Expedición americana 1863 del año.
En el otoño de 1863, aparecieron escuadrones de barcos rusos frente a las costas de América (Estados Unidos - Estados Unidos de América del Norte). Los estadounidenses rara vez recuerdan este incidente, además, muchos no saben nada sobre su importancia. Mientras tanto, la preservación de su independencia, Estados Unidos le debe mucho al imperial ruso flota.
Para entender las verdaderas causas de la expedición estadounidense de barcos rusos, uno debe prestar atención a los eventos en Europa en ese momento.
22 Enero 1863, estalló una rebelión en Varsovia, y "durante dos meses toda la Polonia rusa quedó envuelta en sus llamas". En abril, Inglaterra, Francia y Austria presentaron notas al gobierno ruso, esencialmente interfiriendo en los asuntos internos del imperio. Había una amenaza real de guerra con una coalición de las potencias occidentales más fuertes.
Los líderes de la insurgencia polaca no pensaron en nada mejor que pedir la restauración de una Polonia libre e independiente no dentro de sus fronteras étnicas, sino a mediados del siglo XVII, "de mar a mar". Declararon seriamente que toda Ucrania (con Kiev), toda Bielorrusia, Smolensk, Lituania, parte de la Estonia moderna y Letonia (que una vez estuvo bajo dominio polaco), y la costa norte del Mar Negro deberían convertirse en parte de Polonia.
Tan pronto como las tropas rusas comenzaron a suprimir la insurgencia, las potencias occidentales intercedieron por los insurgentes polacos. Los comienzos, por supuesto, Inglaterra, el bastión del humanismo y la democracia en la tierra. Hace cinco años, el ejército británico reprimió una imagen sangrienta de un levantamiento en la India: los prisioneros estaban atados a los cañones de armas y los disparos, la población de aldeas enteras era amarrada en un campo y se dejaba pasar a los elefantes. Probablemente esto no fue considerado una atrocidad, pero el sufrimiento de los polacos fue de alguna manera completamente angustiante para los británicos. E Inglaterra (junto con Austria y Francia que se unieron a ella) comenzó a bombardear a Petersburgo con notas amenazadoras, exigiendo otorgar de inmediato la independencia de Polonia de acuerdo con sus requisitos (es decir, en esas mismas fronteras esquizofrénicas, "de mar a mar").
Desde Petersburgo respondieron con firmeza que no tolerarían la interferencia en sus asuntos internos. Los tres poderes "Polacophical" insistieron, y al final sus notas se convirtieron en los verdaderos ultimátums: ¡Polonia sería libre o guerra!
Las guerras en Petersburgo, por supuesto, no querían. Teniendo solo a Prusia de su lado, Rusia se encontraba en una posición muy difícil. Además de una parte significativa de las tropas comprometidas en la pacificación de la rebelión, todo el ejército occidental tuvo que estar preparado en caso de complicaciones en Finlandia y el Cáucaso, donde también hubo una intensa propaganda por parte de agitadores polacos y extranjeros. Debían tomarse las mismas medidas de precaución para proteger las fronteras marítimas rusas. La dificultad de la posición de Rusia se vio agravada por el hecho de que tanto en el Mar Báltico como en el Océano Pacífico nuestra flota era mucho más débil que las fuerzas navales anglo-francesas combinadas y, en caso de guerra, todas las costas de Rusia se abrieron para las operaciones navales aliadas. Además, había una alta probabilidad de bloquear la flota rusa en el Mar Báltico, seguida por su derrota completa.
Fue entonces que el almirante N.K. Krabbe Ofreció una excelente salida: para que la flota rusa no muera, encerrada en el Báltico, debe ser puesta en el océano. Si la guerra realmente estalla, los cruceros rusos, que siguen siendo esquivos, podrán interrumpir muy rápidamente el comercio marítimo de Inglaterra, interceptando barcos civiles británicos. De hecho, se propuso transferir la flota militar al corsario.
