Military Review

Objetivos 1000 en un salvo C-25 ("BERKUT") (SA-1 Guild)

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Hace 55, en junio, 1955, el sistema C-25 se puso en alerta, uno de los primeros sistemas de defensa aérea del mundo. Sus características eran tales que en ese momento no había nada con qué compararlas.


El misil C-25, designado B-300, fue desarrollado en el S.A. Grupo lavochkin P.D. Grushin, motor - en SRI-88 bajo la dirección de A.M. Isaeva.

Un cohete de una etapa con un timón y un ala cruciformes se fabrica utilizando un esquema aerodinámico de "pato": el plumaje está en la parte delantera y el ala en la parte posterior. Diámetro de la caja - 0,71 m, longitud - 11,43, peso inicial - kg de 3405. El LRE es ajustable, desde 2,5 a 9 t. La ojiva en diferentes versiones fue diferente, tanto en tipo como en peso: de 235 a 390 kg. En el 207A, la primera modificación adoptada, se montó con una cabeza de combate de 318 kg, que contenía cargas de forma radial. Cuando se minaron, formaron un campo llamativo en forma de un disco de sección triangular con un ángulo de divergencia 6 °. La velocidad máxima del cohete alcanzó 3670 km / h. Esto fue suficiente para derrotar a los objetivos previstos: bombarderos pesados ​​cercanos al sonido. Las características de los misiles C-25 no pueden llamarse únicas, pero para la URSS fueron un hito en vista de su novedad.

El radar, que recibió el índice B-200, tenía dos antenas que formaban amplios rayos planos. Fueron llamados "como una pala" porque su grosor era solo de 1 ° y su ancho era de 57 °. Las "espadas" estaban ubicadas en planos mutuamente perpendiculares y fluctuaban hacia arriba y hacia abajo y de derecha a izquierda (o viceversa)


Sistema de misiles antiaéreos "Berkut"


Los componentes principales del sistema de defensa aérea S-25: el misil V-300 y el radar B-200 (Museo aviación en el campo Khodynsky en Moscú) © Tadeusz Mikutel - Skrzydlata Polska

La transición de la posguerra en la aviación al uso de motores a reacción condujo a cambios cualitativos en la confrontación de las armas de ataque aéreo y defensa aérea. El fuerte aumento de la velocidad y la altitud máxima de los aviones de reconocimiento y los bombarderos redujo la efectividad de la artillería antiaérea de calibre medio a casi cero. El lanzamiento por parte de la industria nacional de complejos de artillería antiaéreos consistentes en cañones antiaéreos de calibre 100 y 130-mm y guía de armas de radar no podría garantizar una protección confiable de objetos protegidos. La situación se agravó significativamente por la presencia de un potencial adversario nuclear armas, incluso un solo uso del cual podría llevar a grandes pérdidas. En esta situación, junto con los aviones de combate-interceptores, los misiles antiaéreos guiados podrían convertirse en un arma prometedora de defensa aérea. Alguna experiencia del desarrollo y uso de misiles antiaéreos guiados estaba disponible en varias organizaciones de la URSS dedicadas al desarrollo de la tecnología de cohetes de trofeos alemanes y la creación de análogos domésticos en su base desde 1945-1946. El desarrollo de una tecnología fundamentalmente nueva para las Fuerzas de Defensa Aérea del país se aceleró por la situación de la guerra "fría". Los planes desarrollados por los Estados Unidos para lanzar ataques nucleares en instalaciones industriales y administrativas de la URSS fueron respaldados por la acumulación de los bombarderos estratégicos B-36, B-50 y otros transportistas de armas nucleares. El primer objetivo de la defensa de misiles antiaéreos, que exigía la provisión de una defensa confiable, fue determinado por el liderazgo del país para determinar la capital del estado, Moscú.

La resolución del Consejo de Ministros de la URSS sobre el desarrollo del primer sistema de misiles antiaéreo estacionario nacional para las Fuerzas de Defensa Aérea del país, firmado en agosto 9 en el 1950 del año, se complementó con la resolución de I.V. Stalin: "Debemos recibir un misil para la defensa aérea dentro de un año". El decreto determinó la composición del sistema, la organización matriz, SB-1, desarrolladores y organizaciones co-ejecutivas de varias industrias. El sistema de misiles antiaéreos desarrollado recibió el nombre en código "Berkut".

