Simultáneamente con la activación de las estructuras de las Fuerzas Armadas, el Ministerio del Interior y el Servicio Federal de Seguridad de Rusia más allá del Círculo Polar ("NVO" No. 14 para 2014 al año), las divisiones EMERCOM de Rusia se despliegan aquí. Mientras los paracaidistas y los marines están aprendiendo a luchar en un silencio helado, los Orange Berets están formando una agrupación para responder de manera más efectiva a los riesgos que inevitablemente surgen en el proceso de desarrollo del Ártico. Además, las posibles emergencias ocurrirán en condiciones climáticas y ambientales difíciles (permafrost, avalanchas y atascos de hielo, inundaciones, incendios en el paisaje, tormentas, etc.). Con el propósito de una evaluación más detallada de las fuentes de tal inestabilidad, los rescatistas rusos han realizado recientemente un sobrevuelo detallado del borde este de la tundra. El autor de estas líneas también fue llevado a bordo del avión del Ministerio de Emergencias. En varios lugares donde estaba aterrizando nuestro An-74, se realizó un estudio de las posibilidades de desplegar centros integrados de rescate de emergencia (CRAF), que deberían complementar la agrupación de fuerzas y medios existentes del EMERCOM de Rusia, así como unidades de rescate especializadas de otros departamentos de la región con un número total de 10 Miles de personas.
CON LENA NO AL POLAR
Se cree en la sede de EMERCOM, en el contexto del próximo desarrollo de grandes yacimientos de petróleo y gas, la construcción del ferrocarril Nadym - Salekhard - Labytnangi - Bovanenkovo y un aumento significativo del tráfico de mercancías en la Ruta del Mar del Norte, las fuerzas mencionadas anteriormente "en la tundra" no son suficientes.
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Por lo tanto, KASC debe ser creado sin archivarlo. "Y al mismo tiempo - calidad! - Hizo hincapié en el jefe del grupo "Ártico" de empleados de la oficina central del Ministerio, Nikolay Dyablov, describiendo el rango de tareas que debían resolverse en el este del Ártico. "Después de todo, dados los riesgos objetivos, los centros deberán realizar trabajos de rescate, búsqueda y otros trabajos urgentes en el territorio de las regiones del norte en condiciones particularmente difíciles".
Tres centros en Arkhangelsk, Dudinka y Naryan-Mar ya están funcionando. Para 2016, el KAFSC debe construirse y ponerse en funcionamiento en Anadyr, Vorkuta, Murmansk, Nadym, Pevek, Providence y Tiksi. Las características en cada uno de estos puntos difieren, ya veces de manera bastante significativa. Por ejemplo, si en Anadyr, Arkhangelsk o Murmansk hay personal y equipo socialmente calificados y bien proporcionados disponibles aquí, entonces en Pevek, Providence, Tiksi no hay tales posibilidades de "casi 100 por ciento". Por lo tanto, fue necesario averiguar qué tan realistas se eligieron estos asentamientos para la construcción de los centros.
De Moscú a Yakutsk, ciudades sobre pilotes, en el permafrost y en el río Lena, casi seis horas de vuelo. Habiendo hablado con los residentes locales y las autoridades, descubrirá que el permafrost no es tan eterno; en algunos lugares descongela y “suelta” las pilas, y Lena ha estado causando muchos problemas a la república durante mucho tiempo. En las últimas dos décadas, la congestión ha ocurrido en promedio una vez cada tres o cuatro años en una vía fluvial poderosa, lo que ha provocado inundaciones e inundaciones. Y la taiga sigue ardiendo, la cantidad de incendios en el mundo es de cientos, y se queman cientos de miles de hectáreas de bosque.
En el área de cobertura de más de 3 millones de kilómetros cuadrados del Servicio de Rescate local, a veces las manos no alcanzan la zona del Ártico, no son suficientes. Y hay que llegar. Siempre El vicepresidente del Gobierno de la República de Sakha (Yakutia), Anatoly Skrybykin, que supervisa los asuntos de defensa civil, está completamente convencido de esto. Hace un par de años, habló en una conferencia internacional científico-práctica sobre la prevención y eliminación de emergencias en el Ártico, incluidos los efectos de la contaminación radiactiva, y en el informe esbozó las principales disposiciones del concepto para crear un centro en el Ártico para las operaciones de rescate en la República.
