Military Review

El Kremlin se interesó por los aviones IL-96.

72
Periódico Kommersant anuncia que la administración de Voronezh Aircraft Building Society OJSC anunció que acordó los planes para la producción de 14 nuevo IL-96 de varias modificaciones hasta 2024 del año. Los pedidos para ellos vinieron de varias agencias gubernamentales, y uno de los aviones se hará específicamente para el Ministro de Defensa Sergei Shoigu.


“Hasta la fecha, se han acordado y firmado planes para la producción de nuevos aviones Il-96 de varias versiones para clientes gubernamentales. Estos aviones serán construidos por nosotros, en la fábrica de aviones Voronezh. "Se supone que en el período de 2014 a 2024, el año completo se producirá y se entregará a los clientes de 14 de este tipo de aviones en versiones para pasajeros con diferentes diseños de la cabina de pasajeros, así como en versiones especiales", dijo el Director General de VASO, Sergey Yurasov.

Según Yurasov, el plan para la producción de IL-96 es "bastante ambicioso", pero los especialistas de la planta "cuidadosamente, a todos los niveles, analizaron los posibles riesgos". En este momento, "el reclutamiento de personal, principalmente de los principales trabajadores de producción, está en curso".
Fotos utilizadas:
http://kommersant.ru/
72 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. NOMADA
    NOMADA 16 Mayo 2014 10: 05
    + 13
    La buena noticia es que los plazos son deprimentes. 14 autos en 10 años.
    1. cosmos111
      cosmos111 16 Mayo 2014 10: 12
      + 26
      El Kremlin se interesó por los aviones IL-96.


      ¿Qué no le interesaba antes?
      todo b ..... Boeing comprado .....

      IL-96, guapo !!!!
      lo siento no viví hl .. IL diseñador ....


      1. NOMADA
        NOMADA 16 Mayo 2014 10: 16
        + 14
        Además, si rediseña el proyecto, aplique aviónica moderna, motores, materiales. Resultará un avión elegante en general, probablemente incluso será bastante competitivo (en términos de economía de combustible y costo de las horas de vuelo) con un Boeing y Airbus.
        1. mayor
          mayor 16 Mayo 2014 10: 21
          +6
          Noticias asombrosas ... ¿Cómo se interesó? ¿Y qué debería pasar para no estar interesado en relación con los eventos en Ucrania y el colapso práctico de ANA? Los contratos ahora serán difíciles de concluir ...
          1. Canep
            Canep 16 Mayo 2014 10: 27
            +7
            y uno de los aviones se fabricará específicamente para el Ministro de Defensa Sergey Shoigu.
            Shoigu necesita volar no en el IL-96, sino en el Tu-160, hacer una modificación para el pasajero y dejarlo volar.
            1. ziqzaq
              ziqzaq 16 Mayo 2014 11: 04
              +4
              Cita: Canep
              Shoigu necesita volar no en el IL-96, sino en el Tu-160, hacer una modificación para el pasajero y dejarlo volar.

              Sí, y en un set, para la OTAN, para diseñar un misil de crucero "humanitario" con mayor equipamiento de combate - para no sufrir ...
        2. clidon
          clidon 16 Mayo 2014 10: 27
          0
          Resultará entonces, ciertamente, no IL-96, sino algún otro tipo de máquina. Probablemente bien. ) O tal vez no. (
        3. Irokez
          Irokez 16 Mayo 2014 12: 16
          +5
          Cita: NOMADE
          Además, si rediseña el proyecto, aplique aviónica moderna, motores, materiales. Resultará un avión elegante en general, probablemente incluso será bastante competitivo (en términos de economía de combustible y costo de las horas de vuelo) con un Boeing y Airbus.

          Y lo más importante, cuatro motores, no dos como algunos competidores. Es más seguro y los planeadores siempre han sido más confiables y fuertes.
          Los ordenaría en el lugar del estado y los compraría, y los arrendaría y arrendaría a las aerolíneas y, por lo tanto, competiría con aviones extranjeros e impulsaría mi economía. Está más cerca del cuerpo. Demasiado para la inversión en la industria y el empleo, y el nivel de vida y la independencia. Los proyectos a largo plazo normalmente se amortizan aún más en nuestra época de inestabilidad en todo el mundo.
          Sería mejor si se nos autorizara a prohibir la venta de aviones usados ​​del oeste.
          ¿O podemos tomar la iniciativa nosotros mismos? Aquí Obama estará encantado.
        4. Y nosotros rata
          Y nosotros rata 16 Mayo 2014 21: 03
          -1
          Cita: NOMADE
          Además, si rediseña el proyecto, aplique aviónica moderna, motores, materiales. En general, resultará un avión elegante, probablemente incluso será bastante competitivo ...

