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La empresa "Zvezdochka" participará en la modernización "Barracuda"

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En los próximos años, la Armada rusa debería recibir varios submarinos nuevos de diferentes clases y proyectos. Además de la construcción de nuevos submarinos, se planea modernizar varios antiguos, aumentando sus características al nivel requerido. Como se supo hace unos días, los preparativos para la reparación y modernización de uno de los existentes flota submarinos El Centro de Reparación de Barcos Severodvinsk Zvezdochka comenzó a prepararse para la reparación del submarino nuclear multipropósito B-239 Karp.


La empresa "Zvezdochka" participará en la modernización "Barracuda"


Las obras recientemente lanzadas se llevan a cabo bajo un contrato del Ministerio de Defensa, que concluyó a fines de 2012. De acuerdo con este documento, la empresa Zvezdochka debe reparar y actualizar los dos submarinos multipropósito del proyecto "Barracuda" de 945 que tiene la Marina. Se espera que después de la reparación, dos submarinos de tercera generación mejorarán sus características y, por lo tanto, podrán compararse con los submarinos más nuevos. La reparación y modernización de la primera será el barco B-239 "Karp", luego en el taller de la planta liderará el submarino B-276 "Kostroma". El trabajo llevará varios años.

Según el servicio de prensa de la empresa Zvezdochka, en la actualidad los reparadores de buques se están preparando para la primera etapa de trabajo: la descarga de combustible nuclear del reactor submarino. Tal "operación número uno" tomará algún tiempo. Para finales de año, se supone que el submarino "Karp" se colocará en el taller de la planta de reparación de buques, después de lo cual comenzarán los trabajos de reparación. De acuerdo con el contrato, la planta de Zvezdochka transferirá el submarino mejorado a la flota en 2017. Los plazos para completar la reparación del barco Kostroma son aún desconocidos.

Según los informes, la reparación y modernización de los dos submarinos del proyecto 945 "Barracuda" mejorará su rendimiento y aumentará el recurso. La vida útil de los barcos se puede prolongar aproximadamente 10 años, pero todavía no hay información precisa sobre este tema: la decisión final será tomada más tarde por el Ministerio de Defensa. Es posible que los barcos "Karp" y "Kostroma" después de la reparación permanezcan en servicio por períodos mucho más largos.


A la izquierda está el gran submarino Pskov del proyecto 945A Condor, a la derecha el submarino Kostroma del proyecto 945 Barracuda. La principal diferencia visual es la forma de la proa de los dispositivos retráctiles y la torre de mando.


El proyecto de submarinos nucleares multipropósito 945 pertenece a la tercera generación. Su construcción comenzó a finales de los setenta. El submarino principal "Karp" se colocó en medio de 1979, y se puso en servicio en septiembre 84-th. El segundo submarino del proyecto, el Cangrejo (ahora Kostroma), se construyó de 1984 a 1986 para el año y se convirtió en parte de la Flota del Norte en 1987. En el 1998, el submarino Karp B-239 fue retirado de la flota por razones económicas. Para la próxima vez, la cabeza "Barracuda" se colocó en la ciudad de Severodvinsk. El submarino Kostroma estuvo en reserva en 2000-2008 durante años y se estaba reparando desde 2003. Actualmente, Kostroma está una vez más en la formación de combate de la Flota del Norte.

Los submarinos de dos cuerpos de longitud 107 m tienen un desplazamiento superficial de 6300 t y un 8200 t de buceo. El diseño es de titanio y sus aleaciones, muy utilizado. Los barcos están equipados con una central nuclear con reactores OK-650A con una capacidad térmica de 190 MW. La potencia de la unidad principal de turbo-engranajes es 50 mil hp. Con una central eléctrica de este tipo, Barracudas puede desarrollar velocidades de superficie hasta nodos 12,5 y velocidades submarinas hasta nodos 35. El diseño del casco le permite bucear a una profundidad de 480 m (en funcionamiento) o 600 m (límite). La tripulación de los submarinos se compone de personas 60, autonomía - días 100.