El almirante Krabbe evaluó el significado político de la expedición concebida en el sentido de que Rusia estaba eliminando la amenaza de sí misma, transfiriéndola a sus posibles adversarios, lo que desató completamente sus manos en la causa polaca. Debido al temor de grandes pérdidas y una completa ruptura del comercio, Inglaterra debería, según el Almirante Krabbe, abandonar inmediatamente el desempeño conjunto con Francia. Se suponía que esto iba a cerrar la cuestión polaca. Se suponía que los franceses y los austriacos, sin el apoyo británico, no se atreverían a luchar contra la unión de Rusia y Prusia. El plan de Krabbe encontró apoyo al instante.
Un escuadrón de crucero comandado por el contraalmirante S. S. Lesovsky como parte de las fragatas Alexander Nevsky (capitán 1 de rango A.N. Andreev), Peresvet (teniente capitán N.V Kopytov) entró en el Atlántico desde el Mar Báltico , Oslyabya (capitán 1 de rango I.I.Butakov), corbetas Varyag (capitán-teniente O.Kremer) y Vityaz (capitán-teniente A.A.Lund) y clipper "Almaz" (capitán Teniente p. Zeleny).
Siguiendo las instrucciones, los barcos del escuadrón debían abandonar el Mar Báltico uno por uno (excepto por la fragata Oslyabya, que marchaba desde el Mar Mediterráneo), pasar inadvertidos por el Mar del Norte y, venciendo a Inglaterra desde el norte, se concentran en Nueva York.
En la noche de 18, el 1863 del año de julio, el Contralmirante SSLesovsky llegó a bordo de la fragata Alexander Nevsky, estacionado en la redada de Kronstadt, y al amanecer el barco apareció y se fue al mar. La fragata Peresvet se unió a él en Revel, las corbetas Varyag y Vityaz se unieron a la isla Dago, y los transportes de tornillo Artelschik y Krasnaya Gorka que traían carbón para reponer las existencias en el estrecho de Little Belt.
Sólo en la mañana de julio 26, cuando los barcos estaban en marcha, la tripulación sabía el propósito del crucero. Habiendo cargado carbón con transportes al mar (por primera vez historias La flota rusa reabasteciendo de combustible buques de guerra en movimiento, las naves del destacamento comenzaron a moverse por el estrecho y entraron en secreto en el Mar del Norte, rodearon el extremo norte de Escocia y cruzaron el Océano Atlántico, poco visitada por los buques mercantes. Ahorrando carbón en caso de una batalla o un tiempo prolongado sin viento, los barcos del destacamento hicieron la mayor parte del viaje a vela. Los cruceros sobrevivieron dos tormentas violentas y un huracán, pero en agosto 18 cayó detrás de Almaz, en agosto 25 en Vityaz y en agosto 30 en Varyag. En septiembre, 5, Alexander Nevsky y Peresvet se encontraron con Varyag y Vityaz, y 13 llegó a Nueva York juntos. El rezagado Almaz llegó a 29, y al día siguiente llegó la fragata Oslyabya, haciendo su propia transición desde el Mediterráneo.
Al mismo tiempo, otro escuadrón de crucero bajo el mando del contraalmirante A. Popov como parte de las corbetas "Bogatyr" (Teniente Comandante Chebyshev), "Kalevala" (Teniente Comandante Carnellan), "Rynda" se concentró para las operaciones en el Océano Pacífico en San Francisco. "(Capitán-teniente Sfursa-Zhirkevich) y" Novik "(capitán-teniente Skryplev) y clippers" Abrek "(capitán del rango KN PilX de 1) y" Gaydamak "(capitán-teniente A.A.Peschurov). 14 Septiembre 1863, la corbeta Novik en el camino desde Hakodate a San Francisco, se estrelló en el cabo De Los Reis.
Además de amenazar las comunicaciones marítimas de Inglaterra y Francia en caso de guerra, la tarea del escuadrón era demostrar solidaridad con los estados del norte de América durante la guerra civil contra el sur de los esclavos, apoyada por Inglaterra y Francia. Los escuadrones rusos no tenían la tarea de participar en las hostilidades contra el Sur. Por el contrario, se prescribió observar la más estricta neutralidad. Sin embargo, el estado de ánimo de las tripulaciones de los barcos estaba en el lado de los norteños.