Según el borrador original, el sistema Berkut, ubicado alrededor de Moscú, consistiría de los siguientes subsistemas y objetos:

Dos anillos del sistema de detección de radar (el más cercano a 25-30 km desde Moscú y más lejano a 200-250 km) basado en el radar Kama. El complejo de radar 10-centímetro "Kama" para nodos de radar estacionarios A-100 fue desarrollado por SRI-244, el diseñador principal L.V. Leonov.
Radar de dos anillos (cercano y lejano) dirigido a misiles antiaéreos. El cifrado del radar de guía de misiles es el "producto B-200". Desarrollador: SB-1, diseñador líder de radar V.E. Magdesiev.
Misiles guiados antiaéreos B-300, ubicados en sitios de lanzamiento en las inmediaciones de la guía del radar. Desarrollador del cohete OKB-301, el Diseñador General es S.A. Lavochkin. Se le encomendó al equipo de arranque que desarrollara el Jefe de diseño de GSKB MMP VP Barmin.
Aviones interceptores, cifrado "G-400" - aeronave Tu-4 con misiles aire-aire G-300. El desarrollo del complejo de intercepción aérea se realizó bajo el liderazgo de A. I. Korchmar. El desarrollo del interceptor se detuvo temprano. Rockets G-300 (código de fábrica "210", desarrollador de OKB-301): una versión más pequeña del cohete B-300 con un lanzamiento aéreo desde un portaaviones.
Aparentemente, el avión de detección de radar de gran alcance D-500 diseñado sobre la base del bombardero de gran alcance Tu-4 se suponía que se usaba como un elemento del sistema.
El sistema incluía la agrupación de sistemas de misiles antiaéreos (regimientos) con medios de detección, control, apoyo, una base de almacenamiento de armas de cohete, campus residenciales y cuarteles para oficiales y personal. La interacción de todos los elementos se llevaría a cabo a través del puesto de comando central del Sistema a través de canales de comunicación especiales.

La organización del trabajo sobre el sistema de defensa aérea de Moscú "Berkut", llevado a cabo en el más estricto grado.
secreto, fue asignado a una Tercera Dirección Principal (TSU) especialmente creada en el Consejo de Ministros de la URSS. La organización responsable de los principios de la construcción del sistema y su funcionamiento fue determinada por KB-1; reorganizada por SB-1, los principales diseñadores del sistema fueron nombrados PNKuksenko y S.L. Beria. Para un trabajo exitoso en poco tiempo, los empleados necesarios de otras oficinas de diseño fueron transferidos a KB-1. Especialistas alemanes traídos a la URSS después del final de la guerra también participaron en el trabajo sobre el sistema. Trabajaron en varias oficinas de diseño, se ensamblaron en el departamento No. 38 KB-1.

Como resultado del arduo trabajo de muchos colectivos científicos y de trabajadores, se creó un prototipo experimental de un sistema de misiles antiaéreos, proyectos y muestras de algunos de los componentes principales del sistema en un tiempo extremadamente corto.

Las pruebas en tierra de la versión prototipo del sistema de misiles antiaéreos, realizadas en 1952 en enero, permitieron compilar un diseño técnico integral del sistema Berkut, que incluía solo herramientas de detección en tierra, misiles antiaéreos y su guía para interceptar objetivos aéreos de la composición de activos planificada originalmente.

Desde "1953 hasta 1955" sobre las fronteras de 50 y 90-kilómetro alrededor de Moscú, el "contingente especial" de Gulag estaba construyendo posiciones de combate de divisiones de misiles antiaéreos, carreteras de circunvalación para garantizar el envío de misiles a las divisiones de fuego y las bases de almacenamiento (longitud total de las carreteras hasta 2000 km) . Al mismo tiempo, la construcción de ciudades residenciales y cuarteles. Todas las estructuras de ingeniería del sistema Berkut fueron diseñadas por la sucursal de Lengiprostroy en Moscú, encabezada por V.I. Rechkin

Después de la muerte de I. Stalin y la detención de LP Beria en junio de 1953, siguió la reorganización de KB-1 y el cambio de su liderazgo. Por un decreto del gobierno, el nombre del sistema antiaéreo de Moscú "Berkut" fue reemplazado por "Sistema C-25", Raspletin fue nombrado diseñador jefe del sistema. TSU bajo el nombre Glavspetsmash incluido en el Minsredmash.

Las entregas de elementos de combate del Sistema-25 a las tropas comenzaron en 1954, en marzo, el equipo se instaló en la mayoría de las instalaciones y se ajustaron los componentes y ensamblajes de los complejos. Al comienzo de 1955, las pruebas de aceptación de todos los complejos cerca de Moscú terminaron y el Sistema se puso en servicio. De acuerdo con la Resolución del Consejo de Ministros de la URSS de 7 en mayo 1955, la primera conexión de las fuerzas de misiles antiaéreos procedió a la implementación gradual de la misión de combate: proteger a Moscú y la zona industrial de Moscú de un posible ataque aéreo enemigo. El sistema se puso en servicio de combate permanente en junio 1956 del año después de un servicio experimentado con la colocación en la posición de cohetes sin reabastecimiento de combustible con componentes de combustible y con maquetas de peso de unidades de combate. Cuando se usan todas las unidades de misiles del sistema, el disparo simultáneo de objetivos aéreos cerca de 1000 en cada objetivo antes de los misiles 3 era principalmente posible.

