Nueva patrullera para el servicio de guardacostas fronterizo.

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La Guardia Costera del Servicio de Guardia de Fronteras del Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa se ha repuesto con un nuevo perro guardián 22100 "Ocean". El barco se lanzó oficialmente en Zelenodolsk (República de Tatarstán). El diseño de la nave fue realizado por JSC Almaz Central Design Bureau, y el montaje se llevó a cabo en la planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de Gorky. Reporta la edición al respecto. "AiF.Kazan".

La peculiaridad de la nueva nave de patrulla es que fue diseñada sobre la base de los deseos del Servicio de Guardia de Fronteras. La autonomía de un barco de este tipo es 60 días, la velocidad máxima - nodos 20.

Los barcos de este proyecto, que se están construyendo en Zelenodolsk, protegerán las fronteras de Rusia en el Lejano Oriente, así como en la zona ártica de la zona económica marina rusa. Los expertos evalúan la maniobrabilidad y la baja velocidad de una nave de patrulla.

Nueva patrullera para el servicio de guardacostas fronterizo.


La planta de Zelenodolsk en su momento ganó un concurso para la construcción de barcos patrulleros del proyecto 22100 "Ocean". Los barcos de este proyecto también están programados para participar en operaciones de búsqueda y rescate, incluso en condiciones árticas.

CEO JSC "planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de Gorki" Renat Mistakhov se dirigió a los obreros de la fábrica para la ceremonia de lanzamiento ceremonial:

Deberíamos estar orgullosos con usted de que, por primera vez, estamos construyendo un barco de tal desplazamiento. ¡Podríamos hacerlo! Y a este respecto, deseo expresar mi gratitud a los líderes de la República de Tatarstán, la Federación de Rusia y al cliente representado por el Servicio de Guardia de Fronteras del Servicio de Seguridad Federal de Rusia. Y nosotros, por nuestra parte, la víspera del Día de la guardia de fronteras (28 de mayo) hicimos un regalo a nuestros guardias fronterizos: ¡lanzamos una nave de patrulla!
  • http://www.zdship.ru/
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20 comentarios
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  1. +2
    22 Mayo 2014 18: 40
    ¡¡Buenas noticias !!
    1. +9
      22 Mayo 2014 18: 45
      El periódico BUSINESS Online solicitó un poco más de información sobre el barco, el creador de Ocean, el diseñador jefe de Almaz CMBB Boris Leykis.

      - Boris Avramovich, la información sobre tu creación es imposible de encontrar. Leve el secreto ...

      - Por primera vez, la guardia costera rusa tuvo la oportunidad de ordenar el barco que necesitaba, y no el barco que fue rehecho de los barcos de la Armada: armas extraídas o agregadas, dispositivos para garantizar la seguridad fronteriza. Un barco para la Armada y para los guardias fronterizos: barcos completamente diferentes, diferentes modelos de uso. Cuando los barcos fueron rehechos del naval, los guardias fronterizos no tuvieron la oportunidad de ser confiables y cómodos. - defender las fronteras de la región a la que está destinado nuestro barco. En una palabra, "Ocean" fue originalmente diseñado para la guardia costera.

      ¿Cómo se diferencia de los barcos que existen en el mundo hoy? En términos de características técnicas, no tiene análogos. Hay barcos con una velocidad de 20 nudos, hay - clase de hielo, hay - con un alcance de hasta 12 mil millas, con una autonomía de 60 días. Pero no hay barcos en el mundo con todas estas características a la vez. Y las condiciones de vida en el "Océano" serán excepcionales.

      "¿Es el barco una clase de hielo?"

      - Si. Usted ve - él tiene un conjunto, y el grosor de las sábanas es inusual, le proporciona el paso de campos de hielo de hasta 0,8 metros.

      - ¿Significa esto que el barco está destinado solo a las latitudes del norte?

      - De conformidad con la declaración de trabajo - para el Norte y el Lejano Oriente. Estas naves son necesarias allí, nuestros intereses no estaban protegidos allí.

      "¿Es una clase oceánica?"

      - No tiene restricciones de navegabilidad.