          El avión tiene más de 30 años, está desactualizado, ¿no sería mejor desarrollar algún tipo de Il-106 nuevo, por ejemplo?  solicitar
      2. clidon
        clidon 16 Mayo 2014 10: 26
        +3
        El Kremlin estaba interesado en él antes, lo ordenó a escondidas para la aerolínea Rossiya. Lanzarán más dinero.
      3. subbtin.725
        subbtin.725 16 Mayo 2014 10: 33
        +3
        Cita: cosmos111
        ¿Qué no le interesaba antes?
        todo b ..... Boeing comprado .....

        Hasta ahora, estamos cosechando los frutos de la política de la basura de los 90: Chubais, Abromovichs, Gaidars, etc. Solo piense: Berezovsky, encabezó el Consejo de Seguridad de la Federación Rusa. Recordando con la gente común sus nombres, observamos brotes de odio.
      4. inkass_98
        inkass_98 16 Mayo 2014 10: 43
        + 11
        Cita: cosmos111
        ¿Qué no le interesaba antes?
        todo b ..... Boeing comprado .....

        Bueno, para las primeras personas que "Boeings" nunca compró, volaron por su cuenta. ¡Y el coche es una canción! Actualízalo y listo. Solo para ella, el volumen de tráfico se necesita decente, después de todo, no es un maíz en los campos vecinos para polinizar el cáñamo.
      5. aleks xnumx
        aleks xnumx 16 Mayo 2014 10: 59
        +3
        .... Un buen avión ... Incluso después de tantos años ...
      6. nov_tech.vrn
        nov_tech.vrn 16 Mayo 2014 11: 04
        +1
        El Sr. Livanov no fue el diseñador jefe de IL-96
    2. ShturmKGB
      ShturmKGB 16 Mayo 2014 10: 17
      +6
      El avión es serio, el pasajero más grande, de cuerpo ancho, ruso ... ¡debe ser tomado!
    3. clidon
      clidon 16 Mayo 2014 10: 25
      +4
      Dado que el proyecto lleva mucho tiempo caminando al borde del cierre, esto es simplemente maravilloso para la planta: todos los IL-62 gubernamentales y militares serán reemplazados por IL-96.
    4. Cosmos1987
      Cosmos1987 16 Mayo 2014 11: 04
      +3
      Aquí hay alguien que piensa, pero quizás valga la pena cooperar con los chinos. Es muy posible que manejen la electrónica y quizás algunos otros componentes: interiores, sillas, etc. Se resuelven varios problemas.
      1. el avión es mejor y más barato
      2. Habrá una oportunidad de ingresar al mercado chino con aviones de fuselaje ancho (los chinos apoyan a su fabricante más que Airbus y Boeing)
      3. El propio mercado chino está más desarrollado, por lo tanto, habrá grandes pedidos de aviones de esta dimensión, si este mercado está ocupado, como un gran golpe para el Airbus y Boeing, si los propios chinos comienzan a producir sin la cooperación de "Ila".
      1. clidon
        clidon 16 Mayo 2014 14: 07
        0
        Es improbable que los chinos inviertan por varias razones. En primer lugar, no tienen experiencia en la producción de máquinas modernas, de hecho, ni en electrónica compleja. El segundo. El mercado interno de Rusia y China comprará tales aviones solo bajo un palo: no tenemos motores modernos ni, en términos generales, aviónica, que es habitual en la práctica mundial, ni un sistema de servicio.
        Por lo tanto, dicha máquina se puede hacer como un proyecto comercial (y costará mucho) solo con la ayuda del financiamiento estatal. Y hay muy poco dinero. Para tareas estrechas, como el transporte del gobierno y una plataforma para los militares, el IL-96 existente es bastante adecuado.
        1. weaver85
          weaver85 19 Mayo 2014 05: 20
          0
          "No tenemos motores modernos"
          Tenemos el NK-93, al que no se le permitió pasar las pruebas.
          1. clidon
            clidon 19 Mayo 2014 05: 27
            0
            Esto es más leyenda que verdad.
        2. Cosmos1987
          Cosmos1987 19 Mayo 2014 06: 48
          0
          los chinos están copiando no está mal, ese es el trabajo para ellos, pero en cuanto a los motores, todo está bien, los rusos no llegan al extranjero en términos de economía, capacidad de fabricación, mantenibilidad, etc.
  2. saag
    saag 16 Mayo 2014 10: 05
    +6
    14 tableros en 10 años, esto se llama "hoy estamos trabajando a gusto" :-)
    1. NOMADA
      NOMADA 16 Mayo 2014 10: 12
      +5
      Entonces, también pensé que reclutarían empleados, entrenarían, establecerían una línea, aparentemente introducirían cambios en el proyecto (electrónica, posiblemente parcialmente en motores y planeadores ...), restablecerían contactos con campos de nieve. Creo que esto llevará un tiempo decente. Esta máquina no se ha producido durante mucho tiempo. Como resultado, después de eso comenzarán y construirán, se lanzarán aproximadamente 1,5 aviones al año.
    2. mayor
      mayor 16 Mayo 2014 10: 23
      +8
      Cita: saag
      14 tableros en 10 años, esto se llama "hoy estamos trabajando a gusto" :-)

