¿Der Spiegel viaja por Rusia o qué tipo de prensa ofrece Russian Railways a los pasajeros?
Muchos de nuestros lectores son conscientes de la existencia en la antigua Unión Soviética de proyectos conjuntos de medios de comunicación locales y extranjeros. La esencia de dicha actividad es que uno u otro medio de comunicación de masas occidental, a través de las representaciones creadas en Rusia, Ucrania y otros países del espacio postsoviético, transmitió su visión de la situación geopolítica o económica a un círculo ampliado de lectores. Tales formas de expandir la audiencia del lector (audiencia, usuario) se recurren a, por ejemplo, Radio Liberty, el semanario alemán Der Spiegel y otros medios occidentales.
También se conoce el enfoque de estas publicaciones, así como su información principal y su mensaje político. La promesa es formar, a través de sus oficinas de representación extranjeras en un estado particular, una opinión pública que satisfaga plenamente los intereses de las personas que están detrás de grandes recursos extranjeros, los intereses de poderosos clanes políticos y económicos. Sin embargo, en relación con los últimos eventos relacionados con el estado de los asuntos en Ucrania y Ucrania, muchos recursos de información y análisis occidentales (desde periódicos y estaciones de radio hasta canales de televisión y los principales recursos de Internet) comenzaron a perder a su público objetivo, por así decirlo. espectadores, oyentes que apoyarían incondicionalmente el punto de vista exclusivamente occidental y pro occidental sobre el conflicto ucraniano y, de hecho, sobre la mayoría de los procesos que ocurren en el mundo.
Pérdida significativa de medios de audiencia de Europa y América del Norte, transmitidos en idiomas extranjeros y en ruso, encontrados (según sus propios cálculos) en las vastas extensiones de la Federación Rusa. Y esta pérdida de un porcentaje considerable de la audiencia "objetivo" en relación con eventos conocidos claramente impide que los interesados occidentales resuelvan efectivamente las tareas de cultivar la opinión "especial" entre los habitantes de Rusia.
¡Es urgente salir de la crisis que ha tomado forma! - decidió los medios de comunicación occidentales, deseando obstinadamente procesar al contingente de lectores de la Federación Rusa. Después de todo, cuando un número cada vez mayor de rusos está convencido de que muchos medios de comunicación extranjeros se han convertido en un portavoz de desinformación, mentiras descaradas o empujando posiciones puramente antirrusas, es necesario recurrir a medidas extraordinarias. ¿Cuál fue la solución encontrada? Lo entenderemos con más detalle.
Mayo 2014 del año. Uno de los trenes firmes de los ferrocarriles rusos, que salen de Moscú. El llamado coche blando. El precio del boleto incluye servicios no solo de mudanza y ropa de cama, sino también servicios de prensa. Y si todo es comprensible a priori con el traslado y la ropa de cama, la prensa ha causado una gran sorpresa al reunirse con ella durante el viaje. Un cortés conductor entregó la revista Profile en un compartimiento, en cuya portada estaba el famoso retrato del Sr. Makarevich con una cinta con los colores de la bandera ucraniana en su abrigo. Además de la posición de Makarevich, la portada de la revista informó que Profile era un semanario de negocios publicado conjuntamente con Der Spiegel mencionado anteriormente.
Ignorar la prensa propuesta no funcionó: el camino está muy lejos, mirando fijamente por la ventana, incluso a pesar de los increíbles paisajes de mayo, tampoco lo estarás. Y el interés en la revista se vio impulsado por el hecho de que solo era interesante averiguar en qué contenido de prensa para los pasajeros decidió enfocarse la administración de los ferrocarriles rusos. Bueno, de hecho, no fue una iniciativa personal que el conductor decidió distribuir una revista entre los clientes de la compañía de transporte, que ella personalmente apela a ...
Entonces, sobre el contenido. Volver a contarla por completo: no tiene sentido, especialmente porque cualquiera puede encontrar la edición distribuida a través de Russian Railways (la revista Profil bajo 16-17 de 28.04.14) en Internet; por otro lado, tiene sentido ofrecer a nuestros lectores extractos interesantes de los artículos del mismo tema que "pensativamente" ofreció a los pasajeros en el tren de los ferrocarriles rusos, propiedad de Moscú.
