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Los eventos en Ucrania lograron mezclar muchas cartas y la baraja del Mar Negro flota - No el último de ellos. Celebrada en la víspera del 231 cumpleaños de la Flota del Mar Negro, su transición de la posición de un invitado no deseado (para Kiev) a la posición de un anfitrión de pleno derecho ya ha obligado a cambiar seriamente los planes para el desarrollo de la flota. Sin embargo, el consiguiente deterioro agudo en las relaciones con la OTAN promete cambios aún más serios. Aún no está claro cómo las nuevas realidades políticas afectarán la imagen de la flota, pero ahora es obvio que el alcance de las tareas que enfrenta aumentará drásticamente, y esto no puede sino afectar su composición planificada.
Plan 2009
La apariencia prometedora de la Flota del Mar Negro, que podemos juzgar por las declaraciones de los líderes navales rusos de 2009-12, proporcionó, ante todo, la creación de una "flota de presencia" diseñada para proteger los intereses rusos en el Mediterráneo y en las aguas africanas, tanto en el Atlántico como en el Atlántico. y en el océano indico. Un ejemplo regular de tal actividad puede considerarse como patrullas regulares contra la piratería en el Golfo de Adén y en los mares cercanos. Aquí, en una de las rutas marítimas más concurridas, los barcos se encuentran constantemente bajo la bandera rusa o son propiedad de compañías rusas. Y la presencia en la región de la Armada rusa, junto con los buques de las fuerzas navales de los países de la OTAN, trajo beneficios bastante tangibles: de la reducción de la cantidad de primas de seguro a la liberación de buques ya secuestrados por piratas.
La vigilancia de la costa africana es llevada por los barcos de las flotas del Pacífico, del Norte y, a veces, del Báltico. Al mismo tiempo, ubicada más cerca del lugar de los acontecimientos de la Flota del Mar Negro durante cinco años, la misión rusa contra la piratería nunca envió a los barcos a patrullar por una razón bastante banal: una aguda escasez de unidades de combate modernas. De hecho, para el año 2010, el único barco de batalla de la Flota del Mar Negro, capaz de realizar tareas de forma regular y completa lejos de sus bases, era el crucero “Moscú”. Es uno de los barcos más "construidos" de la marina rusa: la geografía de sus campañas desde Sebastopol se extiende desde Vladivostok hasta el Corinto nicaragüense.
Sin embargo, uno, incluso si es muy eficiente, a pesar de su edad 30, el crucero no puede reemplazar a la flota, los otros grandes barcos de los cuales tienen una edad aún más respetable. El plan de renovación asumió, en primer lugar, el reemplazo de los patrulleros obsoletos y los grandes buques antisubmarinos de la Flota del Mar Negro con seis fragatas del proyecto 11356Р / M. Este proyecto es un desarrollo de una serie de seis para la Armada de la India (tres + tres bajo los contratos de 1997 y 2006). Las fragatas Talvar, a su vez, basadas en el proyecto 1135 ampliamente utilizado en la Armada de la URSS, combinan armas bastante modernas. y equipos con el desarrollo de unidades básicas y agregados. La nave líder de la nueva serie, la fragata "Admiral Grigorovich", lanzada en el invierno 2014 del año en Kaliningrado, llegará al Mar Negro este año.
Al mismo tiempo, se suponía que debía modernizar (de hecho, recrear) las fuerzas submarinas de la Flota del Mar Negro, de las cuales ha permanecido el único submarino B-871 "Alrosa" del proyecto 877В "Paltus", también conocido como "Varshavyanka". Al mismo tiempo, el B-871 logró sobrevivir un período de aguda falta de dinero, principalmente debido al patrocinio de la compañía Yakut del mismo nombre, que afectó su nombre. Los nuevos planes incluían la construcción de seis submarinos del proyecto 636, una versión profundamente modernizada de Varshavyanka. El barco principal es el Novorossiysk B-261, también debería venir a la Flota del Mar Negro este año.
En la siguiente etapa, se anunciaron las fuerzas de asalto anfibio de la marina, incluida la posible transferencia de uno de los dos buques de asalto anfibio tipo Mistral (UDC) de barcos anfibios de fabricación soviética a la flota rusa del Mar Negro y el reemplazo de los antiguos buques de asalto anfibios de construcción soviética. . El comienzo de la renovación de las fuerzas de la luz: pequeños cohetes, pequeños barcos antisubmarinos y barcos de varios tipos se atribuyó al final de los 2010-s.