      Es necesario ser realista. Es imposible extraer más con las capacidades y la calidad existentes de los trabajadores. Pero lo más importante, bajo este orden, será posible organizar escuelas vocacionales de fábrica, lugares de trabajo abiertos y planificadores para gastar dinero en el trabajo ...
      1. NOMADA
        NOMADA 16 Mayo 2014 10: 26
        +3
        Aquí estoy de acuerdo. Si bien los portadores de experiencia y los trabajadores de la generación pasada no se han perdido, es urgente capacitar a una nueva generación en escuelas y fábricas vocacionales.
    3. aleks xnumx
      aleks xnumx 16 Mayo 2014 11: 02
      +1
      ..... Y como quisiste ??? ¿Cómo está Boeing fascinando 6-8 piezas al año? Sería bueno ... Pero por alguna razón no hay interés en las compañías aéreas ... Pero en vano ... Un buen auto ...
  3. mig31
    mig31 16 Mayo 2014 10: 08
    +1
    ¿Tenemos que tomar experiencia, hacia adelante y con la canción, si la Patria lo exige?
  4. Kornilovets
    Kornilovets 16 Mayo 2014 10: 09
    +9
    Es necesario volar su avión y no alimentar al Boeing, Airbus, etc.
    1. pensador
      pensador 16 Mayo 2014 10: 12
      0
      ¡Absolutamente correcto! +100
  5. Cosmos1987
    Cosmos1987 16 Mayo 2014 10: 10
    +1
    IL-96 Shoigu no será grasiento, pero si a cada ministro IL-96, y diputados Tu-214?!
    1. NOMADA
      NOMADA 16 Mayo 2014 10: 14
      +8
      Sobre el propósito de este lado, no se dice nada. Quizás sirva como la sede del control. Creo que es poco probable que sea como un avión VIP ... para el transporte del quinto punto.
      1. Cosmos1987
        Cosmos1987 16 Mayo 2014 10: 22
        +1
        "¡¡¡Especialmente para el ministro de Defensa Sergei Shoigu !!!"
        ¿por qué no escribir para MO?
        MO es su personal?