La infraestructura del Ministerio de Situaciones de Emergencia está aquí, a primera vista, sólida: los destacamentos de buceo y de motos de aire, el departamento de trabajo de respuesta a derrames de petróleo durante todo el año, el Laboratorio de Prueba de Incendios se estableció y se realizó la previsión de la situación. Sin embargo, el análisis de los riesgos existentes asociados con proyectos prometedores para el desarrollo de la región ártica, incluida la producción de petróleo y gas y el desarrollo del transporte, realizado por el EMERCOM de Rusia, indica la insuficiencia de las fuerzas y los medios disponibles aquí. Y ellos crecerán.
TIXY REVIVE Y LOS NIÑOS
El siguiente punto de desembarque de nuestra junta, Tiksi, es un pueblo conocido con una población de aproximadamente 5 mil habitantes, ubicado más allá del Círculo Polar Ártico, cerca de la desembocadura de la misma Lena en la costa de la bahía del mismo nombre del Mar de Laptev. El invierno está aquí desde septiembre hasta finales de mayo, y en verano no caminas con una chaqueta sin mangas. La "familiaridad" de la ciudad fue agregada no hace mucho tiempo por el ex ministro de Defensa Anatoliy Serdyukov, quien tuvo la culpa por el caso criminal, quien decidió cerrar el aeródromo aquí. Aviagavan era un doble propósito. Los aviadores uniformados fueron entregados a las autoridades locales por medio de los sistemas de navegación y aproximación, excepto que no había nadie al servicio de este sistema. Como resultado, casi 8,5 mil habitantes de la región (ulus) quedaron sin tráfico aéreo y, como resultado, sin alimentos, medicamentos y otras cosas necesarias. Aquí hay una blasfemia tan "reformista" en el contexto de las prioridades que el liderazgo del país establece para el Ártico.
El lugar en sí hizo una doble impresión. Por un lado, muchas casas abandonadas. Más tarde busqué ayuda: en 1989, 11 vivía en el pueblo 649. ¡La vida estaba en pleno apogeo! El puerto, que era un enlace importante en la Ruta del Mar del Norte, fue visitado por numerosas embarcaciones; no fue en vano que Tiksi se llamara la puerta marítima de Yakutia. A través de ellos, casi todo el Ártico fue abastecido.
Por otro lado, el pueblo está renaciendo. Mientras nos dirigíamos al aeródromo (que, con la llegada de la nueva dirección del Ministerio de Defensa, comenzó a trabajar nuevamente), le pregunté al jefe de la administración del municipio "Bulunsky ulus (distrito)" Konstantin Shakhurdin, un geólogo de profesión, ha exagerado la totalidad de Yakutia, y en 2006, elegido para el poder, sobre las condiciones locales de vida. Konstantin Nikolaevich respondió:
- Es difícil vivir - el clima es duro. Pero, en primer lugar, no estamos acostumbrados a las dificultades, y en segundo lugar, ahora tenemos muchos asuntos urgentes. Aquí, por ejemplo, el año pasado, nosotros, aquí comenzó a doblar los dedos, abrimos la estación científica de la isla Samoylovsky, reanudamos los vuelos de Tiksi-Yakutsk, construimos una nueva sala de calderas y un centro médico y de obstetricia en el pueblo de Siktyakh, y así, pequeñas cosas. . Entonces, ya sabes, la vida está mejorando. Y si se construye un centro de emergencia y rescate, en general resolveremos muchos de nuestros problemas: reduciremos el desempleo y la conexión con el continente será mejor y más productiva. - Y agregó con una convicción cautivadora: - Vuele en un par de años, lo invito - ¡vea por sí mismo!
El número de miembros del personal en Tixi se identificó en personas 65. El representante del departamento de movilización organizacional del EMERCOM de Rusia, Vladimir Chaika, preguntó en qué parte de Tiksi contrató a tantos rescatistas calificados y otros especialistas y resolvió sus necesidades sociales. Shahurdin aseguró que esto no es un "problema de problemas":
- Hay dos posibilidades reales: recoger alrededor de la mitad del personal de la población local, especialmente porque también hay ex militares, - una vez, proporcionar alojamiento oficial para todos ellos y el resto del personal del centro.
El General de División Alexander Gorkun, Jefe de la Dirección Principal del Ministerio de Emergencias de Rusia para la República de Sakha (Yakutia), agregó el jefe de Bulunsky Ulus:
- La parte restante del personal será reclutada entre los equipos de rescate existentes de los equipos de rescate en otras áreas de la república con el traslado a un lugar de residencia permanente en Tiksi. Socialmente, tenemos algo para atraerlos. - Y bromeó: - ¡Por qué, y hasta ahora nadie ha cancelado el entusiasmo!