El armamento del submarino multiusos “Barracuda” de 945 consiste en dos tubos de torpedo del calibre 650 mm y cuatro calibre 533 mm. Según diversas fuentes, la munición del submarino incluye hasta 12 65-76 torpedos o sistemas de misiles antimisiles Waterfall lanzados a través de tubos de torpedo 650 mm. Para uso con tubos de torpedo de calibre 533 mm, hay hasta municiones de 32 de varios tipos: torpedos USET-80, misiles Squall y Cascada.

Los detalles de la modernización de "Barracuda" son aún desconocidos. Anteriormente aparecieron informes no confirmados, según los cuales durante la reparación casi todos los sistemas a bordo, electrónica y armas serán reemplazados. Las reparaciones y mejoras también serán una central nuclear. Debido a la falta de información oficial, existen diferentes opiniones que, sin embargo, pueden no confirmarse en el futuro. Es posible que la modernización y los submarinos de 945 Ave utilicen los sistemas y equipos utilizados en los submarinos de otros proyectos, por ejemplo, 885 "Ash". Es probable que como resultado de la modernización del submarino "Barracuda" reciba оружие, a saber, el sistema de misiles Caliber.

Hasta el final de este año, el primero de los submarinos reparados, el B-239 "Karp", se incorporará al taller de la empresa, después de lo cual se iniciarán los trabajos de reparación y modernización. El submarino regresará a servicio aproximadamente en el año 2017. Después de eso, la "Estrella" restaurará el submarino Kostroma B-276. La fecha límite para la finalización de la reparación de Kostroma aún se desconoce y, probablemente, aún no se ha determinado.


En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://i-mash.ru/
http://deepstorm.ru/
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7 comentarios
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  1. Sakhalininsk
    Sakhalininsk 16 Mayo 2014 08: 10
    + 15
    Es muy bueno que los barcos se saquen de los charcos de desagüe. Muy buenos barcos que después de la modernización pueden agregar más de una vez canas a los almirantes occidentales.
  2. Ruslan 56
    Ruslan 56 16 Mayo 2014 08: 35
    + 13
    Buenas noticias. Animado todo el día.
  3. Rus86
    Rus86 16 Mayo 2014 09: 21
    +4
    dime si los cambios son positivos en la situación con los pilares de los parámetros requeridos? (¿Cómo formular correctamente? Aquellos que serían comparables a los Ural y los Almirantes actualmente utilizados, no se pudrirían en la rada, así como así?, después de todo, si se almacenara y mantuviera adecuada y adecuadamente ... y si no hubo segunda mitad de los 80 y 90 ... si ...) para la flota de submarinos, que yo sepa, la situación es similar
  4. silberwolf88
    silberwolf88 16 Mayo 2014 09: 38
    +7
    Nuestros submarinos tienen un buen potencial para la modernización ... deben ser utilizados al máximo.
  5. mpa945
    mpa945 16 Mayo 2014 09: 48
    + 11
    En comparación con el artículo de ayer, al menos Karp y Kostroma no estaban confundidos en el texto.
    Pero en la foto, Karp no está allí.
    ¡Autor! ¿Datos de armamento nuevamente de Wiki? Prepara cuidadosamente el material
  6. alekc73
    alekc73 16 Mayo 2014 09: 53
    +2
    Se están preparando para la reparación durante mucho tiempo. El contrato se concluyó en diciembre de 2012, pero la reparación no comenzó.
    1. mpa945
      mpa945 16 Mayo 2014 10: 05
      0
      La pregunta está en el proyecto. ¿Estás listo?
  7. Altman
    Altman 16 Mayo 2014 12: 12
    +6
    No pasará nada con los cascos de titanio ... toda la cuestión está en el relleno ... ¡Me alegro de que "Nizhny Novgorod" esté en las filas! Y después de la modernización durará mucho tiempo.
    Aún así, la pregunta es, ¿por qué las capacidades de Krasny Sormov no están involucradas en la construcción y modernización de submarinos?
    1. Ajent cho
      Ajent cho 17 Mayo 2014 18: 20
      0
      por qué las capacidades de "Krasny Sormov" no están involucradas