        http://www.newsru.com/russia/16may2014/il.html

        donde, en particular, dice "Según Kommersant, el Ministerio de Defensa planea comprar 11 aviones, incluido PERSONALMENTE para el jefe del departamento, Sergei Shoigu".
        1. NOMADA
          NOMADA 16 Mayo 2014 10: 24
          +2
          Bueno, escribieron los periodistas. A veces no dan tales perlas.
          1. Cosmos1987
            Cosmos1987 16 Mayo 2014 10: 28
            0
            ¿Alguna pregunta?) sonreír
            1. NOMADA
              NOMADA 16 Mayo 2014 10: 39
              0
              ) Digo que los periodistas escribieron - "Kommersant". No pueden escribir eso. En el mismo lugar, no está escrito para qué sirve este avión.
              1. Cosmos1987
                Cosmos1987 16 Mayo 2014 10: 42
                0
                Esperaremos por información.
    2. clidon
      clidon 16 Mayo 2014 10: 28
      +1
      Bueno, ahora IL-62, será reemplazado por IL-96. Todo parece estar en rango, pero por supuesto es demasiado grande. De todos modos, no hay otro con el mismo rango.
    3. avia1991
      avia1991 16 Mayo 2014 10: 44
      +2
      No sé cómo será, pero Shoigu, siendo el Ministro de Situaciones de Emergencia, no volaba en "su" tablero así, siempre llevaba algo urgente, o llevaba a un grupo de especialistas con él.
      Pero en caso de urgencia, siempre habrá un SU-27UBM con cabina doble. guiño
  6. Simon
    Simon 16 Mayo 2014 10: 10
    +1
    Lo más probable es que necesitemos capacitación de personal y equipo para la construcción de estos aviones.
  7. mamont5
    mamont5 16 Mayo 2014 10: 11
    +3
    Esa IL en el ala se eleva. Feliz vuelo a él.
    1. clidon
      clidon 16 Mayo 2014 10: 28
      0
      Él ha estado subiendo por tanto tiempo. Pedidos por avión por año, tiene mucho tiempo.
  8. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov 16 Mayo 2014 10: 14
    0
    "La contratación se lleva a cabo activamente, principalmente de los principales trabajadores de producción".

    Se complace nuevos trabajos ..
  9. Dromac
    Dromac 16 Mayo 2014 10: 16
    0
    ¡Esto es simplemente genial! Espero que haya lados mejorados. Y tal vez alguien más se pondrá al día con el deseo de comprar esta unidad. En cualquier caso, este es un paso adelante.
  10. jayich
    jayich 16 Mayo 2014 10: 19
    +1
    En VASO, otros 3 il-96-400 (modificación de carga) acumulan polvo.
    Me pregunto si es posible reemplazar los motores con motores nuevos del il-476.
    1. clidon
      clidon 16 Mayo 2014 10: 34
      0
      El IL-96 y el IL-76MD-90 (IL-476) usan los mismos motores: PS-90. Entonces, si usted ordena, entonces es muy posible repararlo. Sin embargo, ¿quién los necesita? ¿Estos IL-96-400? El dueño definitivamente no lo es.
      1. Papakiko
        Papakiko 16 Mayo 2014 14: 41
        0
        Cita: clidon
        Sin embargo, quién los necesita: estos IL-96-400

        Chartirs a todo tipo de lugares del mundo (Tailandia, Turquía, Egipto, Cuba, Dominica, etc.)
        y personalmente, solo volaría hacia ellos (¡siempre que los asientos estén de acuerdo con las normas de la URSS!) ¡Una clase de negocios sólida!
        Y luego, en Tailandia, 6-8 horas en "panes" y "sandías", ¡la felicidad CERO!
        1. clidon
          clidon 16 Mayo 2014 14: 55
          0
          Estos son camiones en general entonces. Y los asientos ya no son colocados por el país y la modificación de los revestimientos sino las órdenes de las empresas.
    2. Cosmos1987
      Cosmos1987 16 Mayo 2014 10: 39
      +2
      y así en el IL-476 son PS-90A-76, en el IL-96 PS-90A

      http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%A1-90%D0%90-76
  11. Esperanza1960
    Esperanza1960 16 Mayo 2014 10: 20
    +1
    ¡Multa! ¡Voronezh y la región realmente necesitan ingresos en forma de impuestos, empleos y la ciudad, el metro!
    1. Irokez
      Irokez 16 Mayo 2014 12: 30
      0
      Cita: Hope1960
      y la ciudad es el metro

      El metro es un tema controvertido y problemático. No todo es tan simple como parece.
    2. Victor1
      Victor1 16 Mayo 2014 12: 42
      0
      No hay forma de construir un metro en Voronezh, pero se deben construir monorrieles.
  12. Ded_Kostya
    Ded_Kostya 16 Mayo 2014 10: 23
    +2
    En este asunto, lo principal es apoyar al personal experimentado y transferir la experiencia a los jóvenes. Los buenos especialistas no deben comerciar cebollas en el mercado.
  13. silberwolf88
    silberwolf88 16 Mayo 2014 10: 24
    +3
    El avión estaba bien ... simplemente no se crearon los motores correspondientes.