Después de adoptar el sistema de defensa aérea C-25 establecido durante cuatro años y medio en servicio, la sede de Glavspetsmash: Glavspetsmontazh, responsable de la puesta en servicio de las instalaciones de tiempo completo del sistema, y ​​Glavspetsmash, que supervisó las organizaciones de desarrollo, fueron eliminados; KB-1 transmitido al Ministerio de Defensa.

Para operar el sistema C-25 en el Distrito de Defensa Aérea de Moscú en la primavera de 1955, el
Se desplegó un ejército separado de fuerzas especiales de las fuerzas de defensa aérea del país bajo el mando del Coronel General K. Kazakov.

La capacitación de oficiales para el trabajo en el System-25 se llevó a cabo en la Escuela de Defensa Aérea de Gorky, personal, en un centro de capacitación creado especialmente - UTC-2.

En el curso de la operación, el sistema se mejoró con la sustitución de sus elementos individuales por otros cualitativamente nuevos. El sistema C-25 (su versión mejorada - C-25М) se eliminó del servicio de combate en 1982, con el reemplazo del sistema de misiles antiaéreos por el promedio
C-ZOOP.

Sistema de misiles antiaéreos C-25

El trabajo en la creación de un sistema de misiles antiaéreos funcionalmente cerrados del sistema C-25 se realizó en paralelo a lo largo de todos sus componentes. En octubre (junio), el 1950 del año se probó en un prototipo experimental del SNR (Missile Guidance Station) B-200, y en julio, 25 1951, el primer lanzamiento del cohete B-300 tuvo lugar en el sitio de prueba.

Para probar la composición de la nomenclatura completa en el sitio de prueba de Kapustin Yar, se crearon las siguientes instalaciones: área No. 30: la posición técnica de preparación de los misiles C-25 para el lanzamiento; Sitio No. 31: complejo residencial del personal experimentado del sistema experimental С-25; tierra № 32 - la posición de lanzamiento de los misiles antiaéreos B-300; Sitio No. 33: el sitio prototipo del CPR (Radar de guía central) C-25 (en 18 km desde el sitio No. 30).

Las primeras pruebas de un prototipo de un complejo de misiles antiaéreos en un bucle de control cerrado (una variante poligonal del complejo con toda su fuerza) se llevaron a cabo en noviembre 2, 1952, al disparar a una simulación electrónica de un objetivo fijo. Se realizaron una serie de pruebas en noviembre-diciembre. El disparo a objetivos reales - paracaídas objetivos se llevó a cabo después de reemplazar las antenas CRN al comienzo de 1953. Desde abril 26 hasta mayo 18, los lanzamientos se llevaron a cabo en el avión objetivo Tu-4. Un total de 18 del año 1952 del año 18 del año 1953 del año 81 se lanzó durante las pruebas. En septiembre-octubre, a solicitud del Comando de la Fuerza Aérea, se realizaron pruebas en tierra de control al disparar a los aviones objetivo Il-28 y Tu-4.

La decisión de construir un sistema de misiles antiaéreos a gran escala en el sitio de prueba para volver a realizar las pruebas estatales fue tomada por el Gobierno en enero 1954 basándose en la decisión de la Comisión Estatal. El complejo se presentó a las pruebas estatales 25 de junio del año 1954, durante el cual, desde 1 de octubre a 1 de abril, se realizaron lanzamientos de 1955 en los aviones objetivo Tu-69 e Il-4. Los disparos se realizaron en aeronaves objetivo controladas por radio, incluidos los directores de interferencia pasiva. En la etapa final, los misiles 28 fueron disparados a objetivos 20.

Antes de completar las pruebas de campo, la producción de piezas de repuesto para ZRK y misiles se conectó a las plantas de 50. Desde 1953 a 1955 años, las posiciones de combate de los sistemas de misiles antiaéreos se construyeron alrededor de las fronteras de 50 y 90-kilómetro alrededor de Moscú. Para acelerar el trabajo, uno de los complejos se hizo referencia, fue puesto en funcionamiento por representantes de desarrolladores empresariales.

En las posiciones de los complejos, la estación B-200 - (CRH), conectada funcionalmente con lanzamisiles, se ubicó en una estructura de hormigón armado semi-sumergido diseñada para sobrevivir con un impacto directo. Bomba aérea de alto explosivo 1000-kg cubierta con tierra y disfrazada con hierba. Se proporcionaron locales separados para los equipos de alta frecuencia, la parte multicanal del localizador, el centro de comando del complejo, los lugares de trabajo de los operadores y las áreas de descanso de turnos de turnos. Dos avistamientos de antena de objetivos y cuatro antenas de transmisión de comando se ubicaron cerca de la estructura en una plataforma de concreto. La búsqueda, la detección, el seguimiento de los objetivos aéreos y los misiles de señalización con cada complejo del Sistema se llevaron a cabo en un sector fijo de 60 x grados 60.

