Shenyang J-16 y Su-30МКИ: la rivalidad de luchadores continúa
La comparación de equipos militares de diferentes países es un ejercicio interesante, pero ambiguo. Una simple comparación de las características establecidas por definición no puede llevar a la respuesta correcta a la pregunta, qué equipo es mejor, ya que no tiene en cuenta muchos factores importantes (el papel de la tecnología en la estructura de las tropas, las habilidades de las personas que la controlan, etc.) Sin embargo, siguen apareciendo nuevas y nuevas comparaciones. Hace unos días, el portal militar chino Mil.news.sina.com.cn publicó su versión de la comparación de dos aviones modernos.
La atención de los autores del portal atrajo a dos aviones de los países más grandes de Asia: India y China. Su tarea es hacer una comparación del caza indio Su-30MKI y el más nuevo chino Shenyang J-16. China e India están luchando por el liderazgo en la región asiática, y Su-30MKI y J-16 son los aviones de combate más nuevos de su fuerza aérea. Según los autores chinos, la comparación de estos dos aviones puede ser de gran interés.
Sin perder tiempo en una descripción general de los dos aviones, los autores del portal Mil.news.sina.com.cn señalaron que el caza chino Shenyang J-16 tiene dos ventajas principales sobre el rival indio. El primero de ellos es el equipo electrónico a bordo. El avión J-16 chino lleva una estación de radar a bordo (radar) equipada con un conjunto de antenas en fase activa (AFAR). Se sabe por fuentes externas abiertas que el radar del avión J-16 tiene una antena con un diámetro de aproximadamente 1 metros con módulos de recepción-transmisión 2000. La potencia máxima de la antena es 6 kW, el promedio es 2 kW. Los combatientes de Su-30MKI de las asambleas rusas e indias, a su vez, llevan el radar Bars NXNX Bars con un conjunto de antenas de fase pasiva. La potencia máxima de la estación Bars también es igual a 011 kilovatios, pero la potencia promedio está en el nivel de 6 kW.
Basados en la diferencia de poder y tipos de antena, los autores chinos concluyen sobre la superioridad del caza J-16. Sin embargo, señalan la importancia de la superioridad en el poder de radiación promedio. Esto significa que el avión chino J-16 podrá detectar el indio Su-30МКИ antes de que ingrese a la zona controlada por él, y obtendrá alguna ventaja táctica.
La segunda característica importante del avión Shenyang J-16 es su armamento, a saber, el misil aire-aire PL-10. Se argumenta que este cohete tiene ventajas de combate debido al uso de un cabezal de infrarrojos con una resolución de 128x128, su alta sensibilidad, el control del vector de empuje del motor y otras características de diseño. Con todo esto, el cohete PL-10 puede golpear de manera confiable varios tipos de objetivos aéreos y también está protegido contra interferencias.
Los autores del portal Mil.news.sina.com.cn reconocen que el avión indio Su-30MKI no solo tiene desventajas, sino también ventajas. Su principal ventaja es la cola frontal delantera. Gracias a él, el caza de diseño ruso tiene características de vuelo más altas, principalmente mejor manejo y maniobrabilidad. Sin embargo, los aviones adicionales aumentan significativamente la visibilidad de la aeronave para las estaciones de radar.
Una característica interesante de los luchadores Shenyan J-16 y Su-30МКИ es su "origen". Ambos de estos aviones son, de hecho, el desarrollo del caza soviético / ruso Su-27, debido a que tienen una serie de características comunes. Por ejemplo, debido a la presencia de una cabina doble, los combatientes chinos e indios son aproximadamente una tonelada más pesados que el "base" Su-27, que en consecuencia afecta su relación de empuje a peso. Se observa que los motores FWS-10 y AL-31FP (dos en cada aeronave) proporcionan a los combatientes aproximadamente el mismo empuje del quemador posterior al nivel de 25 t.
La combinación específica de peso de despegue y empuje de los motores afecta los volúmenes de municiones de ambas aeronaves y, como resultado, su efectividad de combate. Sin embargo, estas desventajas son comunes y es poco probable que afecten los resultados de la comparación. En el contexto de empuje y motores, también se mencionan las perspectivas para el desarrollo de dos luchadores. De acuerdo con los autores del sitio Mil.news.sina.com.cn, para mejorar significativamente el rendimiento de la aeronave, el motor chino debería haber empujado en el dispositivo de poscombustión a nivel de 14 t. Además, se menciona el proyecto "Super Dry", en el cual se mencionan los nuevos y los existentes. en el ejército, los combatientes de Su-30MKI pueden obtener un nuevo radar con un conjunto de antenas en fase activa y motores más potentes.