Al mismo tiempo, todos los nuevos planes se encontraban bajo la amenaza constante de interrupción debido al estado no resuelto de la base de la flota principal (Sebastopol) y las dificultades políticas para reemplazar al personal de la nave incluso después de los acuerdos 2010 Kharkiv del año. La construcción de la base en Novorossiysk se estimó en 80 mil millones de rublos, pero aún no pudo reemplazar completamente a Sebastopol, ya sea por su ubicación menos conveniente y por los rasgos característicos de la meteorología local con vientos feroces otoño-invierno.
La base especialmente fuerte influyó en el desarrollo de la guardia de agua de la Armada y las fuerzas de defensa costeras: Novorossiysk, oculto por las fuerzas navales rusas, no era adecuado como la base principal de la flota, y Sebastopol como tal no podía ser protegido de manera confiable debido a las restricciones en el despliegue de las Fuerzas Armadas Rusas. en la crimea. En parte, esto se vio contrarrestado por el hecho de que la amenaza para las bases y la costa en su conjunto se consideraba insignificante: hasta los últimos meses, el Mar Negro no se consideraba en principio como un posible teatro de operaciones militares.
Realidad-2014
El dramático cambio en la situación política en la región hizo necesario sobreestimar las tareas de la flota y las posibilidades de renovación, y en todas las áreas potenciales de aplicación desde el océano hasta la costa. Los cambios comenzaron incluso antes de Crimea - Siria, donde la flota rusa por primera vez después del final de la Guerra Fría, se vio obligada a realizar las tareas características del período de confrontación global: entregar carga militar a los Aliados en condiciones de rápido enfriamiento de las relaciones políticas con la OTAN, que apoya al lado opuesto. conflicto En el verano de 2013, en la cima de las expectativas militares, la presencia de Rusia en el Mediterráneo tomó una forma organizativa en forma de la recién creada "Fuerza de Tarea Naval en el Mediterráneo", que simplemente comenzaron a llamar el "Escuadrón del Mediterráneo".
El enfriamiento no se convirtió en una confrontación armada, pero debe entenderse que, en caso de un conflicto real con la Alianza del Atlántico Norte, las herramientas militares de Moscú en el Mediterráneo serían extremadamente limitadas. Confiar en las fuerzas nucleares estratégicas no garantiza la imposibilidad de colisiones locales en las que no se pueda justificar el uso de un arsenal nuclear.
Por lo tanto, durante la crisis de Siria y luego de Ucrania, la gama de tareas potenciales de la Flota del Mar Negro y el escuadrón ruso en el Mar Mediterráneo cambiaron gradualmente, y finalmente llegaron a la siguiente forma. En la zona del mar y el océano lejanos, la flota necesita un potencial suficiente para contrarrestar / bloquear / neutralizar / deshabilitar, si es necesario, los grupos de ataque de portaaviones de la Armada de los EE. UU. De la Armada de los EE. UU. En el Mar Negro, incluso en las aguas costeras de Crimea y el Cáucaso, el tema de la protección de la costa y las bases surgió repentinamente, tanto en el caso de un hipotético conflicto militar como ante el probable aumento de la actividad de los servicios especiales y las organizaciones terroristas.
Sin embargo, no se produjeron cambios radicales en los planes para la construcción de la Flota del Mar Negro, incluso debido a las características de los buques de nueva generación. Los sistemas universales de disparo de buques (UKSK) permiten nuevas fragatas, si es necesario, para resolver cualquier problema, desde bombardear objetivos costeros con misiles de crucero de largo alcance hasta atacar un portaaviones con la ayuda de misiles supersónicos antibuque. Dirigido por "Moscú", que en los próximos años se renovará con modernización y con aviación y fuerzas ligeras, seis nuevas fragatas representan más que una fuerza seria en el Mar Negro, y pueden convertirse en el núcleo del escuadrón mediterráneo. Además, en el futuro, es probable que la Flota del Mar Negro reciba al menos dos prometedores destructores que puedan reemplazar a Moscú.
La situación con las fuerzas submarinas es aún más simple: para el nuevo Varshavyanok, la tarea de combatir las fuerzas navales de un enemigo potencial se definió como la principal incluso antes del inicio de cualquier agravación, y hoy solo se trata de si la Flota del Mar Negro tiene suficientes seis nuevos barcos o este número será aumentado. Hasta ahora, no se ha expresado ninguna consideración a este respecto, pero es posible que en las nuevas condiciones la Flota del Mar Negro reciba más submarinos de lo que se pensaba anteriormente.
