No hay portador súper pesado
Mientras otros países avanzan rápidamente en el desarrollo de nuevos misiles, Rusia está marcando el tiempo y perdiendo un tiempo precioso.
En agosto de este año, Moscú acogerá por primera vez a los participantes e invitados de un importante foro espacial: el 40, la asamblea científica del Jubileo del Comité Internacional de Investigación Espacial (COSPAR). Varios miles de científicos de docenas de países y organizaciones internacionales de 13: los participantes de COSPAR se reunirán en la Universidad Estatal de Moscú que lleva el nombre de MV Lomonosov para discutir temas de la exploración espacial.
En la mesa redonda "Investigación del espacio: nuevas tareas, nuevos proyectos", que se celebró en la capital a principios de abril, el vicepresidente de la Academia de Ciencias de Rusia (RAS), director del Instituto de Investigación de la Academia de Ciencias de Rusia, miembro de la Oficina de COSPAR, Lev Zeleny, dijo a los reporteros que De los tres mil informes en el foro, varios cientos serán preparados por científicos rusos. El espectro de intereses de los exploradores espaciales domésticos es muy amplio: desde el estudio de galaxias distantes hasta la exploración de la órbita cercana a la Tierra.
Respondiendo a una pregunta sobre planes ambiciosos prometedores que se incluirán en el próximo programa espacial de Rusia para 2016 - 2025, Green llamó en primer lugar el estudio y la exploración de la Luna. Se supone que comienza el programa lunar con un estudio en profundidad del satélite de la Tierra, que en el futuro debería llevar a la creación de una base habitada allí que funcionará en modo rotativo. Así, como señaló el académico, se está construyendo una línea troncal, donde es posible fusionar cosmonauta no tripulada y tripulada, en la que somos tradicionalmente fuertes.
A su vez, Denis Lyskov, Secretario de Estado, Jefe Adjunto de la Agencia Espacial Federal (Roskosmos), dijo que actualmente Roskosmos junto con la Academia Rusa de Ciencias y el Consejo de Espacio de la Academia Rusa de Ciencias están preparando un programa de exploración espacial, que será una parte integral del próximo Programa Espacial Federal (FKP) de Rusia. 2016 - 2025 años. A la pregunta de si el nuevo FKP prevé el desarrollo de nuevos lanzadores de cohetes pesados y súper pesados (RN), lo que permite realizar un ambicioso programa lunar, Lyskov respondió lo siguiente: "Para hablar realmente sobre el vuelo a la Luna, necesitamos un transportista de clase extra pesada con una carga de aproximadamente 80 toneladas. Ahora que este proyecto se encuentra en la etapa de desarrollo, en un futuro próximo prepararemos los documentos necesarios para enviarlos al gobierno. En esta etapa, el proyecto para crear un nuevo cohete superpesado no está en el plan ".
Al ver el desconcierto en los rostros de los periodistas, el Secretario de Estado de Roscosmos se apresuró a asegurar: "En este momento no hay problemas, tenemos el quinto Angara (una versión pesada del Angara, Angara-5), que será pronto volará Todos los problemas relacionados con el desarrollo de dispositivos automáticos se resolverán con la ayuda de "Angara". Lyskov aclaró que el complejo de lanzamiento de este vehículo de lanzamiento está previsto para ser instalado en el cosmódromo de Vostochny.
Siguiendo la lógica del secretario de estado de Roskosmos, la apuesta en el futuro programa lunar de Rusia está en un cohete que nunca ha volado. El primer lanzamiento de la versión ligera del Angara desde el cosmódromo de Plesetsk está programado para 25 en junio, y el pesado Angara-5, según la información más reciente, debería comenzar a fines de este año. La cuestión del transportista para vuelos tripulados permanece abierta.
Muchos planes
A principios de marzo, el jefe de Roscosmos, Oleg Ostapenko, reconoció que el Angara no cumple con las ambiciosas tareas que enfrenta el programa espacial nacional. Este cohete pesado, dentro de 25 toneladas, no es suficiente para vuelos a Marte, la Luna, asteroides, para la construcción de bases lunares habitadas. En relación con esto, Ostapenko también habló de la necesidad de crear un nuevo transportista de la clase súper pesada, incluso para misiones tripuladas. Todos los países, especialmente los EE. UU. Y China, que tienen programas espaciales serios, siguen este camino hoy.
Según el jefe de Roscosmos, Rusia tiene todas las posibilidades para crear misiles de esta clase. En la primera etapa, puede hacer un cohete capaz de poner 70 - 80 toneladas de carga útil en órbita terrestre baja. Después de la actualización, puede transportar 120 y más toneladas. En cuanto al futuro, entonces, desde el punto de vista de Ostapenko, estamos hablando de toneladas de 190.
Roskosmos ha desarrollado sus propuestas teniendo en cuenta el potencial de las empresas líderes de Rusia: la empresa espacial y de cohetes Energia, el TsSKB-Progress Samara y el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial Khrunichev (GKNPT). Como subrayó Oleg Ostapenko, solo se tomó el más avanzado y, en un futuro próximo, el consejo científico y técnico del complejo industrial militar debería comenzar a considerar los documentos.
Al mismo tiempo, el jefe de Roskosmos observó que la experiencia de producir el cohete extra pesado "Energía", creado para la nave Buran reutilizable, se tendrá en cuenta, especialmente con respecto a los sistemas de propulsión. Esto, como señaló Ostapenko, permitirá ahorrar grandes cantidades de dinero y, al mismo tiempo, resolver problemas a un nivel tecnológico completamente nuevo.