China e India están luchando por el título de líder regional, mientras que la primera línea aviación (en particular, los combatientes J-16 y Su-30MKI) son uno de los instrumentos de tal lucha. Por lo tanto, como señalan los autores, el desarrollo de los aviones y su rivalidad continuarán.
Una comparación de dos aviones, realizada por el portal Mil.news.sina.com.cn, es de interés. Sin embargo, tal "análisis" de las capacidades de los combatientes chinos e indios no ha estado exento de astucia, lo cual es típico de comparar cualquier equipo de su propia producción con equipos extranjeros. Por lo que se sabe, los cazas Su-30MKI y Shenyang J-16, al ser diferentes variantes del desarrollo del Su-27, tienen aproximadamente las mismas características de tamaño y peso. Lo mismo puede decirse acerca de las características de vuelo conocidas: la velocidad máxima de ambas aeronaves alcanza 2100 km / h, el rango de vuelo - hasta 3000 km.
El armamento incorporado de los dos cazas consiste en una pistola automática de calibre mm 30, y para la suspensión de cohetes y bombas se utilizan unidades 12 debajo del ala y el fuselaje. El peso total de las armas suspendidas es de hasta 8 toneladas. Las aeronaves pueden transportar armas de cohetes y bombas guiadas y no guiadas de varios tipos utilizadas en las fuerzas aéreas chinas o indias.
Diferencias notables entre los dos aviones están disponibles en el equipo electrónico a bordo. Como ya se mencionó, el caza chino está equipado con un radar con AFAR, mientras que el indio usa una estación con un conjunto de antenas de fase pasiva. Debido a esto, el J-16 chino debe tener un mayor rendimiento de detección y seguimiento de objetivos. Sin embargo, se desconoce la proporción exacta de las características de las dos estaciones de radar por razones obvias.
Para considerar otra característica de la comparación de dos aeronaves, debemos recordar una similar historia del pasado reciente. En el 2012, la prensa china publicó una comparación del luchador de cubierta más nuevo Shenyang J-15 con el ruso Su-33, que se considera el "ancestro" de la máquina china. Entonces se afirmó que el J-15 chino no es inferior en algunas características, e incluso supera al luchador ruso en algunas. De hecho, los diseñadores de aviones chinos lograron crear un caza basado en portaaviones, comparable en sus capacidades al soviético / ruso Su-33. Sin embargo, el Su-33 voló por primera vez en agosto 1987 del año. El J-15 chino realizó su primer vuelo a fines del verano de 2009. Así, la industria de la aviación de China logró repetir los éxitos de los colegas soviéticos hace veinte años. Esto también puede explicar la superioridad de J-15 sobre Su-33.
El caza Su-30MKI fue creado por Sukhoi a petición de la Fuerza Aérea de la India a mediados de los años noventa. El prototipo Su-30MKI salió al aire en 1996 año. En 97, el cliente recibió el primer luchador en serie del nuevo modelo. Los combatientes de la Fuerza Aérea de la India son construidos por la industria de la aviación rusa e india (con licencia). Hasta la fecha, los militares recibieron unos doscientos aviones. Al final de esta década, su número debería aumentar a 270.
La existencia del luchador chino Shenyang J-16 se conoció a mediados del año 2012. Uno de los prototipos de este avión se metió en las lentes de la cámara. Desde entonces, la industria de la aviación china ha completado las pruebas y el ajuste del caza, y también comenzó su producción en masa. A principios de este año, se informó al menos el avión 24 del nuevo modelo. Al parecer, J-16 ya ha comenzado el servicio en el ejército.
Por lo tanto, dos docenas y media de aviones comparten una docena de años, lo que puede decir mucho sobre las tendencias de desarrollo de la industria de la aviación en Rusia, India y China. En primer lugar, esto sugiere que China todavía está rezagada con respecto a sus competidores, aunque está haciendo intentos constantes para alcanzarlos. Desafortunadamente, la falta de información sobre el último caza chino no nos permite hablar con confianza sobre la relación real entre las características y capacidades de los aviones de los dos países. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el indio Su-30MKI, a pesar del uso del radar sin AFAR y la ausencia de misiles de nivel PL-10, tiene una ventaja numérica indiscutible.
China en un futuro muy cercano intentará deshacerse del retraso en términos cuantitativos con la ayuda de la producción masiva de lotes de nueva tecnología. Ya se sabe cómo responderá India a este paso. El programa de modernización de Super Sukhoi debería mejorar las características de los cazas Su-30MKI disponibles y planificados para la construcción.
La opinión de los autores del portal Mil.news.sina.com.cn sobre la electrónica de a bordo o el armado de dos combatientes es ambigua. Puedes estar de acuerdo con él, pero puedes negarlo. Sin embargo, los autores chinos llegaron a la conclusión correcta. India y China, que dicen ser el líder regional, no abandonarán el desarrollo de su fuerza aérea en general y la aviación de primera línea en particular. Esto significa que la rivalidad de luchadores continuará.