    Si ahora modernizamos la aviónica ... agregamos compuestos en los elementos del fuselaje (para reducir el peso) y elegimos un motor más económico con el empuje y la vida útil adecuados ... obtenemos una máquina aún mejor.
  14. wiktoor
    wiktoor 16 Mayo 2014 10: 30
    +2
    Entonces quieres que tu propio voló, nadó (caminó), se fue.
    El hecho de que 14 autos en 10 años, porque todo está destruido.
    Ahora reclute personal, entrene, ajuste, entregue.
    Realmente espero que este sea el comienzo y no el final.
  15. KononAV
    KononAV 16 Mayo 2014 10: 44
    0
    Números horribles a una tasa de producción de este tipo, este avión nunca volará. Esperemos que MS-21/400 haga más
    1. Ded_Kostya
      Ded_Kostya 16 Mayo 2014 10: 55
      +2
      MS-21 no es un competidor de IL-96 en el rango de vuelo.
  16. uralkos
    uralkos 16 Mayo 2014 10: 45
    +1
    Lo principal es que los jóvenes estarían interesados. Los muchachos están desarrollados, simplemente no pueden encontrar ninguna aplicación para ellos, el salario está al nivel y hay menos personal administrativo que devora el fondo salarial. Y no pongan a los judíos a la cabeza de la oficina de diseño, sofocando para siempre el desarrollo, los administradores x..y.
  17. Chicot xnumx
    Chicot xnumx 16 Mayo 2014 10: 46
    +2
    El Kremlin se interesó por los aviones IL-96.

    Es extraño que no haya hecho esto antes ...
  18. extraño
    extraño 16 Mayo 2014 10: 46
    +2
    Solución correcta Primero, nuestro gobierno debe volar nuestros aviones. En segundo lugar, si no construimos aviones de fuselaje ancho, después de 3-4 años perderemos tanto las calificaciones como los proveedores para este tipo de aviones. Esto no debe ser permitido. En general, por supuesto, necesitamos un nuevo modelo, con 2 motores. Bueno, o mientras se actualiza el 96 en términos de motores y sistemas de control, como se hizo con el 76.
    1. Irokez
      Irokez 16 Mayo 2014 12: 32
      +2
      Cita: Wizarden
      En general, por supuesto, necesitamos un nuevo modelo, con 2 motores.

