Inmigrantes extranjeros
Las empresas europeas y estadounidenses se verán igualmente afectadas por las sanciones antirrusas, y para Moscú, las políticas occidentales serán un catalizador serio para el desarrollo de una base de sustitución de importaciones.
Si bien los esfuerzos de las autoridades rusas han reducido de alguna manera el grado de tensión política en la situación en Ucrania, la amenaza de nuevas y más duras sanciones de Occidente sigue siendo real. Algunos países ya han suspendido la cooperación militar con Rusia y la cooperación en el campo de la cooperación técnico-militar (MTC). El corresponsal del complejo militar-industrial aprendió de un veterano del sistema de cooperación técnico-militar de nuestro estado con socios extranjeros, el vicealmirante Valentin Vlasov, sobre el impacto de estas prohibiciones en las actividades del complejo militar-industrial de la Federación Rusa. De 1984 a 1992, Valentin Andreevich dirigió GKES, la Dirección General de Ingeniería del Comité Estatal de Cooperación Económica (uno de los antecesores del actual Rosoboronexport), que se dedicaba al suministro de armas domésticas y equipo militar en el extranjero.
- Valentin Andreevich, hoy se está discutiendo la posibilidad de imponer nuevas sanciones contra Rusia en la Unión Europea y los Estados Unidos. ¿Crees que estas prohibiciones afectarán a Rosoboronexport?
- En los últimos años, Estados Unidos ha introducido repetidamente varias restricciones en la interacción de sus empresas y empresas con Rosoboronexport.
Entonces, en agosto 2006, el Departamento de Estado de los EE. UU. Impuso sanciones a Rosoboronexport y a la compañía "Sukhoi". Consideramos estas prohibiciones como un acto hostil contra Rusia y un intento de desestabilizar el MTC con países extranjeros. Sin embargo, las sanciones de los Estados Unidos no causaron ninguna complicación en el trabajo de Rosoboronexport, ya que prácticamente no se llevaron a cabo proyectos conjuntos de MTC con este país y sus empresas de forma bilateral o con la participación de terceros países.
Luego hubo intentos por parte del Departamento de Estado de los EE. UU. De declarar sanciones en enero en 2007. Luego lo tomamos como una manifestación de competencia desleal contra Rosoboronexport y la Federación de Rusia en su conjunto.
Finalmente, en julio, la Cámara de Representantes de los EE. UU. De 2012 adoptó una enmienda que prohibía al Pentágono cooperar con Rosoboronexport. En ese momento, se amenazó con la ejecución del contrato entre el mediador estatal ruso y el comando de las fuerzas terrestres de los Estados Unidos sobre el suministro adicional de helicópteros Mi-12-17 a las fuerzas de seguridad Mi-NN a Afganistán. Pero contrariamente a los deseos de los legisladores estadounidenses, el contrato fue ejecutado. Permítame recordarle que el contrato principal para el helicóptero 5 se implementó en el año 21. Además, Rosoboronexport pronto concluyó con el Pentágono un contrato adicional para los helicópteros 2012, y ahora todas las entregas del Mi-30В-17 para Afganistán se llevan a cabo de acuerdo con el cronograma.
- Los iniciadores de las sanciones a menudo eligen los lugares más vulnerables para sus ataques. La prensa ya emitió un mensaje sobre la posible finalización del envío de componentes y ensamblajes para el avión de pasajeros ruso "Superjet", que en 60 - el porcentaje de 70 consiste en componentes occidentales.
- Luego (con una sonrisa), la industria de la aviación rusa comenzará a producir aún más aviones de combate y los venderá más activamente a clientes extranjeros, algunos de los cuales no tienen mucho respeto por los Estados Unidos y la OTAN. Occidente lo necesita?
Hablando seriamente, tales sanciones "dolorosas" finalmente forzarán al complejo de la industria de defensa rusa a participar activamente en los desarrollos científicos y técnicos en áreas donde nos hemos quedado muy rezagados con respecto a los competidores en los últimos años de 20. Por lo tanto, las sanciones se convertirán en un serio catalizador y estímulo para el desarrollo de nuestra base de sustitución de importaciones. Y para esto solo tendrás que agradecer a los países de occidente.
- ¿Puede un ejemplo específico?
