Bombarderos antisubmarinos nacionales. Parte I
Las cargas de profundidad se establecieron rápidamente como un medio confiable para combatir a los submarinos enemigos. Sin embargo, en la efectividad de este armas Afectó el método de aplicación, es decir, la descarga de la bomba de forraje. Era necesario calcular correctamente el curso de la nave o barco, de modo que las bombas lanzadas cayeran en el submarino del enemigo. La complejidad de un ataque exitoso fue más que compensada por el poder de la carga. Solo una bomba de profundidad con una carga de varias decenas de kilogramos de explosivo podría dañar seriamente un submarino o incluso destruirlo. Sin embargo, los marineros necesitaban un medio para llevar rápidamente la bomba al submarino del enemigo sin complicadas maniobras. Ya al final de la Primera Guerra Mundial, comenzaron a aparecer los llamados proyectos. bomba bomba: armas que utilizan los principios de artillería para lanzar bombas a los objetivos.
BMB-1
En 1940, en servicio con la Armada Soviética, se adoptó el bombardero de barra BMB-1. Esta arma fue creada en Leningrado SKB-4 bajo la dirección de B.I. Shavyrina. SKB-4 participó en el desarrollo de sistemas de artillería y aplicó los desarrollos existentes en la creación de una nueva bomba bomba. Desde el punto de vista del diseño y el principio de operación, los bombarderos BMB-1 fueron morteros para disparar un proyectil de calibre.
La base de la bomba BMB-1 era una placa base con dos pares de ruedas para el transporte. El baúl y su sistema de fijación se instalaron en la estufa. No se proporcionó guía vertical: el tronco se fijó rígidamente con un ángulo de elevación 45 °. En la recámara había un perno con un sistema de encendido de propelente. Para la protección contra el agua, el cañón del arma estaba provisto de una cubierta.
La principal munición de la bomba BMB-1 fue la bomba de profundidad BB-1 arr. 1933 del año, equipado con un stock especial (de ahí el nombre de "bombarderos"). Las municiones que pesaban 165 kg transportaban 135 kg de explosivo. A velocidades de hasta 2,5 m / s, la bomba BB-1 podría descender a profundidades de hasta 100 metros. Para usar con la bomba, la bomba estaba equipada con una barra, una barra colocada en el cañón del arma. El uso del esquema de exceso de calibre permitió asegurar el disparo de municiones grandes manteniendo el tamaño aceptable del arma.
Tal como fue concebido por los diseñadores, la bomba BMB-1 debía disparar una bomba de profundidad a una de las distancias especificadas. Al cambiar la carga del propelente, podría disparar a los medidores 40, 80 o 110. Se suponía que la tripulación de la nave de transporte podría disparar directamente en el curso o en la viga de la nave, girando los bombarderos en la dirección correcta.
Los bombarderos de bombas de escotilla BBB-1 se instalaron en barcos de varios tipos y se utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial. El poder del BB-1 hizo posible infligir un gran daño a los submarinos enemigos, pero la velocidad de disparo relativamente baja y el corto alcance del fuego limitaron las capacidades del arma. Además, el uso de la bomba atómica BMB-1 requería barras especiales, lo que complica el suministro y el funcionamiento de las armas.
BMB-2
El funcionamiento de la bisagra BMB-1 fue bastante complicado, por lo que los diseñadores bajo la dirección de B.I. Shavyrina en el próximo proyecto abandonó el uso de las existencias. Una nueva arma antisubmarina de barcos y embarcaciones sería un único bombardero sin barril BMB-2.
Por diseño, el BMB-2 en algunas características era similar al BMB-1, pero tenía muchas diferencias. En la plataforma de soporte fija, se adjuntó el sistema de instalación troncal. Se suponía que el arma dispararía con las cargas de profundidad existentes sin ningún dispositivo adicional, como resultado de lo cual se obtuvo un barril de 433 mm de longitud relativamente corta.
