La exposición aeroespacial ILA-2014 está ganando impulso en Berlín. Es interesante, en primer lugar, porque se ha convertido en un indicador de cuánto han afectado las sanciones occidentales a la cooperación internacional con la participación de nuestro país. Los dos primeros días de la exposición mostraron que los círculos comerciales e industriales de casi todos los países europeos están decididos a continuar la cooperación con Rusia.
Las empresas y organizaciones 1200 de los países 40 participan en el Salón de Berlín. Rusia está más plenamente representada por las empresas de Roskosmos. Por primera vez, United Rocket and Space Corporation participa en la exposición internacional. La industria de la aviación de nuestro país está demostrada por los stands del KLA y la compañía de helicópteros de Rusia.
Esta vez no mostramos muestras de vuelo en Berlín, pero los aviones rusos están bien representados. todos los días aviación El espectáculo comienza con acrobacias aéreas del caza MiG-29. Los pilotos de la Fuerza Aérea de Polonia demuestran sus habilidades y cualidades de un veterano de la aviación de combate, que sigue siendo uno de los mejores luchadores de primera línea hasta el día de hoy. La exposición bastante grande de las fuerzas aéreas polacas y checas en ILA-2014 consiste en el MiG-29, así como los helicópteros Mi-24 y Mi-28. Uno de los Mi-24 tiene en su tablero un "retrato" del tigre de Amur: se ve impresionante.
Las principales tendencias del Salón de Berlín fueron drones y las últimas tecnologías destinadas a mejorar el respeto al medio ambiente de las aeronaves.
20 empresas de 8 países muestran su Drones. Los drones ahora se usan activamente en varias áreas de la vida civil y militar. Junto con dispositivos potentes como los alemanes ALADIN y LUNA, se puede ver una gran cantidad de dispositivos casi de juguete que, sin embargo, son capaces de realizar tareas muy serias.
Por desgracia, nuestro país no muestra vehículos aéreos no tripulados, incluso en forma de diseños. Parece que simplemente no los tenemos. Esto es en parte el caso. En los salones MAKS se demuestran drones domésticos. Pero no está claro si funcionan o siguen siendo proyectos conceptuales. En cualquier caso, los propios drones de producción no se exhiben en ningún espectáculo aéreo internacional de Rusia.
De los proyectos que mostramos en ILA-2014, los expertos son de interés para el caza MiG-35, el entrenamiento en Yak-130 y también los helicópteros: el combate Ka-52 y el nuevo transporte y pasajero Mi-38.
Mi-38 presentado en versión médica de evacuación. Puede ser operado en una amplia gama de condiciones climáticas, incluyendo climas marítimos, tropicales y fríos. La producción en serie del Mi-38 está programada para comenzar en 2015 en la planta de helicópteros de Kazan. Según los expertos, esta máquina complementará perfectamente la gama de Mi-8 / 17, considerada una de las alas rotativas más exitosas del mundo.
Turquía con pathos muestra un helicóptero de diseño propio T-129 ATAK. A finales del siglo pasado, los empleados de Kamov desarrollaron un interesante helicóptero Erdogan específicamente para Turquía. Y si Ankara hubiera apostado precisamente en ese automóvil, la Fuerza Aérea turca tendría hoy una de las mejores helicópteros de combate en el mundo, como de su propia producción. Los estadounidenses no están permitidos. Y los turcos fueron capaces de crear solo ATAK usando sus propias fuerzas, que parecen, si no divertidas, algo primitivas.
Los alemanes siguen luchando por el medio ambiente. Su E-Fan completamente eléctrico ya puede estar en el cielo durante casi una hora. La máquina no contamina la atmósfera y es casi silenciosa. Los desarrolladores confían en que los primeros clientes serán las escuelas de aviación, de las cuales hay muchas en Europa. La tracción en el Viejo Mundo es tan grande como en la URSS en los 30. Si te acuerdas historia, debe tenerse en cuenta su respeto en casi todos los países de Europa occidental. Cuando el avión de combate 1 th Luftwaffe Me-262 se eleva hacia el cielo, nadie puede permanecer indiferente en el suelo. Flying retro-planes - por supuesto, la decoración de cualquier espectáculo aéreo.
Aún así, lo principal en ILA-2014 es la aspiración para el futuro. Y los planes más ambiciosos solo se pueden implementar en la cooperación global. Y no hay alternativa a esto, sin importar las sanciones que Washington pueda amenazar.