Military Review

Los kazajos quieren conseguir tanques anfibios.

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El 28 de abril de este año, el teniente general Y. Kovalenko, ex primer subjefe de la Dirección Principal de Blindados del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, hablando de Rusia tanques, dijo que la industria militar rusa tiene mucho que ofrecer incluso al cliente más exigente. Entonces, señaló que no hace mucho tiempo, el departamento militar de Kazajstán se dirigió a la Federación de Rusia con una solicitud para producir T-72 flotantes para Kazajstán. Esta solicitud sorprendió un tanto a los expertos rusos. ¿Por qué y dónde decidieron los kazajos navegar en tanques?

Según Y. Kovalenko, solo hay una opción: los kazajos se están preparando para dividir el mar Caspio.

Kazajstán no tiene suerte con su flota. Entonces, a fines de los 90, los marineros kazajos lograron perder cinco patrullas "Dontles" (obsequios de EE. UU. Y Alemania): los barcos se hundieron en el momento de la tormenta. Sin lugar a dudas, la flota de Kazajstán se ha fortalecido desde entonces, pero, según los expertos, su efectividad de combate no es muy alta. Y aquí hay un intento nuevo y bastante original de aumentar la posición del país en el Mar Caspio. Vamos a tener éxito los militares kazajos en la navegación de los mares en tanques, veamos.

Entonces, al comienzo de 1951, en la URSS, se comenzó a diseñar sistemas individuales para tanques. Los prototipos para los tanques T-54 ya se han creado en el año 1952. En el mismo año en Oka pasaron las primeras pruebas de río. Durante el período 1953-1954, las instalaciones de natación individuales para tanques se probaron en el mar. En 1957, el barco soviético adoptó el barco, llamado PST-54. De acuerdo con la plantilla de la división de rifles motorizados, debe haber tales sistemas en la presencia de tanques, es decir, hasta unidades 187. La producción de PST-54 se realizó en la planta número 342 en la ciudad de Navashino. El equipo adicional para los tanques T-54 para el montaje del PST-54 se llevó a cabo en Kharkov, en la planta No. XXUMX. El tanque T-75, que fue adaptado para su uso PST-54, recibió el nombre en código "objeto 54".


Tanque T-54, equipado con un conjunto de PST-54. Foto de 1952


Al mismo tiempo, las oficinas de diseño trabajaban para crear sistemas flotantes individuales para los nuevos tanques T-55 y la instalación antiaérea autopropulsada ZSU-57. Estos sistemas se denominaron PST-55 para T-55 y para el ZSU-57 modificado, que recibió el índice de fábrica "objeto 510", PST. En 59, se unificaron la Planta de tanques del estado de Leningrado No. XXUMX y la Planta mecánica de 174 en Domodedovo PST. Ya en el año 342 del siglo pasado, el PST-U mejorado estaba en servicio con el Ejército de la URSS.


Tanque T-54B con embarcaciones unificadas PST-U


Estructuralmente, el sistema PST-U consistía en cinco pontones de acero (dos pontones principales estaban ubicados en los lados, dos pontones plegables, que también estaban ubicados en los lados y una popa). El relleno de los pontones con espuma plástica proporcionó una flotabilidad del 40% del tanque PST-U T-54. La masa total de PST-U fue de 10 toneladas. Las ruedas motrices del tanque pusieron en marcha dos hélices, proporcionando una velocidad máxima de flotación del orden de 12 km / h. En tierra, la velocidad máxima del T-54 equipado con PST-U fue de aproximadamente 19 km / h. Los litros 500 de los tanques de combustible de la embarcación flotante aseguraron un rango de aproximadamente 60-80 km, mientras que el combustible del tanque no se usó.


Tanque T-54B equipado con ПСТ-У


Los kazajos quieren conseguir tanques anfibios.

Pruebas del tanque T-55 equipado con PST-U


El tanque, equipado con PST-U, podría moverse sobre la superficie del agua, cuya emoción llegó a cinco puntos. Disparar desde una pistola de tanque fue posible con emoción en los puntos 1,5. Además, junto con el tanque, se permitió el aterrizaje de hasta 25 personas (para el ZSU-57, el aterrizaje podría ser de hasta 40. La tripulación del tanque colgaría la embarcación en el tanque por minutos de 35. Sin dejar el automóvil, la tripulación podría restablecer el PST-U casi al instante. Transporte PST se llevó a cabo en los coches 4-x ZIS-151.


La instalación ZSU-57 con el PST colgado



ZSU-57 en pruebas en el Mar Negro


El desarrollo de sistemas flotantes especiales continuó su desarrollo. Entonces, ya en el año 62, se probó una embarcación flotante liviana PS-1, destinada a tanques T-55 y tractores BTS. El peso del nuevo PS-1 ya era un poco más de 5,5 toneladas. La reducción de peso se logró mediante el uso de aleaciones de aluminio en la construcción de los pontones. El BTS con el PS-1 a flote desarrolló una velocidad máxima de más de 13 km / h, y cuando se invierte alrededor de 8 km / h. Al remolcar en el agua, la velocidad del sistema alcanzó 19 km / h. En tierra, el tractor BTS con PS-1 podría moverse a velocidades de hasta 25 km / h. A 100 km. La reserva de potencia del sistema se ha incrementado. El PS-1 fue transportado por dos autos de la marca ZIL-157В.