Por supuesto El talón de Aquiles de nuestro complejo de defensa industrial es una base de componentes electrónicos. Casi el 70 por ciento de la electrónica en los productos nacionales de alta tecnología: importaciones. Pero, en primer lugar, la luz no convergió en el suministro occidental y podemos usar otras fuentes para la adquisición de componentes electrónicos. En segundo lugar, si todavía estamos completamente "bloqueados por el oxígeno", la microelectrónica doméstica comenzará a desarrollar y producir sus propias muestras más rápidamente. Aunque no me esconderé, será bastante difícil mantenerse al día con los líderes mundiales, porque la base de componentes electrónicos se actualiza casi por completo dentro de tres a cinco años.
- Como saben, la respuesta a una sanción hostil puede ser adecuada (según el principio “ojo por ojo, diente por diente”) y puede ser asimétrica (si nos muerde el dedo, puede perder su propia mano o incluso su cabeza). ¿Qué camino elegiremos nosotros?
- Somos personas pacíficas y preferimos un proceso de negociación comercial y constructivo a las medidas difíciles. Pero si nos obligan, los iniciadores de la tensión deben recordar que las sanciones son una espada de doble filo. Las empresas extranjeras que cesen las entregas en virtud de los contratos celebrados no solo deberán devolver el dinero recibido de Rusia (pago de los componentes y ensamblajes solicitados), sino también pagar multas muy importantes. Además, tendrán serias dificultades con la implementación de piezas, componentes y componentes ya fabricados según nuestro pedido.
Si hablamos de la respuesta asimétrica, entonces los fabricantes más grandes de aviones de línea en los Estados Unidos y Europa lo pasarán muy mal sin el titanio ruso. Pero creo que los políticos occidentales tienen suficiente sentido común para no llevar la situación a un absurdo.
Es necesario tener en cuenta los vínculos económicos con el exterior que Estados Unidos y la Unión Europea mantienen con Rusia. Si la rotación comercial entre la Federación de Rusia y los Estados Unidos asciende a miles de millones de dólares de 40, la Unión Europea tiene algo que perder. Miles de millones de 400 están en juego aquí. Como dicen, siente la diferencia ...
Recordemos una cosa más que pocas personas piensan. Si la industria de defensa rusa no puede producir ningún equipo militar para nuestros socios extranjeros en relación con el anuncio de sanciones, en primer lugar, esto podría tener un efecto negativo en los países clientes de Rusia. armas. Pero entre estos países hay aliados de los Estados Unidos y la OTAN.
- Recientemente, el ministro de Relaciones Exteriores francés, Laurent Fabius, dijo que París podría considerar la posibilidad de cancelar los acuerdos con la Federación Rusa en portaaviones tipo Mistral. Entonces que
- En mi opinión, esto es poco probable. La compra de portaaviones se realiza en el marco de acuerdos intergubernamentales con Francia. En consecuencia, las garantías del gobierno se dieron en ambos lados. La ruptura de dichos acuerdos será un golpe sensible al prestigio del país como socio confiable. Y esta es una grave pérdida de reputación. El viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, ya ha declarado explícitamente que en un área tan sensible como la cooperación técnico-militar, Francia está empezando a perder confianza en sí misma como un proveedor confiable. Y el propio Sr. Fabius admitió que la cancelación de los acuerdos afectará a la parte francesa.
"Bueno, supongamos que los franceses se negarán a abastecer a Mistral ..."
- Recientemente, Francia ha realizado importantes esfuerzos para desarrollar la cooperación con nuestro país en el campo técnico-militar. Al mismo tiempo, los franceses se reunieron invariablemente con el apoyo de la parte rusa, a pesar del hecho de que el equilibrio general en el comercio era a favor de los socios franceses. Por esta razón, Francia sufrirá más daño por romper los lazos. Aunque debe reconocerse francamente: valoramos enormemente el nivel de confianza mutua que se ha ido formando poco a poco a lo largo de los años en esta área extremadamente delicada.
Una vez más, la perspectiva de pérdidas financieras considerables. Si la parte francesa rescinda el contrato, deberá devolver el dinero que se nos pagó por el monto de las obligaciones incumplidas y, en determinadas circunstancias, podremos tener motivos para exigir la devolución de todos los fondos ya transferidos como parte del contrato. Sin embargo, es posible que los líderes franceses tengan que pagar no solo con nosotros, sino también con sus compañías nacionales, que no recibirán el dinero que esperaban en relación con la implementación de este contrato a gran escala.
