Programa soviético "sonda" y el primer sobrevuelo comercial de la luna.
Corre a través de la niebla helada y encuentra la salida del sol sobre el Océano de las Tormentas. Mira con tus propios ojos el reverso de la luna. Para ver la estrecha hoz de la Tierra, elevándose en una oscuridad aterciopelada sobre el cráter Lorenz. Camine a una altitud de 200 km sobre la superficie de nuestro satélite, teniendo en cuenta los detalles más pequeños de su relieve. Innumerables cráteres y llanuras en el fondo de "océanos" secos. Una extraña alternancia de crestas y oscuras calas, subrayada por un sol deslumbrante y brillante que brilla en el vacío del espacio infinito.
¿Podrás imaginar lo que verán los valientes hombres que decidirán contribuir a la exploración del espacio exterior? ¡Por primera vez en 50 años desde la última expedición tripulada a orbitar la luna!
¿Brotes de la caída de los nuevos meteoritos? ¿Nubes de polvo creciente? El último equipo te permitirá ver lo que se escapó de la mirada del estadounidense Apollo. Emisiones de radón de las entrañas de la luna debido a la influencia de la fuerza de marea de la Tierra. Nubes de gas y polvo y brillo anómalo en el cráter Aristarkh. Flashes eléctricos generados por tensiones mecánicas e ionización de rocas lunares.
La primera imagen del levantamiento de la Tierra sobre la superficie lunar, transmitida por el aparato "Lunar Orbiter-1", año 1966.
¡Todo esto te verá! Participantes de la increíble expedición de un millón de kilómetros de longitud, en el límite de las posibilidades de la ciencia y la tecnología modernas. Por solo $ 150 por kilómetro.
Tu nombre quedará en las páginas. historias cosmonautica Recibirás la atención de todos los medios del mundo. Este es tu paso a la inmortalidad.
El aspecto técnico de la cuestión.
¿Los riesgos de la expedición? Son mínimas. En el corazón de un plan audaz está el equipo soviético probado que cumple con los más altos estándares de seguridad. Nave simple y confiable "Soyuz-TMA-M". Una nueva mirada a los antiguos principios, en los que se combinaron los mejores logros del presente y el pasado. Cabina mejorada, complejo de vuelo por instrumentos actualizado, mayor capacidad de combustible, control totalmente digital y sistema de transmisión de datos de telemetría digital.
"Unión" está lista para volar!
Pero, ¿tendrá la pequeña "Unión" suficiente fuerza para un viaje tan difícil y largo? ¿Cómo convertir el "taxi" orbital de 7-ton en una nave espacial completa capaz de ganar una segunda velocidad espacial y rodear la Luna? En esta cuenta los especialistas de RSC Energia y sus socios estadounidenses de la empresa Space Adventures. Ltd tiene una solución lista para usar: un compartimiento doméstico adicional y la etapa superior "DM".
Soyuz TMA-7
En detalle, se ve así:
A, B, C, D, D: las llamadas etapas del legendario cohete portador H-1. El programa lunar soviético sufrió un fiasco, y lo único que ahora recuerda al antiguo gran cohete es la familia de bloques de refuerzo “D”, que representan el quinto paso del sistema H-1-L3 con motores de queroseno y oxígeno líquido. Los bloques de aceleración tipo "D" se atraen regularmente para lanzar estaciones interplanetarias y satélites en órbita geoestacionaria. Por ejemplo, la modificación de DM-SL se utiliza como parte de Zenit-SL, utilizada en el programa Sea Launch.
También se supone que se usa una unidad similar para dispersar la nave espacial Soyuz mientras vuela alrededor de la luna.
En cuanto al compartimiento doméstico adicional, entonces su creación fue dada a merced de los estadounidenses. No hay datos específicos sobre este asunto todavía.
El programa de sonda
Todo lo nuevo está bien olvidado. "Sonda" fue la designación de la nave soviética del período de "carrera lunar" del 1964-70, con la intención de estudiar la Luna, Venus y Marte desde la trayectoria de vuelo. Y si los primeros cuatro vehículos eran estaciones interplanetarias automáticas convencionales (por regla general, que fallaron en su programa principal), los lanzamientos posteriores del programa Probe perseguían un objetivo diferente, mucho más importante y místico. La URSS probó en secreto los barcos destinados a un sobrevuelo de la Luna tripulado (índice - 7К-Л1).
A diferencia del aterrizaje de luna llena, que requería el súper pesado vehículo de lanzamiento H-1, la nave orbital LUN LOC y el módulo de aterrizaje LK, el sobrevuelo tripulado requería medios mucho más simples y económicos. La nave 7K-L1 fue una versión modernizada de los satélites Soyuz lanzados con la ayuda de un pesado (pero bastante realista) vehículo de lanzamiento Proton UR-500 con una unidad acelerada de la serie D.