El complejo hizo posible acompañar hasta objetivos 20 para los canales de disparo 20 con seguimiento automático (manual) del objetivo y el misil apuntado al mismo tiempo que apunta los misiles 1-2 a cada objetivo. En cada canal de disparo objetivo en la posición de lanzamiento, había misiles 3 en las plataformas de lanzamiento. El tiempo de transferencia del complejo a la preparación para el combate se determinó mediante 5 minutos, tiempo durante el cual al menos 18 de los canales de disparo tenían que estar sincronizados.

Objetivos 1000 en un salvo C-25 ("BERKUT") (SA-1 Guild)

Posición de combate de los misiles B-300 © Nevsky Bastion

Las posiciones iniciales con mesas de lanzamiento seis (cuatro) seguidas con vías de acceso a ellas se ubicaron a una distancia de 1,2 a 4 km desde el CPR con el retiro hacia el sector de responsabilidad de la división. Dependiendo de las condiciones locales, debido al limitado espacio disponible, el número de misiles podría ser algo menor que los proyectiles 60 planeados.

En la posición de cada complejo se ubicaron las instalaciones para el almacenamiento de cohetes, plataformas para la preparación y reabastecimiento de combustible de cohetes, aparcamientos, servicios y locales residenciales de personal.

Durante la operación, el sistema fue mejorado. En particular, el equipo para la selección de objetivos móviles desarrollados en el año 1954 se introdujo en las instalaciones estándar después de las pruebas en tierra en el año 1957.

Se fabricó, desplegó y puso en servicio un total de la serie X-NUMX C-56 (código de la OTAN: SA-25 Guild) en el sistema de defensa aérea de Moscú; se utilizaron un complejo en serie y otro experimental para las pruebas de campo de instrumentación, misiles y equipos. Se utilizó un conjunto de CRH para probar equipos radioelectrónicos en Kratovo.

Estación de guía de misiles B-200


Radar de guía de misiles B-200 (Museo de aviación en el campo Khodynka en Moscú) © Tadeusz Mikutel - Skrzydlata Polska

En la etapa inicial del diseño, se investigó la posibilidad de usar un radar de haz estrecho con un seguimiento preciso del objetivo y una antena parabólica de cohetes, que crearon dos haces para rastrear el objetivo y el cohete apuntado hacia él (V.M. Taranovsky). Al mismo tiempo, se elaboró ​​una variante de un cohete equipado con un cabezal orientador, que se está encendiendo cerca del punto de reunión (Nikolai Viktorov, gerente de trabajo). Las obras cesaron en una etapa temprana de diseño.

El esquema para construir un localizador de sector con escaneo lineal fue propuesto por MB Zakson, la construcción de la parte multicanal del radar y sus sistemas de rastreo de objetivos y misiles: KS Alperovich. La decisión final sobre la adopción de radares de segmentación sectorial se tomó en enero 1952. Una antena 9 m-high y una antena 8 m acimuth se colocaron en varias bases. El escaneo se llevó a cabo con rotación continua de antenas que consisten en seis (dos triángulos) conformadores de haz cada uno. Sector de escaneo de la antena - grados 60, ancho de haz sobre grados 1. La longitud de onda es aproximadamente 10 cm. En las primeras etapas del proyecto, se propuso complementar los conformadores de haz en círculos completos con segmentos de placas radio-transparentes no metálicas.

Al implementar una estación de guía de misiles para determinar las coordenadas de objetivos y misiles, el "Método C" y el circuito electrónico "AJ" propuestos por los diseñadores alemanes fueron adoptados utilizando estabilizadores de frecuencia de cuarzo. El sistema "A" propuesto por los empleados de KB-1 sobre elementos electromecánicos y el sistema "BZh" - alternativa al sistema "alemán" no fueron implementados.
Con el fin de proporcionar un seguimiento automático de los objetivos 20 y misiles guiados 20, la formación de comandos de control para los canales de disparo CRN, 20 se crearon con sistemas de seguimiento de objetivos y cohetes separados para cada coordenada y un dispositivo de cálculo analógico para cada canal (desarrollado por "Almaz", diseñador jefe N.V. Semakov). Los canales de tiro se resumieron en cuatro grupos de cinco canales.

Para el control de los misiles de cada grupo, se introdujeron las antenas de transmisión de comando (en la versión original del CPR, se asumió una única estación de transmisión de comando).