Dirk Kurbyuvayt, artículo "El poder del impotente" con una foto de Vitaly Churkin sentada sola
Algunas citas del artículo:
El imperio de Putin, la suavidad de Occidente, la dudosa legitimidad de las autoridades rusas. Fuerte, no es ...
Esto parece especialmente fuerte debido al hecho de que el pasajero de este artículo del Sr. Kurbjuvayta, junto con otros artículos de la revista Profil, me disculpa, vtyuhali sin una consideración particular por los intereses del pasajero, no solo eso, sino también por el dinero del propio pasajero. Por supuesto, "Der Spiegel" tiene problemas obvios con la distribución de tales puestos de autor en Rusia a través de la suscripción, y la misma cosa a través de los ferrocarriles rusos ... Dicen que leerán la mayoría de todos modos, o al menos se pasarán por alto sus ojos para formar su punto de vista Vista de los propietarios de "Spiegel". Y si tenemos en cuenta cuántos rusos se mueven anualmente en los vagones de los ferrocarriles rusos que ofrecen la prensa "correcta" desde el punto de vista de alguien, queda claro que se espera que el efecto sea sustancial. Marketing impresionante, administración impresionante, posición impresionante de los ferrocarriles rusos, que, no olvidemos, es una empresa estatal con una facturación anual de casi un billón de rublos 1,5 ...
Vladimir Rudakov, el artículo "Putin está siguiendo una política de acuerdo con las expectativas de la mayoría".
Algunas citas del artículo:
¿Es eso así? Resulta que los lectores del "Perfil" de Spiegel deberían "descubrir" que fue Rusia la que decidió abandonar G-8. Ellos mismos, dicen, decidieron ... Pero en este GE-8 nos sentimos increíblemente felices, escucharon nuestros intereses y cayeron de rodillas, para que Moscú permanezca en esta "familia amigable" ...
Aparentemente, este es un tipo de sociedad demasiado estrecha, que hoy en día está tan firmemente ocupada por el tema de algún tipo de represión contra los disidentes. ¿Qué tipo de represión hay cuando estos mismos disidentes tienen acceso a difundir sus opiniones incluso a través de la empresa estatal rusa, el mayor empleador de la Federación Rusa, cuyos servicios de transporte son utilizados por millones de personas ... Para ser honestos, la represión de la forma original, que no tiene analogías en la práctica mundial. Se puede imaginar si, por ejemplo, se emitió una versión en inglés o alemán de Rossiyskaya Gazeta en los trenes o aviones estadounidenses, alemanes o canadienses o si se transmitió el canal de televisión Russia Today ...
Dmitry Bykov. Publicación de una entrevista con Andrei Makarevich.
Citar Makarevich:
Las consecuencias para el músico Andrei Makarevich de la reunificación de Crimea con Rusia son palpables, dice Spiegel a los pasajeros de los trenes rusos. Cook Diver sugiere un término para la autoidentificación: partidarios de la histeria cuasi patriótica: no hay otra forma ...
En general, es comprensible el tema de la prensa, que la empresa estatal rusa Russian Railways, dirigida por Vladimir Yakunin, ofreció a sus clientes en las vacaciones de mayo.
Una cosa no está clara: ¿es esta la posición oficial y el liderazgo de los ferrocarriles rusos también, o Vladimir Ivanovich no es para beneficio personal, sino por la voluntad de una portada brillante, sin familiarizarse con el contenido? ... O tal vez, después de todo, ¿resbalen los insidiosos conductores?
También se conoce el enfoque de estas publicaciones, así como su información principal y su mensaje político. La promesa es formar, a través de sus oficinas de representación extranjeras en un estado particular, una opinión pública que satisfaga plenamente los intereses de las personas que están detrás de grandes recursos extranjeros, los intereses de poderosos clanes políticos y económicos. Sin embargo, en relación con los últimos eventos relacionados con el estado de los asuntos en Ucrania y Ucrania, muchos recursos de información y análisis occidentales (desde periódicos y estaciones de radio hasta canales de televisión y los principales recursos de Internet) comenzaron a perder a su público objetivo, por así decirlo. espectadores, oyentes que apoyarían incondicionalmente el punto de vista exclusivamente occidental y pro occidental sobre el conflicto ucraniano y, de hecho, sobre la mayoría de los procesos que ocurren en el mundo.