- Pero después de todo, nos quedaremos sin los barcos de asalto anfibios modernos que atracan barcos ...
- Permítame recordarle que el contrato se concluyó sobre la base de una licitación en la que participaron varios países. Además, durante la discusión, algunos de nuestros especialistas prefirieron a otros solicitantes. Por lo tanto, si se considera apropiado, se podría regresar a estas propuestas o anunciar una nueva licitación. Sí, y los constructores navales rusos, como se sabe, declaran estar dispuestos a construir su propio barco de desembarco de una nueva generación, que no sería inferior al francés Mistral. Diré a aquellos que no lo saben: la parte de popa del Mistral se fabricó en nuestra planta del Báltico y se entregó a Francia para atracar con el cuerpo principal. Entonces, como pueden ver, tenemos experiencia. Y la creación del portaaviones Vikramaditya en interés de la India incluso convenció a los escépticos de que somos capaces de realizar tareas de tal magnitud.
- Entonces, ¿cómo evaluar la declaración hecha por el Director General de la exposición de armas de Eurosatori, General Patrick Cola de Frank, de que se puede prohibir a Rusia participar en este salón internacional más grande, que se celebrará en París del 16 al 20 de junio de este año? Es posible que nuestro país pueda ser declarado persona non grata y aviación La exposición Farnborough 2014, que se celebrará en Londres del 14 al 20 de julio.
- Cada año, empresas de la industria de la defensa de la Federación Rusa, incluyendo Rosoboronexport, participan en aproximadamente las principales exposiciones internacionales de 20. Y en todas partes, Rusia es uno de los expositores más grandes, aumentando seriamente la autoridad y el prestigio de cualquiera, incluso el lugar de exhibición más grande. No puede haber otra manera. Después de todo, nuestro país ocupa el segundo lugar en el mundo en la exportación de productos militares, mientras que docenas de empresas rusas representan a la industria de defensa nacional en foros internacionales de armas. Se han reservado áreas bastante grandes para nuestra exposición tanto en Eurosatori-2014 como en Farnborough-2014. Se supuso que se exhibirán muestras a escala real de equipo militar moderno, que podría convertirse en un adorno para cualquiera, incluso la exposición más prestigiosa. Experimentaremos con calma la ausencia en una o dos exposiciones, pero es casi imposible encontrar un reemplazo equivalente para el resto de uno y medio o dos meses, e incluso a los precios que solicitaron. Así que en esta situación, estas sanciones - escupir contra el viento.
- Después del colapso de la URSS, una parte importante de las empresas de la industria de defensa permaneció en Ucrania. Hoy, en el marco de la cooperación establecida históricamente, compramos a nuestros vecinos muchos componentes para la producción de muestras finales. ¿Qué pasa si las nuevas autoridades en Kiev deciden detener completamente el suministro de estos productos?
- Esta decisión pondrá al complejo de la industria de defensa rusa en una situación bastante complicada, pero bastante superable. Rusia ordenó en el complejo industrial de defensa de Ucrania varios productos por unos miles de millones de dólares 15. Pero en el caso de las sanciones, nuestro vecino no recibirá estos enormes fondos. Para el complejo militar-industrial de Ucrania, esto se convertirá en un desastre. Ni Europa, ni Estados Unidos en particular, necesitan motores de helicópteros y aviones ucranianos, ni aviones de la familia An, ni sistemas de propulsión marítima. Pero este es el producto más rentable y moderno de la industria de defensa de Ucrania, que en su mayor parte está hecho para la Federación Rusa.
"Pero el jefe de la empresa de aviación Antonov, el héroe de Ucrania Dmitry Kiva, que luchó por la cooperación con nuestro país, y Ukroboronprom, ha prohibido el envío de productos militares y de doble propósito a Rusia, ya ha sido despedido.
- En mi opinión, estas son decisiones políticas oportunistas de las nuevas autoridades de Kiev, totalmente desprovistas de sentido común. Si la tendencia al colapso de la industria de defensa de Ucrania continúa, el precio de estas acciones será demasiado alto para las nuevas autoridades de Kiev. Decenas de miles de trabajadores calificados y especialistas de empresas industriales ucranianas serán despedidos. ¿Qué van a hacer? Se unirán a las filas de opositores irreconciliables del gobierno que tomaron esta decisión. Las consecuencias, me parece, son obvias. El colapso de la mayoría de las empresas industriales, que en un momento fueron un orgullo nacional, es la suerte de muchos países del antiguo campo socialista y las repúblicas de la URSS. Pero ahora un plomero polaco, una enfermera ucraniana, un obrero búlgaro, una enfermera moldava, etc., son clásicas "profesiones nacionales" en Europa occidental.