De hecho, el sistema "Energy" - "Buran", que hace más de un cuarto de siglo se lanzó al espacio sobre 100 toneladas con un indicador de perfección constructiva en el porcentaje de masa de 4,3 (la relación entre la masa de la carga útil y la masa de lanzamiento del PH. - Ed.) sigue siendo inalcanzable para los competidores. Este legado debe enfatizar lo más poderoso y eficiente en el mundo de los motores de cohetes de propelente líquido fabricados por NPO Energomash, que trabajan con componentes de combustible de cohetes que no dañan el medio ambiente.
Oleg Ostapenko aclaró que el diseño de un PH súper pesado con una capacidad de carga de 2016 - 2025 toneladas aún se contemplará en el FKP para los años 70 - 80: “El FKP aún no se ha aprobado. Ahí está su formación. En un futuro próximo lo publicaremos. Trabajo en el cohete súper pesado en el PCF incluido ". En su opinión, el PH con una capacidad de carga de 70 - 80 toneladas, que se creará en la primera etapa, cerrará todas las tareas prometedoras para los próximos años 20 - 25.
Desde la perspectiva de los años 20 - 25, todo parece comprensible. Si se adopta e implementa el PCF, Rusia probablemente recibirá medios superpesados a través de 10 en años, con la ayuda de la cual se pueden realizar muchas tareas de exploración espacial, incluidas las de larga distancia. La pregunta sigue siendo: ¿sobre qué realizar programas espaciales en los próximos años, especialmente tripulados?
Ideas no realizadas
Como el semanario del complejo militar-industrial escribió varias veces, en Rusia en los últimos años, Roskosmos se propuso crear nuevos transportistas solo en papel.
Cuando la necesidad de desarrollar un cohete prometedor, incluso para programas tripulados, se hizo evidente, en 2009, se llevó a cabo una competencia para un proyecto de diseño de un PH de clase media con mayor carga útil, conocido como Rus-M. Se supuso que el complejo de lanzamiento (SC) para esta aerolínea se construirá en el centro espacial Vostochny.
El ganador de la competencia fue el proyecto presentado por tres compañías líderes de cohetes y espacio: TsSKB-Progress, RSC Energia, con sede en Samara, y el Centro de Cohetes Estatal V. P. Makeyev. En Samara, el trabajo activo ha comenzado en la creación de un proyecto de diseño. Se invitó a jóvenes especialistas con talento, que ofrecieron ideas creativas interesantes y nuevas soluciones tecnológicas. Pero en octubre, 2011, el antiguo liderazgo de Roscosmos, anunció que el trabajo en el proyecto Rus-M fue supuestamente suspendido debido a la falta de fondos.
Al mismo tiempo, se anunció que en lugar del nuevo SC bajo el Rus-M en el Este, el SC se construirá bajo el modernizado Soyuz-2, con el que también se lanzará expediciones tripuladas. Sin embargo, desde el complejo de lanzamiento, que se está construyendo en el nuevo cosmódromo, solo los vehículos automáticos pueden enviarse al Soyuz-2 PH. No es adecuado para el lanzamiento de naves tripuladas de la serie Soyuz TMA-M que se entregan a la órbita de los equipos de la ISS. Por no mencionar el Sistema de transporte tripulado en perspectiva (PCT), donde se proporciona un transportista capaz de poner en órbita un barco de 20-ton.
En el año 2012, sin embargo, hubo información de que se reanudó el trabajo en el Rus-M LV, pero todavía no hay resultados concretos. Al mismo tiempo, en 2012, Roskosmos organizó un concurso para la creación de un diseño conceptual del complejo de cohetes de clase pesada Amur, destinado también al centro espacial Vostochny. La competencia causó muchas preguntas a los especialistas, ya que estaba escrito en los requisitos técnicos para el trabajo de desarrollo que la nueva RN debería poner al menos 20 toneladas en órbita baja. Pero después de todo, en GKNPTs ellos. Khrunichev durante casi 20 años desarrolló el PH pesado "Angara-5" con una capacidad de carga similar. ¿Por qué hacer otro cohete, que según sus características es muy similar al "matado" RN "Rus-M", y en los enlaces en la tarea técnica - "Angara"? Sin embargo, la licitación se llevó a cabo y ganó, por supuesto, los GKNPTs. Khrunichev, dado que otras firmas ni siquiera solicitaron la competencia, inicialmente se centraron en el "Angara". Han pasado dos años, no se oye nada sobre Amur. El nuevo liderazgo de Roscosmos se ha trasladado a otros proyectos ambiciosos.
En este momento, Rusia ni siquiera tiene planes específicos para desarrollar un RN prometedor. En el cosmódromo de Vostochny, con el cual se vincula el desarrollo futuro de la astronáutica en nuestro país, la construcción del vehículo de lanzamiento para los misiles Soyuz-2 y Angara está en plena marcha. Según muchos expertos, este es un error imperdonable: no se puede basar el desarrollo de la industria en las próximas décadas, centrándose en los medios creados por las tecnologías del siglo pasado.
