Raytheon Pyros
Uno de los primeros desarrollos de la nueva clase fue la bomba Pyros, cuyo refinamiento se lleva a cabo en el marco de un contrato recientemente firmado. En las primeras etapas, el proyecto se llamó STM (Munición táctica pequeña - “Munición táctica pequeña”). El iniciador del desarrollo de la bomba STM / Pyros fue el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El comando de la Comisión Marítima Internacional consideró que en la situación actual con el desarrollo activo de aeronaves no tripuladas, las unidades necesitaban municiones adecuadas. Surgió la opinión de que los vehículos aéreos no tripulados ligeros y medianos no solo deberían llevar a cabo misiones de reconocimiento, sino también ser capaces de atacar objetivos terrestres. Las armas para tales ataques deberían haber sido una bomba STM prometedora, cuyo desarrollo comenzó en la primera mitad de las dos milésimas.
Se suponía que el portador de la bomba STM era un UAV AAI RQ-7 Shadow 200 u otros dispositivos con características similares. posibilidades zumbido RQ-7 (en primer lugar, capacidad de carga - 45 kg) se reflejó en los requisitos de una bomba para él. El peso máximo de la munición no debía exceder los 6-7 kg, y la longitud máxima estaba limitada a 2 pies (unos 60 cm). En tales dimensiones, era necesario instalar una ojiva con la máxima potencia posible, así como un sistema de guía capaz de proporcionar una alta precisión de impacto y, por lo tanto, compensar el bajo peso de la ojiva.
En la caída de 2010, los especialistas de Raytheon realizaron las primeras pruebas de la bomba STM Phase I. Las municiones tenían una longitud total de 56 cm y pesaban aproximadamente 5,4 kg. Todas las unidades de la bomba se instalaron en una carcasa cilíndrica con un carenado de cabeza. El casco tenía alas en forma de X y cuatro estabilizadores. Bomba STM primera versión equipada con un sistema de guiado combinado. Para el objetivo inicial del objetivo, las municiones tenían que usar un sistema de navegación por satélite, y el impacto directo en el objetivo era proporcionado por un cabezal láser homólogo semi-activo.
Varios vertederos de prueba de la bomba STM Fase I de vehículos aéreos no tripulados mostraron la viabilidad del concepto y también confirmaron la corrección de las soluciones técnicas propuestas. En este caso, las pruebas revelaron algunas desventajas de municiones. De acuerdo con los resultados de la prueba, se completaron las perspectivas de bombas ultra pequeñas. La munición actualizada recibió la designación STM Fase II. Todos los cambios concernían al equipo usado. No se hicieron ajustes importantes al diseño.
Hasta la fecha, la bomba STM ha sufrido varias modificaciones y ha cambiado su designación: ahora se llama Pyros. La estructura general de la bomba y las dimensiones siguieron siendo las mismas, pero se hicieron más pesadas a 5,9 kg. La munición lleva una ojiva de fragmentación altamente explosiva 7-lb (3,2 kg). Se sabe sobre el trabajo en la creación de una ojiva que pesa 5 libras (2,3 kg) de un nuevo diseño con características más altas.
En medio de 2012, Raytheon afirmó que el proyecto Pyros estaba "en el tramo final" y pronto estaría listo para ser entregado a las tropas. Casi al mismo tiempo, apareció una propuesta sobre la posible expansión de la lista de drones-portadores de bombas ultra bajas. Además de los UAV ligeros o medianos, puede transportar vehículos pesados. En este caso, en lugar de un solo misil AGM-114 Hellfire, el RQ-1 Predator o MQ-9 Reaper podrá llevar a Pyros a las bombas 7-8, lo que debería tener un impacto en sus capacidades de combate.
Lockheed Martin Shadow Hawk
Al ver el éxito de un competidor, Lockheed Martin decidió, por iniciativa, crear su propio proyecto de bomba ultra pequeña para armar vehículos aéreos no tripulados. El primer volcado de prueba de la bomba Shadow Hawk tuvo lugar a finales de marzo en 2012. Al igual que el desarrollo de Raytheon, la bomba súper pequeña de Lockheed Martin está diseñada para armar UAV ligeros y medios que pueden atacar a varios objetivos desprotegidos. El proyecto Shadow Hawk puede ser considerado como un intento de Lockheed Martin para obtener su lugar en el mercado emergente de municiones prometedoras ultra pequeñas.
La bomba super pequeña Shadow Hawk pesa solo 5 kg. La longitud total de la munición 69 cm, el diámetro del cuerpo 7 cm. En la parte media del cuerpo, con un cambio hacia la cola, son alas en forma de X de pequeña elongación. En la superficie de la cola hay volantes. El cabezal láser homoactivo y el equipo de control están ubicados en la cabeza de la munición. Después de analizar las características de las bombas ultra pequeñas, los expertos de Lockheed Martin llegaron a la conclusión de que solo se podía usar un sistema de guía láser sin ningún equipo adicional.