      Sí, malentendidos como con el Red Sormovo, y con el Falcon (fábrica de aviones). Hubo rumores, hay un gran porcentaje de capital extranjero: primero sería necesario deshacerse de la dependencia. Pero esto es de la categoría de OBS.
  8. Anton Gavrilov
    Anton Gavrilov 16 Mayo 2014 13: 26
    +1
    Parte del equipo de Ash-tree es como: no puedes poner el GAK allí del proyecto 885 de todas formas, tendrás que cambiar toda la sección de la nariz y transferir el TA debajo de la caseta del timón, más cerca del centro del casco. en general no es realista hacerlo. Tampoco cambias mucho: las características generales son diferentes, y el significado del reactor es casi el mismo, también se tuvo que configurar el MAL. Solo 1-from Ash es la salida;
    1. mpa945
      mpa945 16 Mayo 2014 13: 48
      +2
      Anton!
      Las antenas a bordo ya están allí. Una carcasa robusta para su instalación no tiene nada que ver con eso.
      Reemplace la electrónica analógica con una nueva ...
      En el mismo reactor y turbina (en 971), el ruido se redujo a la mitad desde la primera hasta la última carcasa. Implementar todas estas actividades ya es bueno.
      En general, estamos adivinando sobre el café molido. Ninguno de nosotros vio el proyecto de modernización.
      1. Anton Gavrilov
        Anton Gavrilov 16 Mayo 2014 19: 08
        +2
        Algo no se nota allí antenas a bordo.
        Las antenas a bordo tienen un gran grosor: en los esquemas existentes de Ash-tree, es notable que el primer compartimento ya lo sigue significativamente, y esto no es causado por las líneas del casco, sino solo por la necesidad de espacio para las antenas a bordo.
        Aquí en Yasen-M, al reemplazar el reactor OK-650® en KTP-6, cambiar al MAL Mirage, características significativamente mejores del equipo y una calidad de construcción inconmensurablemente mejor, el nivel de ruido y los campos físicos pueden reducirse significativamente.
        En general, sí, debe mirar y esperar pacientemente.
      2. Anton Gavrilov
        Anton Gavrilov 16 Mayo 2014 19: 09
        +2
        Aquí se nota.
        1. mpa945
          mpa945 16 Mayo 2014 19: 35
          +2
          Anton!
          El 945 tiene dos cascos. Suponemos que están ubicados en el espacio entre lados.
          Aquí en Yasen-M, al reemplazar el reactor OK-650® en KTP-6, cambiar al MAL Mirage, características significativamente mejores del equipo y una calidad de construcción inconmensurablemente mejor, el nivel de ruido y los campos físicos pueden reducirse significativamente.
          Esperemos al menos la finalización de las pruebas para concluir que "una calidad de construcción incomparablemente mejor"
      3. Boa kaa
        Boa kaa 17 Mayo 2014 11: 57
        +8
        Cita: mpa945
        En el mismo reactor y turbina (en 971), el ruido se redujo dos veces desde el primer casco hasta el último.