Un "caballo" confiable de la cosmonáutica nacional: el vehículo de lanzamiento Soyuz, sin importar cuán modernizado sea, se desarrolló en los 50 del siglo pasado. El transportista está hecho con el uso de viejas soluciones tecnológicas, además, muchas personas están involucradas en su preparación para el lanzamiento, lo cual es inseguro y económicamente ineficiente.
Si elige uno de los operadores ya existentes, en primer lugar debería prestar atención a Zenit, que originalmente fue concebido como un reemplazo para los Siete reales. En este complejo de cohetes espaciales se presentan todas las soluciones de diseño moderno y progresivo. Actualmente, es el único transportista capaz de competir con el Falcon-9 estadounidense producido por la empresa privada estadounidense SpaceX. Zenit tiene un motor excelente, además de un complejo de terreno excelente: un inicio automatizado con un mínimo de personas en preparación para el lanzamiento. Por cierto, fue en este cohete que se planearon pruebas PPTS en una versión no tripulada con Zenit IC en Baikonur.
Solo una cosa: formalmente, Zenit es un cohete ucraniano, aunque el porcentaje de 80 de sus componentes son productos rusos. Para comenzar su fabricación en Rusia, es necesario un acuerdo intergubernamental y, dada la situación política en Ucrania, es poco probable que se concluya un acuerdo de ese tipo. Hay otra opción. Sobre la base del motor ruso y los antecedentes tecnológicos existentes, en el menor tiempo posible para diseñar un transportista similar a Zenit. Este será un nuevo cohete, incluso si resulta ser muy similar al original.
Pero según Oleg Ostapenko, no tiene sentido reproducir Zenits en Rusia y, en general, confiar en ellos, solo se pueden usar ciertos desarrollos en nuevos misiles. Ostapenko no especifica cuándo se hará esto y en el desarrollo de cualquier RN.
Por lo tanto, en los próximos años, la elección de Rusia sigue siendo pequeña: los "Protones" antiguos, aunque modernizados en varias ocasiones, "sucios" y tecnológicamente obsoletos y la familia de los Angara.
Perspectiva de la vejez
En muchos discursos de representantes de Roskosmos y del gobierno de nuestro país, a menudo se decía que en el programa espacial de Rusia para las próximas décadas, la participación se hizo en el sistema de cohetes del portador Angara. Es decir, el cohete, que hoy, que nunca despegó, ya se ha vuelto moralmente obsoleto, ya que su desarrollo ha estado ocurriendo desde el comienzo de los 90 del siglo pasado. Durante este tiempo, la tecnología y la tecnología han avanzado mucho. Y lo más importante: el pesado "Angara-5" se considera un reemplazo para el "Protón", pero hasta ahora sus parámetros técnicos y económicos, según los expertos, son muy inferiores a los del cohete soviético, ganando solo en desempeño ambiental.
En esta situación, la cosmonauta tripulada del futuro generalmente permanece sin portadora, ya que, según los expertos, el Angara es muy difícil y, lo que es más importante, es costoso adaptarse a los lanzamientos de barcos tripulados. Originalmente fue concebido como un medio para lanzar naves espaciales automáticas principalmente en órbitas geoestacionarias. "Angara", dicen los expertos, no es adecuado para un programa tripulado con una serie de parámetros. Principalmente debido a sus capacidades constructivas, no puede garantizar la seguridad de la tripulación.
La antigua dirección de Roskosmos, que se negó en 2011 del año a trabajar en la creación de un nuevo vehículo de lanzamiento Rusia-M y al cabildeo de Angara en el gobierno ruso, persiguió sus propios intereses. La motivación oficial para el rechazo de la producción de Rusi-M fue la siguiente: más del 37 por ciento del presupuesto de Roscosmos antes de que se asignara 2015 para el desarrollo de un nuevo operador, pero estos fondos aún son muy pequeños, por lo tanto, con tal financiamiento, se planea el primer lanzamiento desde el centro espacial Vostochny El habla no puede ser. Siguiendo la lógica de los oficiales, es necesario construir rápidamente complejos de lanzamiento en el nuevo cosmódromo bajo un cohete Soyuz confiable, aunque obsoleto, y el Angara que aún no ha volado. Quizás con la ayuda de Dios, pongamos algo en el año 2015, tal como se lo prometió al gobierno, y luego veremos. Los funcionarios no pensaron en los miles de millones de rublos de los contribuyentes que actualmente están cavando en el Este, creando la compañía de seguros para cohetes obsoletos, porque la burocracia tendrá que ser responsable de los demás.
La gran mayoría de los expertos de la industria están convencidos de que la decisión de los antiguos líderes de Roskosmos de abandonar a Rus-M no solo puso fin a todos los trabajos prometedores en los vehículos de lanzamiento, descartando el desarrollo de la astronáutica doméstica hace unos años, sino que también dio lugar a pérdidas económicas y temporales tangibles. Mientras que otros países del mundo, principalmente los Estados Unidos, están avanzando rápidamente en el desarrollo de varios nuevos LV y barcos, Rusia, con una vasta experiencia y potencial científico y técnico, está marcando el tiempo y perdiendo un tiempo precioso.
Al parecer, el general Oleg Ostapenko, nombrado en octubre en lugar de Vladimir Popovkin, entiende perfectamente qué herencia heredó de su predecesor. Esto se evidencia en su discurso en una reunión a puerta cerrada en Roscosmos, que sin embargo logró aprender algo. En particular, Ostapenko expresó la creencia de que este cohete para el Este es un callejón sin salida y no dará oportunidad de desarrollarse. Además, según Ostapenko, en el futuro nos veremos obligados a invertir enormes cantidades de dinero nuevamente para construir algo más. El jefe de Roscosmos propuso preparar un nuevo y convincente programa para el informe al presidente, sin importar cuán difícil y desagradable sea, para no perder dinero y no esperar.