Y si estamos hablando de las capacidades actuales de las empresas líderes de Ucrania, recordemos un ejemplo reciente. El portaaviones construido por los soviéticos Varyag construido por todo el país en la época soviética en 80 - 90, que fue a Ucrania después de la división de la propiedad militar de la URSS, nunca fue recordado por los constructores navales de Nikolayev. En 1998, se vendió a China por el precio de la chatarra para ... cortar "en agujas". Ahora es un portaaviones de entrenamiento de combate "Liaoning" como parte de la Armada de China.
- Valentin Andreevich, usted ha dirigido durante mucho tiempo la Dirección General de Ingeniería (SMI) del Comité Estatal de Relaciones Económicas Exteriores de la URSS. Dígame, ¿hubo ejemplos de sanciones internacionales efectivas en ese momento que perturbaran el cumplimiento de las obligaciones de la institución estatal de suministro de bienes y equipos a nuestros socios extranjeros?
- No recuerdo tales casos. Se superaron con éxito las restricciones conocidas sobre la adquisición por parte de la Unión Soviética de tecnologías clave de defensa extranjera. Lo mismo se puede decir sobre el equipo para la producción de nuevos sistemas de armas. De una forma u otra, pero aún resolvimos estos problemas. La introducción de prohibiciones que restringen las actividades de un estado autosuficiente, generalmente provoca la movilización de recursos intelectuales, industriales y financieros en todo el país, con el objetivo de superar estas sanciones. Especialmente cuando se trata de garantizar la defensa nacional. Ejemplos de historias hay: la Unión Soviética, China, Corea del Norte, Sudáfrica, y finalmente Irán. Estas u otras sanciones internacionales fueron impuestas en su contra en varias ocasiones, algunas de las cuales continúan vigentes hasta el día de hoy. Pero en el aspecto técnico-militar, estos países se están desarrollando, confiando en sus propias fuerzas y recursos de sus aliados. Entonces, en general, las sanciones son una herramienta para fortalecer el potencial de la industria de defensa del país contra el cual se declaran.
Si bien los esfuerzos de las autoridades rusas han reducido de alguna manera el grado de tensión política en la situación en Ucrania, la amenaza de nuevas y más duras sanciones de Occidente sigue siendo real. Algunos países ya han suspendido la cooperación militar con Rusia y la cooperación en el campo de la cooperación técnico-militar (MTC). El corresponsal del complejo militar-industrial aprendió de un veterano del sistema de cooperación técnico-militar de nuestro estado con socios extranjeros, el vicealmirante Valentin Vlasov, sobre el impacto de estas prohibiciones en las actividades del complejo militar-industrial de la Federación Rusa. De 1984 a 1992, Valentin Andreevich dirigió GKES, la Dirección General de Ingeniería del Comité Estatal de Cooperación Económica (uno de los antecesores del actual Rosoboronexport), que se dedicaba al suministro de armas domésticas y equipo militar en el extranjero.
- Valentin Andreevich, hoy se está discutiendo la posibilidad de imponer nuevas sanciones contra Rusia en la Unión Europea y los Estados Unidos. ¿Crees que estas prohibiciones afectarán a Rosoboronexport?
- En los últimos años, Estados Unidos ha introducido repetidamente varias restricciones en la interacción de sus empresas y empresas con Rosoboronexport.
Entonces, en agosto 2006, el Departamento de Estado de los EE. UU. Impuso sanciones a Rosoboronexport y a la compañía "Sukhoi". Consideramos estas prohibiciones como un acto hostil contra Rusia y un intento de desestabilizar el MTC con países extranjeros. Sin embargo, las sanciones de los Estados Unidos no causaron ninguna complicación en el trabajo de Rosoboronexport, ya que prácticamente no se llevaron a cabo proyectos conjuntos de MTC con este país y sus empresas de forma bilateral o con la participación de terceros países.
Luego hubo intentos por parte del Departamento de Estado de los EE. UU. De declarar sanciones en enero en 2007. Luego lo tomamos como una manifestación de competencia desleal contra Rosoboronexport y la Federación de Rusia en su conjunto.
