Military Review

Ka-60 "Orca"

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29 Julio El 1998 del año en el territorio de la estación de prueba de vuelo Kamov fue una presentación del nuevo helicóptero multipropósito Ka-60 capaz de resolver una amplia gama de tareas en interés de las fuerzas armadas y otras agencias de "poder".

El desarrollo del Ka-60 comenzó en el año 1984, cuando el OKB im. Kamova ganó un concurso para un proyecto de helicóptero ligero diseñado para su uso en el campo de batalla junto con vehículos de combate Ka-50 o Mi-28 más pesados ​​de sus colegas de la compañía Milev. Se construyó una maqueta a escala completa en el 1990, y un prototipo de helicóptero, el Ka-1997-60, se construyó en el 1. El helicóptero 2t dentro del fuselaje y el 3t están diseñados para llenar el nicho de la flota de helicópteros doméstica, que anteriormente estaba ocupada por el Mi-4, la unidad 3850 más popular y exitosa de la primera generación, en la eslinga externa.



A diferencia de otras máquinas de ala rotatoria de la compañía Kamov Ka-60, se fabrica de acuerdo con un esquema de un solo tornillo con un ventilador de fenestron de pala 11. Esta elección se debe a las peculiaridades del uso previsto del helicóptero: si el Ka-27, el Ka-26 y otras máquinas coaxiales realizan una parte considerable del tiempo de vuelo en el modo de vuelo estacionario, el Ka-60 tendrá este modo, según los cálculos, no más del 1%.

El diseño del Ka-60 en 60% consiste en materiales compuestos. La alta relación empuje-peso en combinación con una excelente aerodinámica desarrollada a fondo proporciona al helicóptero excelentes características de vuelo: la velocidad máxima supera 300km / h, el techo estático alcanza 2100m, la velocidad práctica es 5150m.

El diseño de las unidades y los sistemas de potencia del helicóptero le confieren un alto grado de fiabilidad. En el caso de un aterrizaje de emergencia, el plan de energía del planeador permitirá que la tripulación y los pasajeros sobrevivan a altas velocidades verticales de descenso. La capacidad de mantenimiento y los métodos de diagnóstico modernos mantienen un alto nivel de preparación para el combate del Ka-60.

Rybinsk Motors OJSC creó el motor de turbopropulsión RD-600В (potencia en modo de emergencia - 1550 hp, despegue - 1300 hp). Su desarrollo comenzó en 1989, de acuerdo con los requisitos tácticos y técnicos del Ministerio de Transporte de la URSS.



Los últimos logros se implementan en el diseño del RD-600V aviación Ciencias. Los cálculos de fuerza del motor se realizaron para un recurso insignificante: 10 mil ciclos. La modularidad del diseño, el sistema de monitoreo y diagnóstico desarrollado, el dispositivo de protección de campo efectivo integrado y el sistema electrónico digital de control automático de dos canales con un canal mecánico de respaldo permitirán que el motor funcione dependiendo de su condición técnica y realice reparaciones menores en los aeródromos. El consumo específico de combustible en modo crucero es de 225 g / hp. en hora La financiación del programa de creación RD-600V se lleva a cabo de conformidad con un acuerdo celebrado con el Ministerio de Economía. Sin embargo, la cantidad insuficiente de fondos asignados está obligando a Rybinsk Motors OJSC a invertir sus propios fondos en el programa.

El primer prototipo está equipado con un rotor principal de cuatro palas, y se instalará una hélice de cinco palas con puntas reductoras de ruido en helicópteros en serie. También se proporciona un mecanismo especial de reducción de ruido al optimizar la velocidad de rotación del rotor. Se han tomado medidas para reducir la visibilidad del helicóptero en los rangos térmico, de radar y óptico. Ka-60 está equipado con un complejo EW a bordo. Los sistemas de máquinas más importantes están duplicados. Se aplica relleno de esponja de tanques de combustible. El cableado de control es capaz de soportar el impacto de balas de calibre 12.7mm, y las palas del rotor resisten repetidas derrotas con municiones similares.



Ka-60 es una máquina para todos los climas y las 24 horas. Está equipado con el radar Arbalet, desarrollado por NPO Fazotron e instalado en el fuselaje delantero. Los pilotos pueden usar gafas de visión nocturna que sean compatibles con el equipo de instrumentación. Ka-60: avión multiusos con una gama extremadamente amplia de aplicaciones. La variante de entrenamiento (es su ejército el que va a comprar primero) está destinada a reemplazar los helicópteros Mi-2 obsoletos suministrados por Polonia a la URSS, así como los helicópteros Mi-8, una "categoría de peso" completamente diferente que no es adecuada para los cadetes de entrenamiento. Los estudios han demostrado que el uso de Ka-60 para fines de entrenamiento puede reducir el costo de comprar nuevos helicópteros en un 40% y reducir los costos operativos (en comparación con la flota de entrenamiento de Mi-8) en un 60%.

Otro objetivo del Ka-60: inteligencia, designación de objetivos y coordinación de helicópteros de combate. En esta variante, se supone que el Ka-60P está equipado con un complejo especial que incluye una estación "Samshit" giroscópica con televisión, imágenes térmicas y canales láser (desarrollado por la planta óptico-mecánica de Ekaterimburgo), así como un sistema de procesamiento automatizado para la información táctica y el intercambio de telecodificación con otros helicópteros (KB " Electroautomática ", San Petersburgo), se está trabajando en el helicóptero Ka-60K, diseñado para reemplazar el helicóptero de reconocimiento y de orientación Ka-25РЦ. También hay otras modificaciones del Ka-60: paracaidista, personal sanitario, patrulla, etc.