Este escandaloso discurso infundió esperanza en los patriotas de la cosmonauta rusa. Parecía que la industria finalmente consiguió un gerente que, además de su reputación impecable, también tiene el coraje de informar al presidente y al gobierno sobre las decisiones erróneas de sus predecesores para evitar errores aún más graves y pérdidas financieras.
Sin embargo, no se dio la esperanza de hacerse realidad. Después de un tiempo, Oleg Ostapenko realmente abandonó sus palabras, declarando públicamente que los periodistas lo habían malinterpretado. Aparentemente, la influencia de los funcionarios que habían cabildeado durante años en los escalones superiores del poder de Angara RN, por los cuales se gastaron miles de millones de rublos presupuestarios en las últimas dos décadas, sigue siendo demasiado fuerte.
Los competidores no están dormidos
Según los expertos, el sistema espacial Energia-Buran, creado en nuestro país hace 25 hace años, planea hacer una nueva RN doméstica súper pesada, al menos medio siglo por delante de su tiempo y sigue siendo inaccesible para los competidores. Es difícil decir cuánto tiempo durará esta ventaja: los competidores de Rusia ya están avanzando sobre sus talones.
Los resultados más brillantes son demostrados por la empresa privada estadounidense SpaceX, en la que en solo unos años y con relativamente poco financiamiento, se han creado la familia de cohetes de lanzamiento Falcon y la nave Dragon. Este último en un futuro muy próximo puede competir con la nave espacial rusa. La versión de carga del "Dragón" ya se ha acoplado con éxito a la ISS tres veces y ha regresado a la Tierra, y en la actualidad se está preparando su versión pilotada.
Es cierto que detrás del rápido nacimiento del nuevo PH y de la nave se encuentra toda la experiencia de la NASA a largo plazo, más precisamente, durante muchas décadas: trabajo experimental y técnico, materiales. Pero debemos rendir homenaje a los especialistas de SpaceX, liderados por el entusiasta multimillonario Elon Mask: tanto Falcon como Dragon se crearon de manera rápida, eficiente y con las soluciones técnicas adecuadas.
Y lo más importante, en los Estados Unidos no es el único complejo espacial privado que puede competir con Rusia. En enero, 2013 fue acoplado con éxito a la ISS por el Signus, lanzado con la ayuda de Antares PH de Orbital Sciences Corporation. En el camino algunos más RN y barcos para la exploración del espacio profundo.
Cuando, después de la finalización del programa del Transbordador espacial, los EE. UU. Se quedaron sin sus propios medios para entregar astronautas a la órbita de la Tierra y a la ISS, tuvieron que reconsiderar su programa espacial, cuya financiación, por cierto, se redujo significativamente. Para reducir los costos y promover el desarrollo de la industria espacial, la NASA decidió crear una nueva nave espacial tripulada para empresas de órbitas bajas. La agencia ha dirigido sus propias fuerzas para desarrollar un sistema para vuelos al espacio profundo basado en el proyecto Orion y en el supereportador SLS. Actualmente, hay al menos cuatro empresas privadas más en los Estados Unidos que están desarrollando con éxito cohetes y naves espaciales.
La amenaza para el liderazgo de Rusia en el espacio proviene tanto del oeste como del este. Atacamos a los talones no solo de los Estados Unidos, sino también de la República Popular China. Por supuesto, los chinos tomaron muchos préstamos de los programas espaciales de otros países. Por lo tanto, su nave tripulada en apariencia es la misma "Soyuz", pero sus dimensiones son más grandes, se creó en un nuevo elemento, todos los componentes electrónicos son de su propia producción.
El RZh chino de la familia Changzheng ("Gran Marcha") se realiza sobre la base tecnológica del Protón ruso. Los chinos son ampliamente utilizados hidrógeno, que en nuestro país ha sido "atado" durante mucho tiempo. Sus transportistas están casi a nivel ruso, solo los motores tienen poca potencia. China está trabajando en la creación de medios súper pesados. Y lo que es muy importante: China ya tiene tres cosmódromos nacionales, y otro está en construcción, mientras que Rusia solo tiene uno en Plesetsk, destinado principalmente a lanzamientos militares. La Federación de Rusia alquila a Baikonur, desde donde se realizan la gran mayoría de los lanzamientos, incluidos todos los barcos tripulados, a Kazajstán.
China, teniendo una buena base, está ganando experiencia. Los grandes fondos se invierten en astronáutica, tiene el potencial, tanto financiero como tecnológico. El país no es muy rápido, pero se dirige con mucha confianza a la exploración del espacio exterior, desarrollando sus programas, incluida la colonización de la Luna. En el año 2030, según los informes de los medios chinos, se planea que un hombre caiga en la luna y luego cree una base lunar, con la que en 2050 el hombre podrá ir a planetas remotos como Marte.
Mientras Rusia está haciendo planes, desarrollando estrategias y programas infinitos, los competidores avanzan. No es un hecho que en tal estado de cosas, un país que en el siglo XX allanó el camino para el espacio para toda la humanidad en el siglo XXI podrá permanecer al menos en los primeros tres líderes mundiales en el campo de la conquista del Universo.