Finalmente, en julio, la Cámara de Representantes de los EE. UU. De 2012 adoptó una enmienda que prohibía al Pentágono cooperar con Rosoboronexport. En ese momento, se amenazó con la ejecución del contrato entre el mediador estatal ruso y el comando de las fuerzas terrestres de los Estados Unidos sobre el suministro adicional de helicópteros Mi-12-17 a las fuerzas de seguridad Mi-NN a Afganistán. Pero contrariamente a los deseos de los legisladores estadounidenses, el contrato fue ejecutado. Permítame recordarle que el contrato principal para el helicóptero 5 se implementó en el año 21. Además, Rosoboronexport pronto concluyó con el Pentágono un contrato adicional para los helicópteros 2012, y ahora todas las entregas del Mi-30В-17 para Afganistán se llevan a cabo de acuerdo con el cronograma.
- Los iniciadores de las sanciones a menudo eligen los lugares más vulnerables para sus ataques. La prensa ya emitió un mensaje sobre la posible finalización del envío de componentes y ensamblajes para el avión de pasajeros ruso "Superjet", que en 60 - el porcentaje de 70 consiste en componentes occidentales.
- Luego (con una sonrisa), la industria de la aviación rusa comenzará a producir aún más aviones de combate y los venderá más activamente a clientes extranjeros, algunos de los cuales no tienen mucho respeto por los Estados Unidos y la OTAN. Occidente lo necesita?
Hablando seriamente, tales sanciones "dolorosas" finalmente forzarán al complejo de la industria de defensa rusa a participar activamente en los desarrollos científicos y técnicos en áreas donde nos hemos quedado muy rezagados con respecto a los competidores en los últimos años de 20. Por lo tanto, las sanciones se convertirán en un serio catalizador y estímulo para el desarrollo de nuestra base de sustitución de importaciones. Y para esto solo tendrás que agradecer a los países de occidente.
- ¿Puede un ejemplo específico?
Por supuesto El talón de Aquiles de nuestro complejo de defensa industrial es una base de componentes electrónicos. Casi el 70 por ciento de la electrónica en los productos nacionales de alta tecnología: importaciones. Pero, en primer lugar, la luz no convergió en el suministro occidental y podemos usar otras fuentes para la adquisición de componentes electrónicos. En segundo lugar, si todavía estamos completamente "bloqueados por el oxígeno", la microelectrónica doméstica comenzará a desarrollar y producir sus propias muestras más rápidamente. Aunque no me esconderé, será bastante difícil mantenerse al día con los líderes mundiales, porque la base de componentes electrónicos se actualiza casi por completo dentro de tres a cinco años.
- Como saben, la respuesta a una sanción hostil puede ser adecuada (según el principio “ojo por ojo, diente por diente”) y puede ser asimétrica (si nos muerde el dedo, puede perder su propia mano o incluso su cabeza). ¿Qué camino elegiremos nosotros?
- Somos personas pacíficas y preferimos un proceso de negociación comercial y constructivo a las medidas difíciles. Pero si nos obligan, los iniciadores de la tensión deben recordar que las sanciones son una espada de doble filo. Las empresas extranjeras que cesen las entregas en virtud de los contratos celebrados no solo deberán devolver el dinero recibido de Rusia (pago de los componentes y ensamblajes solicitados), sino también pagar multas muy importantes. Además, tendrán serias dificultades con la implementación de piezas, componentes y componentes ya fabricados según nuestro pedido.
Si hablamos de la respuesta asimétrica, entonces los fabricantes más grandes de aviones de línea en los Estados Unidos y Europa lo pasarán muy mal sin el titanio ruso. Pero creo que los políticos occidentales tienen suficiente sentido común para no llevar la situación a un absurdo.
Es necesario tener en cuenta los vínculos económicos con el exterior que Estados Unidos y la Unión Europea mantienen con Rusia. Si la rotación comercial entre la Federación de Rusia y los Estados Unidos asciende a miles de millones de dólares de 40, la Unión Europea tiene algo que perder. Miles de millones de 400 están en juego aquí. Como dicen, siente la diferencia ...
Recordemos una cosa más que pocas personas piensan. Si la industria de defensa rusa no puede producir ningún equipo militar para nuestros socios extranjeros en relación con el anuncio de sanciones, en primer lugar, esto podría tener un efecto negativo en los países clientes de Rusia. armas. Pero entre estos países hay aliados de los Estados Unidos y la OTAN.