        Paul, hola!
        A usted, como profesional, le diré: para reducir el ruido del submarino, coloque un cañón de agua, como hicieron los estadounidenses en Volka (en Alrosa lo resolvieron para el proyecto 636), tire el GTZA: vaya a la electromoción completa, reemplace el Meduza-2 PGP con un polímero sólido , instale pantallas y aislamiento de vibración en cascada, ¡y no reconocerá su embarcación! O mejor dicho, ¡no escucharás!
        Y sobre la electrónica y las armas, este tema ni siquiera se está discutiendo: todo debe cambiarse a cerámicas de pieles y piezoeléctricas, e incluso titanita de plomo puede transferirse. La pregunta es cuánto se ha elaborado el proyecto de modernización y cuánto dinero se ha asignado para él.
        1. mpa945
          mpa945 17 Mayo 2014 12: 35
          +3
          Estoy completamente de acuerdo con la pregunta también.
          Aunque, por supuesto, soñamos ... Este nivel de modernización costará mucho dinero.
          Por otro lado, si se pudiera implementar TODO ESTO, además de un resultado sorprendente en un producto, obtendrían un gran avance en el desarrollo de la industria.
          Creo que es más caro que el dinero. Pero, ¿qué piensa TAM? ...
        2. Anton Gavrilov
          Anton Gavrilov 17 Mayo 2014 16: 25
          0
          Por desgracia, es poco probable que se aplique la propulsión a chorro. Hasta donde yo sé, la creación de un chorro de agua requiere una gran inversión de dinero y un desarrollo muy largo y completo. Embarca con precisión y no cambiará a movimiento eléctrico ... Aunque se usa el MAL, solo a altas velocidades rara vez.
          1. mpa945
            mpa945 17 Mayo 2014 17: 02
            +2
            Anton!
            "Vodomet" fue estudiado y probado en 671 en los años 70.
            Lo pusieron en Alrosa.
            No hay nada súper complicado.
            Beneficios:
            El diámetro es menor, la velocidad del eje es mayor, la caja de engranajes principal es más pequeña, la carcasa protege las pulsaciones, los enderezadores en la "entrada y salida" optimizan el flujo en el impulsor.
            Menos: larga "vida útil" de la estela hidrodinámica.
            No daré cifras sobre el efecto de la aplicación, no se encontraron con OI. hi
            1. Anton Gavrilov
              Anton Gavrilov 17 Mayo 2014 17: 45
              0
              Dificultades que están ahí, una vez más necesito una investigación larga y extensa para implementar en cada bote, para cada bote debe crear su propio factor de propulsión separado. Olvidó mencionar algo de las desventajas: primero, comienzan los problemas con la colocación del volante, en segundo lugar, la fiabilidad es menor .
              1. mpa945
                mpa945 17 Mayo 2014 18: 13
                0
                Anton!
                El tornillo también es puramente individual.
                Pero no por todos lados. Y para cada proyecto. Lo cual es cierto para Waterjets.
                De las desventajas, olvidó mencionar algo: primero, comienzan los problemas con la colocación de los timones

                Todo lo contrario. El rectificador en la entrada suaviza las irregularidades del flujo entrante del "grupo de dirección". El flujo es más uniforme en el impulsor que en el tornillo.
                En segundo lugar, menor fiabilidad.

                [media = http: // http: //www.uhlib.ru/tehnicheskie_nauki/boevye_korabli_mira_na_rube
                zhe_xx_xxi_vekov_chast_i_podvodnye_lodki / pic_93.jpg] Se aplican los británicos. Y los datos en las estadísticas no tienen fallas. Porque no hay estadísticas.
                ¡Pero! Teniendo en cuenta que las partes giratorias están dentro del cuerpo de la boquilla, me parece que el daño es menos posible que para un tornillo.
    2. Dart2027
      Dart2027 16 Mayo 2014 19: 51
      +2
      Diferentes accesorios: válvulas, bombas, filtros ... En resumen, lo que se puede reemplazar sin construir el barco desde cero.
      1. Anton Gavrilov
        Anton Gavrilov 16 Mayo 2014 21: 29
        0
        Bueno, esto es comprensible, de lo contrario habría sido esencialmente un barco nuevo.
        Recuerde mi comentario debajo de la publicación sobre un pedido de embarcaciones estadounidenses, en el que escribí sobre las dificultades encontradas en la construcción de la embarcación principal. Quise decir que claramente no habría tales problemas allí y, por lo tanto, la calidad general también será mucho mayor.
        1. mpa945
          mpa945 17 Mayo 2014 09: 33
          0
          Los problemas con el barco principal serán seguros. Estoy de acuerdo al cien por cien
  9. Blad_21617
    Blad_21617 16 Mayo 2014 15: 24
    0
    eh aún 705-k habría sido reparado por los que se quedaron aquí, entonces la canción habría sido! estáblecido,
    1. mpa945
      mpa945 16 Mayo 2014 15: 42
      +1
      No te emociones Vlad, no tires. El equipo alimentado por 400Hz no fue suficiente.
    2. Anton Gavrilov
      Anton Gavrilov 16 Mayo 2014 18: 57
      +2
      De hecho, todos los barcos del proyecto 705K ya están desguazados ...
  10. sub307
    sub307 16 Mayo 2014 16: 05
    +1
    Aquí está la frase: "La construcción se usa mucho titanio y sus aleaciones".
    Siempre he creído que las aleaciones de titanio se utilizan en la "construcción". Pero no sospeché que el titanio en su forma pura. ¿Quizás qué "dormí"?
  11. Bene valete
    Bene valete 16 Mayo 2014 17: 38
    0
    El artículo es bueno y triste ...
    Un lado. parece una buena reparación, un regreso al trabajo, etc., pero por otro lo entiendes ... La basura ya es todo desde el siglo pasado y todo esto (sobre reparación y modernización) es esencialmente un soporte a flote para la simulación de un buque de guerra . Sí, y esto no se hace, de hecho, solo parlotea.
    ¡Se necesitan nuevos barcos y cuanto más rápido mejor!
    1. Anton Gavrilov
      Anton Gavrilov 16 Mayo 2014 18: 58
      +3
      Usted se retrasó específicamente con respecto a la vida ... Nada se hace allí ... Ya realizó una detección de fallas y preparó el bote para la producción en la tienda.
    2. Boa kaa
      Boa kaa 17 Mayo 2014 11: 33
      +8
      Cita: Bene valete
      La basura es todo el siglo pasado y todo esto (sobre la reparación y modernización)