En agosto de este año, Moscú acogerá por primera vez a los participantes e invitados de un importante foro espacial: el 40, la asamblea científica del Jubileo del Comité Internacional de Investigación Espacial (COSPAR). Varios miles de científicos de docenas de países y organizaciones internacionales de 13: los participantes de COSPAR se reunirán en la Universidad Estatal de Moscú que lleva el nombre de MV Lomonosov para discutir temas de la exploración espacial.
En la mesa redonda "Investigación del espacio: nuevas tareas, nuevos proyectos", que se celebró en la capital a principios de abril, el vicepresidente de la Academia de Ciencias de Rusia (RAS), director del Instituto de Investigación de la Academia de Ciencias de Rusia, miembro de la Oficina de COSPAR, Lev Zeleny, dijo a los reporteros que De los tres mil informes en el foro, varios cientos serán preparados por científicos rusos. El espectro de intereses de los exploradores espaciales domésticos es muy amplio: desde el estudio de galaxias distantes hasta la exploración de la órbita cercana a la Tierra.
Respondiendo a una pregunta sobre planes ambiciosos prometedores que se incluirán en el próximo programa espacial de Rusia para 2016 - 2025, Green llamó en primer lugar el estudio y la exploración de la Luna. Se supone que comienza el programa lunar con un estudio en profundidad del satélite de la Tierra, que en el futuro debería llevar a la creación de una base habitada allí que funcionará en modo rotativo. Así, como señaló el académico, se está construyendo una línea troncal, donde es posible fusionar cosmonauta no tripulada y tripulada, en la que somos tradicionalmente fuertes.
A su vez, Denis Lyskov, Secretario de Estado, Jefe Adjunto de la Agencia Espacial Federal (Roskosmos), dijo que actualmente Roskosmos junto con la Academia Rusa de Ciencias y el Consejo de Espacio de la Academia Rusa de Ciencias están preparando un programa de exploración espacial, que será una parte integral del próximo Programa Espacial Federal (FKP) de Rusia. 2016 - 2025 años. A la pregunta de si el nuevo FKP prevé el desarrollo de nuevos lanzadores de cohetes pesados y súper pesados (RN), lo que permite realizar un ambicioso programa lunar, Lyskov respondió lo siguiente: "Para hablar realmente sobre el vuelo a la Luna, necesitamos un transportista de clase extra pesada con una carga de aproximadamente 80 toneladas. Ahora que este proyecto se encuentra en la etapa de desarrollo, en un futuro próximo prepararemos los documentos necesarios para enviarlos al gobierno. En esta etapa, el proyecto para crear un nuevo cohete superpesado no está en el plan ".
Fotografía: Mikhail Khodarenok
Al ver el desconcierto en los rostros de los periodistas, el Secretario de Estado de Roscosmos se apresuró a asegurar: "En este momento no hay problemas, tenemos el quinto Angara (una versión pesada del Angara, Angara-5), que será pronto volará Todos los problemas relacionados con el desarrollo de dispositivos automáticos se resolverán con la ayuda de "Angara". Lyskov aclaró que el complejo de lanzamiento de este vehículo de lanzamiento está previsto para ser instalado en el cosmódromo de Vostochny.
Siguiendo la lógica del secretario de estado de Roskosmos, la apuesta en el futuro programa lunar de Rusia está en un cohete que nunca ha volado. El primer lanzamiento de la versión ligera del Angara desde el cosmódromo de Plesetsk está programado para 25 en junio, y el pesado Angara-5, según la información más reciente, debería comenzar a fines de este año. La cuestión del transportista para vuelos tripulados permanece abierta.
Muchos planes
A principios de marzo, el jefe de Roscosmos, Oleg Ostapenko, reconoció que el Angara no cumple con las ambiciosas tareas que enfrenta el programa espacial nacional. Este cohete pesado, dentro de 25 toneladas, no es suficiente para vuelos a Marte, la Luna, asteroides, para la construcción de bases lunares habitadas. En relación con esto, Ostapenko también habló de la necesidad de crear un nuevo transportista de la clase súper pesada, incluso para misiones tripuladas. Todos los países, especialmente los EE. UU. Y China, que tienen programas espaciales serios, siguen este camino hoy.
Según el jefe de Roscosmos, Rusia tiene todas las posibilidades para crear misiles de esta clase. En la primera etapa, puede hacer un cohete capaz de poner 70 - 80 toneladas de carga útil en órbita terrestre baja. Después de la actualización, puede transportar 120 y más toneladas. En cuanto al futuro, entonces, desde el punto de vista de Ostapenko, estamos hablando de toneladas de 190.
Roskosmos ha desarrollado sus propuestas teniendo en cuenta el potencial de las empresas líderes de Rusia: la empresa espacial y de cohetes Energia, el TsSKB-Progress Samara y el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial Khrunichev (GKNPT). Como subrayó Oleg Ostapenko, solo se tomó el más avanzado y, en un futuro próximo, el consejo científico y técnico del complejo industrial militar debería comenzar a considerar los documentos.
Al mismo tiempo, el jefe de Roskosmos observó que la experiencia de producir el cohete extra pesado "Energía", creado para la nave Buran reutilizable, se tendrá en cuenta, especialmente con respecto a los sistemas de propulsión. Esto, como señaló Ostapenko, permitirá ahorrar grandes cantidades de dinero y, al mismo tiempo, resolver problemas a un nivel tecnológico completamente nuevo.