- Recientemente, el ministro de Relaciones Exteriores francés, Laurent Fabius, dijo que París podría considerar la posibilidad de cancelar los acuerdos con la Federación Rusa en portaaviones tipo Mistral. Entonces que
- En mi opinión, esto es poco probable. La compra de portaaviones se realiza en el marco de acuerdos intergubernamentales con Francia. En consecuencia, las garantías del gobierno se dieron en ambos lados. La ruptura de dichos acuerdos será un golpe sensible al prestigio del país como socio confiable. Y esta es una grave pérdida de reputación. El viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, ya ha declarado explícitamente que en un área tan sensible como la cooperación técnico-militar, Francia está empezando a perder confianza en sí misma como un proveedor confiable. Y el propio Sr. Fabius admitió que la cancelación de los acuerdos afectará a la parte francesa.
"Bueno, supongamos que los franceses se negarán a abastecer a Mistral ..."
- Recientemente, Francia ha realizado importantes esfuerzos para desarrollar la cooperación con nuestro país en el campo técnico-militar. Al mismo tiempo, los franceses se reunieron invariablemente con el apoyo de la parte rusa, a pesar del hecho de que el equilibrio general en el comercio era a favor de los socios franceses. Por esta razón, Francia sufrirá más daño por romper los lazos. Aunque debe reconocerse francamente: valoramos enormemente el nivel de confianza mutua que se ha ido formando poco a poco a lo largo de los años en esta área extremadamente delicada.
Una vez más, la perspectiva de pérdidas financieras considerables. Si la parte francesa rescinda el contrato, deberá devolver el dinero que se nos pagó por el monto de las obligaciones incumplidas y, en determinadas circunstancias, podremos tener motivos para exigir la devolución de todos los fondos ya transferidos como parte del contrato. Sin embargo, es posible que los líderes franceses tengan que pagar no solo con nosotros, sino también con sus compañías nacionales, que no recibirán el dinero que esperaban en relación con la implementación de este contrato a gran escala.
- Pero después de todo, nos quedaremos sin los barcos de asalto anfibios modernos que atracan barcos ...
- Permítame recordarle que el contrato se concluyó sobre la base de una licitación en la que participaron varios países. Además, durante la discusión, algunos de nuestros especialistas prefirieron a otros solicitantes. Por lo tanto, si se considera apropiado, se podría regresar a estas propuestas o anunciar una nueva licitación. Sí, y los constructores navales rusos, como se sabe, declaran estar dispuestos a construir su propio barco de desembarco de una nueva generación, que no sería inferior al francés Mistral. Diré a aquellos que no lo saben: la parte de popa del Mistral se fabricó en nuestra planta del Báltico y se entregó a Francia para atracar con el cuerpo principal. Entonces, como pueden ver, tenemos experiencia. Y la creación del portaaviones Vikramaditya en interés de la India incluso convenció a los escépticos de que somos capaces de realizar tareas de tal magnitud.
- Entonces, ¿cómo evaluar la declaración hecha por el Director General de la exposición de armas de Eurosatori, General Patrick Cola de Frank, de que se puede prohibir a Rusia participar en este salón internacional más grande, que se celebrará en París del 16 al 20 de junio de este año? Es posible que nuestro país pueda ser declarado persona non grata y aviación La exposición Farnborough 2014, que se celebrará en Londres del 14 al 20 de julio.
- Cada año, empresas de la industria de la defensa de la Federación Rusa, incluyendo Rosoboronexport, participan en aproximadamente las principales exposiciones internacionales de 20. Y en todas partes, Rusia es uno de los expositores más grandes, aumentando seriamente la autoridad y el prestigio de cualquiera, incluso el lugar de exhibición más grande. No puede haber otra manera. Después de todo, nuestro país ocupa el segundo lugar en el mundo en la exportación de productos militares, mientras que docenas de empresas rusas representan a la industria de defensa nacional en foros internacionales de armas. Se han reservado áreas bastante grandes para nuestra exposición tanto en Eurosatori-2014 como en Farnborough-2014. Se supuso que se exhibirán muestras a escala real de equipo militar moderno, que podría convertirse en un adorno para cualquiera, incluso la exposición más prestigiosa. Experimentaremos con calma la ausencia en una o dos exposiciones, pero es casi imposible encontrar un reemplazo equivalente para el resto de uno y medio o dos meses, e incluso a los precios que solicitaron. Así que en esta situación, estas sanciones - escupir contra el viento.