      No estoy de acuerdo, la seguridad se reduce. Es mejor dejar cuatro e higos con él, que es más caro, pero más seguro.
      1. extraño
        extraño 16 Mayo 2014 14: 55
        0
        Con 4 aerolíneas no tomar - no rentable. Y hacer que 4 dvigles funcionen más económicamente que 2 no es realista.
      2. clidon
        clidon 16 Mayo 2014 15: 53
        0
        Hagamos 6 motores, lo que ya está allí. ) Los automóviles modernos y el espíritu de los motores muestran las maravillas de la fiabilidad.
  19. rugor
    rugor 16 Mayo 2014 10: 47
    +1
    Sería interesante ver una comparación de características con la competencia.
  20. nov_tech.vrn
    nov_tech.vrn 16 Mayo 2014 11: 14
    +3
    IL-96 no está satisfecho con la gestión de Aeroflot, a la que solo le gustan los aviones estadounidenses, en general todas las compañías con participación estatal que operan con nosotros operan independientemente del estado, y los llamados representantes del estado tienen en cuenta cualquier interés que no sea estatal.
  21. A1L9E4K9S
    A1L9E4K9S 16 Mayo 2014 11: 17
    +3
    ¿Y por qué el ministro de defensa de un estado tan grande no puede tener un avión oficial? Shoigu, por otro lado, no es el Ministro de Defensa israelí, que voló en vuelos de negocios en aviones, como un pasajero común, y ahora el Ministerio de Defensa está comprando un Boeing para él, y ¿por qué somos peores que Israel?
  22. Dimon-chik-79
    Dimon-chik-79 16 Mayo 2014 11: 23
    +2
    ¡Más! ¡Más aviones domésticos! ¡Quebrado con una licencia para producir motores modernos y listo! Compra tecnología y productos no terminados
    Ilyushin, Tupolev, Yakovlev: ¡sí, tenemos suficientes de nuestros fabricantes!
  23. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 16 Mayo 2014 11: 29
    +4
    Bueno, ¡finalmente esperé! Yo, por algo pecaminoso, silenciosamente me despedí del sueño de reproducir los 96. buena
  24. septentrional
    septentrional 16 Mayo 2014 11: 30
    +2
    La única producción de cuerpo amplio de largo alcance disponible para agencias gubernamentales de países no pertenecientes a la OTAN. así que no hay nada sorprendente en preservarlo en el programa de producción.
  25. jagdpanzer
    jagdpanzer 16 Mayo 2014 11: 36
    0
    volúmenes empinados, sin duda. Recuerda las raciones del campo de concentración para que no mueran, pero no más. Entiendo que no alcanzaremos a la URSS, pero 14 piezas en 10 años son migajas.
  26. Victor1
    Victor1 16 Mayo 2014 12: 44
    +1
    Un avión excelente, fiable y seguro, es una pena porque de todos los "gestores eficaces" no se generalizó.
    Es necesario introducir aranceles e impuestos sobre Boeing y autobuses aéreos, para que las empresas compren aviones rusos, la industria aeronáutica rusa debe desarrollarse.
    1. anfil
      anfil 16 Mayo 2014 14: 47
      +1
      Todos los aviones IL-96 que actualmente vuelan en Aeroflot se ensamblaron en la primera mitad de 1990. A cambio de la reducción de aranceles sobre la importación de equipos extranjeros, Aeroflot se comprometió a comprar un lote adicional de IL-96, pero la transacción no tuvo lugar, aunque los aranceles se redujeron.

      En 2005 - 2006, se suministraron tres Il - 96 - 300 a Cuba, incluido uno para servir al Presidente de Cuba. En 2009, el gobierno venezolano celebró un contrato para el suministro de dos IL - 96 - 300 - uno para el transporte de pasajeros y el otro para el transporte VIP. En el otoño de 2008, IFC Leasing Corporation confiscó dos Il - 96 - 300 de Krasnoyarsk Airlines debido a la insolvencia de la compañía.

      En 2009, la aerolínea Polet comenzó a operar aviones de carga IL-96 - 400T, que Aeroflot inicialmente planeó comprar, pero luego los abandonó. A partir de septiembre 2009, la aerolínea Polet tiene tres Il - 96 - 400T con un plan para recibir tres autos más en el año 2010.

      La operación comercial de la aeronave comenzó en julio 14 en la ruta Moscú - Nueva York. Al principio, el avión se utilizó en vuelos predominantemente extranjeros: a Singapur, Las Palmas, Nueva York, Tel Aviv, Palma de Mallorca, Tokio, Bangkok, Los Ángeles, San Francisco, Seattle, Río de Janeiro, Buenos Aires. Aires, Seúl, São Paulo, La Habana, Hanói, Santiago, Lima.
      Vuelo - características técnicas de IL - 96
      1. clidon
        clidon 16 Mayo 2014 16: 07
        0
        De acuerdo con el registro en funcionamiento son
        8 autos al servicio del gobierno ruso y 3 en cubanos. Otro está a disposición de Ilyushin Design Bureau.