Una muestra experimental de la RCP se desarrolló a partir del otoño de 1951 del año en Khimki, en el invierno de 1951 y en la primavera de 1952 en el territorio de LII (Zhukovsky). También se construyó un prototipo de CRR en serie en Zhukovsky. En agosto, el 1952 del año, el prototipo CRP estaba completamente equipado. Las pruebas de control se realizaron desde 2 de junio a 20 de septiembre. Para controlar el paso de las señales "combinadas" del cohete y el objetivo, el transpondedor aerotransportado del cohete estaba ubicado en la plataforma de perforación BU-40, que estaba lejos del TsRN (en la versión estándar del complejo, fue reemplazado por una estructura telescópica con un cuerno radiante en la parte superior). Exploración rápida (frecuencia de exploración alrededor de 20 Hz) Las antenas A-11 y A-12 para la estación prototipo de la estación B-200 se realizaron en la planta No. 701 (Planta mecánica de Podolsk), transmisores, en el laboratorio de ingeniería de radio A.L.Minz. Después de que las pruebas de control se llevaron a cabo en septiembre, el prototipo CRN se desmanteló y se envió por ferrocarril al sitio de prueba para continuar con las pruebas. En el otoño de 1952, se construyó un prototipo de RCP en el sitio de prueba de Kapustin Yar con la colocación de instrumentación en un edificio de piedra de un piso en el sitio de 33.

Paralelamente a las pruebas del TsRN en Zhukovsky en el stand de modelado complejo en el KB-1, se probó el objetivo de control de guiado de misiles.

El soporte complejo incluía simuladores de señales y misiles objetivo, sus sistemas de seguimiento automático, una unidad de conteo para la formación de comandos y controles para el misil, el equipo de misiles a bordo y un dispositivo de computación analógica, un modelo de un misil. En el otoño de 1952, el puesto se trasladó al vertedero de Kapustin Yar.
La producción en serie del equipo TsRN se llevó a cabo en la planta número 304 (planta de radar Kuntsevsky), las antenas de un prototipo del complejo se hicieron en la planta número 701, y luego para los complejos en serie en la planta número 92 (planta de construcción de máquinas Gorky). Las estaciones de transferencia de comando de control para cohetes se realizaron en la planta de máquinas de impresión de Leningrado (la producción se asignó más tarde a la planta de equipos de ingeniería de radio de Leningrado), los dispositivos de instrumentación decisivos para el conteo en la planta de Zagorsk, las lámparas electrónicas fueron suministradas por la planta de Tashkent. El equipo para el complejo C-25 fue fabricado por la Planta de Ingeniería de Radio de Moscú (MRTZ, antes de la guerra, la fábrica de pistones y más tarde la fábrica de cartuchos, producía cartuchos para ametralladoras de gran calibre).

Adoptado por el CRH difería del prototipo por la presencia de dispositivos de control, dispositivos indicadores adicionales. A partir de 1957 del año, se desarrolló un equipo de selección de objetivos móviles, desarrollado en KB-1 bajo la guía de Gapeev. Para disparar a los aviones, los jammers fueron introducidos en el modo de guía de tres puntos.

Misil antiaéreo B-300 y sus modificaciones.

El diseño del cohete B-300 (designación de fábrica “205”, diseñador jefe N. Chernyakov) se lanzó en el OKB-301 en septiembre del año 1950. La variante del misil guiado se sometió a consideración en TSU 1 en marzo 1951, el proyecto de diseño del misil se protegió a mediados de marzo.

El cohete con un lanzamiento vertical, dividido funcionalmente en siete compartimentos, estaba equipado con un equipo de comando de radio del sistema de control y se realizó de acuerdo con el esquema de "pato" con la colocación de timones para el control de inclinación y giro en uno de los compartimientos de la cabeza. Los alerones ubicados en las alas en el mismo plano se utilizaron para el control de balanceo. En la parte trasera del casco, se unieron timones de gas descargados, utilizados para inducir el lanzamiento del cohete hacia el objetivo, estabilizar y controlar el cohete en la etapa inicial de vuelo a bajas velocidades. El seguimiento por radar del cohete se llevó a cabo mediante la señal de la respuesta de radio a bordo. El desarrollo del piloto automático del cohete y el equipo de a bordo para la vista de los cohetes, el receptor de las señales de sondeo del TsRN y la máquina de respuesta de radio a bordo con el generador de señales de respuesta, se llevó a cabo en KB-1 bajo la supervisión de V.Е.

El equipo de radio a bordo del cohete fue probado para la estabilidad de recepción de comando del CRR utilizando un avión que patrullaba el radar en el campo de visión y tenía a bordo las unidades de ingeniería de radio del cohete, el equipo de control. El equipo a bordo de misiles producidos en masa se produjo en la fábrica de bicicletas de Moscú (planta Mospribor).