      - ¿Habrá una serie?

      - Por supuesto. Los guardias fronterizos de TK escribieron lo suficiente y pusieron mucho esfuerzo en crear requisitos para este barco, y los diseñadores para crear el proyecto. Y está terminado, construir un barco a tal costo no es rentable.

      - ¿Cuánto durará la nave?

      - De acuerdo con la declaración de trabajo - 40 años. Esto significa que el barco debe permanecer moderno durante este tiempo, es decir, tener características que, incluso después de 40 años, le permitirán llevar a cabo las tareas para las que está diseñado. Y para esto, todo está hecho.

      - En el barco instalado solo equipo ruso?

      - No, este es el equipo de empresas líderes en el mundo. Es decir, el cliente no nos limitó en nuestra elección. Anteriormente, esto no era, había límites duros: motores, por ejemplo, solo de producción rusa. Ahora tenemos la oportunidad de instalar equipos de cualquier empresa occidental, si solo fuera confiable.

      - por ejemplo?

      - Motores - Alemán. Verá, en la parte media hay botes que descienden en una ola de hasta cinco puntos y a una velocidad de hasta 7 nudos. Estos son barcos de fabricación alemana. El sistema externo de extinción de incendios es noruego. Etc.

      - Electrónica?

      - La nuestra - la empresa Transas. Ella no solo hizo electrónica, sino un complejo táctico y de navegación.

      - Como diseñador jefe, ¿no está nervioso de que haya tantos equipos importados?

      - De lo contrario. Esta es una práctica normal en el mundo. Los barcos estadounidenses también usan mucha producción no estadounidense. No hay país mejor en todos los sectores. Los canadienses y los estadounidenses también usan motores alemanes.

      - ¿Cuánto cuesta un barco?

      - Un secreto militar.

      - ¿Por qué elegiste Zelenodolsk para plantarlos? Gorki?

      - Se realizó un concurso justo para elegir una planta. Participaron cinco empresas, y la planta de Gorki ganó puntos. Los competidores, por ejemplo, fueron Severnaya Verf, Zvyozdochka y Nevsky Zavod.

      - ¿Al lanzar?

      - Al comienzo de la navegación 2014. Las naves en serie se construirán más rápido ... Quiero aclarar: en paralelo con la construcción de la nave, se está desarrollando la documentación de diseño. Esto le permite reducir la creación del "Océano"

      http://www.business-gazeta.ru
      1. jjj
        +2
        22 Mayo 2014 19: 26
        Veinte nudos es caminar en pasos. Cinturón de hielo reforzado, pero aún no es un rompehielos. Pero, ¿cómo inspeccionar el equipo de inspección del infractor? Los motores diesel alemanes - ojivas-5 tendrán que aprender en Alemania, y no en Anapa. Lo más probable es que sea un operador de barcos en cierta parte de la frontera estatal. Y con él deberían trabajar más naves de alta velocidad.
        1. +2
          22 Mayo 2014 20: 05
          Veinte nudos está caminando en pasos.
          En el hielo? recurso
        2. +2
          22 Mayo 2014 22: 02
          Cita: jjj
          Veinte nudos es caminar en pasos. Cinturón de hielo reforzado, pero aún no es un rompehielos. Pero, ¿cómo inspeccionar el equipo de inspección del infractor? Los motores diesel alemanes - ojivas-5 tendrán que aprender en Alemania, y no en Anapa. Lo más probable es que sea un operador de barcos en cierta parte de la frontera estatal. Y con él deberían trabajar más naves de alta velocidad.


          Este es un barco para trabajar con barcos civiles, y no para operaciones militares ... No recuerdo un barco de carga seca con una velocidad de más de 20 nudos ... Una velocidad económica es posible y no la máxima ...
          1. +2
            22 Mayo 2014 22: 53
            Se indica la velocidad de crucero, no la máxima.
      2. avt
        +2
        22 Mayo 2014 20: 00
        Cita: Andrey Yurievich
        - Por primera vez, la guardia costera rusa tuvo la oportunidad de ordenar el barco que necesitaba, y no el barco que fue rehecho de los barcos de la Armada: armas extraídas o agregadas, dispositivos para garantizar la seguridad fronteriza.

        candidato ¡Mira! 7 pies debajo de la quilla!
        Cita: jjj
        Veinte nudos está caminando en pasos. Cinturón de hielo reforzado, pero aún no es un rompehielos.