El UI AAI RQ-2012 Shadow 7 se utilizó como plataforma de prueba en la primavera del 200 del año. La designación del objetivo con láser para la bomba se llevó a cabo desde el suelo. Durante la primera prueba, una bomba fue lanzada a una altura de 1545 metros. La automática de la bomba Shadow Hawk detectó con éxito el objetivo iluminado por láser y lo golpeó. Según los informes, la munición cayó sobre el objetivo a una velocidad de aproximadamente 500 km / hy se desvió del punto indicado por el láser, solo 8 pulgadas (aproximadamente 20 cm). La desviación circular indicada, según las características de la descarga, no excede el medidor 1.
Durante los últimos dos años, los especialistas de Lockheed Martin realizaron varias pruebas más de sus posibles bombas ultra bajas. Además, la compañía está trabajando activamente para promover su desarrollo en las fuerzas armadas de los Estados Unidos y otros países. Los materiales promocionales para el proyecto Shadow Hawk presentan los mismos argumentos que en el caso de la bomba Raytheon Pyros. Se argumenta que la nueva bomba permitirá a los vehículos aéreos no tripulados ligeros y medianos resolver no solo el reconocimiento, sino también las tareas de choque, que simplificarán y abaratarán la implementación de una amplia gama de misiones.
Hacha de atk
En 2012, la compañía estadounidense Alliant Techsystems (ATK) publicó la primera información sobre su nuevo proyecto de bomba ultra pequeña llamado Hatchet. Al igual que Lockheed Martin, ATK se enfrentó a un problema urgente y también decidió unirse a la competencia para futuros contratos. Al mismo tiempo, los expertos de ATK decidieron interesar a los clientes potenciales en la apariencia original de una munición prometedora. Los autores del proyecto Hatcher se dirigieron a reducir el tamaño y el peso de la bomba. El objetivo del proyecto era crear bombas ultra pequeñas que pudieran usarse como armas para vehículos aéreos no tripulados ligeros.
Los autores del proyecto Hatchet prometieron fabricar la bomba más pequeña de su clase: su calibre no debe exceder de 7 libras (aproximadamente 3,2 kg). Con tal peso, una bomba súper pequeña podría ser utilizada por varios drones ligeros con una pequeña carga útil. Según las cifras publicadas, la bomba Hatchet debería tener un aspecto aerodinámico interesante. En el caso de diámetros de aproximadamente 60 mm, se propuso montar tres alas plegables de forma triangular. En la cola de la bomba, hay tres impulsores de alargamiento grandes. Según algunos informes, las alas de una bomba Hatchet pueden estar hechas de película de polímero. Para la suspensión bajo el ala o el fuselaje de un UAV, la bomba debe colocarse en un contenedor especial.
Al igual que otros desarrollos de su clase, se suponía que la bomba ATK Hatchet llevaba una ojiva de fragmentación ligera y altamente explosiva, cuyo poder solo sería suficiente para derrotar a la mano de obra y al equipo enemigo desprotegido. Se sabe sobre el desarrollo de dos variantes del sistema de guía para una nueva bomba. Uno de ellos debe controlar las municiones mediante señales del sistema de navegación por satélite GPS, el otro, combinado, mediante navegación por satélite y un cabezal de observación láser semi-activo. Esto debería proporcionar una mayor flexibilidad en el uso de armas: dependiendo de la tarea a realizar, se pueden usar municiones con el sistema de guía más adecuado.
En septiembre pasado, representantes de Alliant Techsystems informaron sobre el estado actual del proyecto Hatchet. Se alegó que el trabajo de diseño ya se había completado y la nueva bomba ultra pequeña se estaba preparando para las pruebas. Las pruebas de varios elementos de la bomba estaban planeadas para comenzar antes del final de 2013. Los ensayos a gran escala de una munición de avión no tripulado están programados para el año 2014.
El futuro de las bombas ultra pequeñas.
Por el momento, ninguna de las bombas ultra pequeñas diseñadas para su uso en vehículos aéreos no tripulados, no ha sido adoptada para el servicio. Sin embargo, algunas municiones de esta clase ya están siendo probadas. Además, hay nuevos proyectos de sistemas similares. En los próximos años, el Cuerpo de Marines de EE. UU. Debe anunciar su decisión sobre el futuro de la bomba STM / Pyros que ordenó. La decisión de los comandantes estadounidenses puede tener un gran impacto en el futuro de todos estos proyectos, ya que la adopción de la bomba Pyros mostrará perspectivas reales para las armas de esta clase.
Es probable que la bomba Pyros sea adoptada por la ILC, y en el futuro sucederá lo mismo con varios otros tipos de armas de esta clase. Los vehículos aéreos no tripulados se están volviendo más comunes, y esta tendencia continuará en el futuro previsible. Ahora los UAV ligeros no pueden realizar tareas de choque, porque no tienen armas con características aceptables. Las bombas ultra pequeñas como Pyros o Shadow Hawk deberían ser la respuesta. Las tendencias existentes en el desarrollo de aviones no tripulados en un futuro muy cercano pueden llevar al surgimiento de nuevas bombas guiadas ultra pequeñas.
En los materiales de los sitios:
http://janes.com/
http://flightglobal.com/
http://raytheon.com/
http://gizmag.com/
http://otvaga2004.ru/