Técnicamente equipar el CSCS de Tixa tampoco es una cuestión. Ya se sabe que serán unidades 17 de varios tipos de equipos, incluidos dos remolques especiales. Además, se planea aumentar el número de aviación en Yakutsk de uno a dos helicópteros Mi-8.
Y el hecho de que en Tiksi la vida está mejorando, me convencí personalmente. Se lanzó una exposición de dibujos de niños en el edificio de administración en el segundo piso. Tienen focas, gaviotas, venados, la belleza media de la tundra (sin embargo, la media, esto es alguien como). Y eso casi me llenó de lágrimas, ¡no había un solo argumento "cubierto"! La abundancia de colores ricos en estas obras (aunque desde el exterior, parece, ¿de dónde provienen en el Ártico?) Fue increíble, no miré el lienzo en otras galerías. ¡Mientras los niños vean el mundo de esta manera, y no de otra manera, Tiksi vivirá y renacerá!
PEVEK DA ORO Y COBRE
Volamos a Pevek (a él desde Tiksi en el "velocímetro" del avión 1514 km). Desde arriba, por mucho que el ojo pueda ver, es blanco helado, frío, frío. Involuntariamente piensas: "¡Y tan pronto como la gente vive aquí!" ¡Pero ellos viven igual! Y trabajan, y dan a luz niños y los crían, ¡y su gran patria y su pequeña patria aprenden a amar!
Eso es sobre Pevek en Rusia, pocos han oído. Es eso en la escuela, porque Pevek en Chukotka, la ciudad más al norte de Rusia, ubicada a orillas del Mar de Siberia Oriental. Es casi lo mismo que Tiksi, con el puerto marítimo y el aeropuerto. Estaño, mercurio, oro y, como Tiksi, la ciudad solía conocer tiempos mejores en sus alrededores que nunca. Y todos esperan su regreso al distrito de Chaunsky, cuya capital es Pevek. Y el factor más importante en el desarrollo del puerto y la región será el desarrollo de los depósitos de oro y cobre Stockwerk y Peschanka-2. Además, en la ciudad dicen que en 2016, se entregará aquí la primera central flotante de energía nuclear "Akademik Lomonosov".
Por lo tanto, ¡cómo puede no estar en el centro de emergencias de Pevek del Ministerio de Situaciones de Emergencia! Ellos pensaron que el hombre 25 sería suficiente para él. Por supuesto, a los dientes equipados con un equipo especial. Y el helipuerto no hace daño. Sin helicópteros en el norte - en ninguna parte.
Es una pena, unirse a lo exótico local no fue posible: llegó tarde en la noche, voló temprano en la mañana. Una parte de las impresiones solo se produjo en el suelo frente al aeropuerto, donde había dos vehículos todo terreno atractivos, provistos por una compañía de Lyuberets, ubicada cerca de Moscú. Ya que ninguno de nosotros vio tales "monstruos" en neumáticos saludables de presión ultra baja en las calles de Moscú, nos acercamos. Los conductores estaban cerca, fumaban, pero nuestras preguntas (así como los uniformes del personal de EMERCOM) respondieron sin entusiasmo: "Sí" y "No", todo lo que escuchamos de ellos. "Son mineros", explicó el oficial que nos acompaña. Dijo en un tono tal que yo personalmente no entendí: esta es una oración o un diagnóstico.
PATRIMONIO BERENGIANO DE LA PROVIDENCIA
Así que hicimos un curso en Providence: hay en el Ártico, en la misma península de Chukotka, y el pueblo con el mismo nombre en la bahía del mismo nombre, solo está bañado por el mar de Bering. Cuando se desarrolla la situación de hielo, muchos barcos entran en este borde para esperar el mal tiempo, recargar combustible y reponer otras reservas, para hacer reparaciones.
Según el jefe de la administración del distrito municipal de Providensky, Sergey Shestopalov, ahora hay alrededor de 3,8 miles de personas que viven en el territorio bajo su control, y la mitad de ellos son indígenas, Chukchi y esquimales. En el año 2013, en el territorio del municipio nació "tanto como todo" el bebé 22, que el jefe de distrito considera un buen indicador. Hay una escuela deportiva para jóvenes con una base de esquí. El mismo Shestopalov vive en estos lugares desde el 1973 del año; vino con sus padres, que fueron distribuidos después de graduarse del Instituto Politécnico de Khabarovsk: "¿Dónde estoy ahora sin Providence?"