El diseño de la bomba bomba BMB-2 le permitió disparar en una de las distancias calculadas: medidores 40, 80 o 110. La imposibilidad de girar el arma condujo al hecho de que el fuego podía llevarse a cabo solo en el haz de la nave.
Inicialmente, la bomba de profundidad BB-2 debía fabricar la munición principal de la bomba BMB-1, cuyas dimensiones se tuvieron en cuenta al desarrollar el cañón. A finales de los años cuarenta, se creó una bomba de profundidad BPS, que se distingue del BB-1 por una mayor velocidad de inmersión. Bomba que pesa 138 kg transportó 96 kg de explosivo. La caja de la bomba tenía una forma aerodinámica y estaba equipada con estabilizadores. La nueva forma del casco permitió que la bomba BPS se hundiera a velocidades de hasta 4,2 m / s.
La bomba BMB-2 fue adoptada en el año 1951. El sistema sin varillas hizo posible simplificar el funcionamiento de las armas en comparación con la bomba anterior. Sin embargo, las características del nuevo instrumento ya eran insuficientes. A principios de los años cincuenta, las características de los submarinos y sus torpedos habían aumentado significativamente y con frecuencia excedían las capacidades de la nueva bomba soviética. En relación con esto, el bombómetro BMB-2 rápidamente dio paso a nuevos sistemas con características más altas.
MBU-200
Las bombas de profundidad de BB-1 y BPS eran armas bastante efectivas, pero su uso como munición para los bombarderos BMB-1 y BMB-2 tenía serios problemas. Inicio: baja velocidad de disparo, debido a la cual la probabilidad de golpear un submarino enemigo se encontraba en un nivel inaceptable. La solución a este problema podría ser la creación de un sistema de barriles múltiples, que envíe varias bombas al objetivo simultáneamente. Tales armas ya existían en el extranjero y eran usadas por marineros soviéticos. Durante los años de la Gran Guerra Patria, los británicos entregaron varias docenas de bombarderos Hk 10 Hedgehog a la Unión Soviética. A pesar de una serie de problemas existentes, este sistema permitió sembrar literalmente una parcela de varios cientos de metros cuadrados con cargas de profundidad. En KB bajo el liderazgo de B.I. Shavyrina decidió utilizar las ideas británicas y crear sus propias armas basadas en ellas: la bomba-arma MBU-200. Esta arma fue el primer bombardero doméstico, cuyo nombre mostraba el rango máximo de disparo: "200" significaba medidores 200.
El elemento principal del nuevo bombardero antisubmarino MBU-200 era una plataforma estabilizada por balanceo con montajes para los nodos restantes. En la parte trasera de la misma había un escudo de gas que protegía el diseño de la nave de los gases en polvo. En la plataforma, había guías inclinadas 24 (cuatro filas longitudinales de seis cada una) con un sistema de guía vertical. El cálculo de la bomba podría cambiar el ángulo de elevación de cada una de las guías 24 de manera independiente. De esta manera, fue posible cambiar las dimensiones del área disparada. La bomba estaba equipada con un sistema de encendido de propulsor eléctrico. Los disparos se realizaron utilizando el dispositivo PUSB-24-200. El operador de la bomba iba a recibir la designación de objetivo del sonar.
Especialmente para la bomba-bomba MBU-200 en el Instituto de Investigación Científica-24 del Ministerio de Ingeniería Agrícola, se desarrolló una nueva bomba de profundidad B-30. La munición tenía un cuerpo que consistía en dos cilindros acoplados de diferentes diámetros, así como un tubo de escape, usado en la guía. La bomba B-30 llevaba un kg de 13 explosivo y estaba equipada con un fusible de percusión.
En preparación para el disparo, el cálculo de la bomba fue para instalar guías para el ángulo de elevación deseado. Además, las bombas de tubo de cola se pusieron en guías. El bombardero MBU-200 se instaló de forma permanente en la proa del barco de transporte, debido a lo cual se llevaría a cabo una guía horizontal mediante maniobras. El rango de disparo máximo alcanzó los medidores 180-200. Debido a la inclinación individual de cada guía y un pequeño "colapso" de las guías extremas a los lados, la bomba MBU-200 podría cubrir el área del elipsoide con las dimensiones 45-50 m de ancho y 35-40 m en la dirección de disparo. Las bombas de voleo 24 aumentaron las posibilidades de golpear y destruir un objetivo.