De hecho, el sistema "Energy" - "Buran", que hace más de un cuarto de siglo se lanzó al espacio sobre 100 toneladas con un indicador de perfección constructiva en el porcentaje de masa de 4,3 (la relación entre la masa de la carga útil y la masa de lanzamiento del PH. - Ed.) sigue siendo inalcanzable para los competidores. Este legado debe enfatizar lo más poderoso y eficiente en el mundo de los motores de cohetes de propelente líquido fabricados por NPO Energomash, que trabajan con componentes de combustible de cohetes que no dañan el medio ambiente.
Oleg Ostapenko aclaró que el diseño de un PH súper pesado con una capacidad de carga de 2016 - 2025 toneladas aún se contemplará en el FKP para los años 70 - 80: “El FKP aún no se ha aprobado. Ahí está su formación. En un futuro próximo lo publicaremos. Trabajo en el cohete súper pesado en el PCF incluido ". En su opinión, el PH con una capacidad de carga de 70 - 80 toneladas, que se creará en la primera etapa, cerrará todas las tareas prometedoras para los próximos años 20 - 25.
Desde la perspectiva de los años 20 - 25, todo parece comprensible. Si se adopta e implementa el PCF, Rusia probablemente recibirá medios superpesados a través de 10 en años, con la ayuda de la cual se pueden realizar muchas tareas de exploración espacial, incluidas las de larga distancia. La pregunta sigue siendo: ¿sobre qué realizar programas espaciales en los próximos años, especialmente tripulados?
Ideas no realizadas
Como el semanario del complejo militar-industrial escribió varias veces, en Rusia en los últimos años, Roskosmos se propuso crear nuevos transportistas solo en papel.
Cuando la necesidad de desarrollar un cohete prometedor, incluso para programas tripulados, se hizo evidente, en 2009, se llevó a cabo una competencia para un proyecto de diseño de un PH de clase media con mayor carga útil, conocido como Rus-M. Se supuso que el complejo de lanzamiento (SC) para esta aerolínea se construirá en el centro espacial Vostochny.
El ganador de la competencia fue el proyecto presentado por tres compañías líderes de cohetes y espacio: TsSKB-Progress, RSC Energia, con sede en Samara, y el Centro de Cohetes Estatal V. P. Makeyev. En Samara, el trabajo activo ha comenzado en la creación de un proyecto de diseño. Se invitó a jóvenes especialistas con talento, que ofrecieron ideas creativas interesantes y nuevas soluciones tecnológicas. Pero en octubre, 2011, el antiguo liderazgo de Roscosmos, anunció que el trabajo en el proyecto Rus-M fue supuestamente suspendido debido a la falta de fondos.
Al mismo tiempo, se anunció que en lugar del nuevo SC bajo el Rus-M en el Este, el SC se construirá bajo el modernizado Soyuz-2, con el que también se lanzará expediciones tripuladas. Sin embargo, desde el complejo de lanzamiento, que se está construyendo en el nuevo cosmódromo, solo los vehículos automáticos pueden enviarse al Soyuz-2 PH. No es adecuado para el lanzamiento de naves tripuladas de la serie Soyuz TMA-M que se entregan a la órbita de los equipos de la ISS. Por no mencionar el Sistema de transporte tripulado en perspectiva (PCT), donde se proporciona un transportista capaz de poner en órbita un barco de 20-ton.
En el año 2012, sin embargo, hubo información de que se reanudó el trabajo en el Rus-M LV, pero todavía no hay resultados concretos. Al mismo tiempo, en 2012, Roskosmos organizó un concurso para la creación de un diseño conceptual del complejo de cohetes de clase pesada Amur, destinado también al centro espacial Vostochny. La competencia causó muchas preguntas a los especialistas, ya que estaba escrito en los requisitos técnicos para el trabajo de desarrollo que la nueva RN debería poner al menos 20 toneladas en órbita baja. Pero después de todo, en GKNPTs ellos. Khrunichev durante casi 20 años desarrolló el PH pesado "Angara-5" con una capacidad de carga similar. ¿Por qué hacer otro cohete, que según sus características es muy similar al "matado" RN "Rus-M", y en los enlaces en la tarea técnica - "Angara"? Sin embargo, la licitación se llevó a cabo y ganó, por supuesto, los GKNPTs. Khrunichev, dado que otras firmas ni siquiera solicitaron la competencia, inicialmente se centraron en el "Angara". Han pasado dos años, no se oye nada sobre Amur. El nuevo liderazgo de Roscosmos se ha trasladado a otros proyectos ambiciosos.
En este momento, Rusia ni siquiera tiene planes específicos para desarrollar un RN prometedor. En el cosmódromo de Vostochny, con el cual se vincula el desarrollo futuro de la astronáutica en nuestro país, la construcción del vehículo de lanzamiento para los misiles Soyuz-2 y Angara está en plena marcha. Según muchos expertos, este es un error imperdonable: no se puede basar el desarrollo de la industria en las próximas décadas, centrándose en los medios creados por las tecnologías del siglo pasado.
Un "caballo" confiable de la cosmonáutica nacional: el vehículo de lanzamiento Soyuz, sin importar cuán modernizado sea, se desarrolló en los 50 del siglo pasado. El transportista está hecho con el uso de viejas soluciones tecnológicas, además, muchas personas están involucradas en su preparación para el lanzamiento, lo cual es inseguro y económicamente ineficiente.