Los cambios más serios esperan las fuerzas de la flota ligera, la aviación y las fuerzas de defensa costera. En la actualidad, ya se está considerando la opción de introducir en la Flota del Mar Negro los primeros barcos de cohetes pequeños (MRK) del tipo "Buyan-M", originalmente construidos para la flotilla del Caspio. Estos barcos pueden reemplazar los IRA y los cohetes de la construcción soviética, y el uso del mismo UKSA, como en las fragatas, hace que el "Buyan-M" sea universal, si no se considera prácticamente ausente, debido a la simplificación y el abaratamiento del barco, las capacidades de la lucha con los submarinos.
Es probable que la lucha contra los submarinos se ubique en prometedores corbetas del proyecto 22160, un pedido para el cual se ha aumentado recientemente, especialmente para los mares Negro y Mediterráneo.
El destino de las fuerzas de desembarco de la Flota del Mar Negro sigue cuestionándose, no solo por la oscura opinión del Ministerio de Defensa, sino también por el poco claro hasta ahora, a pesar de todas las garantías, el destino de los barcos de tipo Mistral.
El grupo de aviación y tierra más radicalmente cambiante de Crimea, incluidas las fuerzas de la Armada y otros tipos de fuerzas armadas rusas. El despliegue de los sistemas de defensa aérea C-300PM2 y los sistemas de misiles costeros Bastion en Crimea ya proporciona una idea de la escala de cambio. La siguiente etapa debería ser la renovación de la aviación rusa en Crimea, antes de los últimos eventos presentados por un regimiento de bombarderos Su-24 obsoletos en la base aérea de la Guardia, y el mismo regimiento de helicópteros en los vehículos marinos Ka-27 con base en Kach. Los contendientes más probables para las bases de Crimea son los combatientes de Su-30CM y los bombarderos de Su-34 procurados activamente por el Ministerio de Defensa. Con los helicópteros de mar, la situación es más complicada, pero la reparación oportuna de los existentes puede permitirnos sacar el tiempo antes de la aparición de nuevos autos de esta clase.
Es demasiado pronto para hacer predicciones y estimaciones. Sin embargo, es obvio que la situación cambiante cambia el propósito de la flota. La implementación de nuevos planes le dará a Rusia una herramienta confiable para proteger su propia costa, tanto en las cercanías como a largas distancias. Entre los muchos roles de la Flota del Mar Negro, uno difícilmente puede encontrar uno más estudiado.
Plan 2009
La apariencia prometedora de la Flota del Mar Negro, que podemos juzgar por las declaraciones de los líderes navales rusos de 2009-12, proporcionó, ante todo, la creación de una "flota de presencia" diseñada para proteger los intereses rusos en el Mediterráneo y en las aguas africanas, tanto en el Atlántico como en el Atlántico. y en el océano indico. Un ejemplo regular de tal actividad puede considerarse como patrullas regulares contra la piratería en el Golfo de Adén y en los mares cercanos. Aquí, en una de las rutas marítimas más concurridas, los barcos se encuentran constantemente bajo la bandera rusa o son propiedad de compañías rusas. Y la presencia en la región de la Armada rusa, junto con los buques de las fuerzas navales de los países de la OTAN, trajo beneficios bastante tangibles: de la reducción de la cantidad de primas de seguro a la liberación de buques ya secuestrados por piratas.
La vigilancia de la costa africana es llevada por los barcos de las flotas del Pacífico, del Norte y, a veces, del Báltico. Al mismo tiempo, ubicada más cerca del lugar de los acontecimientos de la Flota del Mar Negro durante cinco años, la misión rusa contra la piratería nunca envió a los barcos a patrullar por una razón bastante banal: una aguda escasez de unidades de combate modernas. De hecho, para el año 2010, el único barco de batalla de la Flota del Mar Negro, capaz de realizar tareas de forma regular y completa lejos de sus bases, era el crucero “Moscú”. Es uno de los barcos más "construidos" de la marina rusa: la geografía de sus campañas desde Sebastopol se extiende desde Vladivostok hasta el Corinto nicaragüense.