El puerto local también se denomina "puerta de entrada al Ártico", y con razón. El puerto es tan eficiente que toma no solo los barcos de alta mar, sino también los submarinos. Aunque, como mencionó Shestopalov, "ahora, por supuesto, las escalas no son las mismas". Respecto a la actividad industrial, el tipo principal es la producción y distribución de electricidad y calor. También hay una industria manufacturera, una fábrica de alimentos.
Teniendo en cuenta la actividad de envío en esta área y las mismas condiciones climáticas (¿de dónde son?), La decisión de crear KASTS en Providence es bastante lógica. Otra cosa era que tenía que pasar mucho tiempo preguntándome qué tipo de fuerzas y medios se necesitaban aquí. Ni el primer vicegobernador-presidente del gobierno de la Región Autónoma de Chukotka, Ilya Davydenko, ni el jefe del departamento principal de EMERCOM de Rusia para el Coronel del PJSC Lyubomir Mucha estaban listos para responder a la comisión de Moscú a esta pregunta. Como resultado, llegó a la figura - las personas 25. Debajo de ellos será necesario reconstruir los objetos de la base técnica y material existente y construir un helipuerto, así como una sala para acomodar a las fuerzas de aviación en servicio.
En el pueblo, donde vive casi la mitad de los habitantes de la región, incluso el museo opera el patrimonio de Beringia, el museo más septentrional de Rusia. El nombre me pareció extraño y le pregunté al jefe de la administración si no sería mejor ser llamado el Museo del Patrimonio de Bering. Shestopalov explicó que el Hermitage local está dedicado al pionero no tan famoso: el oficial ruso flota Vitus Bering, Museo de Lore Local. Se formó en mayo de 1985 para el 40 aniversario de la Victoria. Luego, los artistas de Moscú entregaron 130 pinturas a la aldea lejana, que inicialmente constituía la exposición principal del museo. Luego, los fondos comenzaron a reponerse con objetos etnográficos y arqueológicos. El museo actualmente tiene historico material sobre el descubrimiento y desarrollo de la península de Chukchi, el fondo de la cultura material y espiritual de los Chukchi y los esquimales. Quizás, con el tiempo, también habrá un rincón para una exposición dedicada al Ministerio de Emergencias de Rusia. ¡Solo si no estaba conectado con una emergencia!
NICHOLAS EL MILAGRO CAE ANADYR
Además, nuestro camino se encuentra en Anadyr, la ciudad más grande de Chukotka (más de 13,7 mil habitantes). El Centro Autónomo de Okrug es notable por muchas personas, incluido el río Kazachka (como se llamaba en 1889, aparentemente, cosacos, los fundadores de la Cuaresma Novo-Mariinsky, de la cual comenzó Anadyr) y el "ídolo eterno de la juventud" que Viktor Tsoi llamó. No noté el monumento al gobernador oligarcas Roman Abramovich, quien una vez "levantó" los territorios locales y realmente hizo mucho por la capital de la región, en la ciudad (probablemente esto sea una cuestión de futuro).
En el aeródromo militar-civil "Ugolny", los cruceros de pasajeros Boeing-777 pueden estar al lado del ala y, si llegan desde Engels para reabastecerse de combustible, los bombarderos estratégicos Tu-95. El aeródromo y la ciudad se ubican en diferentes orillas del estuario de Anadyr, para llegar ay desde allí es un verdadero problema: en barco o en ferry y en taxi, y fuera de temporada (mayo y octubre), exclusivamente en helicóptero. Las alas giratorias surcan todo el año, hacen varios vuelos al día, pero usar estos "trenes expresos aéreos" es muy costoso, ya que los dólares 100 provienen de la nariz. En el vestíbulo de la terminal aérea, un oso pardo, sorprendentemente abrumado por su grandeza, se encuentra con quienes alcanzan su máxima altura, quienes, por así decirlo, aclaran de inmediato que "usted no está aquí". Afortunadamente, este es un espantapájaros, y no torpe para vivir.