La presencia de buques de guerra rusos restringió la flota de los sureños de las operaciones activas. Algunos investigadores estadounidenses creen que los Confederados "fueron advertidos sobre la determinación del escuadrón ruso de ayudar a las autoridades locales a repeler el ataque" y no se arriesgaron a atacar San Francisco.
Hay que decir que la aparición de los barcos rusos en Nueva York y San Francisco en plena guerra civil frente a las costas de Estados Unidos produjo una sensación real en los Estados Unidos. En la caída de 1863, los periódicos estadounidenses (New York Times, New York Herald, New York Daily Tribune, Daily Alta California, Harper's Weekly, National Intelligencer, etc.) se llenaron de numerosos artículos, dibujos, anuncios de demostraciones ceremoniales, recepciones y cenas en honor de los marineros rusos. Nunca antes Rusia, su política, su papel en el mundo y, especialmente, sus relaciones con los Estados Unidos, han atraído la atención del público estadounidense.
La repentina aparición de los escuadrones rusos en Nueva York y San Francisco se convirtió para Inglaterra en una bofetada pedagógica en el punto más suave. Para ese entonces, la gloria del crucero del sur de Alabama, que prácticamente había paralizado el comercio atlántico de los norteños y exigía que los barcos de combate 15, ya había tronado en el mundo. Cinco cruceros rusos en el Pacífico y seis en el Atlántico, formados por dos escuadrones, dieron un total de once Alabs potenciales, que no pudieron ser detenidos ni siquiera por la flota de Su Majestad.
En julio, 1864, cuando las tropas de los norteños en América se lanzaron a la ofensiva en todo el frente, se designó su victoria sobre los Confederados y desapareció la amenaza de las hostilidades de Inglaterra y Francia, los escuadrones rusos se retiraron a su tierra natal. Los resultados de esta operación fueron muy apreciados por el Ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, el Príncipe A. Gorchakov, y tuvieron una fuerte influencia en el desarrollo de cruceros como una nueva clase de buques de guerra.
La guerra prometida por el "trío de Poleophile" no llegó: todos los terribles ultimátums de Inglaterra - Francia - Austria resultaron ser un gran engaño. En Londres, se entendió que si se trataba de una guerra con Rusia, los escuadrones con sede en puertos estadounidenses podrían causar un daño significativo al comercio marítimo y las posesiones coloniales de Gran Bretaña. Esto tuvo una influencia restrictiva en la política inglesa hacia Rusia y los Estados Unidos.
El presidente A. Lincoln elogió la presencia de escuadrones rusos frente a la costa de los Estados Unidos como un factor militar que llevó a que Gran Bretaña y Francia no intervinieran en el curso de la Guerra Civil Norte-Sur. La unión de los Estados Unidos y el Imperio ruso representó un gran peligro para Gran Bretaña en el futuro. La creación de esta unión fue un grave error de cálculo de la diplomacia británica. Cuando el escuadrón navegó a su casa en una cena de despedida, el alcalde de Boston dijo: "El escuadrón ruso no nos trajo armasni proyectiles de guerra para reprimir el levantamiento, pero ella trajo consigo algo más que eso: un sentido de fraternidad internacional, su propia asistencia moral ".
Fuentes:
La crónica militar de la flota rusa: una crónica de los acontecimientos más importantes en la historia militar de la flota rusa del siglo IX. Por 1917, el equipo de autores. - M .: Voenizdat MVS USSR, 1948.
Krestyaninov V.Ya. Cruceros de la armada imperial rusa.
Bushkov A. A. Guerra Desconocida. La historia secreta de los Estados Unidos.
Enciclopedia militar: [En 18 t.] / Ed. V.F. Novitsky et al. - SPb.: T. en I.D. Sytin, 1911-1915.