Pérdida significativa de medios de audiencia de Europa y América del Norte, transmitidos en idiomas extranjeros y en ruso, encontrados (según sus propios cálculos) en las vastas extensiones de la Federación Rusa. Y esta pérdida de un porcentaje considerable de la audiencia "objetivo" en relación con eventos conocidos claramente impide que los interesados occidentales resuelvan efectivamente las tareas de cultivar la opinión "especial" entre los habitantes de Rusia.
¡Es urgente salir de la crisis que ha tomado forma! - decidió los medios de comunicación occidentales, deseando obstinadamente procesar al contingente de lectores de la Federación Rusa. Después de todo, cuando un número cada vez mayor de rusos está convencido de que muchos medios de comunicación extranjeros se han convertido en un portavoz de desinformación, mentiras descaradas o empujando posiciones puramente antirrusas, es necesario recurrir a medidas extraordinarias. ¿Cuál fue la solución encontrada? Lo entenderemos con más detalle.
Mayo 2014 del año. Uno de los trenes firmes de los ferrocarriles rusos, que salen de Moscú. El llamado coche blando. El precio del boleto incluye servicios no solo de mudanza y ropa de cama, sino también servicios de prensa. Y si todo es comprensible a priori con el traslado y la ropa de cama, la prensa ha causado una gran sorpresa al reunirse con ella durante el viaje. Un cortés conductor entregó la revista Profile en un compartimiento, en cuya portada estaba el famoso retrato del Sr. Makarevich con una cinta con los colores de la bandera ucraniana en su abrigo. Además de la posición de Makarevich, la portada de la revista informó que Profile era un semanario de negocios publicado conjuntamente con Der Spiegel mencionado anteriormente.
Ignorar la prensa propuesta no funcionó: el camino está muy lejos, mirando fijamente por la ventana, incluso a pesar de los increíbles paisajes de mayo, tampoco lo estarás. Y el interés en la revista se vio impulsado por el hecho de que solo era interesante averiguar en qué contenido de prensa para los pasajeros decidió enfocarse la administración de los ferrocarriles rusos. Bueno, de hecho, no fue una iniciativa personal que el conductor decidió distribuir una revista entre los clientes de la compañía de transporte, que ella personalmente apela a ...
Entonces, sobre el contenido. Volver a contarla por completo: no tiene sentido, especialmente porque cualquiera puede encontrar la edición distribuida a través de Russian Railways (la revista Profil bajo 16-17 de 28.04.14) en Internet; por otro lado, tiene sentido ofrecer a nuestros lectores extractos interesantes de los artículos del mismo tema que "pensativamente" ofreció a los pasajeros en el tren de los ferrocarriles rusos, propiedad de Moscú.
Dirk Kurbyuvayt, artículo "El poder del impotente" con una foto de Vitaly Churkin sentada sola
Algunas citas del artículo:
En las condiciones de la crisis ucraniana, Occidente se comporta con suavidad y conformidad.
El mundo no descansará después de que Vladimir Putin anexara Crimea a su imperio.
... hoy, los regímenes autoritarios tienen una ventaja. Una de las razones para esto es la determinación. Putin logró su objetivo en Crimea, porque actuó sin dudarlo. El gobernante ruso no necesita ir a las autoridades para enviar a sus tropas a algún lugar. Un gobernante autoritario puede argumentar sus acciones con el apoyo popular, lo que impresiona a Occidente. Tales regímenes no conocen los problemas de moralidad. Para ellos, la legitimidad es de importancia secundaria, ya que su propia legitimación es cuestionable. No tienen ninguna misión que tendrían que llevar. Cuando en algún lugar estalla la guerra o se violan los derechos humanos, no se les debe molestar. ¿Qué significa para ellos el sufrimiento de alguien si hace sufrir a sus propios pueblos? Esto les permite seguir una política que parece monolítica.
El imperio de Putin, la suavidad de Occidente, la dudosa legitimidad de las autoridades rusas. Fuerte, no es ...