Y en Anadyr, una atracción incondicional es el monumento de San Nicolás, el Trabajador de las Maravillas, erigido en 2004, el monumento más grande del mundo para este patrón de navegantes, comerciantes y niños. Su grandeza aquí enfatiza el hecho de que se levanta entre el edificio de cinco pisos del panel (Khrushchev). Hace 10 hace años que formé parte de una delegación que voló desde Moscú para la ceremonia de apertura. La figura de bronce de 10 de un metro de altura está colocada en un pedestal forrado con labradorita negra (sorprendentemente, esta roca apenas se encuentra en Rusia, la piedra puede haber sido colocada desde los depósitos desarrollados de Ucrania o Finlandia). Para reforzar todo esto en las condiciones de permafrost y vientos fríos, se necesitaron varias soluciones de ingeniería no estándar. Y debe saber que la mayor parte del pedestal de hormigón armado monolítico, los medidores 15, se introducen en el suelo congelado. Además, el monumento está diseñado con un centro de gravedad desplazado. El prelado de bronce es visible a una distancia de varios kilómetros del mar. Y junto a ella se encuentra la catedral de la diócesis de Anadyr, en nombre de la Santísima Trinidad que da Vida, también la iglesia de madera ortodoxa más grande del mundo, con capacidad para mil creyentes.
El puerto marítimo es el más grande de la región. Su capacidad permite procesar hasta un millón de toneladas de diferentes cargas. Es cierto que el período de navegación es corto, dura solo cuatro meses, desde julio 1 hasta noviembre 1. Bajo Anadyr, hay una fábrica de pescado, una central térmica y una estación de motores de gasolina, y se extrae oro y carbón en sus proximidades. También cerca, en Cape Observation, se encuentra una de las estaciones de energía eólica más grandes de nuestro país: el parque eólico Anadyr. La cría y la caza de renos se cultivan tradicionalmente.
Por lo tanto, desde el punto de vista de responder a posibles amenazas naturales y provocadas por el hombre en Anadyr, como en todo PJSC, las fuerzas del Ministerio de Situaciones de Emergencia también deben estar alertas. En esta vasta región hay más de tres docenas de instalaciones potencialmente peligrosas, incluida la central nuclear Bilibino. En la abrumadora mayoría de los asentamientos hay almacenes y bases para el almacenamiento de productos petrolíferos, que garantizan el funcionamiento de los sistemas de vivienda y servicios y de la industria de la energía eléctrica. Y todo esto en el contexto de la escasa población de tierra, la red de carreteras insuficientemente desarrollada y el suministro de energía de los hábitats.
Afortunadamente, las autoridades locales entienden esto, por lo tanto, la organización de un centro de rescate de emergencia en Anadyr se resolvió rápidamente. Bajo su construcción se le asignó un terreno en el asador de San Alejandro. En 1889, los marineros rusos y los cosacos construyeron la primera casa en ella (en honor de la cual los barcos llegaron aquí incluso dispararon una descarga). El número de personal del centro de Anadyr se define en personas 65. El centro debe estar equipado con unidades 19 de equipos diseñados específicamente para el trabajo en el Extremo Norte. También se está considerando la cuestión de la formación y el despliegue de un nivel de aviación en Anadyr, que formará parte del Centro de Rescate de Aviación del Centro Regional del Lejano Oriente del Ministerio de Emergencias de Rusia.
El jefe del grupo "Ártico" de la oficina central del Ministerio de Emergencias de Rusia, Nikolay Dyablov, se mostró satisfecho con el viaje:
- Todos los sitios para KASC creados en Yakutia y Chukotka cuentan con las comunicaciones necesarias, que les permitirán construirlos, equiparlos con equipos y ponerlos en funcionamiento sin tener que moverlos. Es muy bueno que todas estas bases estén ubicadas no lejos de la costa, lo que nos permitirá responder más rápidamente a posibles incidentes, no solo en tierra sino también en el área de agua. Con los recursos humanos, con la asistencia de las autoridades locales, tampoco deberían surgir problemas críticos.
Según los datos obtenidos durante el trabajo y la investigación llevados a cabo por especialistas del Ministerio de Emergencias ruso, más de 2014 mil millones de rublos, incluidos los fondos para la compra, deben asignarse adicionalmente en 2015-18 para equipar y equipar los centros. aviación equipos y embarcaciones especiales, así como 2,9 mil millones de rublos. anualmente para su mantenimiento. Esto probablemente no sea barato. Pero también es obvio que tales gastos están justificados. Porque, como sabes, avaricioso paga dos veces.
Volviendo al mismo An-74 en Moscú, me sorprendí con un pensamiento aforista: Rusia es genial, pero incluso en la aldea más pequeña, ¡un empleado del Ministerio de Emergencias de Rusia está sirviendo!
Moscú - Yakutsk - Tiksi - Pevek - Provideniya - Anadyr - Moscú