La Sonda Lunar - Soyuz (también conocida como 7K-L1) se diferenció de la Soyuz habitual en ausencia de un compartimiento doméstico (la tripulación abreviada de dos cosmonautas tuvo que pasar un par de semanas en los alojamientos del vehículo de descenso) así como la protección térmica mejorada del vehículo de descenso, que debía ingresar a la atmósfera con la segunda velocidad espacial. El esquema de devolución del aparato parecía muy inusual: 7К-Л1 entró en la atmósfera sobre el hemisferio sur de la Tierra, disminuyó parcialmente la velocidad suborbital, y luego nuevamente, debido al uso de fuerzas aerodinámicas, se elevó al espacio y finalmente entró en las densas capas de la atmósfera sobre el territorio de nuestra patria.
Un total de lanzamientos de 14 7K-L1 se realizaron en una versión no tripulada, cuatro de ellos (Probe-5, 6, 7 y 8) rodearon la luna y regresaron a la Tierra de manera segura, completando el programa planeado por completo.
A primera vista, las estadísticas son terribles: en 14, los intentos de todo el vuelo exitoso de 4. La fiabilidad del sistema al infierno. Sin embargo, un conocimiento más completo del programa "sonda" revela detalles más optimistas. El vehículo de lanzamiento de Proton "en bruto" fue el mayor problema en ese momento: cinco RN explotaron en la plataforma de lanzamiento o se estrellaron en el sitio de lanzamiento activo. Zond-5B no pudo volar en absoluto: en preparación para el lanzamiento, el tanque de la etapa superior “D” estalló, el barco se separó del vehículo de lanzamiento y quedó atrapado en las granjas de la mesa de lanzamiento. ¡El intento no cuenta!
El resto de las sondas pudieron ir al espacio, pero de alguna manera perdieron el rumbo debido a la falla de los sistemas de orientación y control.
Pero otra cosa es mucho más importante: si los astronautas estuvieran a bordo de cada una de las sondas, ¡todos ellos, a pesar de las diversas circunstancias, habrían sobrevivido! Cada vez, el vehículo de descenso disparó instantáneamente desde un PH defectuoso y aterrizó de manera segura en el suelo. ¡Los sistemas de rescate de emergencia de la nave espacial Soyuz no conocen a sus iguales en el mundo! El registro es con V. Lazarev y O. Makarov, quienes sufrieron un accidente en la frontera de la atmósfera y el espacio (la leyenda de "Soyuz-18А"). A pesar de la vertiginosa caída desde una altitud de 192 km, Lazarev y Makarov permanecieron intactos y pronto regresaron al cuerpo de cosmonautas.
La fiabilidad y seguridad de los satélites Soyuz son increíbles.
En el caso de las sondas lunares, podrían surgir problemas solo para la tripulación de Zond-4, que, debido a un error en el sistema de orientación, entró en la atmósfera a través de una trayectoria balística y experimentó sobrecargas cerca de 20g. Sin embargo, si la tripulación estuviera a bordo, los astronautas podrían corregir el error de automatización y regresar a la Tierra de manera segura. Lo mismo se aplica al resto de las "Sondas", perdió su orientación en el espacio exterior.
Lamentablemente, las garantías de los especialistas que trabajaron en el programa 7К-Л1 sobre la seguridad absoluta de la misión lunar permanecieron desconocidas. Suprimido por la trágica muerte del cosmonauta Vladimir Komarov (1967), el liderazgo del programa espacial soviético exigió 100% de confianza en la finalización exitosa de la expedición. Cuando se logró el éxito obvio (dos vuelos consecutivos exitosos de la Luna con la nave espacial Zond-7 y 8), los astronautas de la NASA aterrizaron en la Luna desde el extranjero. La prioridad se perdió, y la "carrera lunar" perdió todo significado. Otros estudios de la Luna se llevaron a cabo utilizando dispositivos automáticos de las series "Luna" y "Lunokhod", que no requieren la presencia directa de una persona en órbita lunar.
El regreso de la sonda
Esta es exactamente la forma en que se puede convocar el proyecto conjunto de RSC Energia y los estadounidenses de Space Adventures, que ofrece una oportunidad única para visitar un espacio inexplorado, ya que durante varios días se encuentra a más de 300 a mil kilómetros del planeta de origen. Pero al mismo tiempo, escriba su nombre al rango de los grandes conquistadores del espacio y, quizás, haga un descubrimiento importante.
Realizar (más precisamente, comprar) tu sueño no es difícil. Una única expedición tendrá lugar tan pronto como se vendan dos boletos VIP, con un valor de 150 millones cada uno. El tercer lugar en la cabina del Zond modernizado será ocupado por un cosmonauta profesional.
Una de las dos entradas para el primer vuelo espacial comercial alrededor de la luna en la nave espacial rusa Soyuz ha sido vendida. El nombre del comprador no se llama. Pero esta es una persona muy conocida.
- "Space Adventures" continúa aumentando la intriga en torno al sobrevuelo comercial de la Luna.
¿Cuándo será el vuelo tan esperado? No hay información exacta sobre esto. Las fechas de los lanzamientos propuestos fueron pospuestas repetidamente. Según las estimaciones más optimistas, el primer sobrevuelo comercial de la Luna ya puede tener lugar en 2017.
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