El autor de Spiegel Gordon Repinski habla sobre la importancia de la cooperación entre Alemania y la Federación Rusa en el retiro de las tropas alemanas de AfganistánA pesar de la crisis ucraniana, el Bundeswehr (Fuerzas Armadas alemanas. Aprobado por Lane.) Coopera estrechamente con Rusia en los temas de retiro de su contingente de Afganistán. Recientemente, sin embargo, ha crecido una alarma en Berlín sobre cuánto tiempo puede continuar esta cooperación.
Es tarde en la noche, pero él sigue trabajando. A pesar del frío y la fatiga, Vyacheslav Kuzmin está de buen humor. Según él, sus socios comerciales trabajan puntualmente, de forma rápida y fiable. En resumen, este es el "estilo alemán".
Kuzmin, de 59 años, está de pie en el aeródromo de un aeródromo en Mazar-e-Sharif de Afganistán. Sirve como navegante a bordo del ruso An-124, uno de los aviones de transporte más grandes del mundo. Ahora tiene que comunicarse con más frecuencia con sus colegas alemanes de la Bundeswehr. El ruso An-124 realiza varios vuelos a Afganistán y de regreso, tomando alemán desde Hindu Kush tanques. Y si todavía queda espacio a bordo, entonces otros equipos y otros equipos del contingente alemán.
La retirada de las tropas alemanas de Afganistán se ha intensificado en los últimos meses. Semana tras semana se reduce el número de vehículos: su eliminación es la tarea más difícil desde el punto de vista de la logística. Este proceso debe completarse antes de fin de año. Sin embargo, sin la ayuda de Rusia, esto será imposible, independientemente del desarrollo posterior del conflicto ucraniano: hasta cuatro rutas a través de las cuales el Bundeswehr retira sus fuerzas del Hindu Kush que atraviesa Rusia. Y los trabajadores de transporte de An-124 fueron gestionados por los alemanes en el marco del correspondiente programa de asociación SALIS, en el que participa Rusia.
Esta cooperación en Afganistán parece continuar más allá, a pesar de la situación en Ucrania y el conflicto entre Rusia y Occidente. Sin embargo, los temores están creciendo en Berlín. "Debido al programa SALIS, estamos en el limbo y dependemos de otros", dijo un miembro del comité de presupuesto del Bundestag (la cámara baja del parlamento alemán. - Aprox. Ln.) Del partido verde Tobias Lindner. "El gobierno debe tener cuidado de no tener que enfrentar el chantaje".
El martes pasado, se celebró una reunión en el Ministerio de Defensa alemán sobre las posibles consecuencias de la crisis ucraniana para el retiro de la Bundeswehr de Afganistán. El inspector general Volker Wieker (Volker Wieker) expresó su preocupación por los contratos con Rusia durante la discusión: “En este momento todo va bien. Pero estamos observando la situación ".
De hecho, el principal general de la Bundeswehr no puede negarse de ninguna manera a los trabajadores de transporte rusos. La retirada de fuerzas se realiza principalmente a través de Mazar-i-Sharif, así como a través del turco Trabzon en la costa del Mar Negro. Más de cien vuelos de Hindu Kush ya han exportado más contenedores 1000. "Debemos insistir en el cumplimiento de los tratados", advierte también el presidente de la comisión parlamentaria de defensa, Hans-Peter Bartels, miembro de la facción del SPD.
El hecho es que las rutas de retirada de tierras no pueden considerarse una alternativa real al aire: pasarían por el territorio ruso. Desde el comienzo de 2013, más de los contenedores 400 con propiedad de Bundeswehr se han exportado de esta manera. Esto es tanto como 9% de la cantidad total de carga exportada desde Afganistán.
En el caso extremo, la salida sería su exportación por mar a través de los puertos de Pakistán. Pero este camino se considera el más peligroso, porque se está produciendo una crisis en el propio Pakistán. Además, los militantes talibanes controlan parte del territorio del país. Por lo tanto, ninguno de los generales está considerando seriamente la opción de transportar equipo valioso o mercancías peligrosas a través de Karachi.
Mientras que la Bundeswehr asegura que la retirada de las fuerzas de Afganistán se realizará de acuerdo con el plan. "No hay señales sobre restricciones en el transporte de mercancías", dijo el representante del Ministerio de Defensa. Sin embargo, no está claro cómo responderá Rusia si Occidente le impone sanciones adicionales.
E incluso si la Bundeswehr tiene que apresurarse a buscar formas alternativas para transportar sus productos desde Afganistán, tendrá que celebrar nuevos contratos con socios, que Alemania ha descuidado francamente hasta ahora. Y esto hará que la retirada de tropas sea aún más costosa de lo que se pensaba.
La campaña militar en Afganistán desde 2008 ha costado a los contribuyentes alemanes casi mil millones de euros. Y aunque en 2013, por primera vez en mucho tiempo, los gastos se redujeron significativamente, el número de soldados de la Bundeswehr en Asia Central permanece casi al mismo nivel. Y ahora, acerca de lo que su retiro puede hacer de maneras alternativas, ahora nadie quiere pensar.
Habría sido mucho más simple si la Bundeswehr no dependiera de los aviones de transporte rusos, y finalmente hubiera recibido una técnica similar. Pero los envíos del Airbus A400M ya ordenado se han retrasado constantemente, y la mayoría de los generales solo han visto este auto en las fotos.
En noviembre, la Fuerza Aérea alemana finalmente debe recibir el primer avión tan esperado. Si todo va bien ahora, al final del año puede que sea demasiado tarde para retirar las tropas: para entonces, la mayoría de las fuerzas deberían haber abandonado el Hindu Kush. Bueno, si la retirada aún tiene que suspenderse, el nuevo avión irá directamente a Afganistán.
La última ruta sería la ruta pakistaní, pero el vecino de Afganistán, como ya se mencionó, se encontraba en una crisis.
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