Residencia en:
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-13/1051779058.html
http://militaryparitet.com/
http://globalsecurity.org/
http://airforceworld.com/
La atención de los autores del portal atrajo a dos aviones de los países más grandes de Asia: India y China. Su tarea es hacer una comparación del caza indio Su-30MKI y el más nuevo chino Shenyang J-16. China e India están luchando por el liderazgo en la región asiática, y Su-30MKI y J-16 son los aviones de combate más nuevos de su fuerza aérea. Según los autores chinos, la comparación de estos dos aviones puede ser de gran interés.
Sin perder tiempo en una descripción general de los dos aviones, los autores del portal Mil.news.sina.com.cn señalaron que el caza chino Shenyang J-16 tiene dos ventajas principales sobre el rival indio. El primero de ellos es el equipo electrónico a bordo. El avión J-16 chino lleva una estación de radar a bordo (radar) equipada con un conjunto de antenas en fase activa (AFAR). Se sabe por fuentes externas abiertas que el radar del avión J-16 tiene una antena con un diámetro de aproximadamente 1 metros con módulos de recepción-transmisión 2000. La potencia máxima de la antena es 6 kW, el promedio es 2 kW. Los combatientes de Su-30MKI de las asambleas rusas e indias, a su vez, llevan el radar Bars NXNX Bars con un conjunto de antenas de fase pasiva. La potencia máxima de la estación Bars también es igual a 011 kilovatios, pero la potencia promedio está en el nivel de 6 kW.
Basados en la diferencia de poder y tipos de antena, los autores chinos concluyen sobre la superioridad del caza J-16. Sin embargo, señalan la importancia de la superioridad en el poder de radiación promedio. Esto significa que el avión chino J-16 podrá detectar el indio Su-30МКИ antes de que ingrese a la zona controlada por él, y obtendrá alguna ventaja táctica.
La segunda característica importante del avión Shenyang J-16 es su armamento, a saber, el misil aire-aire PL-10. Se argumenta que este cohete tiene ventajas de combate debido al uso de un cabezal de infrarrojos con una resolución de 128x128, su alta sensibilidad, el control del vector de empuje del motor y otras características de diseño. Con todo esto, el cohete PL-10 puede golpear de manera confiable varios tipos de objetivos aéreos y también está protegido contra interferencias.
Los autores del portal Mil.news.sina.com.cn reconocen que el avión indio Su-30MKI no solo tiene desventajas, sino también ventajas. Su principal ventaja es la cola frontal delantera. Gracias a él, el caza de diseño ruso tiene características de vuelo más altas, principalmente mejor manejo y maniobrabilidad. Sin embargo, los aviones adicionales aumentan significativamente la visibilidad de la aeronave para las estaciones de radar.
Una característica interesante de los luchadores Shenyan J-16 y Su-30МКИ es su "origen". Ambos de estos aviones son, de hecho, el desarrollo del caza soviético / ruso Su-27, debido a que tienen una serie de características comunes. Por ejemplo, debido a la presencia de una cabina doble, los combatientes chinos e indios son aproximadamente una tonelada más pesados que el "base" Su-27, que en consecuencia afecta su relación de empuje a peso. Se observa que los motores FWS-10 y AL-31FP (dos en cada aeronave) proporcionan a los combatientes aproximadamente el mismo empuje del quemador posterior al nivel de 25 t.
La combinación específica de peso de despegue y empuje de los motores afecta los volúmenes de municiones de ambas aeronaves y, como resultado, su efectividad de combate. Sin embargo, estas desventajas son comunes y es poco probable que afecten los resultados de la comparación. En el contexto de empuje y motores, también se mencionan las perspectivas para el desarrollo de dos luchadores. De acuerdo con los autores del sitio Mil.news.sina.com.cn, para mejorar significativamente el rendimiento de la aeronave, el motor chino debería haber empujado en el dispositivo de poscombustión a nivel de 14 t. Además, se menciona el proyecto "Super Dry", en el cual se mencionan los nuevos y los existentes. en el ejército, los combatientes de Su-30MKI pueden obtener un nuevo radar con un conjunto de antenas en fase activa y motores más potentes.
China e India están luchando por el título de líder regional, mientras que la primera línea aviación (en particular, los combatientes J-16 y Su-30MKI) son uno de los instrumentos de tal lucha. Por lo tanto, como señalan los autores, el desarrollo de los aviones y su rivalidad continuarán.