Bolkhovitinov N. Visita de la flota rusa a los Estados Unidos en 1863-1864. // www.shturman-tof.ru.
Para entender las verdaderas causas de la expedición estadounidense de barcos rusos, uno debe prestar atención a los eventos en Europa en ese momento.
22 Enero 1863, estalló una rebelión en Varsovia, y "durante dos meses toda la Polonia rusa quedó envuelta en sus llamas". En abril, Inglaterra, Francia y Austria presentaron notas al gobierno ruso, esencialmente interfiriendo en los asuntos internos del imperio. Había una amenaza real de guerra con una coalición de las potencias occidentales más fuertes.
Los líderes de la insurgencia polaca no pensaron en nada mejor que pedir la restauración de una Polonia libre e independiente no dentro de sus fronteras étnicas, sino a mediados del siglo XVII, "de mar a mar". Declararon seriamente que toda Ucrania (con Kiev), toda Bielorrusia, Smolensk, Lituania, parte de la Estonia moderna y Letonia (que una vez estuvo bajo dominio polaco), y la costa norte del Mar Negro deberían convertirse en parte de Polonia.
Tan pronto como las tropas rusas comenzaron a suprimir la insurgencia, las potencias occidentales intercedieron por los insurgentes polacos. Los comienzos, por supuesto, Inglaterra, el bastión del humanismo y la democracia en la tierra. Hace cinco años, el ejército británico reprimió una imagen sangrienta de un levantamiento en la India: los prisioneros estaban atados a los cañones de armas y los disparos, la población de aldeas enteras era amarrada en un campo y se dejaba pasar a los elefantes. Probablemente esto no fue considerado una atrocidad, pero el sufrimiento de los polacos fue de alguna manera completamente angustiante para los británicos. E Inglaterra (junto con Austria y Francia que se unieron a ella) comenzó a bombardear a Petersburgo con notas amenazadoras, exigiendo otorgar de inmediato la independencia de Polonia de acuerdo con sus requisitos (es decir, en esas mismas fronteras esquizofrénicas, "de mar a mar").
Desde Petersburgo respondieron con firmeza que no tolerarían la interferencia en sus asuntos internos. Los tres poderes "Polacophical" insistieron, y al final sus notas se convirtieron en los verdaderos ultimátums: ¡Polonia sería libre o guerra!
Las guerras en Petersburgo, por supuesto, no querían. Teniendo solo a Prusia de su lado, Rusia se encontraba en una posición muy difícil. Además de una parte significativa de las tropas comprometidas en la pacificación de la rebelión, todo el ejército occidental tuvo que estar preparado en caso de complicaciones en Finlandia y el Cáucaso, donde también hubo una intensa propaganda por parte de agitadores polacos y extranjeros. Debían tomarse las mismas medidas de precaución para proteger las fronteras marítimas rusas. La dificultad de la posición de Rusia se vio agravada por el hecho de que tanto en el Mar Báltico como en el Océano Pacífico nuestra flota era mucho más débil que las fuerzas navales anglo-francesas combinadas y, en caso de guerra, todas las costas de Rusia se abrieron para las operaciones navales aliadas. Además, había una alta probabilidad de bloquear la flota rusa en el Mar Báltico, seguida por su derrota completa.
Fue entonces que el almirante N.K. Krabbe Ofreció una excelente salida: para que la flota rusa no muera, encerrada en el Báltico, debe ser puesta en el océano. Si la guerra realmente estalla, los cruceros rusos, que siguen siendo esquivos, podrán interrumpir muy rápidamente el comercio marítimo de Inglaterra, interceptando barcos civiles británicos. De hecho, se propuso transferir la flota militar al corsario.
El contraalmirante Stepan Stepanovich Lesovsky
El almirante Krabbe evaluó el significado político de la expedición concebida en el sentido de que Rusia estaba eliminando la amenaza de sí misma, transfiriéndola a sus posibles adversarios, lo que desató completamente sus manos en la causa polaca. Debido al temor de grandes pérdidas y una completa ruptura del comercio, Inglaterra debería, según el Almirante Krabbe, abandonar inmediatamente el desempeño conjunto con Francia. Se suponía que esto iba a cerrar la cuestión polaca. Se suponía que los franceses y los austriacos, sin el apoyo británico, no se atreverían a luchar contra la unión de Rusia y Prusia. El plan de Krabbe encontró apoyo al instante.