El amplio uso de ideas tomadas de la bomba británica permitió a los diseñadores soviéticos completar todos los trabajos con bastante rapidez. Bombarderos antisubmarinos MBU-200 se adoptó en el año 1949. Esta arma fue instalada en naves de varios tipos. Los más masivos de sus transportistas fueron los barcos de guardia del proyecto 50 "Ermine", construido con una serie de unidades 68. Cada uno de estos centinelas llevaba una bomba MBU-200, destinada a disparar a los objetivos en frente de la nariz, y cuatro BMB-2 para disparar a la travesía de la nave.
MBU-600
En 1955, apareció una versión mejorada de la bomba atómica MBU-200 y una nueva munición. El lanzador de bombarderos MBU-600 conservó las características básicas del arma base: la plataforma estabilizada en rollo y las guías inclinadas 24. Sin embargo, para mejorar el rendimiento, se aplicaron algunas innovaciones.
Sam bombardeado finalizado en base a la experiencia operativa MBU-200. Además, se hicieron algunos cambios en relación con el uso de nuevas bombas con una carga de propulsor más potente. Para controlar el disparo, se creó un dispositivo PSB-24-600.
La bomba B-30M actualizada tenía un caso de menor diámetro en comparación con la versión base. Para mejorar las características aerodinámicas de la nueva bomba de profundidad tenía un cuerpo aerodinámico alargado, así como una cubierta alargada de tubo de escape cónico. En la cola de la munición había un estabilizador. El cambio en el diseño de la bomba hizo posible aumentar la carga explosiva a 14,4 kg. Para explotar la ojiva respondió fusible de contacto.
El principio de funcionamiento de la bomba bomba MBU-600 era el mismo que el de la bomba MBU-200. En términos de operación, el nuevo bombardero difería del anterior solo en el campo de tiro y en el área del área que estaba siendo disparada. El alcance máximo de las bombas de profundidad B-30М fue 640 m. La munición de una volea encajó en una elipse 80х45 m. La bomba MBU-600 fue mucho más eficiente que su predecesora, ya que permitió que los submarinos del enemigo atacaran tres veces.
El desarrollo y las pruebas del sistema MBU-600 finalizaron en el año 1955. En 56, estas armas fueron adoptadas. La bomba MBU-600 se usó en el depurador de minas del proyecto 264 (los barcos serie de este tipo recibieron un tipo diferente de sistema antisubmarino), así como en varios destructores y barcos patrulleros.
RBU
La bomba MBU-600 fue el último sistema doméstico de esta clase que utilizó el método "tradicional" de disparar municiones. Un mayor desarrollo de los bombarderos antisubmarinos avanzó a lo largo del camino de la creación de sistemas de chorro. El uso de proyectiles de cohetes permitió aumentar significativamente la efectividad de los bombarderos sin recurrir a la complejidad del diseño de armas o municiones.
Los primeros bombarderos a reacción lanzacohetes rusos fueron creados en el año 1945. Los autores del proyecto son V.A. Artemyev y S.F. Fonarev, quien trabajó bajo la dirección del General de División S.Ya. Bodrova. Los ingenieros soviéticos conocían el sistema antisubmarino estadounidense Mousetrap y crearon su proyecto "con un ojo en" la experiencia extranjera. Tal endeudamiento de ideas permitió alcanzar un rendimiento suficientemente alto. El sistema RBU no era inferior en sus características al bombardero de escotilla BMB-1, y en algunos casos lo superó.
El propio bombardero a reacción RBU tenía un diseño extremadamente simple. Las guías de riel para cuatro misiles (dos filas de dos guías) se unieron rígidamente al marco principal. El ángulo de elevación fue fijo y fue 15 °. Se propuso instalar dos bombas de chorro cada una en la proa del barco de transporte: al mismo tiempo, se podrían enviar ocho cargas de profundidad al objetivo.