El Ka-60, diseñado por primera vez en Rusia, teniendo en cuenta los estándares de aeronavegabilidad nacionales de AP-29 y los estadounidenses, FAR-29, tiene un buen potencial de exportación a un costo menor que sus análogos extranjeros de 20. Una copia experimental del nuevo helicóptero se está preparando para el inicio de las pruebas de vuelo. Y en la planta de aviación de Ulan-Ude, los preparativos están en marcha para la producción en masa del Ka-60. Afortunadamente, a principios del siglo XXI, la nueva máquina Kamov tomará su lugar en la formación de batalla.

Características tácticas y técnicas del helicóptero:
Tripulación: 1-2
planta de energía: 2 x GTD RD-600 Planta de Rybinsk con una capacidad de 975kW
diámetro del rotor principal: 13.5
Peso de despegue: 6500kg
Velocidad máxima: 300km / h
velocidad de crucero: 265km / h
techo estático: 2100
techo dinámico: 5150
rango de vuelo: 700km
carga útil: 2000-2750kg

12 comentarios
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  1. Mishan
    Mishan 16 Mayo 2011 23: 35
    +1
    trago muy comprensivo)) y ¿cuántas piezas se liberan? probablemente una docena ...
    1. fantástico
      fantástico 16 Mayo 2011 23: 40
      0
      En todas las fotos, el número de cola es 601, por lo que es posible y, en general, en una sola copia
    2. kesa1111
      kesa1111 17 de octubre 2011 04: 43
      0
      Leí que no menos de 100, en una serie desde 2015.
    3. mexanik
      mexanik 8 января 2013 19: 16
      0
      En todas las fotos, el auto con el número de cola 601 o 602. 602 se estrelló durante un aterrizaje de emergencia ... Oh, pero el auto está bien.
  2. KASKAD
    KASKAD 25 de octubre 2011 01: 21
    0
    Una ametralladora estaría hacia él, sí, retráctil en la carcasa de la litera y casi BlackHawk
  3. Alexandr_K
    Alexandr_K 13 noviembre 2011 10: 54
    +1
    Cita: mishan
    trago muy comprensivo)) y ¿cuántas piezas se liberan? probablemente una docena ...

    Solo dos autos, me gustaría creer que esto es, por ahora ...
  4. Nova
    Nova 18 noviembre 2011 23: 38
    +2
    Yo era un colegial cuando, por primera vez, hablaron sobre Ka 60 y lo mostraron. Han pasado casi 20 años desde entonces, y el helicóptero todavía no está en la serie.
  5. Bereg
    Bereg 24 diciembre 2011 02: 24
    0
    Creo que más de 2x. una orca seguramente se estrelló, la tripulación está viva
  6. Wolkin
    Wolkin 11 января 2012 18: 51
    0
    Dos personas resultaron heridas el 23 de junio de 2010 durante un aterrizaje de emergencia del helicóptero Ka-60 entre las ciudades de Dzerzhinsky y Kotelniki en el distrito de Lyubertsy en los suburbios. El examen mostró que la causa del accidente fue una funda CONFRACTIVA de las palas del rotor trasero del helicóptero instaladas en la Oficina de Diseño de Kamov.
    http://ru.wikipedia.org/wiki/Ка-60

    En este momento, el helicóptero se está refinando, según datos preliminares, el Ministerio de Defensa de RF ya ha ordenado un lote de 100 unidades con entregas a partir del turno de 2014-2015, y algunos de los helicópteros estarán equipados con una versión de barco.
    http://ru.wikipedia.org/wiki/Ка-60
    Este es solo el comienzo del suministro de 14-15 años.
    Si hay dinero, se construirán 10 unidades para todo el país en cuyo año se desconoce.
  7. Hans grohman
    Hans grohman 31 января 2012 18: 16
    +1
    ¡Bonito coche! Muy.
  8. U84
    U84 17 julio 2015 22: 32
    0
    ¡Qué me confundió en este auto! Parece que ahora es el siglo XXI. No se dice nada sobre los remedios. Bono Soviet MI 21 estaba equipado con armas. Resulta que para repeler el ataque, este helicóptero no tiene nada, resulta como una lata con estofado de carne con huesos. En las hostilidades, no perdonarán a nadie: este helicóptero es un desastre fácil para un MANPADS portátil. Para ser decentes, estarían equipados con misiles, una ametralladora de gran calibre y una buena aviónica de detección y protección.
  9. U84
    U84 17 julio 2015 22: 41
    0
    Un hecho interesante es si los diseñadores podrán mantener la misma inseparabilidad que la capacidad del MI8 de aterrizar en el suelo incluso cuando se derribó, salvando así la vida de las personas en este helicóptero. ¿Y el tablero con vidrio resistirá la línea del rifle de asalto Kalashnikov? O más fuerte que 9 mm de BCC. No se dice nada sobre los medios de defensa, al menos una ametralladora y un par de misiles, para que puedan defenderse. Un helicóptero es un lugar fácil para MANPADS y cañones antiaéreos.