Con el piloto y sin

Incluso en el contexto de la creciente popularidad de los militares droneless Los aviones tripulados convencionales siguen siendo el principal tipo de avión. Los desarrolladores de Northrop Grumman intentaron encontrar un término medio, ofreciendo al Pentágono un nuevo tipo de ellos: "vehículos tripulados opcionalmente".

Como se desprende del nombre, "Vehículo pilotado opcionalmente (OPV) puede, en vuelo, pasar del modo de vuelo completamente automático al control del piloto a bordo.

La configuración básica presentada por Northrop Grumman Firebird es un nuevo avión no tripulado de reconocimiento con una carga útil bastante impresionante (562 kg). Según la empresa, la conexión de equipos compatibles para la comunicación, el reconocimiento y la vigilancia no es más difícil que la conexión de un módulo de memoria flash a una computadora: el sistema reconoce automáticamente e instala el nuevo equipo. Con una envergadura de 19,8 m y una longitud de 10,3 m, Firebird lleva a bordo un par de motores Lycoming TEO-540 y puede operar en altitudes de hasta 9 km, realizando misiones que duran de 24 a 40.

Pero lo más interesante es que a más tardar a principios de junio, la compañía se compromete a presentar la versión del dispositivo en el OPV de “nuevo formato”. La presentación se llevará a cabo como parte de los ejercicios planeados del Ejército de los EE. UU. En Arizona. Este evento puede significar que los sistemas OPV, que han recibido cierta distribución cuando se utilizan con fines de investigación, también pueden usarse para resolver tareas militares. Y pronto, no solo los aviones y aviones no tripulados, sino también los vehículos "semi-tripulados" pueden aparecer en algún lugar del cielo en Asia o África.