Las pruebas del motor de cohete 205 se llevaron a cabo en el puesto de tiro en Zagorsk (en la actualidad, Sergiev Posad). El rendimiento del motor y los sistemas radio-técnicos del cohete se probaron bajo condiciones de vuelo simuladas.


Inicio de entrenamiento de ZUR V-300

El primer lanzamiento del cohete se realizó el 25 1951 de julio del año. La etapa de pruebas en tierra para probar el lanzamiento y el sistema de estabilización del cohete (piloto automático) tuvo lugar en noviembre-diciembre 1951, con lanzamientos desde el sitio 5 del sitio de prueba de Kapustin Yar (la plataforma para el lanzamiento de misiles balísticos). En la segunda etapa, de marzo a septiembre 1952, se llevaron a cabo lanzamientos autónomos de misiles. Los modos de vuelo controlado se verificaron al especificar los comandos de control del mecanismo de software bortotsy, más tarde del equipo de equipo estándar similar de CRN. Durante la primera y segunda etapa de las pruebas realizadas, se lanzan los 30. Desde 18 hasta 30 de octubre, se llevaron a cabo cinco lanzamientos de misiles, capturados y acompañados por el equipo del sitio de prueba del prototipo CRN.

Después de completar el equipo a bordo 2 en noviembre 1952, el primer lanzamiento exitoso del cohete en un bucle de control cerrado (como parte de una versión experimental del complejo) tuvo lugar cuando se disparó a una simulación electrónica de un objetivo fijo. El 25 de mayo 1953 fue derribado por un avión objetivo T-300 por primera vez con un cohete B-4.

En vista de la necesidad de organizar en poco tiempo la producción en masa y la entrega para realizar pruebas de campo y para las tropas de un gran número de misiles, la producción de sus variantes experimentales y en serie para el sistema C-25 fue realizada por 41,82 (Tushino Engineering) y 586 (Dnipropetrovsk Engineering).

La orden para preparar la producción en serie de misiles antiaéreos B-303 (versión de cohete B-300) en la DMZ se firmó en agosto 31 del año 1952. March 2 1953 se probó con cuatro cámaras (dos modos) de sostén LNX С09-29 (con kg de empuje 9000 con desplazamiento
Suministro de combustible de hidrocarburo y oxidante - ácido nítrico) diseño OKB-2 NII-88 Diseñador jefe AM Isaev. Las pruebas de fuego de los motores se realizaron sobre la base de la sucursal NII-88 en Zagorsk - NII-229. Inicialmente, la producción de motores C09.29 se llevó a cabo por la producción piloto de SKB-385 (Zlatoust), ahora KBM. Makeev. La producción en masa de misiles desplegados DMZ en 1954 año.

Las fuentes de energía de misiles en el aire se desarrollaron en el Instituto Estatal de Investigación de Planificación Estatal bajo la dirección de N. Lidorenko. Las unidades de combate de los misiles E-600 (de varios tipos) B-300 se desarrollaron en el Instituto de Investigación Científica-6 MSKhM en colectivos bajo la dirección de N. S. Zhidkikh, V. A. Sukhikh y K. I. Kozorezov; panaderos de radio - en KB, liderado por Rastorguev. Se adoptó para la producción en serie una ojiva de fragmentación altamente explosiva con un radio de destrucción de medidores 75. Al final de 1954, se realizaron pruebas estatales del cohete con una ojiva acumulativa. En algunas fuentes, se presenta una variante de la ojiva de misiles, que, según el principio de operación, se asemeja a un proyectil antiaéreo 76-mm del modelo 1925:


Misiles antiaéreos y cohetes de destino del complejo С-25 © S.Ganin, Nevsky Bastion

Durante la operación a largo plazo del sistema C-25 y sus modificaciones, se desarrollaron y utilizaron cohetes 205, 207, 217, 219 de varias variantes, desarrollados por el OKB-301 y el ICD Burevestn.

El desarrollo del cohete "217" con LRE C3.42A (con 17000 kg con un sistema de suministro de combustible con bomba turbo) diseñado por OKB-3 SRI-88 de Chief Designer D.Sevruk comenzó en 1954 año. Las pruebas de vuelo del cohete se realizaron a partir del año 1958. La versión modificada del cohete 217М con el motor C.5.1 desarrollado por OKB-2 (con la barcaza 17000 kg, con el sistema de suministro de combustible con turbo-bomba) fue adoptada como parte del complejo C-25M.

Los misiles 207T y 217T fueron diseñados para repeler los ataques aéreos masivos del enemigo. El misil 217T ha sido probado en el sitio de prueba de Sary-Shagan.

Para practicar las habilidades de transporte e instalación de cohetes en mesas de lanzamiento, la industria produjo modelos de peso y peso de cohetes de diversas variantes y variantes especiales de cohetes para el reabastecimiento de combustible para minería.