Si elige uno de los operadores ya existentes, en primer lugar debería prestar atención a Zenit, que originalmente fue concebido como un reemplazo para los Siete reales. En este complejo de cohetes espaciales se presentan todas las soluciones de diseño moderno y progresivo. Actualmente, es el único transportista capaz de competir con el Falcon-9 estadounidense producido por la empresa privada estadounidense SpaceX. Zenit tiene un motor excelente, además de un complejo de terreno excelente: un inicio automatizado con un mínimo de personas en preparación para el lanzamiento. Por cierto, fue en este cohete que se planearon pruebas PPTS en una versión no tripulada con Zenit IC en Baikonur.
Solo una cosa: formalmente, Zenit es un cohete ucraniano, aunque el porcentaje de 80 de sus componentes son productos rusos. Para comenzar su fabricación en Rusia, es necesario un acuerdo intergubernamental y, dada la situación política en Ucrania, es poco probable que se concluya un acuerdo de ese tipo. Hay otra opción. Sobre la base del motor ruso y los antecedentes tecnológicos existentes, en el menor tiempo posible para diseñar un transportista similar a Zenit. Este será un nuevo cohete, incluso si resulta ser muy similar al original.
Pero según Oleg Ostapenko, no tiene sentido reproducir Zenits en Rusia y, en general, confiar en ellos, solo se pueden usar ciertos desarrollos en nuevos misiles. Ostapenko no especifica cuándo se hará esto y en el desarrollo de cualquier RN.
Por lo tanto, en los próximos años, la elección de Rusia sigue siendo pequeña: los "Protones" antiguos, aunque modernizados en varias ocasiones, "sucios" y tecnológicamente obsoletos y la familia de los Angara.
Perspectiva de la vejez
En muchos discursos de representantes de Roskosmos y del gobierno de nuestro país, a menudo se decía que en el programa espacial de Rusia para las próximas décadas, la participación se hizo en el sistema de cohetes del portador Angara. Es decir, el cohete, que hoy, que nunca despegó, ya se ha vuelto moralmente obsoleto, ya que su desarrollo ha estado ocurriendo desde el comienzo de los 90 del siglo pasado. Durante este tiempo, la tecnología y la tecnología han avanzado mucho. Y lo más importante: el pesado "Angara-5" se considera un reemplazo para el "Protón", pero hasta ahora sus parámetros técnicos y económicos, según los expertos, son muy inferiores a los del cohete soviético, ganando solo en desempeño ambiental.
En esta situación, la cosmonauta tripulada del futuro generalmente permanece sin portadora, ya que, según los expertos, el Angara es muy difícil y, lo que es más importante, es costoso adaptarse a los lanzamientos de barcos tripulados. Originalmente fue concebido como un medio para lanzar naves espaciales automáticas principalmente en órbitas geoestacionarias. "Angara", dicen los expertos, no es adecuado para un programa tripulado con una serie de parámetros. Principalmente debido a sus capacidades constructivas, no puede garantizar la seguridad de la tripulación.
La antigua dirección de Roskosmos, que se negó en 2011 del año a trabajar en la creación de un nuevo vehículo de lanzamiento Rusia-M y al cabildeo de Angara en el gobierno ruso, persiguió sus propios intereses. La motivación oficial para el rechazo de la producción de Rusi-M fue la siguiente: más del 37 por ciento del presupuesto de Roscosmos antes de que se asignara 2015 para el desarrollo de un nuevo operador, pero estos fondos aún son muy pequeños, por lo tanto, con tal financiamiento, se planea el primer lanzamiento desde el centro espacial Vostochny El habla no puede ser. Siguiendo la lógica de los oficiales, es necesario construir rápidamente complejos de lanzamiento en el nuevo cosmódromo bajo un cohete Soyuz confiable, aunque obsoleto, y el Angara que aún no ha volado. Quizás con la ayuda de Dios, pongamos algo en el año 2015, tal como se lo prometió al gobierno, y luego veremos. Los funcionarios no pensaron en los miles de millones de rublos de los contribuyentes que actualmente están cavando en el Este, creando la compañía de seguros para cohetes obsoletos, porque la burocracia tendrá que ser responsable de los demás.
La gran mayoría de los expertos de la industria están convencidos de que la decisión de los antiguos líderes de Roskosmos de abandonar a Rus-M no solo puso fin a todos los trabajos prometedores en los vehículos de lanzamiento, descartando el desarrollo de la astronáutica doméstica hace unos años, sino que también dio lugar a pérdidas económicas y temporales tangibles. Mientras que otros países del mundo, principalmente los Estados Unidos, están avanzando rápidamente en el desarrollo de varios nuevos LV y barcos, Rusia, con una vasta experiencia y potencial científico y técnico, está marcando el tiempo y perdiendo un tiempo precioso.
Al parecer, el general Oleg Ostapenko, nombrado en octubre en lugar de Vladimir Popovkin, entiende perfectamente qué herencia heredó de su predecesor. Esto se evidencia en su discurso en una reunión a puerta cerrada en Roscosmos, que sin embargo logró aprender algo. En particular, Ostapenko expresó la creencia de que este cohete para el Este es un callejón sin salida y no dará oportunidad de desarrollarse. Además, según Ostapenko, en el futuro nos veremos obligados a invertir enormes cantidades de dinero nuevamente para construir algo más. El jefe de Roscosmos propuso preparar un nuevo y convincente programa para el informe al presidente, sin importar cuán difícil y desagradable sea, para no perder dinero y no esperar.