Un escuadrón de crucero comandado por el contraalmirante S. S. Lesovsky como parte de las fragatas Alexander Nevsky (capitán 1 de rango A.N. Andreev), Peresvet (teniente capitán N.V Kopytov) entró en el Atlántico desde el Mar Báltico , Oslyabya (capitán 1 de rango I.I.Butakov), corbetas Varyag (capitán-teniente O.Kremer) y Vityaz (capitán-teniente A.A.Lund) y clipper "Almaz" (capitán Teniente p. Zeleny).
Siguiendo las instrucciones, los barcos del escuadrón debían abandonar el Mar Báltico uno por uno (excepto por la fragata Oslyabya, que marchaba desde el Mar Mediterráneo), pasar inadvertidos por el Mar del Norte y, venciendo a Inglaterra desde el norte, se concentran en Nueva York.
En la noche de 18, el 1863 del año de julio, el Contralmirante SSLesovsky llegó a bordo de la fragata Alexander Nevsky, estacionado en la redada de Kronstadt, y al amanecer el barco apareció y se fue al mar. La fragata Peresvet se unió a él en Revel, las corbetas Varyag y Vityaz se unieron a la isla Dago, y los transportes de tornillo Artelschik y Krasnaya Gorka que traían carbón para reponer las existencias en el estrecho de Little Belt.
Sólo en la mañana de julio 26, cuando los barcos estaban en marcha, la tripulación sabía el propósito del crucero. Habiendo cargado carbón con transportes al mar (por primera vez historias La flota rusa reabasteciendo de combustible buques de guerra en movimiento, las naves del destacamento comenzaron a moverse por el estrecho y entraron en secreto en el Mar del Norte, rodearon el extremo norte de Escocia y cruzaron el Océano Atlántico, poco visitada por los buques mercantes. Ahorrando carbón en caso de una batalla o un tiempo prolongado sin viento, los barcos del destacamento hicieron la mayor parte del viaje a vela. Los cruceros sobrevivieron dos tormentas violentas y un huracán, pero en agosto 18 cayó detrás de Almaz, en agosto 25 en Vityaz y en agosto 30 en Varyag. En septiembre, 5, Alexander Nevsky y Peresvet se encontraron con Varyag y Vityaz, y 13 llegó a Nueva York juntos. El rezagado Almaz llegó a 29, y al día siguiente llegó la fragata Oslyabya, haciendo su propia transición desde el Mediterráneo.
El contraalmirante Andrei Alexandrovich Popov
Al mismo tiempo, otro escuadrón de crucero bajo el mando del contraalmirante A. Popov como parte de las corbetas "Bogatyr" (Teniente Comandante Chebyshev), "Kalevala" (Teniente Comandante Carnellan), "Rynda" se concentró para las operaciones en el Océano Pacífico en San Francisco. "(Capitán-teniente Sfursa-Zhirkevich) y" Novik "(capitán-teniente Skryplev) y clippers" Abrek "(capitán del rango KN PilX de 1) y" Gaydamak "(capitán-teniente A.A.Peschurov). 14 Septiembre 1863, la corbeta Novik en el camino desde Hakodate a San Francisco, se estrelló en el cabo De Los Reis.
Además de amenazar las comunicaciones marítimas de Inglaterra y Francia en caso de guerra, la tarea del escuadrón era demostrar solidaridad con los estados del norte de América durante la guerra civil contra el sur de los esclavos, apoyada por Inglaterra y Francia. Los escuadrones rusos no tenían la tarea de participar en las hostilidades contra el Sur. Por el contrario, se prescribió observar la más estricta neutralidad. Sin embargo, el estado de ánimo de las tripulaciones de los barcos estaba en el lado de los norteños.