Plataforma de lanzamiento para el cohete "208" (Museo de Aviación en Khodynskoye Pole en Moscú) © Nevsky Bastion

El equipo de arranque para el transporte se desarrolló en el GSKB MMP bajo la dirección de V.P. Barmin. Mesa de partida: una estructura de metal con un difusor de llama cónico y un dispositivo para nivelar, se montó sobre una base de concreto. El cohete se montó en posición vertical en la plataforma de lanzamiento con cuatro abrazaderas ubicadas en el corte inferior alrededor de la boquilla del motor de cohete. Durante las inspecciones y la preparación previa al lanzamiento, la fuente de alimentación a bordo del cohete fue suministrada por cable a través de un conector a bordo de liberación rápida. El instalador de transporte se encontraba en una posición de combate en la plataforma de lanzamiento. Para el transporte de misiles en los instaladores usados ​​tractores de camiones ZIL-157, más tarde - ZIL-131.


Máquina de instalación de transporte © S.Ganin, Nevsky

Bastion Por primera vez, el sistema de misiles ZN-X X-Zx se mostró abiertamente en el desfile militar del año 300 7 de noviembre, y durante dos décadas y media abrió los cálculos de desfiles de misiles guiados antiaéreos de las Fuerzas de Defensa Aérea del país.

En KB-1, el departamento 32, bajo el liderazgo de D.L.Tomashevich, para el sistema de defensa aérea C-25, se creó y probó el cohete 32B con un lanzamiento inclinado, equipado con un acelerador de combustible sólido. El equipo a bordo y el piloto automático del cohete también se desarrollaron en KB-1. Los primeros prototipos del cohete se entregaron en el sitio de prueba "A" al final de 1952. Las pruebas de misiles de los misiles se llevaron a cabo cuando fueron acompañadas por el CRR utilizando la señal reflejada desde el casco. Para acelerar el trabajo en el cohete y asegurar pruebas exhaustivas del cohete como parte del complejo experimental del sistema Berkut, KB-1 se asigna a la planta No. 293 en Khimki. Después de las pruebas del misil (cuando estuvo acompañado por la RCP a la señal del acusado) en 1953, se suspendió el uso del 32B como parte del complejo C-25. Consideró la posibilidad de utilizar misiles para sistemas móviles de defensa aérea. El número de departamento 32 al final de 1953 se transfirió a la planta 293 y se dividió en una organización independiente, OKB-2 Glavspetsmash. PDGrushin, el diputado S.A.Lavochkin, fue nombrado jefe del OKB.

Sistema C-25M

En el medio (el 60-x de las guías, el sistema de defensa aérea de Moscú C-25 se actualizó en la parte R.1C, los misiles y recibió la designación C-25М.

El equipo de ataque con misiles y los dispositivos de cálculo de una versión modificada de la estación B-200 se realizaron puramente electrónicos sin el uso de elementos electromecánicos.

Cohetes 217M (probados en el año 1961); 217MA; 217МВ para la versión actualizada del sistema desarrollado por el ICB "Petrel". Con el fin de garantizar la confiabilidad de la posición de lanzamiento durante los lanzamientos repetidos de cada mesa de lanzamiento del SRI-2 GKAT, en 1961, se estudió el impacto del chorro de lanzamiento del cohete 217М en la plataforma de lanzamiento y la base de la plataforma de lanzamiento del sistema.

Los complejos del sistema C-25M se eliminaron del servicio de combate en 1982 con el reemplazo de los complejos del sistema C-300П.

Opciones para el desarrollo y uso del Sistema C-25.

Sobre la base del sistema C-25 "Berkut", se desarrolló un modelo prototipo de un complejo con una composición simplificada de equipos. Las antenas del complejo estaban ubicadas en un carro de artillería antiaéreo KZU-16, cabinas: radio de ruta "P", instrumentación "A", medios de computación "B" - se colocaron en caravanas. El desarrollo y el perfeccionamiento del modelo prototipo llevaron a la creación del móvil CA-75 Dvina SAM.


RM Strizh basado en ZUR 5YA25M y 5YA24

Sobre la base de los misiles y el equipo de lanzamiento del Sistema C-25 al comienzo de los 70-s, se creó un complejo objetivo (con control sobre el vuelo del sistema de misiles de defensa aérea C-75М SNR) para llevar a cabo el disparo de misiles de combate en los rangos de la defensa aérea. Los misiles objetivo (RM): "208" (B-300K3, una versión modernizada del cohete 207 sin ojiva) y "218" (una versión modernizada del 5Я25М cohete de la familia 217) fueron equipados con un piloto automático y una copia de seguridad normal. Según el programa Dependiendo de la tarea, el RM imitó objetivos con diferentes áreas de la superficie reflectante, la velocidad y la altitud. Si es necesario, imita objetivos de maniobras y bloqueadores. Para los ejercicios “Protein-1” - “Protein-4”, los rangos de altitud de vuelo de la RM fueron: 80-100 m; 6-11 km; 18-20 km; Vuelo con terreno redondeado. Para los ejercicios "Star-5": el misil objetivo es un imitador de misiles de crucero estratégicos y aviones de ataque multipropósito. La duración del vuelo del misil objetivo a 80 segundos, después de lo cual se autodestruye. La operación del complejo objetivo fue llevada a cabo por el batallón técnico de prueba ITB. RM emitido Tushinsky MOH.