Esto parece especialmente fuerte debido al hecho de que el pasajero de este artículo del Sr. Kurbjuvayta, junto con otros artículos de la revista Profil, me disculpa, vtyuhali sin una consideración particular por los intereses del pasajero, no solo eso, sino también por el dinero del propio pasajero. Por supuesto, "Der Spiegel" tiene problemas obvios con la distribución de tales puestos de autor en Rusia a través de la suscripción, y la misma cosa a través de los ferrocarriles rusos ... Dicen que leerán la mayoría de todos modos, o al menos se pasarán por alto sus ojos para formar su punto de vista Vista de los propietarios de "Spiegel". Y si tenemos en cuenta cuántos rusos se mueven anualmente en los vagones de los ferrocarriles rusos que ofrecen la prensa "correcta" desde el punto de vista de alguien, queda claro que se espera que el efecto sea sustancial. Marketing impresionante, administración impresionante, posición impresionante de los ferrocarriles rusos, que, no olvidemos, es una empresa estatal con una facturación anual de casi un billón de rublos 1,5 ...
Vladimir Rudakov, el artículo "Putin está siguiendo una política de acuerdo con las expectativas de la mayoría".
Algunas citas del artículo:
Putin en los dos primeros términos dio gran importancia a las relaciones con Occidente. Ahora Rusia se ha negado a ser miembro del G8.
¿Es eso así? Resulta que los lectores del "Perfil" de Spiegel deberían "descubrir" que fue Rusia la que decidió abandonar G-8. Ellos mismos, dicen, decidieron ... Pero en este GE-8 nos sentimos increíblemente felices, escucharon nuestros intereses y cayeron de rodillas, para que Moscú permanezca en esta "familia amigable" ...
En relación con la crisis en Ucrania, la sociedad está llena de temores de la "cortina de hierro" y posibles represalias contra los disidentes.
Aparentemente, este es un tipo de sociedad demasiado estrecha, que hoy en día está tan firmemente ocupada por el tema de algún tipo de represión contra los disidentes. ¿Qué tipo de represión hay cuando estos mismos disidentes tienen acceso a difundir sus opiniones incluso a través de la empresa estatal rusa, el mayor empleador de la Federación Rusa, cuyos servicios de transporte son utilizados por millones de personas ... Para ser honestos, la represión de la forma original, que no tiene analogías en la práctica mundial. Se puede imaginar si, por ejemplo, se emitió una versión en inglés o alemán de Rossiyskaya Gazeta en los trenes o aviones estadounidenses, alemanes o canadienses o si se transmitió el canal de televisión Russia Today ...
Dmitry Bykov. Publicación de una entrevista con Andrei Makarevich.
Citar Makarevich:
Predice lo que sucederá aquí en un año o incluso dos, nadie emprenderá. ¿Y quién en 1914 podría haber imaginado lo que sucedería dos años y medio después? Y 20 June 1941, ¿quién realmente creyó que pasado mañana es la guerra? Stalin, y eso ... El mundo ahora cuelga de un cabello muy delgado. Basta de un paso loco o una palabra de cualquier lado, para que todo se desate en la última guerra en la Tierra. Estoy casi seguro de que no sucederá, pero ¿qué ocurrirá con la histeria cuasi patriótica de hoy y si será posible convertir al genio en una botella? Sin embargo, hay motivos para el optimismo. Muchos se han calmado. La gente se complace en dar la bienvenida a Crimea como parte de Rusia, pero no está dispuesta a pagar por ella, mucho menos. Las consecuencias ya son palpables.
Las consecuencias para el músico Andrei Makarevich de la reunificación de Crimea con Rusia son palpables, dice Spiegel a los pasajeros de los trenes rusos. Cook Diver sugiere un término para la autoidentificación: partidarios de la histeria cuasi patriótica: no hay otra forma ...
En general, es comprensible el tema de la prensa, que la empresa estatal rusa Russian Railways, dirigida por Vladimir Yakunin, ofreció a sus clientes en las vacaciones de mayo.
Una cosa no está clara: ¿es esta la posición oficial y el liderazgo de los ferrocarriles rusos también, o Vladimir Ivanovich no es para beneficio personal, sino por la voluntad de una portada brillante, sin familiarizarse con el contenido? ... O tal vez, después de todo, ¿resbalen los insidiosos conductores?
información