        La empresa Polyot desmanteló camiones de este tipo en el verano de 2013. Aeroflot comenzó el proceso de desmantelamiento de sus Il-96 el año pasado y completó su desmantelamiento el 30 de marzo de este año. Sin embargo, puede haber más compradores para ellos.
      2. Victor1
        Victor1 16 Mayo 2014 22: 11
        0
        Soy consciente, así como también de cómo Aeroflot arrojó al fabricante IL96, abandonándolo, mientras recibía descuentos en aranceles. Abandonaron el avión, pero capitalizaron la reducción de aranceles. A las tripulaciones IL96 se les pagaba menos que a las tripulaciones de aviones extranjeros.
        IL96 en una serie de indicadores supera a sus homólogos occidentales, es más seguro y más estable en vuelo.
        Es hora de introducir aranceles e impuestos sobre boenges y autobuses aéreos,
        para que las empresas compren IL96 modernizado, Tu204, Tu334 y nuestros otros aviones. deja de comprar basura extranjera ya.
        1. clidon
          clidon 17 Mayo 2014 00: 37
          0
          Bueno, ¿qué pasa con lo más seguro (y lo que es estable)? No lo diría tan claramente. La máquina está clara y muy desactualizada. Además, claramente no hay dinero para el nuevo proyecto, y el antiguo se adaptará a los militares. 11 de cada 14 autos irán a ellos. Tal vez antes de IL-96 se abrirá la perspectiva de un petrolero y el PCUS.
          1. Victor1
            Victor1 17 Mayo 2014 10: 37
            0
            Los pilotos dicen que donde el boengi explota como un higo sabe qué, il96 vuela "como sobre rieles". Puede que sea un poco antiguo, pero si modificas levemente su última modificación no será inferior a nada, y podrás realizar cualquier cabina para pasajeros según pedido del cliente.
            1. clidon
              clidon 17 Mayo 2014 12: 05
              0
              No sé lo que dicen los pilotos, nunca he oído hablar de ninguna "estabilidad" especial del Il-86 y su hermano de "largo alcance". El auto está desactualizado en todos los aspectos, y la "placa" es vieja (e incluso poco conocida en el mundo), 4 no son los mejores motores (aunque necesitas dos potentes, pero dónde puedes conseguirlos), un fuselaje desactualizado sin contenido compuesto. En una cosa estoy de acuerdo: cualquiera puede hacer el salón.
              Todo esto acaba con (o mejor dicho, hace tiempo que lo puso) en la máquina como comercial, aunque esté "ligeramente modificada", pero en realidad, casi todo está alterado. ¿Conduciremos solo a todos los transportistas con un palo? Un palo en un estado capitalista debe usarse con precaución, puedes romperlo todo. Es una lástima para la gente y la planta, por eso las órdenes de los militares no morirán de hambre. Mientras tanto, participe en proyectos "en vivo", como el mismo MS-21.
  27. Nitarius
    Nitarius 16 Mayo 2014 12: 47
    +1
    es necesario doblar Aeroflot, etc. para pedirlo!
    1. clidon
      clidon 16 Mayo 2014 16: 10
      +1
      Aeroflot solo los descartó. Los automóviles de 4 motores no son rentables.
  28. Figvam
    Figvam 16 Mayo 2014 12: 52
    0
    incluso si se hiciera y eso es bueno
    ¿Qué es realmente un pecado esconderse? Pensé que ya había enterrado el 96
  29. Mikhail_59
    Mikhail_59 16 Mayo 2014 16: 05
    +1
    Cita: Cosmos1987
    PERSONAL para el jefe de departamento


    ¿Lo sientes o qué? Yo personalmente, categóricamente POR la ​​presencia del lado personal del Ministro de Defensa de la Federación de Rusia.
    No Honduras, Té - Rusia ...
  30. VSK
    VSK 16 Mayo 2014 16: 08
    +1
    Nuestros aviones siempre han sido los mejores, y el hecho de que los regañen (pasajero) no es culpa de la oficina de diseño, pero existía tal orden estatal. Y ahora (aparentemente por buenos sobornos) compraron Boeing y otra basura, lo que agotó todos los recursos posibles. Tenemos IL, tenemos especificaciones técnicas, por lo que deben construirse y utilizarse, y el tráfico aéreo simplemente tiene prohibido comprar.
  31. zinander
    zinander 16 Mayo 2014 16: 43
    +1
    ¿Es realmente clarividente? ¿Quizás el Kremlin también esté interesado en los cadáveres? ¿Cuánto puede ser destruida la industria aérea por todo tipo de personas?
  32. Monje
    Monje 16 Mayo 2014 17: 03
    +1
    Bueno finalmente
  33. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 16 Mayo 2014 17: 58
    0
    Estos son camiones en general Uhhh. ¿Mucho detalle? Interesarse en la aviación a veces.
  34. dmitrij.blyuz
    dmitrij.blyuz 16 Mayo 2014 18: 01
    +1
    ¿Volar? IL-96.