Fuentes de información
S. Ganin, MOSCÚ PRIMER SISTEMA DE ROCKET DE MISIÓN DEL ÁREA ZENIT DOMÉSTICA - BERKUT. Nevsky Bastion №25, 2
Originador:
http://pvo.guns.ru
11 comentarios
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  1. Bongo
    Bongo 6 julio 2013 08: 15 nuevo
    +4
    Sobre el sistema de misiles de defensa aérea C-25, recientemente apareció un artículo. ¿O la repetición, la madre del aprendizaje?
    1. Geisenberg
      Geisenberg 6 julio 2013 11: 26 nuevo
      0
      Cita: Bongo
      Sobre el sistema de misiles de defensa aérea C-25, recientemente apareció un artículo. ¿O la repetición, la madre del aprendizaje?


      ¿Hubo un artículo sobre el S-125?
      1. loft79
        loft79 6 julio 2013 14: 40 nuevo
        +3
        Y sobre ella también
      2. Bongo
        Bongo 7 julio 2013 02: 15 nuevo
        +2
        http://topwar.ru/29102-pervyy-otechestvennyy-zrk-s-25.html
    2. aviator_IAS
      aviator_IAS 7 julio 2013 00: 47 nuevo
      +2
      Este artículo se puede complementar con una tarjeta.

  2. retirado
    retirado 6 julio 2013 15: 28 nuevo
    +8
    Grushin, por cierto, nació en un pueblo de una familia pobre. Desde la primera infancia trabajó mucho en las tareas del hogar. Entré al instituto tarde ... ¡Y en quién me convertí! ¡Cómo sabían cómo formar especialistas en la URSS!
  3. Fetel
    Fetel 6 julio 2013 18: 35 nuevo
    +1
    Sí, los mejores sistemas de defensa aérea del mundo mejoraron
  4. PValery53
    PValery53 6 julio 2013 23: 09 nuevo
    +1
    Serví en la división S-125, que fue transferida al regimiento S-25. Por supuesto, el S-25 se mostró "no muy bien" en el tiroteo en Kapyar. ¡Pero nuestro sistema "maligno" barrió el reflector de esquina de la primera carrera!
  5. aviator_IAS
    aviator_IAS 7 julio 2013 00: 37 nuevo
    +4
    Recomiendo leer las memorias de Grigory Vasilievich Kisunko sobre este tema. Zona secreta: confesión del diseñador general.
    http://militera.lib.ru/memo/russian/kisunko_gv/index.html
    Académico G.V. Kisunko hizo una gran contribución a la creación de los complejos S-25 y S-125. El libro es muy interesante. El autor describe tanto la infancia como la Segunda Guerra Mundial y la creación de KB-1. Lo que fue un descubrimiento para mí fue la relación dramática de los diseñadores en KB-1, historias de amistad y traición. Kisunko es el padre del sistema de defensa antimisiles soviético, los sistemas A-35 y A-135. En muchos sentidos, su destino se parece al de otro diseñador de ekranoplan inmerecidamente olvidado, Rostislav Evgenievich Alekseev. ¿Cuántos habrían podido crear estos genios si no estuvieran "atados de pies y manos"? Al igual que R.E. Alekseev Grigory Kisunko fue traicionado por sus propios estudiantes y despedido de su propia oficina de diseño. Por cierto, el sistema A-35 interceptó la BR el 4 de marzo de 1961 !!! ¡Por primera vez en el mundo! Y el sistema A-35M podría repeler dos descargas consecutivas de 8 misiles balísticos intercontinentales. A quién le interesan los detalles: google.
  6. Rumpeljschtizhen
    Rumpeljschtizhen 7 julio 2013 02: 47 nuevo
    +1
    polígonos fríos después de ellos permanecieron cerca de Moscú .. los caminos de caponira
    1. Bongo
      Bongo 7 julio 2013 02: 48 nuevo
      +5
      Y el anillo de Moscú ....
  7. ded10041948
    ded10041948 7 julio 2013 18: 58 nuevo
    0
    De este sistema, no tomaron todo lo que ella podía dar. Una pena, un desarrollo único.