La presencia de buques de guerra rusos restringió la flota de los sureños de las operaciones activas. Algunos investigadores estadounidenses creen que los Confederados "fueron advertidos sobre la determinación del escuadrón ruso de ayudar a las autoridades locales a repeler el ataque" y no se arriesgaron a atacar San Francisco.
escuadrón SSLesovsky en Nueva York
Hay que decir que la aparición de los barcos rusos en Nueva York y San Francisco en plena guerra civil frente a las costas de Estados Unidos produjo una sensación real en los Estados Unidos. En la caída de 1863, los periódicos estadounidenses (New York Times, New York Herald, New York Daily Tribune, Daily Alta California, Harper's Weekly, National Intelligencer, etc.) se llenaron de numerosos artículos, dibujos, anuncios de demostraciones ceremoniales, recepciones y cenas en honor de los marineros rusos. Nunca antes Rusia, su política, su papel en el mundo y, especialmente, sus relaciones con los Estados Unidos, han atraído la atención del público estadounidense.
La repentina aparición de los escuadrones rusos en Nueva York y San Francisco se convirtió para Inglaterra en una bofetada pedagógica en el punto más suave. Para ese entonces, la gloria del crucero del sur de Alabama, que prácticamente había paralizado el comercio atlántico de los norteños y exigía que los barcos de combate 15, ya había tronado en el mundo. Cinco cruceros rusos en el Pacífico y seis en el Atlántico, formados por dos escuadrones, dieron un total de once Alabs potenciales, que no pudieron ser detenidos ni siquiera por la flota de Su Majestad.
Corbeta "Vityaz"
En julio, 1864, cuando las tropas de los norteños en América se lanzaron a la ofensiva en todo el frente, se designó su victoria sobre los Confederados y desapareció la amenaza de las hostilidades de Inglaterra y Francia, los escuadrones rusos se retiraron a su tierra natal. Los resultados de esta operación fueron muy apreciados por el Ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, el Príncipe A. Gorchakov, y tuvieron una fuerte influencia en el desarrollo de cruceros como una nueva clase de buques de guerra.
La guerra prometida por el "trío de Poleophile" no llegó: todos los terribles ultimátums de Inglaterra - Francia - Austria resultaron ser un gran engaño. En Londres, se entendió que si se trataba de una guerra con Rusia, los escuadrones con sede en puertos estadounidenses podrían causar un daño significativo al comercio marítimo y las posesiones coloniales de Gran Bretaña. Esto tuvo una influencia restrictiva en la política inglesa hacia Rusia y los Estados Unidos.
Fragata de tornillo "Rynda"
El presidente A. Lincoln elogió la presencia de escuadrones rusos frente a la costa de los Estados Unidos como un factor militar que llevó a que Gran Bretaña y Francia no intervinieran en el curso de la Guerra Civil Norte-Sur. La unión de los Estados Unidos y el Imperio ruso representó un gran peligro para Gran Bretaña en el futuro. La creación de esta unión fue un grave error de cálculo de la diplomacia británica. Cuando el escuadrón navegó a su casa en una cena de despedida, el alcalde de Boston dijo: "El escuadrón ruso no nos trajo armasni proyectiles de guerra para reprimir el levantamiento, pero ella trajo consigo algo más que eso: un sentido de fraternidad internacional, su propia asistencia moral ".
Fuentes:
La crónica militar de la flota rusa: una crónica de los acontecimientos más importantes en la historia militar de la flota rusa del siglo IX. Por 1917, el equipo de autores. - M .: Voenizdat MVS USSR, 1948.
Krestyaninov V.Ya. Cruceros de la armada imperial rusa.
Bushkov A. A. Guerra Desconocida. La historia secreta de los Estados Unidos.
Enciclopedia militar: [En 18 t.] / Ed. V.F. Novitsky et al. - SPb.: T. en I.D. Sytin, 1911-1915.
Bolkhovitinov N. Visita de la flota rusa a los Estados Unidos en 1863-1864. // www.shturman-tof.ru.
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