Este escandaloso discurso infundió esperanza en los patriotas de la cosmonauta rusa. Parecía que la industria finalmente consiguió un gerente que, además de su reputación impecable, también tiene el coraje de informar al presidente y al gobierno sobre las decisiones erróneas de sus predecesores para evitar errores aún más graves y pérdidas financieras.
Sin embargo, no se dio la esperanza de hacerse realidad. Después de un tiempo, Oleg Ostapenko realmente abandonó sus palabras, declarando públicamente que los periodistas lo habían malinterpretado. Aparentemente, la influencia de los funcionarios que habían cabildeado durante años en los escalones superiores del poder de Angara RN, por los cuales se gastaron miles de millones de rublos presupuestarios en las últimas dos décadas, sigue siendo demasiado fuerte.
Los competidores no están dormidos
Según los expertos, el sistema espacial Energia-Buran, creado en nuestro país hace 25 hace años, planea hacer una nueva RN doméstica súper pesada, al menos medio siglo por delante de su tiempo y sigue siendo inaccesible para los competidores. Es difícil decir cuánto tiempo durará esta ventaja: los competidores de Rusia ya están avanzando sobre sus talones.
Los resultados más brillantes son demostrados por la empresa privada estadounidense SpaceX, en la que en solo unos años y con relativamente poco financiamiento, se han creado la familia de cohetes de lanzamiento Falcon y la nave Dragon. Este último en un futuro muy próximo puede competir con la nave espacial rusa. La versión de carga del "Dragón" ya se ha acoplado con éxito a la ISS tres veces y ha regresado a la Tierra, y en la actualidad se está preparando su versión pilotada.
Es cierto que detrás del rápido nacimiento del nuevo PH y de la nave se encuentra toda la experiencia de la NASA a largo plazo, más precisamente, durante muchas décadas: trabajo experimental y técnico, materiales. Pero debemos rendir homenaje a los especialistas de SpaceX, liderados por el entusiasta multimillonario Elon Mask: tanto Falcon como Dragon se crearon de manera rápida, eficiente y con las soluciones técnicas adecuadas.
Y lo más importante, en los Estados Unidos no es el único complejo espacial privado que puede competir con Rusia. En enero, 2013 fue acoplado con éxito a la ISS por el Signus, lanzado con la ayuda de Antares PH de Orbital Sciences Corporation. En el camino algunos más RN y barcos para la exploración del espacio profundo.
Cuando, después de la finalización del programa del Transbordador espacial, los EE. UU. Se quedaron sin sus propios medios para entregar astronautas a la órbita de la Tierra y a la ISS, tuvieron que reconsiderar su programa espacial, cuya financiación, por cierto, se redujo significativamente. Para reducir los costos y promover el desarrollo de la industria espacial, la NASA decidió crear una nueva nave espacial tripulada para empresas de órbitas bajas. La agencia ha dirigido sus propias fuerzas para desarrollar un sistema para vuelos al espacio profundo basado en el proyecto Orion y en el supereportador SLS. Actualmente, hay al menos cuatro empresas privadas más en los Estados Unidos que están desarrollando con éxito cohetes y naves espaciales.
La amenaza para el liderazgo de Rusia en el espacio proviene tanto del oeste como del este. Atacamos a los talones no solo de los Estados Unidos, sino también de la República Popular China. Por supuesto, los chinos tomaron muchos préstamos de los programas espaciales de otros países. Por lo tanto, su nave tripulada en apariencia es la misma "Soyuz", pero sus dimensiones son más grandes, se creó en un nuevo elemento, todos los componentes electrónicos son de su propia producción.
El RZh chino de la familia Changzheng ("Gran Marcha") se realiza sobre la base tecnológica del Protón ruso. Los chinos son ampliamente utilizados hidrógeno, que en nuestro país ha sido "atado" durante mucho tiempo. Sus transportistas están casi a nivel ruso, solo los motores tienen poca potencia. China está trabajando en la creación de medios súper pesados. Y lo que es muy importante: China ya tiene tres cosmódromos nacionales, y otro está en construcción, mientras que Rusia solo tiene uno en Plesetsk, destinado principalmente a lanzamientos militares. La Federación de Rusia alquila a Baikonur, desde donde se realizan la gran mayoría de los lanzamientos, incluidos todos los barcos tripulados, a Kazajstán.
China, teniendo una buena base, está ganando experiencia. Los grandes fondos se invierten en astronáutica, tiene el potencial, tanto financiero como tecnológico. El país no es muy rápido, pero se dirige con mucha confianza a la exploración del espacio exterior, desarrollando sus programas, incluida la colonización de la Luna. En el año 2030, según los informes de los medios chinos, se planea que un hombre caiga en la luna y luego cree una base lunar, con la que en 2050 el hombre podrá ir a planetas remotos como Marte.
Mientras Rusia está haciendo planes, desarrollando estrategias y programas infinitos, los competidores avanzan. No es un hecho que en tal estado de cosas, un país que en el siglo XX allanó el camino para el espacio para toda la humanidad en el siglo XXI podrá permanecer al menos en los primeros tres líderes mundiales en el campo de la conquista del Universo.
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