Una comparación de dos aviones, realizada por el portal Mil.news.sina.com.cn, es de interés. Sin embargo, tal "análisis" de las capacidades de los combatientes chinos e indios no ha estado exento de astucia, lo cual es típico de comparar cualquier equipo de su propia producción con equipos extranjeros. Por lo que se sabe, los cazas Su-30MKI y Shenyang J-16, al ser diferentes variantes del desarrollo del Su-27, tienen aproximadamente las mismas características de tamaño y peso. Lo mismo puede decirse acerca de las características de vuelo conocidas: la velocidad máxima de ambas aeronaves alcanza 2100 km / h, el rango de vuelo - hasta 3000 km.
El armamento incorporado de los dos cazas consiste en una pistola automática de calibre mm 30, y para la suspensión de cohetes y bombas se utilizan unidades 12 debajo del ala y el fuselaje. El peso total de las armas suspendidas es de hasta 8 toneladas. Las aeronaves pueden transportar armas de cohetes y bombas guiadas y no guiadas de varios tipos utilizadas en las fuerzas aéreas chinas o indias.
Diferencias notables entre los dos aviones están disponibles en el equipo electrónico a bordo. Como ya se mencionó, el caza chino está equipado con un radar con AFAR, mientras que el indio usa una estación con un conjunto de antenas de fase pasiva. Debido a esto, el J-16 chino debe tener un mayor rendimiento de detección y seguimiento de objetivos. Sin embargo, se desconoce la proporción exacta de las características de las dos estaciones de radar por razones obvias.
Para considerar otra característica de la comparación de dos aeronaves, debemos recordar una similar historia del pasado reciente. En el 2012, la prensa china publicó una comparación del luchador de cubierta más nuevo Shenyang J-15 con el ruso Su-33, que se considera el "ancestro" de la máquina china. Entonces se afirmó que el J-15 chino no es inferior en algunas características, e incluso supera al luchador ruso en algunas. De hecho, los diseñadores de aviones chinos lograron crear un caza basado en portaaviones, comparable en sus capacidades al soviético / ruso Su-33. Sin embargo, el Su-33 voló por primera vez en agosto 1987 del año. El J-15 chino realizó su primer vuelo a fines del verano de 2009. Así, la industria de la aviación de China logró repetir los éxitos de los colegas soviéticos hace veinte años. Esto también puede explicar la superioridad de J-15 sobre Su-33.
El caza Su-30MKI fue creado por Sukhoi a petición de la Fuerza Aérea de la India a mediados de los años noventa. El prototipo Su-30MKI salió al aire en 1996 año. En 97, el cliente recibió el primer luchador en serie del nuevo modelo. Los combatientes de la Fuerza Aérea de la India son construidos por la industria de la aviación rusa e india (con licencia). Hasta la fecha, los militares recibieron unos doscientos aviones. Al final de esta década, su número debería aumentar a 270.
La existencia del luchador chino Shenyang J-16 se conoció a mediados del año 2012. Uno de los prototipos de este avión se metió en las lentes de la cámara. Desde entonces, la industria de la aviación china ha completado las pruebas y el ajuste del caza, y también comenzó su producción en masa. A principios de este año, se informó al menos el avión 24 del nuevo modelo. Al parecer, J-16 ya ha comenzado el servicio en el ejército.
Por lo tanto, dos docenas y media de aviones comparten una docena de años, lo que puede decir mucho sobre las tendencias de desarrollo de la industria de la aviación en Rusia, India y China. En primer lugar, esto sugiere que China todavía está rezagada con respecto a sus competidores, aunque está haciendo intentos constantes para alcanzarlos. Desafortunadamente, la falta de información sobre el último caza chino no nos permite hablar con confianza sobre la relación real entre las características y capacidades de los aviones de los dos países. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el indio Su-30MKI, a pesar del uso del radar sin AFAR y la ausencia de misiles de nivel PL-10, tiene una ventaja numérica indiscutible.
China en un futuro muy cercano intentará deshacerse del retraso en términos cuantitativos con la ayuda de la producción masiva de lotes de nueva tecnología. Ya se sabe cómo responderá India a este paso. El programa de modernización de Super Sukhoi debería mejorar las características de los cazas Su-30MKI disponibles y planificados para la construcción.
La opinión de los autores del portal Mil.news.sina.com.cn sobre la electrónica de a bordo o el armado de dos combatientes es ambigua. Puedes estar de acuerdo con él, pero puedes negarlo. Sin embargo, los autores chinos llegaron a la conclusión correcta. India y China, que dicen ser el líder regional, no abandonarán el desarrollo de su fuerza aérea en general y la aviación de primera línea en particular. Esto significa que la rivalidad de luchadores continuará.
Residencia en:
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-13/1051779058.html
http://militaryparitet.com/
http://globalsecurity.org/
http://airforceworld.com/
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