        Cita: Andrey Yurievich
        El barco para la Armada y para los guardias fronterizos: barcos completamente diferentes, diferentes modelos de uso. Cuando los barcos fueron rehechos del naval, los guardias fronterizos no tuvieron la oportunidad de ser confiables y cómodos. - defender las fronteras de la región a la que está destinado nuestro barco. En una palabra, "Ocean" fue originalmente diseñado para la guardia costera.

        Bueno, ¿por qué diablos en el acorazado a lo largo de la frontera de la velocidad del tonto diseccionar?
        Cita: jjj
        Y con eso, los barcos más rápidos deberían funcionar

        Helicópteros, uno no tripulado, kaneshno peor.
        Cita: jjj
        Motores diesel alemanes: Warhead-5 tendrá que ser enseñado en Alemania,

        Y qué ? Personal normalmente capacitado para un buen equipo construido y operado principalmente en tiempos de paz y que no forman la base de la composición de la Armada. ¿Qué hay para contar el secreto de los submarinos nucleares?
        1. +1
          22 Mayo 2014 22: 29
          Un rompehielos y embarcaciones con cinturón de hielo, dos clases de barcos completamente diferentes, en la época soviética en el Mar de Aral, casi todos los barcos de pasajeros estaban hechos con un cinturón de hielo y no lastimó a nadie presentarlo como algo único y notar que Ti Aral era como el mar del sur
          1. Lako
            0
            30 julio 2014 21: 02
            Algo en la foto, no veo el corte de la punta del arco, o más bien su parte submarina, característica de los barcos de una clase de hielo aumentada. Quizás los diseñadores se limitaron a simplemente fortalecer el casco.
  2. +2
    22 Mayo 2014 18: 41
    Un bonito barco y una gran mejora para los guardias fronterizos.
  3. +1
    22 Mayo 2014 18: 43
    hermosa
    más de estos
  4. +1
    22 Mayo 2014 18: 46
    Leí en alguna parte que es una clase de hielo, así que esto lo determinará en el Lejano Oriente o en el Ártico ...
    1. 0
      23 Mayo 2014 01: 03
      ¡No de esta manera! Se ordenó para el Lejano Oriente y el Ártico, por lo que es una clase de hielo)
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. 0
    22 Mayo 2014 19: 01
    Su servicio en el Lejano Oriente será especialmente genial, con su máximo movimiento nodal de 20. Por cierto, ¿quién reparará los motores diesel alemanes?
  7. +2
    22 Mayo 2014 19: 03
    Date prisa en entregarlo al cliente para cumplir con sus funciones, y al resto de los barcos de la serie una rápida entrada en servicio.
  8. 0
    22 Mayo 2014 19: 24
    En principio debería tener un helicóptero en su kit, pero ......... Como siempre, Russian Helicopters no podrá cumplir con este pedido en un futuro próximo, se necesitan 60 piezas y tampoco están incluidas en el proyecto. Los guardias fronterizos están en sus oídos. Un gran escándalo. No está claro cómo terminará. (Tomó todo impreso, no agregó nada). Y muy bien, pero con un helicóptero sería mejor.
  9. +1
    22 Mayo 2014 19: 42
    Veo "v.s.y.p.r.os.s.r.a.l.i.i.k. y" ¡salió! matón
  10. +1
    22 Mayo 2014 20: 18
    no, sinceramente, un hermoso vigilante salió de los diseñadores
  11. +2
    22 Mayo 2014 20: 20
    Buenas noticias. Rusia tiene una gran extensión de fronteras marítimas ... Y las fronteras y la zona de intereses económicos requieren supervisión y protección.
  12. +1
    22 Mayo 2014 22: 12
    Bueno, ¡a todos se les ocurrió 20 nudos! Al ordenar un barco de cierto desplazamiento para ciertas necesidades, se tienen en cuenta muchas características. Es imposible construir un ideal dentro del marco de tareas. Y debe tener en cuenta tanto el costo como la capacidad de mantenimiento. Por lo tanto, los guardias fronterizos han elegido una opción más económica con una velocidad más baja, pero con un mayor rango de crucero. El barco debe estar en la zona de patrulla durante mucho tiempo. y también necesita crear condiciones cómodas para que la tripulación sirva en condiciones extremas. De todos modos, nuestras fronteras no están en absoluto en los trópicos. La baja velocidad relativa se compensa con la presencia de un helicóptero.
    Combatir a los guardias fronterizos con delincuentes civiles, y no con las flotas de portaaviones y fragatas. Solo los usuarios del foro lo olvidan, denles velocidad. Las características deben ser equilibradas dentro de un desplazamiento específico. Si pone el motor de turbina de gas, entonces se puede alcanzar la velocidad y 35-37 nudos. Solo aquí el rango de crucero será tal que a los guardias fronterizos no les gustará tal barco. Entonces, una velocidad de 20 nudos es suficiente para resolver los problemas de protección de las fronteras económicas. Y si algo sucede, los camaradas son llamados para ayudar y más en serio.
    Otra cosa es que tenemos un buen proyecto que puede arruinar otras circunstancias. Por ejemplo, la falta de helicópteros necesarios. Y sin esto, el equilibrio se rompe ...
    Por lo tanto, en lugar de gritar "la velocidad es pequeña", es necesario estudiar todas las razones del proyecto, el teatro de operaciones del barco (supuesto), los oponentes potenciales y muchas otras condiciones bajo las cuales se crea un barco en particular. Y solo entonces criticar.
    Esta, por supuesto, es mi opinión personal. hi
  13. +5
    22 Mayo 2014 22: 18
    Nodos 20 - velocidad económica ... La velocidad máxima se mantiene en secreto ...