Sin embargo, uno, incluso si es muy eficiente, a pesar de su edad 30, el crucero no puede reemplazar a la flota, los otros grandes barcos de los cuales tienen una edad aún más respetable. El plan de renovación asumió, en primer lugar, el reemplazo de los patrulleros obsoletos y los grandes buques antisubmarinos de la Flota del Mar Negro con seis fragatas del proyecto 11356Р / M. Este proyecto es un desarrollo de una serie de seis para la Armada de la India (tres + tres bajo los contratos de 1997 y 2006). Las fragatas Talvar, a su vez, basadas en el proyecto 1135 ampliamente utilizado en la Armada de la URSS, combinan armas bastante modernas. y equipos con el desarrollo de unidades básicas y agregados. La nave líder de la nueva serie, la fragata "Admiral Grigorovich", lanzada en el invierno 2014 del año en Kaliningrado, llegará al Mar Negro este año.
Fragata "Almirante Grigorovich"
Al mismo tiempo, se suponía que debía modernizar (de hecho, recrear) las fuerzas submarinas de la Flota del Mar Negro, de las cuales ha permanecido el único submarino B-871 "Alrosa" del proyecto 877В "Paltus", también conocido como "Varshavyanka". Al mismo tiempo, el B-871 logró sobrevivir un período de aguda falta de dinero, principalmente debido al patrocinio de la compañía Yakut del mismo nombre, que afectó su nombre. Los nuevos planes incluían la construcción de seis submarinos del proyecto 636, una versión profundamente modernizada de Varshavyanka. El barco principal es el Novorossiysk B-261, también debería venir a la Flota del Mar Negro este año.
En la siguiente etapa, se anunciaron las fuerzas de asalto anfibio de la marina, incluida la posible transferencia de uno de los dos buques de asalto anfibio tipo Mistral (UDC) de barcos anfibios de fabricación soviética a la flota rusa del Mar Negro y el reemplazo de los antiguos buques de asalto anfibios de construcción soviética. . El comienzo de la renovación de las fuerzas de la luz: pequeños cohetes, pequeños barcos antisubmarinos y barcos de varios tipos se atribuyó al final de los 2010-s.
Al mismo tiempo, todos los nuevos planes se encontraban bajo la amenaza constante de interrupción debido al estado no resuelto de la base de la flota principal (Sebastopol) y las dificultades políticas para reemplazar al personal de la nave incluso después de los acuerdos 2010 Kharkiv del año. La construcción de la base en Novorossiysk se estimó en 80 mil millones de rublos, pero aún no pudo reemplazar completamente a Sebastopol, ya sea por su ubicación menos conveniente y por los rasgos característicos de la meteorología local con vientos feroces otoño-invierno.
La base especialmente fuerte influyó en el desarrollo de la guardia de agua de la Armada y las fuerzas de defensa costeras: Novorossiysk, oculto por las fuerzas navales rusas, no era adecuado como la base principal de la flota, y Sebastopol como tal no podía ser protegido de manera confiable debido a las restricciones en el despliegue de las Fuerzas Armadas Rusas. en la crimea. En parte, esto se vio contrarrestado por el hecho de que la amenaza para las bases y la costa en su conjunto se consideraba insignificante: hasta los últimos meses, el Mar Negro no se consideraba en principio como un posible teatro de operaciones militares.
Realidad-2014
El dramático cambio en la situación política en la región hizo necesario sobreestimar las tareas de la flota y las posibilidades de renovación, y en todas las áreas potenciales de aplicación desde el océano hasta la costa. Los cambios comenzaron incluso antes de Crimea - Siria, donde la flota rusa por primera vez después del final de la Guerra Fría, se vio obligada a realizar las tareas características del período de confrontación global: entregar carga militar a los Aliados en condiciones de rápido enfriamiento de las relaciones políticas con la OTAN, que apoya al lado opuesto. conflicto En el verano de 2013, en la cima de las expectativas militares, la presencia de Rusia en el Mediterráneo tomó una forma organizativa en forma de la recién creada "Fuerza de Tarea Naval en el Mediterráneo", que simplemente comenzaron a llamar el "Escuadrón del Mediterráneo".
El enfriamiento no se convirtió en una confrontación armada, pero debe entenderse que, en caso de un conflicto real con la Alianza del Atlántico Norte, las herramientas militares de Moscú en el Mediterráneo serían extremadamente limitadas. Confiar en las fuerzas nucleares estratégicas no garantiza la imposibilidad de colisiones locales en las que no se pueda justificar el uso de un arsenal nuclear.