Para usar con el bombómetro RBU, se desarrolló una bomba de profundidad con un motor a reacción RBM. Esta munición era una bomba BM-1, equipada con un bloque trasero con un motor a reacción y un estabilizador. La bomba RBM llevaba un 25 kg de explosivo y podía hundirse a una velocidad de aproximadamente 3,2 m / s. La bomba cohete estaba equipada con un fusible hidrostático K-3, diseñado para usarse a profundidades de hasta metros 210.
El bombardeo RBU podría ser inducido en el plano horizontal solo girando la nave entera. El ángulo constante de elevación de las guías aseguró el disparo solo en un rango fijo. Usando las bombas BSR, el cálculo de la bomba podría disparar a una distancia de los medidores 240-250 y cubrir el sitio con las dimensiones de 40х85 m. A pesar de la carga más pequeña, las bombas RBM debido a su número podrían convertirse en un arma mucho más efectiva que la munición de bombas BMB-1.
La bomba de reacción RBU y la bomba de profundidad BSR fueron adoptadas en el año 1945. El tamaño relativamente pequeño y la falta de retroalimentación permitieron usar este sistema en barcos y barcos de varios tipos. Los bombarderos RBU se utilizaron al menos hasta mediados de los años cincuenta, después de lo cual fueron reemplazados por nuevos sistemas de esta clase.
RBU-1200 "Hurricane"
Con su simplicidad de diseño, el bombómetro a reacción RBU demostró ser un arma confiable y conveniente. Por esta razón, se continuó el trabajo sobre el tema de las bombas de reacción antisubmarinas. A principios de los años cincuenta, los empleados del Instituto de Investigación Científica-1 (ahora el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú) bajo la dirección de S.Ya. Bodrova y V.A. Artemyeva trabajó en el proyecto de bombardeo RBU-1200, que formaría parte del sistema antisubmarino Uragan.
Bombet RBU-1200 fue un lanzador para misiles, equipado con un sistema de recolección vertical. No se previó la rotación de la instalación en el plano horizontal. Hubo una estabilización del rodamiento. Un bloque de cinco barriles de calibre 253 mm estaba ubicado en el plato giratorio de la bomba. Las unidades de bomba-bomba permitieron dirigir troncos verticalmente en el rango de 0 ° a + 51 °.
En la primera mitad de los años cincuenta, se desarrolló una nueva bomba de profundidad de cohete RSL-1200 para los bombarderos de RBU-12 y RBU. La munición que pesaba 73 kg llevaba 32 kg de explosivo y estaba equipada con un fusible hidrostático K-3. Más tarde, las bombas RSL-12 comenzaron a completarse con un fusible de distancia de contacto KDV, que permitía socavar la carga a una profundidad predeterminada y en una colisión con un objetivo. La velocidad de una nueva bomba alcanzó 8 m / s.
Usando las bombas de reacción RGB-12, el cálculo de la bomba-bomba RBU-1200 podría atacar objetivos en rangos de medidores 400-1400. La profundidad máxima de daño al objetivo estaba limitada por las capacidades de los fusibles y era 300-330 m. Una descarga de cinco bombas se dispersó sobre la elíptica 70 x120 m. La descarga no tomó más de 2 segundos.
Una característica importante del complejo "Uragan", que incluía la bomba RBU-1200, fue el sistema de control del mismo nombre, "Uragan". El sistema recibió automáticamente información sobre el objetivo (rango, profundidad, rumbo y velocidad) del complejo de sonar y pudo calcular independientemente el momento del lanzamiento de las bombas. El nuevo sistema de control "Hurricane" permitió mejorar significativamente la precisión del disparo.
Cabe señalar que el RBU-1200 jet-bomber tuvo una serie de fallas graves, incluso en comparación con los sistemas antisubmarinos nacionales anteriores. Por lo tanto, en el transcurso de una sola salva, solo pudo enviar cargas de profundidad 5 al objetivo, para el tendido horizontal fue necesario maniobrar el barco, y la recarga se realizó manualmente. Sin embargo, el largo alcance y la precisión del fuego, así como la presencia de varias bombas-bomba en una nave, compensaron todas las deficiencias.
