Pruebe T-34 y KV en Aberdeen Proving Ground en los Estados Unidos. Año 1942
Al inicio de 1942, a la UTZ se le encomendó la tarea de enviar cinco muestras estándar de T-34, dos de las cuales debían recorrer un largo camino por mar: al Reino Unido y los Estados Unidos para que los especialistas aliados estudiaran este "milagro del pensamiento de la ingeniería soviética".Tanques presumiblemente llegaron a los EE. UU. en abril de 1942, y en mayo fueron probados en el campo de pruebas de Aberdeen. Allí, el T-34, que causó el mayor interés, se sometió a pruebas de larga distancia a campo traviesa, junto con el tanque de oruga con ruedas T-4, cuyas características se correspondían más estrechamente con las características de rendimiento del tanque medio doméstico.
La primera avería del T-34 (ráfaga de un camión) ocurrió aproximadamente en el kilómetro 60-m, y después de superar los 343 km, el tanque falló y no pudo ser reparado.
La avería se produjo debido al mal rendimiento del filtro de aire, por lo que se acumuló una gran cantidad de polvo en el motor y se destruyeron los pistones y los cilindros. El tanque se retiró de la prueba, pero se probó disparando un cañón KB y un cañón 3 en pulgadas del cañón autopropulsado M-10, y luego encontró su refugio en la recolección del sitio de prueba en Aberdeen. El tanque KB, a pesar de los mayores temores de nuestros constructores de tanques, resistirá las pruebas normales con un kilometraje de 50 km.
La forma del casco del tanque T-34 fue muy apreciada por todos los expertos estadounidenses, mientras que KB - no.
Un análisis de la armadura mostró que en ambos tanques las placas de armadura, homogéneas en composición química, tenían un endurecimiento superficial superficial, la mayor parte de la placa de armadura era viscosa.
Tanque T-34 en Aberdeen Proving Ground, vista trasera, 1942Los expertos estadounidenses creyeron. Eso, al cambiar la tecnología de las placas de armadura de costura, fue posible reducir su grosor, dejando la misma resistencia de proyectil. Sin embargo, esta afirmación no fue confirmada posteriormente por la práctica.
La principal desventaja del casco era la permeabilidad del agua como su parte inferior al superar los obstáculos del agua, y la parte superior cuando llovía. En la lluvia intensa, se filtró una gran cantidad de agua a través de las grietas, lo que podría provocar la falla de los equipos eléctricos e incluso municiones. La ubicación de las municiones resultó exitosa.
La principal desventaja observada para la torre y el compartimiento de combate en su conjunto es pequeña. Los estadounidenses no podían entender cómo nuestros petroleros estaban enojados en un tanque con abrigos de invierno. Hubo un mal mecanismo de rotación de la torre, especialmente porque el motor está débil, sobrecargado y chisporroteando terriblemente, lo que resulta en una resistencia al quemado que ajusta la velocidad de rotación, los dientes de los engranajes se desmenuzaron. Se hizo un deseo de hacer un mecanismo de giro hidráulico o dejar solo un manual de dos etapas.
Pistola F-34 desmontada del tanque T-34. Campo de pruebas de Aberdeen, 1942A la pistola F-34 le gustaron los artilleros por su simplicidad, confiabilidad en la operación y facilidad de mantenimiento. La falta de una herramienta se reconoce como una velocidad inicial insuficientemente alta (alrededor de 620 m / s frente a un posible 850 m / s), que se asocia con la baja calidad del polvo soviético.
El diseño de la vista fue reconocido como hermoso, incluso el mejor del mundo por los famosos diseñadores estadounidenses, pero la calidad del vidrio dejaba mucho que desear.
Las pistas de acero T-34 eran sencillas en su diseño, amplias, pero las estadounidenses (caucho-metal), según sus ideas, eran mejores. Como desventaja de nuestra cadena de cadenas, los estadounidenses encontraron que la resistencia de la camioneta era baja para romperse. Esto fue agravado por la mala calidad de los dedos de la pista.
La suspensión en el tanque T-34 se consideró mala, porque los estadounidenses habían rechazado incondicionalmente la suspensión de "Christie" como obsoleta. Al mismo tiempo, el tanque de suspensión KB (torsión) se reconoce como exitoso.
El diesel B-2 es liviano y de giro rápido. A todos los militares de los Estados Unidos les gustaban los tanques de diesel, lamentaron que todos los potentes motores diésel en los Estados Unidos tomaron la flota para los barcos, lo que no les permitió equipar tanques de producción en masa.
Desventajas del diesel В-2 - filtro de aire defectuoso, que:
1) no limpia en absoluto el aire que entra al motor;
2) la capacidad del filtro de aire es pequeña y no proporciona la entrada de la cantidad de aire requerida, incluso cuando el motor está al ralentí.
Como resultado, el motor no desarrolla toda su potencia y el polvo que cae en los cilindros conduce a su rápido disparo, la compresión disminuye y el motor pierde potencia.
El tanque KB-1 en pruebas en el campo de pruebas de Aberdeen. Primavera 1942Además, el filtro está hecho desde un punto de vista mecánico, es muy primitivo: en lugares de soldadura eléctrica por puntos, el metal se quema, lo que provoca fugas de aceite, etc.
El filtro KB en el tanque KB está mejor fabricado, pero tampoco garantiza el flujo de aire suficientemente limpio.
Transmisión insatisfactoria, diseño obviamente desactualizado. Durante su operación en la prueba, ella había desmenuzado completamente los dientes en todos los engranajes. En ambos motores, los arrancadores defectuosos son delgados y de diseño poco fiable.
Los tanques T-34 y KB fueron, desde el punto de vista estadounidense, de movimiento lento, aunque debido a la buena adherencia con el suelo, superaron las pendientes mejor que cualquiera de los tanques estadounidenses. La soldadura de placas de blindaje es extremadamente áspera y descuidada. Las estaciones de radio durante las pruebas de laboratorio resultaron ser bastante buenas, sin embargo, debido a la mala detección y los dispositivos de protección deficientes, después de instalarlos en los tanques, no fue posible tener una conexión normal a una distancia mayor que las millas 10. La compacidad de las estaciones de radio y su ubicación en las máquinas son muy exitosas. El procesamiento mecánico de partes de equipos y partes con raras excepciones es muy malo.
Entonces, el soviético T-34 y KB no produjeron furor en el extranjero (¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Y. Los diseñadores estadounidenses han encontrado en ellos tanto ventajas como desventajas, lo que es natural.
Información extraída del libro "El poder del tanque de la URSS".
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