Tractor tanque BTS equipado con PS-1


PS-1, en base a las pruebas realizadas, fue superior a PST-U y PST-54 en sus cualidades náuticas. Ya en el año 65, después de pequeñas modificaciones, el PST-63 (nueva designación PS-1) fue adoptado por la SA de la URSS.

El trabajo adicional para mejorar los sistemas flotantes de los tanques T-55 y T-62 llevó a la aparición de nuevas modificaciones, llamadas PST-64 y PST-63М.


Tanque T-55 con el nuevo sistema PST-63


No se priva de atención y los tanques pesados ​​soviéticos. Por ejemplo, en el 1955-1957, el Leningrad TsKB-50 desarrolló el "proyecto 755", que era una nave flotante similar para un tanque pesado T-10. Se construyeron tres prototipos del "proyecto 755" en Gorky, en la empresa de construcción naval Krasnoe Sormovo. Sin embargo, el desarrollo posterior de este proyecto no fue.


T-10 con un prototipo del "proyecto 755".


Simultáneamente con las embarcaciones de desplazamiento para tanques al final de los 50-s, se trabajó en el diseño de sistemas de asalto anfibios anfibios de alta velocidad en hidroala. Por lo tanto, en el astillero Navashino en 1958, se desarrolló un sistema de aterrizaje de tanques de hidroala de alta velocidad, denominado "proyecto 80". El sistema incluía embarcaciones 2 con hidroalas plegables. Cada barco tenía un desplazamiento de 12 toneladas. El "Proyecto 80" permitió transportar un tanque promedio para su remoción hasta kilómetros 400 a velocidades de hasta nodos 30. Cada barco pontón tenía su propio motor 1000 fuerte. En 61, se creó un prototipo complejo.
En el 1967-1968, se probaron los dos especímenes principales y comenzó la producción en masa de instalaciones flotantes. "El proyecto 80" estaba equipado con dos batallones, uno en el Mar Negro y el Báltico.


Tanque T-55 en la instalación flotante "proyecto 80"



Proyecto 80.


Puedes leer más sobre el proyecto 80. aquí.
[media=http://www.youtube.com/watch?v=8GqCoSgGOD8]
6 comentarios
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  1. viktor_ui
    viktor_ui 11 Mayo 2011 18: 01
    -1
    y las aletas a los tanques no olvidarán atornillar guiño
  2. paster
    paster 11 Mayo 2011 19: 14
    -2
    Uno puede envidiar a los sabios analistas militares que tienen. Que locura.
  3. Ivan35
    Ivan35 19 Agosto 2011 22: 39
    -1
    Apareció un enlace y, sin querer, fui a este artículo antiguo: ¡la conclusión más estúpida sobre "dividir a los Caspians"! este país y este ejército no harán nada sin el acuerdo y la aprobación de los líderes rusos. si van a "dividir a los Caspianos", entonces significa que decidieron en Moscú, lo cual es claramente irrelevante ahora.
    De hecho, la única causa de tensión (aunque pequeña, y por lo tanto la reacción es modesta tanto en Kazajstán como en Rusia) al Caspio es pendular.
    Están armando a Azerbaiyán, que podría convertirse en un conductor de la OTAN y los estados del Caspio.
    En segundo lugar, realmente amenazaron con una agresión y una revolución de color para Irán, que es amigable en este momento, pero qué sucede si de repente los planes de los Estados Unidos se hacen realidad y tenemos un nuevo Iraq en la frontera (con el gobierno y los terroristas pro-estadounidenses)
    En tercer lugar, sacuden el Cáucaso, al que también se puede acceder desde el lado del Caspio. En tales circunstancias, Rusia se ve obligada a fortalecer al menos ligeramente el componente militar en el Mar Caspio, tanto por sí mismo como por parte de los socios de la CSTO
    No se introducen tanques: solo Kazajstán compra Buyan y otros equipos para la Armada
  4. Denis
    Denis 13 Septiembre 2011 17: 27
    0
    ¡Pervertidos! Pero no es lo mismo, el año en 95 o 96m en la aplicación AIF, Kazajstán lo leyó mejor. Pregunta: ¿Es cierto que Kazajstán quiere comprar un portaaviones?
    -... Sí, se reunirá en Astana en el palacio presidencial para personificar el poder naval del país
  5. Alexandr_K
    Alexandr_K 30 noviembre 2011 01: 58
    -2
    ¿Tanques flotantes Athepa kazajos? Alguien explica?
    1. Zlyden.Zlo
      Zlyden.Zlo 16 archivo 2012 01: 36
      0
      Y Shoby fue. En la economía, todo será útil.