El lanzador de bombas RBU-1200 se puso en servicio en 1955 y se instaló en varios tipos de barcos: pequeños proyectos antisubmarinos 122, 122-bis 12412, buscaminas del Proyecto 266M y barcos fronterizos del Proyecto 12412P. Se transmitieron bombombets, tanto por separado como como parte del armamento de los barcos. flotas Varios países extranjeros. Sobre la base del sistema RBU-1200, los ingenieros chinos crearon varios de sus propios bombarderos con diversas características. Además, el lanzacohetes soviético se convirtió en la base del vehículo de remoción remota chino Tipo 81, equipado con un lanzador de 10 barriles.
RBU-2500 Smerch
Los principales inconvenientes de la bomba a reacción RBU-1200 fueron el número insuficiente de bombas en la salva y la imposibilidad de guía horizontal. Al desarrollar el nuevo sistema antisubmarino RBU-2500, se tuvieron en cuenta los inconvenientes de las armas existentes. El sistema Smerch con un bombardero a reacción RBU-2500 se creó en SRI-1 bajo la dirección de N.P. Mazurov.
Todas las unidades de la nueva bomba-bomba fueron fijadas a la plataforma de soporte y la base rotatoria. A diferencia de los sistemas anteriores, el bombómetro RBU-2500 podía girar alrededor de su eje y dirigir los vástagos en un plano horizontal. El nuevo bombayer recibió troncales 16 (dos filas horizontales de ocho troncales) calibre 212 mm. Con la ayuda de actuadores hidráulicos, los barriles de RBU-2500 podrían inducirse en cualquier dirección en el plano horizontal (con la excepción de las direcciones bloqueadas por la estructura de la nave). El ángulo de elevación máximo alcanzado 50 °.
El principal bombardeo de municiones RBU-2500 fue la bomba de profundidad RSL-25. Esta munición con una longitud total de 1350 mm y un peso de 84 kg llevó una carga de explosivos 25,8 kg y podría hundirse a velocidades de hasta 11 m / s. El fusible hidrostático permitió que la profundidad de la explosión se estableciera en 350 M. El nuevo motor a reacción lanzó la bomba a una distancia de 2500 m desde la nave. El rango de disparo mínimo se limitó a los medidores 500. A principios de los años sesenta, se adoptó un fusible acústico sin contacto WB-1M con un radio de acción 6, que se usó junto con el hidrostático estándar. Para indicar los objetivos detectados, se podría usar una bomba emblemática de "Vela" con el peso y las dimensiones del combate RSL-25.
Para controlar la bomba RBU-2500, se utilizó el sistema Smerch SSDR, complementado con el prefijo de sonido. El algoritmo de las nuevas armas siguió siendo el mismo que en el caso del RBU-1200 anterior. En sus capacidades, las nuevas bombas de reacción superaron a la anterior, debido a un aumento significativo de las municiones y la posibilidad de apuntar horizontalmente. Cabe señalar que el sistema RBU-2500 retuvo la recarga manual, sin embargo, un mayor número de barriles y el uso de varias bombas-bomba en un barco compensaron esta deficiencia.
El RBU-2500 jet-bombshell se puso en servicio en el año 1957. Este sistema se instaló en destructores de los proyectos 31, 41, 56, 56-PLO, 56-М, 56-ЭМ y 56-А, así como en el regulador de 50-PLO ave. Además, el sistema antisubmarino Smerch se suministró a algunos países extranjeros: Vietnam, India, Rumania y Siria.
Residencia en:
http://flot.sevastopol.info/
http://vadimvswar.narod.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://wunderwafe.ru/
http://ship.bsu.by/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-128.html
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
- Ryabov Kirill
- Bombarderos antisubmarinos nacionales. Parte I
Bombarderos antisubmarinos nacionales. Parte II
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