      ¿Estás hablando del cuerpo o de su contenido? Si sobre el contenido, entonces simplemente cambia y lo hará. Seguramente se instalará una nueva antena, se digitalizará el procesamiento de señales analógicas, se entregará AOX, se cambiará la energía, etc. Y sobre el casco, por lo que todavía sueña con una quimera, no tienen botes de titanio. Solo fue por nosotros. Sí, es caro, pero el peso, la corrosión, el magnetismo, las cargas específicas y la resistencia del rendimiento ... ¡El juego valió la pena!
    3. Te sonríe
      Te sonríe 17 Mayo 2014 21: 16
      -1
      Sus preocupaciones, comparto ...
  12. 1c-inform-city
    1c-inform-city 17 Mayo 2014 00: 54
    +3
    Acabo de regresar de Sebastopol! La noticia, aunque no es la primera frescura, pero agrada. Que Dios se haga a tiempo. Estuve en el ferry durante 6 horas. Pero en el camino de regreso, no hubo 12 ° día. Vivienda económica 300 rublos por persona (esto está en Kache).
  13. capex1
    capex1 17 Mayo 2014 10: 30
    0
    Necesitamos construir urgentemente y al mismo tiempo acelerar la construcción de la flota de la zona oceánica (apoyando así la imagen de una superpotencia), pero al mismo tiempo necesitamos construir una flota de zonas cercanas y medias a un ritmo acelerado para proteger nuestro territorio. Tenemos que centrarnos en los barcos (submarinos y de superficie), que llevarán a bordo las armas de misiles más precisas. De hecho, en el caso de un conflicto, un escuadrón de cruceros de misiles puede alterar una flota de transportistas de un enemigo potencial (por decir lo menos).
  14. Maz
    Maz 17 Mayo 2014 15: 18
    +4
    Buena suerte
  15. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 17 Mayo 2014 22: 35
    +1
    No hay palabras.
  16. Jedi
    Jedi 18 Mayo 2014 11: 58
    -2
    Cita: Boa constrictor KAA
    Fue solo para nosotros. Sí, caro, pero pesas, corrosión, magnetismo, cargas unitarias y límite elástico ... ¡El juego valió la pena!

    "NAM" como yo lo entiendo -sssr. y cuando nos dicen con entusiasmo que cambiarán el "relleno" del barco, con mi mente estrecha entiendo la palabra "relleno" como electrónica. y ahora la pregunta a responder: ¿de quién es la producción de electrónica ???
    1. Anton Gavrilov
      Anton Gavrilov 18 Mayo 2014 13: 00
      0
      Nuestro cuyo otro.
    2. mpa945
      mpa945 18 Mayo 2014 13: 05
      +2
      Es solo
      mente cercana
      bajo la palabra "relleno"
      Yo ... entiendo - electrónica

      Pero en realidad estos son sistemas de armas. Y será producción nacional.
      Y también habrá un montón de mecanismos, y tampoco sobre los charcos hechos.
      Que nadie tiene que resolver ningún problema, nadie afirma.
      La presencia de problemas requiere su solución.
      En tu opinión no vale la pena?
  17. Evgeniy667b
    Evgeniy667b Junio ​​21 2014 11: 59
    0
    Solo queda restaurar la producción en la planta de Krasnoye Sormovo, que construyó el Barakuda, entonces será bastante bueno. Y luego "Zvezdochka" no puede satisfacer las necesidades actuales de la Marina.