Por lo tanto, durante la crisis de Siria y luego de Ucrania, la gama de tareas potenciales de la Flota del Mar Negro y el escuadrón ruso en el Mar Mediterráneo cambiaron gradualmente, y finalmente llegaron a la siguiente forma. En la zona del mar y el océano lejanos, la flota necesita un potencial suficiente para contrarrestar / bloquear / neutralizar / deshabilitar, si es necesario, los grupos de ataque de portaaviones de la Armada de los EE. UU. De la Armada de los EE. UU. En el Mar Negro, incluso en las aguas costeras de Crimea y el Cáucaso, el tema de la protección de la costa y las bases surgió repentinamente, tanto en el caso de un hipotético conflicto militar como ante el probable aumento de la actividad de los servicios especiales y las organizaciones terroristas.
Sin embargo, no se produjeron cambios radicales en los planes para la construcción de la Flota del Mar Negro, incluso debido a las características de los buques de nueva generación. Los sistemas universales de disparo de buques (UKSK) permiten nuevas fragatas, si es necesario, para resolver cualquier problema, desde bombardear objetivos costeros con misiles de crucero de largo alcance hasta atacar un portaaviones con la ayuda de misiles supersónicos antibuque. Dirigido por "Moscú", que en los próximos años se renovará con modernización y con aviación y fuerzas ligeras, seis nuevas fragatas representan más que una fuerza seria en el Mar Negro, y pueden convertirse en el núcleo del escuadrón mediterráneo. Además, en el futuro, es probable que la Flota del Mar Negro reciba al menos dos prometedores destructores que puedan reemplazar a Moscú.
La situación con las fuerzas submarinas es aún más simple: para el nuevo Varshavyanok, la tarea de combatir las fuerzas navales de un enemigo potencial se definió como la principal incluso antes del inicio de cualquier agravación, y hoy solo se trata de si la Flota del Mar Negro tiene suficientes seis nuevos barcos o este número será aumentado. Hasta ahora, no se ha expresado ninguna consideración a este respecto, pero es posible que en las nuevas condiciones la Flota del Mar Negro reciba más submarinos de lo que se pensaba anteriormente.
Los cambios más serios esperan las fuerzas de la flota ligera, la aviación y las fuerzas de defensa costera. En la actualidad, ya se está considerando la opción de introducir en la Flota del Mar Negro los primeros barcos de cohetes pequeños (MRK) del tipo "Buyan-M", originalmente construidos para la flotilla del Caspio. Estos barcos pueden reemplazar los IRA y los cohetes de la construcción soviética, y el uso del mismo UKSA, como en las fragatas, hace que el "Buyan-M" sea universal, si no se considera prácticamente ausente, debido a la simplificación y el abaratamiento del barco, las capacidades de la lucha con los submarinos.
UDC "Vladivostok"
Es probable que la lucha contra los submarinos se ubique en prometedores corbetas del proyecto 22160, un pedido para el cual se ha aumentado recientemente, especialmente para los mares Negro y Mediterráneo.
El destino de las fuerzas de desembarco de la Flota del Mar Negro sigue cuestionándose, no solo por la oscura opinión del Ministerio de Defensa, sino también por el poco claro hasta ahora, a pesar de todas las garantías, el destino de los barcos de tipo Mistral.
El grupo de aviación y tierra más radicalmente cambiante de Crimea, incluidas las fuerzas de la Armada y otros tipos de fuerzas armadas rusas. El despliegue de los sistemas de defensa aérea C-300PM2 y los sistemas de misiles costeros Bastion en Crimea ya proporciona una idea de la escala de cambio. La siguiente etapa debería ser la renovación de la aviación rusa en Crimea, antes de los últimos eventos presentados por un regimiento de bombarderos Su-24 obsoletos en la base aérea de la Guardia, y el mismo regimiento de helicópteros en los vehículos marinos Ka-27 con base en Kach. Los contendientes más probables para las bases de Crimea son los combatientes de Su-30CM y los bombarderos de Su-34 procurados activamente por el Ministerio de Defensa. Con los helicópteros de mar, la situación es más complicada, pero la reparación oportuna de los existentes puede permitirnos sacar el tiempo antes de la aparición de nuevos autos de esta clase.
Es demasiado pronto para hacer predicciones y estimaciones. Sin embargo, es obvio que la situación cambiante cambia el propósito de la flota. La implementación de nuevos planes le dará a Rusia una herramienta confiable para proteger su propia costa, tanto en las cercanías como a largas distancias. Entre los muchos roles de la Flota del Mar Negro, uno difícilmente puede encontrar uno más estudiado.
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