- Después del colapso de la URSS, una parte importante de las empresas de la industria de defensa permaneció en Ucrania. Hoy, en el marco de la cooperación establecida históricamente, compramos a nuestros vecinos muchos componentes para la producción de muestras finales. ¿Qué pasa si las nuevas autoridades en Kiev deciden detener completamente el suministro de estos productos?
- Esta decisión pondrá al complejo de la industria de defensa rusa en una situación bastante complicada, pero bastante superable. Rusia ordenó en el complejo industrial de defensa de Ucrania varios productos por unos miles de millones de dólares 15. Pero en el caso de las sanciones, nuestro vecino no recibirá estos enormes fondos. Para el complejo militar-industrial de Ucrania, esto se convertirá en un desastre. Ni Europa, ni Estados Unidos en particular, necesitan motores de helicópteros y aviones ucranianos, ni aviones de la familia An, ni sistemas de propulsión marítima. Pero este es el producto más rentable y moderno de la industria de defensa de Ucrania, que en su mayor parte está hecho para la Federación Rusa.
"Pero el jefe de la empresa de aviación Antonov, el héroe de Ucrania Dmitry Kiva, que luchó por la cooperación con nuestro país, y Ukroboronprom, ha prohibido el envío de productos militares y de doble propósito a Rusia, ya ha sido despedido.
- En mi opinión, estas son decisiones políticas oportunistas de las nuevas autoridades de Kiev, totalmente desprovistas de sentido común. Si la tendencia al colapso de la industria de defensa de Ucrania continúa, el precio de estas acciones será demasiado alto para las nuevas autoridades de Kiev. Decenas de miles de trabajadores calificados y especialistas de empresas industriales ucranianas serán despedidos. ¿Qué van a hacer? Se unirán a las filas de opositores irreconciliables del gobierno que tomaron esta decisión. Las consecuencias, me parece, son obvias. El colapso de la mayoría de las empresas industriales, que en un momento fueron un orgullo nacional, es la suerte de muchos países del antiguo campo socialista y las repúblicas de la URSS. Pero ahora un plomero polaco, una enfermera ucraniana, un obrero búlgaro, una enfermera moldava, etc., son clásicas "profesiones nacionales" en Europa occidental.
Y si estamos hablando de las capacidades actuales de las empresas líderes de Ucrania, recordemos un ejemplo reciente. El portaaviones construido por los soviéticos Varyag construido por todo el país en la época soviética en 80 - 90, que fue a Ucrania después de la división de la propiedad militar de la URSS, nunca fue recordado por los constructores navales de Nikolayev. En 1998, se vendió a China por el precio de la chatarra para ... cortar "en agujas". Ahora es un portaaviones de entrenamiento de combate "Liaoning" como parte de la Armada de China.
- Valentin Andreevich, usted ha dirigido durante mucho tiempo la Dirección General de Ingeniería (SMI) del Comité Estatal de Relaciones Económicas Exteriores de la URSS. Dígame, ¿hubo ejemplos de sanciones internacionales efectivas en ese momento que perturbaran el cumplimiento de las obligaciones de la institución estatal de suministro de bienes y equipos a nuestros socios extranjeros?
- No recuerdo tales casos. Se superaron con éxito las restricciones conocidas sobre la adquisición por parte de la Unión Soviética de tecnologías clave de defensa extranjera. Lo mismo se puede decir sobre el equipo para la producción de nuevos sistemas de armas. De una forma u otra, pero aún resolvimos estos problemas. La introducción de prohibiciones que restringen las actividades de un estado autosuficiente, generalmente provoca la movilización de recursos intelectuales, industriales y financieros en todo el país, con el objetivo de superar estas sanciones. Especialmente cuando se trata de garantizar la defensa nacional. Ejemplos de historias hay: la Unión Soviética, China, Corea del Norte, Sudáfrica, y finalmente Irán. Estas u otras sanciones internacionales fueron impuestas en su contra en varias ocasiones, algunas de las cuales continúan vigentes hasta el día de hoy. Pero en el aspecto técnico-militar, estos países se están desarrollando, confiando en sus propias fuerzas y recursos de sus aliados. Entonces, en general, las sanciones son una herramienta para fortalecer el potencial de la industria de defensa del país contra el cual se declaran.
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