    Nodos 20: la velocidad de diseño a la que el barco debe viajar 12 000 millas o 21 840 kilómetros ... Autonomía 2 mes: esto significa que el equipo puede comer, beber y lavarse y enjuagarse en la ducha sin restricciones.

    Google cuán rápido corren nuestros guardias fronterizos hoy: 16-18 y suficiente ... 30 es el máximo solo para aquellos que se hacen en base a Lightning. Pero existe la habitabilidad de la costura y la autonomía del fondo de 7; él mismo salió sobre los del Báltico.
    1. 0
      23 Mayo 2014 04: 42
      Ch. El diseñador dijo que era un barco para los guardias fronterizos y que no necesitaban la velocidad de un bote torpedero: 20 nudos serían suficientes para los ojos (con tales contornos del casco para la clase de hielo, se puede ver desde el pisotón, no correrá rápido). Inspeccionarán las embarcaciones infractoras, pero jugar a ponerse al día es para la película. Hay aviación, en casos extremos, el caparazón es aún más rápido.
  14. +2
    22 Mayo 2014 22: 28
    http://bastion-karpenko.narod.ru/22100.html

    Caracteristicas

    (de acuerdo con http://bmpd.livejournal.com/245083.html)

    Desplazamiento estándar de aproximadamente 2700 toneladas.
    Clase de hielo reforzado.
    La navegabilidad es ilimitada.
    La planta de energía consta de motores diesel alemanes MTU.
    Velocidad máxima más de 20 nudos,
    Rango de crucero de hasta 12 mil millas.
    Autonomía hasta 60 días.

    Armamento

    Soporte de artillería automático universal de 76 mm AK-176,
    Instalaciones de ametralladoras
    Helicóptero permanente de la clase Ka-27 en el hangar.
    1. 0
      23 Mayo 2014 02: 31
      Gran barco! AK - 176 y un helicóptero para tal desplazamiento, ganancia de hielo y alcance: esto es grave.
  15. +1
    22 Mayo 2014 23: 43
    no puede haber otra opinión ... información genial. La flota se está construyendo con nosotros. y dado que Rusia solo tiene dos aliados: el ejército y la armada, puedes estar un 50% tranquilo y allí el ejército se detendrá ...

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